Выборг булангийн баганууд
Выборг булангийн баганууд

Видео: Выборг булангийн баганууд

Видео: Выборг булангийн баганууд
Видео: СВОБОДНЫЙ! Фильм "Эффект отца"! Простить моего отсутствующего отца за то, что он оставил меня 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Хувь тавилангийн хүслээр маш сайхан сэтгэлтэй эмэгтэйчүүдийн дунд намайг багануудыг хайж, судлахаар Выборг хотын ойролцоо авчирсан. Би өөрөө тийшээ явахгүй байсан бөгөөд хэрэв Лидия Соловьевагийн хязгааргүй үйл ажиллагаа байгаагүй бол би тэнд өөрийгөө олохгүй байх байсан. Үүний төлөө түүнд маш их баярлалаа. Татьяна Гасникова, Анна Кирилловская нарын хувьд сонгогдсон багт онцгой талархал илэрхийлье.

Хоёр жилийн өмнө Финландын булангаас олдсон багануудын тухай мэдээ олон нийтийг баярлуулж байсан. Тиймээс бид тэднийг судлахаар явлаа. Мэдээний клип 2018.

Эдгээр нь Исакиевскийн сүмийг барих явцад алдагдсан баганууд гэж видео бичлэгт дурджээ. Энэ нь Казанийн сүмд зориулагдсан гэж хожим хувилбарууд гарч ирсэн нь үнэн.

Одоо асуудлын гол нь.

Одоогийн байдлаар Финландын булан дахь усны түвшин хамгийн багадаа долоо хоног бороо ороогүй, бүр илүү их, сүүлийн өдрүүд нарлаг, нам гүм байсан ч байгалийн жамаар байна. Зарчмын хувьд, 7-8-р сарын цайнд биш, баганууд нь усан дээр бараг байхгүй гэж би хүлээж байсан ч ийм итгэл найдвар гялалзаж байв. Учир нь усан дор багана хайхад хэцүү байх болно, ялангуяа тэдгээрийн байршлын талаар тодорхой ойлголтгүй бол. Баганууд усан дор байсан ч бид тэдгээрийг олсон хэвээр байна. Энэ нь ганцаараа тохиолдохгүй байсан гэж би хэлэх ёстой, ус нэлээд шаварлаг болсон бөгөөд завин дээр зогсож байхдаа л тэднийг харах боломжтой байсан. Завин дээр сууж байхдаа та тэднийг алсаас харж чадахгүй, цацрагийн хугарал саад болдог.

Тэгээд ийм зүйл болсон. Бид зөв хэлбэртэй хоёр багана, хэд хэдэн блоктой. Баганууд нь зэрэгцээ, нэг тэнхлэгт, блокууд нь баганын хажуу талд байрладаг. Энэ бол видеоноос авсан хүрээ юм.

Зураг
Зураг

Одоо судалгааны үр дүнгийн талаархи техникийн мэдээлэл. Энэ бол боржин чулуу, ягаан рапакиви (выборгита) чулуулаг юм. Давсны уусмал (үүлдрийн хэв маяг) нь дунд зэргийн хэмжээтэй, 2-4 см хэмжээтэй, хамгийн том давсны уусмалын цэгүүд нь 6.5-7 см диаметртэй, тод бөөрөнхий хэлбэртэй байдаг. Олон том толбо (давсны уусмал) байдаг, тэдгээр нь онцгой биш юм. Үүлдрийн бодит хэв маяг нь маш сайн өвөрмөц онцлогтой нэлээд онцлог юм. Санкт-Петербургт энэ үүлдрийн боржин чулуун бүтээгдэхүүн олон байдаг. Энэ нь далан, Старо-Калинкин, Ломоносовын гүүрэн дээр, Казанийн сүмийн суурь дахь хэд хэдэн блокоос олддог. Гэгээн Исаакийн сүмийн багана нь дизайны хувьд ялгаатай бөгөөд жижиг, дунд хэмжээний давсны уусмал зонхилдог бөгөөд ихэнхдээ жигд бус геометртэй байдаг. Наад зах нь доод колонатын багана, дээд талд нь би санахгүй байна, миний цуглуулгад нарийвчилсан гэрэл зураг байхгүй. Хорио цээрийн дэглэм тогтоосны дараа энэ асуудлыг судлах шаардлагатай болно.

