Хог хаягдлын архитектур: Машин, байшин, хаягдал арлууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Дэлхий дээрх хог хаягдлын хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр өдөр тутмын амьдралын дүр зураг сүйрлийн дараах хуйвалдаантай илүү төстэй болж байна. Бид маш их хог үйлдвэрлэдэг тул зарим гар урчууд үүнийг аль хэдийн машин үйлдвэрлэхэд ашиглаж эхэлсэн - яг л Галзуу Макс киноны дүрүүд шиг.

Гайхалтай блокбастер машинууд ихэвчлэн инженерчлэлийн сонирхогчдод урам зориг өгдөг. Жишээлбэл, Discovery суваг дээрх "Адам Саважийн зэрлэг туршилтууд" шинэ төсөлдөө бодит ба зохиомол техникийг дахин бүтээдэг "домог устгагч" Адам Саважийн хувьд. Зөвхөн мэргэжлийн хүмүүс хог хаягдлаас дизайн хийж чаддаггүй - бидний бараг хэн ч жинхэнэ бүтээлийг бүтээж чадна.

Хогийн савнаас Optimus Prime

Нэгэн цагт "Трансформерс" франчайз маш их шуугиан тарьж, асар олон тооны шүтэн бишрэгчидтэй болсон. Хятадад ухаалаг роботуудын түүх нь шүтлэгийн статустай болж, нэг төрлийн урлагийн хэлбэрийг бий болгосон: зарим шүтэн бишрэгчид дахин боловсруулсан металлаар дүрийн хуулбар хийдэг. Хогноос трансформатор бүтээх хамгийн амжилттай төслүүдийн нэг нь Жилин Ю хэмээх фермер болон түүний хүүгийнх юм. Анхны аварга загварыг бүтээхийн тулд гэр бүлийн гэрээгээр гурван жил орчим хугацаа зарцуулсан. Үүний зэрэгцээ зургийн зохиогчид зөвхөн хаягдал төмөр, хуучин хогийг хогийн цэгээс ашигласан байна.

Аажмаар Жилин гэр бүлийн трансформаторын загварууд улам бүр төвөгтэй болж, тэд хөдөлж, тэр ч байтугай утаа үлээж "сурсан". Харин тэдний бүтээгчид хоббигоо мөнгөжүүлэхээр шийджээ. Ю хүү болон түүний хүү ихэвчлэн чинээлэг цуглуулагчдад зориулж тусгай захиалгаар робот зохион бүтээж эхлэв. Үүний үр дүнд энэхүү ер бусын хобби нь жил бүр 160,000 долларын ашиг авчирдаг мөн адил ер бусын бизнес болж хувирав.

Гэсэн хэдий ч Zhilin Yu-ийн санал нь хогны трансформаторын зах зээл дээрх цорын ганц зүйл биш юм. Жишээлбэл, Шанхайгаас ирсэн Ли Лэй мөн франчайзын баатруудын хуулбарыг хийж, зарж, түрээслүүлдэг. Ажилдаа тэрээр хийсвэр материалыг ашигладаг бөгөөд үүнд ихэвчлэн хогийн цэгээс гардаг зүйлс байдаг.

Хятад фэнүүдийн гар хийцийн трансформаторууд нь энгийн хог хаягдлаас ч гэсэн хаягдал материалаас кино театрын тоног төхөөрөмжийг хэрхэн яаж сэргээх цорын ганц жишээ биш юм. Тиймээс Адам Саваж болон түүний багийнхан "Галзуу Макс"-ын дараах ертөнцөөс аймшигт машинуудыг цуглуулж, зөвхөн киноны баатруудад байгаа материал, өөрөөр хэлбэл хогийн цэгийн хог хаягдлыг ашиглан цуглуулжээ. Гэхдээ энэ нь Savage-ийн туршилтуудын төгсгөл биш юм: тэрээр "Тав дахь элемент" киноны ZF-1 довтолгооны машиныг бүтээж, Питер Жексоны хамт Дэлхийн нэгдүгээр дайны дайчдын нохой зодооныг дахин бүтээж, бусад олон гайхалтай инженерийн төслүүдийг давтаагүй байна. жинхэнэ, гайхалтай. Түүний хичээл зүтгэлийн үр дүнг Мягмар гараг бүрийн 22.00 цагаас Discovery Channel-ын "Адам Саважийн зэрлэг туршилт" нэвтрүүлгээс үзэх боломжтой.

