ТОП-11 Хачирхалтай нисдэг машинууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Нисэхийн хөгжил нь зөвхөн физикийн хууль тогтоомж, аюулгүй байдлын үүднээс төдийгүй зарим бүтээлч сэтгэлгээтэй үргэлж хамт явсаар ирсэн. Онгоцны зохион бүтээгчид заримдаа ийм хачирхалтай төрхтэй нисэх онгоцны санааг хэрхэн гаргаж ирдгийг тайлбарлах өөр арга байхгүй бөгөөд энэ нь Photoshop биш гэдэгт шууд итгэхгүй байх болно.

Үнэн бол хөгжүүлэгчдийн төсөөлөл нь нисэх онгоц эсвэл нисдэг тэрэгний ирээдүйн гарт үргэлж нөлөөлдөггүй, гэхдээ энэ нь тэднийг зогсоодоггүй. Таны анхааралд хамгийн энгийн бус 11 нисдэг машин.

1. Агаарын хөлөг 10

Инженерийн сэтгэлгээний энэхүү бүтээн байгуулалтыг нийгэмд олж харах үед Airlander 10-ыг "Нисдэг илжиг" хочтой гэдэг алдартай нэрний талаар ямар ч асуулт байсангүй. Уг онгоц нь 92 метрийн урттай нисэх онгоц, агаарын хөлөг, нисдэг тэрэгний эрлийз юм. Хөгжүүлэгчдийн санаагаар энэ нь бараг 5 километрийн өндөрт авирч, 150 км / цаг хүртэл хурдалж, даац нь 10 тонн хүрч чаддаг.

Airlander 10-ийн анхны туршилтын нислэг ямар ч асуудалгүй өнгөрсөн боловч хоёр дахь удаагаа нэгэн осол гарсан: төхөөрөмж телеграфын шонд хүрч, унаж, эцэст нь хамраараа газар хагалав. Мөргөлдөөний улмаас онгоцны бүхээг эвдэрсэн ч багийн гишүүдийн дунд хохирол учраагүй байна. Airlander 10 нь эргэх бүрт агаарт аялдаггүйг харгалзан үзэхэд энэхүү хачирхалтай ойлголт түгээмэл болж чадаагүй юм.

2. Aerodyne Dornier E-1

Тэд босоо хөөрөх, буух дрон бүтээхийг маш удаан хугацаанд оролдсон боловч оролдлого болгон амжилтад хүрээгүй. Энэ төрлийн хамгийн хачирхалтай төслүүдийн нэг гэж нэрлэж болох Германы алдарт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Александр Липпичийн өвийг үндэслэн бүтээсэн Dornier E-1-тэй яг ийм зүйл тохиолдсон юм.

Aerodyne нь үл мэдэгдэх далавч, илэн далангүй хачирхалтай дизайнаар ялгагддаг байсан бөгөөд ерөнхийдөө түүний нислэгийн зарчмыг ихэвчлэн кино театрын үс хатаагчтай харьцуулж, эзнийхээ гараас мултарч, бүх чиглэлд нисч эхлэв. Хачирхалтай нь 1972 онд болсон онгоцны туршилтууд маш их найдвар төрүүлсэн үр дүнг харуулсан ч хэдхэн сарын дараа төсөл хаагдаж, хачирхалтай нисгэгчгүй онгоцны тухай хэдхэн зураг л үлджээ.

3. Стипа-Капрони

Энэ онгоцыг "Нисдэг торх" гэж нэрлэх нь зөв байсан ч үс хатаагч шиг харагддаг. Үнэн хэрэгтээ өнгөрсөн зууны 30-аад оны Италийн загвар зохион бүтээгч Луижи Стипагийн бүтээлийг Капрони фирм угсарсан нь далавчтай, сэнстэй асар том хоолой шиг зүйл юм.

Хөгжил жигд явагдаж, анхны загвар бүтээгдсэн бөгөөд 1932 онд онгоцны анхны туршилтууд амжилттай болсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь онгоцонд амьдралын тасалбар өгөөгүй - тэд энэ үзэл баримтлалыг боловсруулаагүй юм. Гэсэн хэдий ч түүний Стипа-Капронитой хамтран ажиллаж байхдаа үлдээсэн Луижи Стипагийн хөгжүүлэлтийг эрдэмтэд дараа нь шинэ онгоцны хөдөлгүүр бүтээхэд ашигласан.