Багана нь одоогоор 120 см-ийн гүнд байрладаг. Нэг нь бага зэрэг гүнзгий, хэсэгчлэн элсээр бүрхэгдсэн байдаг. Баганын урт 930 см, өргөн хэсэгт диаметр нь 140 см, нарийн хэсэгт 130 см, нэмэх хасах 2 см-ийн алдаатай бүх хэмжилтүүд Усанд автсан багануудыг хэмжсэн.

Зураг
Зураг

Өргөн төгсгөлд хоёр багана дээр дор хаяж нэг цухуйсан 3-4 см-ийн цухуйлт нь жигд, хоёрдмол утгагүй технологийн шинж чанартай байдаг. Урвуу талд нь ижил цухуйсан байх магадлалтай, гэхдээ одоогоор түүний байгаа эсэхийг шалгах боломжгүй байна. Мөн нарийхан хэсэгт. Хэт гүн, гар хүрэхгүй. Та мөн элс ухах хэрэгтэй. Хэрэв бид урвуу талдаа ижил цухуйсан гэж үзвэл, энэ нь хамгийн их магадлалтай, учир нь зөвхөн нэг цухуйлт байгаа нь логик тайлбаргүй тул боржин чулуун блокыг нэг төрлийн хавчаараар бэхлэх технологийн нээлхий байдаг. Хэрэв тийм бол баганын ажлын хэсэг нь эдгээр хавчааруудад хэвтээ байрлалтай эсвэл өлгөгдсөн байна. Энгийнээр хэлбэл, тэд үүнийг токарь дээр хийсэн. Энэ тохиолдолд таслагч эргэлдэж байсан эсэх, ажлын хэсэг эргэлдэж байсан эсэх нь хамаагүй. Хамгийн чухал зүйл бол машин дээр юу хийсэн явдал юм. Дашрамд хэлэхэд, баганын геометр нь маш зөв юм. Энэ нь нүдээр ямар нэгэн цүүцээр хийдэг гар ажиллагаа биш юм. Энэ бол гулсуур дээр тогтсон таслагч цус харвалт бүхий машин байв. Би нэг далдуу модны хэмжээтэй чип олсон, гэхдээ энэ нь унасан механик гэмтлийн ул мөр байж магадгүй юм.

Эдгээр нь бүдүүлэг хоосон зай юм. Төгсгөлүүд нь дуусаагүй байна. Нэмж дурдахад, хэрэв бид баганын гоёл чимэглэлийн шинж чанарыг төгсгөлд нь өөр өөр диаметрээр харуулсан гэж үзвэл багануудыг цаашдын өнгөлгөө хийх ёстой. Диаграммд би баганын зөв геометрийг харуулсан. Суурь гэж нэрлэгддэг баганын доод хэсэгт баганын голчийг сонгохдоо үргэлж бага диаметртэй байдаг. Ихэнхдээ энэ нь баганын үндсэн хэсэгтэй цул байдаг, гэхдээ заримдаа энэ нь тусдаа элемент юм. Баганын капиталыг байрлуулсан газарт ихэвчлэн хавтгай тавцан байдаг. Саарал өнгөөр би булан дахь баганууд хэрхэн харагдахыг харуулсан.

Зураг
Зураг

Одоо эдгээр баганууд хаана зориулагдсан бэ гэсэн асуулт руу. Би аль хэдийн баганын хэмжээг харуулсан. Баганын жингийн тооцоог дараах байдлаар хийнэ.

(1, 4 + 1, 3): 2 = 1, 35м нь баганын дундаж диаметр юм. Бид эзлэхүүнийг дараах байдлаар тооцоолно.

1.35 (дундаж диаметр): 2 = 0.675 (радиус) x 0.675 = 0.456 (квадрат) x 3.34 = 1.43 (тойргийн талбай) x 9.3 = 13.3 шоо метр. Рапакиви 2, 7-ийн нягтралаар үржүүлж, 35, 9 тонныг авна. 36 тонн хүртэл дугуй. Энэ нь одоогоор усанд байгаа барзгар хэсгүүдийн жин юм. Хэрэв бид баганыг зөв хэлбэрт оруулбал радиусыг 5 см-ээр багасгаж, суурийн суурийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, баганын цэвэр жин 2+ тонноор бага байх болно. 34 тонноос ихгүй байна. Мөн геометрийн ерөнхий параметрүүдийг ойролцоогоор хадгалснаар 32 тонноос багагүй байна.