Дахин боловсруулсан сүм

Арав гаруй жилийн өмнө Шотландын нэгэн тахилчийн ер бусын архитектурын санааны тухай мэдээ интернетээр тархав. Эрхэм хүндэт Кристофер Роу Глазгоу дахь Колстон сүмд зориулж шинэ барилга барихаар шийдэж, шар айрагны лаазыг гол материал болгон ашиглажээ. Нийтдээ дөрвөн тонн орчим лааз, үүнээс гадна 500 дахин боловсруулсан дугуй, 300 үйлдвэрийн тавиур цуглуулахаар төлөвлөжээ. Барилгын хайрцагны үүргийг 12 тээвэрлэлтийн чингэлэг гүйцэтгэх ёстой байв.

Эрхэм хүндэт Кристофер түүний зохион бүтээсэн барилгын техник нь сүмд санхүүгийн шаардлагагүй зардлаас зайлсхийж, хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулахад туслаад зогсохгүй нийгмийг ногоон амьдралын хэв маягаар удирдан чиглүүлэхэд түлхэц болно гэж найдаж байв. Шотланд хүн төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлж чадсан эсэх нь тодорхойгүй байна. Түүний төслийн талаархи хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ 2012 онд гарч ирэв: тэр үед тэрээр шаардлагатай материалын талыг цуглуулж, нутгийн хүн ам, засгийн газрын дэмжлэгийг авч чадсан - Эрхэм хүндэт Кристофер 42,809 фунт стерлингийн буцалтгүй тусламж авчээ. Барилгын ажлыг 2014 оны дөрөвдүгээр сард дуусгах ёстой байсан ч амжилттай дууссан талаар олон нийтэд мэдээлээгүй.

Эрхэм хүндэт Кристоферын санаа одоог хүртэл боловсруулагдаж байгаа ч сүмийг хог хаягдлаас гаргах найдвартай боломж байсаар байна. Хагас зуун гаруй жилийн турш Хусто Галлего Мадридын ойролцоох Межорадо дель Кампо хотод сүм хийд барьж байна. Сүм хэдийнэ гайхалтай харагдахаас гадна өдгөө 93 настай Испани эр барилгын хогийн цэг дээр бүх материалаа цуглуулж, эсвэл бэлэг болгон авч, барилгын төлөвлөгөөг толгойдоо хадгалдаг гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Сүмийн өндөр нь 40 метрээс давж, талбай нь 8000 хавтгай дөрвөлжин метр юм. Дон Жустогийн сүмийг сайжруулах шаардлагатай хэвээр байгаа ч хаалга нь үргэлж нээлттэй бөгөөд хэн ч очиж үзэх боломжтой.

Лонхон дээрх диваажин

Британийн иргэн Риши Сова далайгаас олдсон хуванцар лонхонд боломж олгож, өөрийн хувийн арал болгожээ. 1996 онд бизнесээ хэрэгжүүлэхийн тулд Мексикийн Сиполит далайн эрэг рүү явсан. Номхон далайн эрэг дээр тэрээр олон мянган хоосон лонх цуглуулж, хэд хэдэн тороор дүүргэж, үүссэн бүтцийг усанд оруулав. Риши хуванцар дээр фанер тавиад өөрөө модоор жижиг овоохой барьжээ. Харамсалтай нь нутгийн оршин суугчид гэрийн хийсэн аралд дургүй байсан: тэд цагдаа дуудсан тул британичууд шинэ байшингаа орхих шаардлагатай болжээ.