4. Vought V-173

Vought V-173 нь Дэлхийн 2-р дайны үед Vought-ээс бүтээсэн Америкийн загвар зохион бүтээгч Чарльз Зиммерманы санаа юм. Босоо хөөрөх, буух онгоцыг амжилттай туршсан бөгөөд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинтэй хамтран тэнгисийн цэргийн сөнөөгч онгоцоор ашиглалтад оруулахаар төлөвлөжээ. Гэсэн хэдий ч Воут "хуушуур" эсвэл "скиммер" хочтой энэхүү хачирхалтай онгоцны масс үйлдвэрлэлийг орхисон боловч үлдсэн загваруудыг 1942-1947 оны хооронд олон удаа нисгэж байжээ.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Дээр дурдсан Чарльз Зиммерманы өөр нэг халдлага. Гэхдээ энэ удаад хөгжлийн зорилго нь авсаархан төхөөрөмж буюу зөөврийн аэроцикл бүтээх явдал байв. Удирдлагын хувьд төвөггүй байж болзошгүй тул үүнийг "цөмийн дайны тулааны талбар" дээр хайгуул хийхэд ашиглах ёстой байв.

Аэроциклийн туршилт 1954 онд эхэлсэн боловч тэр даруй ноцтой асуудал гарч ирэв: Де Лакнер HZ-1 нисэх нь төсөөлж байснаас хамаагүй хэцүү байсан - туршлагатай туршилтын нисгэгчдэд ч үүнийг зохицуулахад хэцүү байсан. Үүний үр дүнд аэроцикл туршилтын явцад хэд хэдэн осолд өртөхөд тэд төслийг зүгээр л хумихаар шийджээ.

6. Немет шүхэр

"Шүхэртэй онгоц" - Дэлхий дээрх анхны төгс дугуй далавчтай онгоцыг ингэж нэрлэжээ. Үүнийг бүтээгч Стивен Немет Парасол нь онцгой чадвартай - хамгийн жижиг газардах үед ч газардах чадвартай, хөдөлгүүр эвдэрсэн тохиолдолд дугуй далавч нь шүхэр шиг ажилладаг зөөлөн буултыг хангадаг гэж маргажээ.

Нэмж дурдахад Nemeth Parasol нь ажиллахад маш хялбар тул нисэхийн туршлагагүй хүн ч энэ машиныг удирдаж чадна гэж хөгжүүлэгчид баталж байна. Гэсэн хэдий ч ер бусын онгоцыг хэрхэн сурталчилж байсан ч тэрээр хэдхэн удаа хөөрч, ганц хувь хэвээр үлдсэн амьдралын тасалбарыг хэзээ ч авч байгаагүй.

7. Гурвалсан онгоц Lockheed Martin P-791

Манай зуунд, практикээс харахад онгоцны дизайнерууд ер бусын төрлийн эрлийз цуглуулах дуртай байдаг. Эдгээрийн нэг нь 2006 онд анхны туршилтаа хийсэн Lockheed Martin P-791 гурвалсан онгоцыг найдвартай гэж үзэж болно. Энэхүү онгоц нь гелийээр дүүрсэн боловч онгоцны дизайны хэд хэдэн зарчимтай байдаг. Одоо байгаа мэдээллээр ockheed Martin P-791 нь 20 тонн хүртэл ачаа тээвэрлэх чадвартай.

Түүний үйлдвэрлэл гамшгийн бага эрэлттэй албан ёсоор дуусаагүй байгаа нь сонирхолтой юм: 480 сая доллараар зарагдсан цорын ганц онгоцны талаар тодорхой мэдэгдэж байгаа боловч Lockheed Martin угсрах захиалгыг хүлээн авсаар байна.

8. Coleopter SNECMA C-450

Өөр нэг босоо хөөрөх машин, гэхдээ хачирхалтай харагдаж байна. Шууд чиг үүргээ биелүүлэхийн тулд газардах үед үзүүлэх нөлөөллийг бууруулах өвөрмөц механизмыг С-450-д зориулан тусгайлан боловсруулсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүний азыг нэмсэнгүй: бүтээсэн цорын ганц прототип дээр туршилт хийх үеэр нислэгийн чиглэлийг босоо тэнхлэгээс өнцгөөр шууд агаарт өөрчлөх анхны оролдлогыг хийхээр төлөвлөжээ.