Үнэндээ бидэнд юу байна. Гэвч үнэн хэрэгтээ эдгээр баганууд нь Гэгээн Исаакийн сүмийн дор ч, Казанийн сүмийн дор ч багтахгүй гэсэн баримт бидэнд бий. Янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр Гэгээн Исаакийн сүмийн доод баганын багана нь 17 метр урттай 114-117 тонн жинтэй, дээд багана нь 14 метр урттай 64-67 тонн жинтэй байдаг. Энэ нь албан ёсны лавлах номд дурдсан байдаг. Үнэн бол хананы фасад дээр дөрвөн жижиг бөмбөгөр багана (хонхны цамхаг), хагас багана байдаг. Тэдний хэмжээ, жин нь надад мэдэгддэггүй, гэхдээ хэмжээ нь тохирохгүй (жижиг) юм шиг санагддаг. Казанийн сүмийн баганууд янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээгээр 26-30 тонн жинтэй бол сүмийн албан ёсны вэбсайтад 10.7 метр урттай гэж тэмдэглэжээ. Энэ нь бас өөр. Мөн үүлдрийн бүтцийн дагуу тэд бас тохирохгүй байна. Казанийн сүмийн баганын rapa (цэг) нь том, зарим нь 10 см-ээс их, өөрөөр хэлбэл Финландын булан дахь баганынхаас хамаагүй том юм.

Дашрамд хэлэхэд би бичихээ мартсан байна. Энэ нь нийтлэлийн эхэнд байх ёстой. Хэдийгээр миний нийтлэлийг байнга уншдаг хүмүүс үүнийг аль хэдийн мэддэг, учир нь би үүнийг нэгээс олон удаа бичсэн. Финлянд хэлнээс хүн бүр "ялзарсан чулуу" гэж орчуулдаг рапакиви гэдэг үг зөв орчуулга биш юм. Рапа-киви, үгийн хоёр үндэс. Киви бол чулуу, давсны уусмал нь толбо, дугуй хэсэг юм. Шууд орчуулга нь алаг чулуу, алаг чулуу гэх мэт. Ягаан өнгийн рапакиви чулуулгийн боржин чулуун дээр хөвд, хаг болон бусад мөөгөнцөр ургадаг энгийн шалтгаанаар "ялзарсан чулуу" гэсэн ойлголт нь чулуун зүсэгчдийн дунд түгээмэл байдаг. Саарал боржин чулуунаас ялгаатай нь нарийн ширхэгтэй, улмаар гигроскопи багатай, илүү хатуулагтай тул бүх төрлийн шугуйд бараг өртдөггүй. Наад зах нь богино хугацаанд. Тийм ч учраас саарал, хар боржин чулууг ихэвчлэн, жишээлбэл, булшны хөшөөнд ашигладаг. Өмсөөд март, хөгц байхгүй. Ягаан өнгийн рапакивигаар хийсэн хөшөө дурсгалууд дээр хэдэн жилийн дараа та муухай өсөлтийг харах болно.

Одоо баганууд тэнд хэрхэн дууссан тухай асуултын тухай. Путерлакс (одоогийн Финланд) дахь карьераас багана хүргэж байх үед салхинд хийсч байсан хөлөг онгоцны баганууд огт хамаагүй гэсэн хувилбараас яриагаа эхэлмээр байна. Энэ газар хойгийн ард нуугдсан нам гүм буланд байдаг. Энэ бүс нутагт хүчтэй салхи зөвхөн хоёр чиглэлтэй байж болно. Энэ нь баруун-баруун өмнөд (Атлантын далайн циклонууд), эсвэл зүүн-зүүн хойд, гол төлөв зуны улиралд байдаг. Бусад чиглэлд хүчтэй салхи нь аянга цахилгаантай үед хэдэн арван минутаар хэмжигддэг богино хугацаанд л байж болно. Би тасархай шугамаар Путерлаксаас ирэх замын ойролцоо векторыг тэмдэглэсэн. Энэ нь хол байна.

Зураг
Зураг

Хүргэлтийг эрэг дагуух маршрутын дагуу явуулсан гэж үзвэл энэ нь ажиллахгүй хэвээр байх болно, учир нь хөлөг онгоцыг салхинд буулгах бүх шууд сонголтууд зөв газартаа хүрч чадахгүй байна.