Жилийн дараа Риши дахин Мексикт, харин энэ удаад Пуэрто Авентурас руу далайн голд суурьших оролдлого хийв. Тэрээр лонхны суурийг дахин угсарч, хулс, фанераар бүрж, арал дээр мангро мод тарьжээ. Тиймээс Риши өөрийн ногоон диваажингаа олсон ч ахиад удаагүй. 2005 онд Эмили хар салхи тухайн үед 250,000 хуванцар савнаас бүрдэж, 20х16 метрийн хэмжээтэй арлыг сүйрүүлжээ.

Цочролоосоо сэргэж, Риши Сова гурав дахь арлыг барихаар болжээ - одоо Канкун хотын ойролцоох Исла Мужересийн усанд. Англичуудын Жойкси гэж нэрлэсэн арлыг бүтээхийн тулд 25 метрийн диаметртэй хөвөгч дэр хийхэд 100,000 шил зарцуулсан байна. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн сайн дурын ажилтнууд Ришид гурван наран шарлагын газар, долгионоор ажилладаг угаалгын машин бүхий байшин, нарны зай хураагуур, тэр ч байтугай өөрийн хүрхрээтэй болоход нь тусалсан.

Хэсэг хугацааны өмнө Риши эрүүл мэндийн асуудлаас болж Англи руу буцах шаардлагатай болсон ч одоо дахин арал руугаа нүүхэд бэлэн болжээ.

Жижигхэн байшингууд

"Бяцхан байшин" хөдөлгөөн нь ялангуяа АНУ-д түгээмэл байдаг ч бусад улс орнуудад ч гэсэн маш олон дагагчтай байдаг. Үүний мөн чанар нь нэрэнд оршдог: хүмүүс өөрсдийгөө хамгийн авсаархан, ихэвчлэн хөдөлгөөнт байшин барьдаг. Эдгээр нь стандарт хэмжээтэй орон сууцнаас хамаагүй бага засвар үйлчилгээний зардал бөгөөд байгаль орчинд ээлтэй. Нэгдүгээрт, тэдгээрийг барихад цөөн материал шаардагдах бөгөөд энэ нь байгалийн нөөцийг илүү оновчтой ашигладаг гэсэн үг юм. Хоёрдугаарт, ихэвчлэн жижиг байшингууд нь хүн болон байгаль орчинд аюулгүй материалаар хийгдсэн байдаг. Эцэст нь, хөдөлгөөний зарим дагалдагчид хаягдал дээрээс олсон зүйлээсээ мөрөөдлийн байшингуудыг бүтээдэг.

Жишээлбэл, Жон, Фин Керноган нарын жижигхэн байшин нэгэн цагт галын машин байсан. Хосууд машинаа салгаж, түүнд шинэ хэрэглээ олсон. Ингээд нүхний таг нь чингэлэг болсон. Хуучин галын шонг ашиглаж байсан - одоо зэс нунтагаар бүрсэн, дотоод засал чимэглэлийн элемент болгон ашиглаж байна. Хогийн савнаас олдсон фанерууд шалыг бүрхэж, химийн лабораторийн угаалтуур гал тогооны өрөөнд, амбаарын хаалга нь байшинг гадаад ертөнцтэй холбодог.

Өөр нэг хос болох Английн Кэти, Энди хоёр ирээдүйн гэрийнхээ үндэс болгон машин тээвэрлэх чиргүүлийг авчээ. Хосууд овоолсон хогны дундаас барилгын материалын үлдсэн хэсгийг хайж, маш амжилттай болсон. Хүрээг бий болгохын тулд фанер ашигласан; цонхны шилийг поликарбонатаар сольсон; ашигт малтмалын ноос нь байшингийн дулаан тусгаарлалтыг хангасан. Кэти, Энди хоёр ижил хогийн цэгээс угаалтуур, паркетан хавтан, ус үл нэвтрэх материал, боолт, эрэг олжээ.