Гэсэн хэдий ч нисгэгч даалгавраа даван туулж чадаагүй бөгөөд үүнээс гадна онгоц жолоодлого алдаж, нисгэгч хөөрөхөд хүрчээ. С-450 унасны дараа устгагдсан бөгөөд энэ нь төслийн төгсгөл байв: шинэ загвар бүтээх мөнгө ердөө л байгаагүй.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Хүйтэн дайны үед олон төрлийн нисэх онгоцууд бүтээгдсэн боловч Канадын нисэх онгоц зохион бүтээгчдийн нэг бүтээлийн дүр төрх бусад бүхнээс давж гарсан. Хүн төрөлхтний төсөөлж буй дүрслэлээрээ Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биеттэй гайхалтай төстэй учраас бүх зүйл. Аппарат яг ямар зорилгоор ийм дүр төрхийг олж авсныг хэлэхэд хэцүү ч дайсныг сэтгэл зүйн хувьд чиг баримжаагүй болгох ёстой байсан байх.

Өнөөдөр энэ төслийн талаар бага зүйл мэддэг: нисдэг таваг зохион бүтээгч англи хүн Жек Фростын санаагаар Аврокар өндөрт гарах ёсгүй байсан бөгөөд нисгэгчид нээлттэй бүхээгт байсан бөгөөд тэдгээрийн хооронд пулемёт байрладаг байв. суулгасан. Үүний зэрэгцээ, төхөөрөмжийн загвар нь бүтээгчид үүнийг "нисдэг жийп" гэж нэрлэхэд саад болоогүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүнд тус болсонгүй: 1959 онд анхны нислэг хийсний дараа төсөл ердөө 2 жилийн дараа оршин тогтнож, санхүүжилт зогссон.

10. Blohm & Voss BV 141 тэгш хэмт бус планер

Blohm & Voss BV 141 тэгш хэмт бус планер нь Дэлхийн 2-р дайны өмнөх зэвсгийн өсөлтийн үед Гуравдугаар Рейхийн үеийн оюун санааны нэг юм. Түүний даалгавар бол агаарын тагнуулын ажил байв. Энэ ер бусын төслийг Германы алдарт жүжигчин Эрнст Удетын хувийн таалалд нийцүүлэн дэмжсэн. Үүний үр дүнд онгоцны түүх хэдэн арван хувь хэвлэгдсэн жижиг цувралуудаар төгсөв.

Онгоцны дизайны талаар дараахь зүйлийг мэддэг: багийн гондол нь харах талбарыг нэмэгдүүлэхийн тулд баруун талд байсан. Гаднах загвар нь тэнцвэргүй мэт санагдаж байгаа ч туршилтууд ийм бүх айдсыг няцаасан - машин нь тогтвортой, маневрлах чадвартай машин болж хувирав. Blohm & Voss BV 141 цэргийн ажиллагаанд оролцож чадсан эсэхийг хэлэхэд хэцүү байдаг - ямар ч баримтжуулсан нотлох баримт хадгалагдаагүй байна. Холбоотны цэргүүд Герман руу довтлох үеэр олж чадсан цорын ганц зүйл бол хэд хэдэн эвдэрсэн дээж байв.

11. Aero Spacelines

Аэро Spacelines нь энгийн харагдах байдлаасаа болж хурдан жирэмсэн Guppy гэж нэрлэгдсэн бөгөөд энэ нь англиар "Жирэмсэн Гуппи" гэсэн утгатай. Гэсэн хэдий ч энэхүү ер бусын онгоцыг 1962-1979 он хүртэл арван долоон жилийн турш ашиглаж, хуваарьт нислэг үйлдэж байжээ. Энэ нь Боинг-377 дээр суурилсан нэг хуулбараар угсарч байсан ч гэсэн.

Үүнийг хэн ч биш, харин НАСА-гийн нэгжүүд том оврын ачаа, ялангуяа пуужингийн янз бүрийн хэсгүүд болон сансрын үйл ажиллагаанд шаардлагатай бусад маш том эд зүйлсийг тээвэрлэхэд ашигладаг байсан. Өнөөдөр жирэмсэн Гуппи нисэхээ больсон ч цаг хугацаа өнгөрөхөд ижил нэртэй ижил цувралын шинэ загварууд болох Super Guppy ба Airbus Beluga гарч ирэв - тэд одоо тэнгэрт хөөрч байна.