Зураг
Зураг

Энд би бүх зүйлийг нарийвчлан зурсан. Улаан од нь багана байгаа газар юм. Хар тойрог нь чулуун нурууг илэрхийлдэг. Дээрээс нь бүх банкууд чулуун дотор байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Боловсруулалтын тодорхой ул мөргүй зэрлэг чулуун цул толгод. Булан нь жижиг чулуун хошуунаас тогтсон бөгөөд дээр нь боржин чулууны карьер байдаг. Энэ нь шар дөрвөлжин тэмдэглэгдсэн байна. Хэрэв бид багануудыг энэ карьерт боловсруулсан гэж үзвэл, үнэндээ хөлөг онгоцны зогсоолын гурван боломжит хувилбар бий. Хамгийн тохиромжтой, логик нь шар одоор тэмдэглэгдсэн байдаг. Тэдний хоёр нь бий. Тэнд бүх зүйл гөлгөр, цэвэрхэн, ил далай руу шууд азимут (Выборг булан). Энд 1-р газрын зураг байна. Товчлох боломжтой (маш сайхан). Бараг хавтгай чулуун тавцан, хус мод нь ус руу ойртох боломжийг олгодог.

Зураг
Зураг

Энэ бол хоёр дугаар. Энэ нь нарс модны дундуур ширтэж, элсийг харж болно. 60-70 метрийн хэсэгт хэд хэдэн тохилог цэг бий.

Зураг
Зураг

Цэнхэр од нь зогсоолын тохиромжтой байрлалыг заана. Гэсэн хэдий ч онолын хувьд чулууг тэндээс экспортлох боломжтой гэж үзэж болно. Үнэн, энэ тохиолдолд та хоёр чулуун нурууны дундуур мэргэн бууч хийх хэрэгтэй. Зургийн төв хэсэгт нэг нурууг харж болно, хоёр дахь нь хүрээ рүү ороогүй, энэ нь зургийн зүүн ирмэгийн дагуу байрладаг. Мөн энэ газар нь чулуурхаг, олон нүгэл байдаг. Энэ бол газар. Товших боломжтой. Ерөнхийдөө бүх зургийг товших боломжтой.

Зураг
Зураг

Карьер өөрөө ийм харагдаж байна.

Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг

Сүүлийн зураг дээр чулууг олборлох үед шаантаг оруулсан хоёр нүхний ул мөрийг харуулж байна. Ерөнхийдөө бүх боржин чулуу нь хагарсан, байгалийн хагарлын дагуу чулуу (блок) олборлосон нь тодорхой харагдаж байгааг тэмдэглэхийг хүсч байна. Босоо тэнхлэгт блокийн хөгжлийн гурван шатлал байдаг. Чулууны төрөл нь баганын төрөлтэй ижил байна. Гэсэн хэдий ч ойрын бүсэд дээр дурдсан давсны уусмалын онцлог шинж чанартай энэ чулуулгийн бараг бүхэлдээ боржингийн массив байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зургийн баруун ирмэг дээр та хөлөг онгоцны зогсоол хийхэд харьцангуй тохиромжтой газрыг харж болно, энэ нь хоёрдугаарт байгаа газар хэвээр байна. Өндөр магадлалтайгаар хөлөг онгоцны зогсоол энд байсан, ямар ч байсан би энд хийх байсан. Одоо чулуу боловсруулах тухайд. Ил уурхайд чулуун үйлдвэрлэлийн ул мөр бий. Хэсэг, нэмэлт хэлтэрхий. Үүний зэрэгцээ блокуудыг багана болгон боловсруулах боломжтой газрыг би хараагүй. Тэд сайн цэвэрлэсэн бололтой, эсвэл багана нь эндээс биш юм. Диаграммд би баганууд булангийн гүнд тусгаарлагдсан газар байгааг харуулсан. Хэрэв зогсоол 1, 2-р бүсэд байгаа бол баганатай хөлөг онгоц ямар ч байдлаар энэ цэгт хүрч чадахгүй. Онолын хувьд цэнхэр одоор тэмдэглэсэн цэгээс онох боломжтой. Гэхдээ энэ нь ямар нөхцөлд болох байсан нь бүрэн тодорхойгүй байна. Энэ бол хаалттай булан бөгөөд хөлөг онгоцыг зангуугаас тасалдуулж болзошгүй давалгаа бүхий хүчтэй салхи байж болохгүй. Мөн шуурганд хэн хөлөг онгоцыг хаа нэгтээ ачиж, илгээх вэ? Ерөнхийдөө, яаралтай тохиолдолд ямар ч ахмад эхлээд хөлөг онгоцыг холдуулахгүйн тулд зангуугаа буулгадаг. Ерөнхийдөө логик багатай, эсвэл огт байхгүй.