Техас дахь Breezeway гэгддэг жижигхэн байшин нь гадаад үзэмжийг хэрхэн хуурч байдгийн төгс жишээ юм. Зочдын гаднаас харж буй бүх зүйл нь 100% дахин боловсруулсан ган хавтангаар хийгдсэн байдаг ч эзэд нь эко материалтай хамт интерьерийг бүтээхдээ хамгийн орчин үеийн технологийг ашигласан. Тиймээс гал тогооны өрөөний хана нь ашиглалтаас гарсан модоор хучигдсан, гаражийн хаалга нь гадагш гардаг боловч байшин нь акустик системтэй, зурагт бүхий далд самбартай.

Зам дээрх хог хаягдал

Нигерийн зохион бүтээгч Кейндом Дуроя өөрийн бүтээсэн тээврийн хэрэгсэл нь Лагосын байгаль орчны бохирдол, замын түгжрэл гэсэн хоёр асуудалтай зэрэг тэмцэхэд тусална гэдэгт итгэлтэй байна. Түүний газар уснаа явагч машиныг Кейндом хогийн цэгээс олсон хогноос цуглуулжээ. Кузов нь мод, хөөс, төмрөөр хийгдсэн бөгөөд дотор нь оффисын сандал, хуучин компьютерийн гар, гурван дугуйтай жолооны хүрд юм. Та ер бусын машинд газраар ч, усаар ч явж болно. Тиймээс Кейндом төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлж, үйлдвэрлэлээ өргөжүүлбэл замын хөдөлгөөний зарим хэсгийг орон нутгийн гол руу шилжүүлэх боломжтой.

Зам дээр гайхамшигт машин нь 120 км / цаг хурдтай, усан дээр зургаан зангилаа хүртэл хурдалдаг. Кеиандом өөрөө түүний шинэ бүтээлийг сайжруулах шаардлагатай гэж үздэг, учир нь энэ машин одоог хүртэл нисч чадахгүй байна. Нэмж дурдахад Нигерийн тал олон үйлдэлт тээврийн хэрэгслийн бүтээн байгуулалтыг үргэлжлүүлэх бодолтой байгаа бөгөөд орон нутгийн бусад оршин суугчид аажмаар шинэ тээврийн хэлбэрт шилжинэ гэж найдаж байна.

Гэсэн хэдий ч дэлхийн корпорацууд машин угсрахдаа дахин боловсруулсан материалыг ашиглах нь ихсэж байна. Үнэн, тийм хэмжээнд биш. Жишээлбэл, Nissan Leaf-ийн суудал нь дахин боловсруулсан термопластик савнаас гаргаж авсан синтетик материалаар хийгдсэн байдаг. Тээврийн хэрэгслийн хяналтын самбар, дуу чимээ тусгаарлагч системийг мөн дахин боловсруулсан материалаар хийсэн. Үйлдвэрлэгчдийн хуванцар сав, үйлдвэрлэлийн хог хаягдлыг хоёр дахь амьдралаар өгч байгаа өөр нэг машин бол Ford Mustang юм. Өчигдрийн хог хаягдал нь машины суудлыг бүрхсэн даавуу болж хувирдаг.

Үнэн хэрэгтээ энэ бол "хог" төслийн зөвхөн нэг хэсэг юм: хог хаягдлын гайхалтай хэрэглээг олж мэдсэн олон хүмүүс байдаг. Мэдээжийн хэрэг, зохион бүтээгчдийн төсөөлөл нь биширмээр юм, учир нь тэд дахин боловсруулалтыг урлагийн төрөлд шилжүүлж чадсан юм. Үүний зэрэгцээ тэдний ажил нь хэрэв бидний үлдээсэн хогноос бүхэл бүтэн арлууд баригдаж байгаа бол бид дэлхий дээр ямар тэмдэг үлдээх талаар бодоход хүргэдэг.