Хамгийн логик таамаглал бол баганатай хөлөг онгоц улбар шараар тэмдэглэгдсэн шугамын дагуу буланд гулссан байх болно. Дараа нь улбар шар хаалтанд заасан газраас багануудыг тээвэрлэсэн гэж үзэх ёстой. Том булан байдаг бөгөөд боржин чулууны үйлдвэрүүд (карьерууд) байсан байж магадгүй юм. Үүний зэрэгцээ багануудыг энэ булан руу зөөвөрлөсөн гэж үзэх нь бас логиктой байх болно. Энэ нь тэндээс биш, тэндээс. Түүгээр ч барахгүй тэнд нэлээд том суурин байдаг, энэ бол нэлээд эртний түүхтэй Балтиец тосгон юм. Жишээлбэл, энэ "Балтиетс"-д цэцэрлэгтээ чулуун багана суулгахыг хүссэн боловч хамтдаа ургадаггүй нутгийн зарим нэг хакер эсвэл ханхүүгийн харш байсан. Ерөнхийдөө хүн зөвхөн таамаглаж чадна.

Эцэст нь, бялуу дээрх интоор. Ийм тарган интоор ч гэж хэлмээр байна. Ойролцоох газраар мөлхөж байтал бараг л ойрын үед тохиолдсон томоохон сүйрлийн талаарх миний таамаглалыг нотолсон гайхалтай олдвор олдсон юм. 12-р зууны сүүлчээс 14-р зууны дунд үе хүртэл энэ тухай би "Пра-Питер живэх үед" цуврал нийтлэлдээ бичсэн байх гэж бодож байна. Боржингийн массив үүсгэсэн зөөлөн магмын чулуулгийн цулбуурууд илэрсэн. Үүний зэрэгцээ массивын гадаргуу дээр унасан чулуунаас үүссэн хонхорхой хэлбэрийн ул мөр байдаг. Эдгээр чулуунууд хаа сайгүй тархсан байдаг. Би энэ үйл явдлын дүрслэлийг төсөөлж байсан - аймшигтай. Шингэн массын хэд хэдэн гарцын ул мөр байдаг. За, шингэн шиг, харьцангуй шингэн. Улмаас нь харахад түүний тууштай байдал нь өтгөн элс эсвэл шороотой адил байв. Тэнгэрээс том жижиг чулуунууд нисэв. Хамгийн том нь зуун тонноос бага жинтэй, хэд хэдэн ийм чулуу байдаг бөгөөд зарим нь жижиг чулуунууд дээр хангалттай хол өнхөрчээ. Мөн чулуунуудын нисэх чиглэлийн ул мөр олдсон. Өөрөөр хэлбэл, зарим нь шууд утгаараа тэнгэрээс унаж, зарим нь хэвтээ тууш хавтгайд гайхалтай ул мөр үлдээжээ. Хамгийн гол нь эдгээр гарцуудын агуйнууд өөр, магмын нүхний бүтэц (чулуун хэв маяг) нь бас өөр байдаг. Бидэнд дор хаяж хоёр үйл явдал цаг хугацааны хувьд зайтай байдаг. Эхний үйл явдал нь багана дээрхтэй яг ижил бүтэц, хээтэй боржин чулууг шахаж гаргаж авсан. Том ба дунд бөөрөнхий давсны уусмал. Дараа нь энэ массив нь хоёр дахь давхаргыг хэрхэн задалж, хөөсөн ул мөр. Энэ нь цайвар өнгөтэй, илүү нарийн ширхэгтэй, дугуй том давсны уусмалд хадгалсан нь аль хэдийн ховор хувилбарт байдаг.

Хоёр дахь удаагаа би энэ зургийг үзүүлэх болно (1-р байранд тохиромжтой зогсоол байдаг). Одоо урд талд нь саарал өнгөтэй боржин, ард нь цайвар өнгөтэй боржин чулууг хар. Урд талд нь саарал өнгөтэй, энэ бол бусад газар шиг "зөөлөн" ул мөргүй энгийн боржин чулуу юм. Цаана нь хонхорхойтой цайвар өнгийн боржин чулуу. Мөн хонхорхойнууд нь түүн дээр хэвтэж буй хайрга үлдээсэн. Эдгээр чулуунууд тэнгэрээс ирсэн. Цаана нь том чулуунууд хэдэн арван шоо метр эзэлхүүнтэй, зуу гаруй тонн жинтэй байдаг. Төгсгөлд нь том хайрга нь жижиг хайрга дээр байрладаг.

Зураг
Зураг

Энэ нь илүү хөнгөн боржин. Бүх хонхорхой.

Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг

Та гурван чулуу дараалан харж байна уу? Гурав дахь зүйлд анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь улаан өнгөтэй. Ийм нэг. Ийм улаан боржингийн гарцыг бид энэ газраас 20-иод км зайд машинаар давсан. Хайрга хэдэн арван километр ниссэн сүйрлийн цар хүрээг та төсөөлж байна уу?

Зураг
Зураг

Копорье цайз хэрхэн далайн түвшнээс дээш 100 метрийн өндөрт ниссэн нь одоо тодорхой болжээ. Энэ нь маш хиам байсан тул дэлхий шууд утгаараа буцалж, доргиов. Зарим газар давалгааны өндрийг хэдэн зуун метрээр хэмжсэн гэж бодож байна. Бүх зүйл эсвэл бараг бүх зүйл алдагдсан.

Энд хөлийн мөр ойртсон бөгөөд гайхалтай ул мөр нь харагдаж байна.

Зураг
Зураг

Интоорын дараа бялуу дээр бөөрөлзгөнө байх болно. Хонгор минь. Энэ нь бүрэн бэхжээгүй чулуун дээрх хүний үйл ажиллагааны ул мөрд оршдог. Эдгээр ул мөрийг анх хараад би балмагдсан. Би удаан алхаж, яаж үүнийг хийж болохыг ойлгосонгүй. Ямар хэрэгсэл. Дугуй хөрөө алга болж, орхиж болохгүй ул мөр бий. Кабелийн хөрөөг мөн орхигдуулсан. Шаантаг гэж хэлэх юм алга, боржин чулуун өндөрлөгийн яг дунд байдаг. Зөвхөн усан хайчлах (усны тийрэлтэт огтлох) сонголт л санаанд орж ирэв. Хэдийгээр энэ нь зөвхөн дээрээс нь зүсэгдсэнтэй маш төстэй юм. Гэхдээ ус зүсэх сонголт нь ямар ч онолд тохирохгүй, энэ бол 21-р зууны технологи юм. Би хонхорхой харагдах хүртлээ алхаж, бодсон бөгөөд боржин хэзээ нэгэн цагт зөөлөн байсан юм. Орчин үеийн эвлүүртэй төстэй зүйлээр зүссэн бололтой. Үнэн, энэ "оньдогч" ямар нэгэн хөтөч дагуу явж байсан нь тодорхой, ямар нэгэн троллейбус дээр хэт шулуун байсан бөгөөд хоёр үүр нь дэндүү зэрэгцээ байв. Эндээс харахад хоёр гурван зүсэлт байсан. Тэдний нэг нь гарын авлагын горимд байсан бололтой, учир нь орон нутагт хүний алхмын хэмжээтэй таарч тохирох шугамын муруйлтууд байдаг. Ер нь бол та бүхэндээ зориулж, өөрийнхөөрөө харж, бодоод үзээрэй. Магадгүй надад ямар нэг зүйл хэлээрэй. Чулууг огтлох, түүнийг хүргэх боломжит аргуудын аль алинд нь. Тэр дундаа хаана, хэнд. Мөн "үерт автсан" баржаас багануудыг буулгаж байх үед. Ямар ч давхцал, барж өөрөө ямар ч ул мөр байхгүй.

Энэ бол усны ирмэгээс "гарын авлагын горим" дахь анхны зүсэлт юм. Дашрамд хэлэхэд, ус руу ойртох тусам нүүрэн дээр элэгдлийн ул мөр байдаг, өөрөөр хэлбэл, давхарга, давхарга аль хэдийн алга болсон.

Зураг
Зураг

Жаахан хол. Нийтдээ нэг хагасаас хоёр арван метр.

Зураг
Зураг

Үүнийг би тэргэнцэр дээрх хурц гэж нэрлэсэн зүйл юм. Энэ бол зул сарын гацуур модны өмнө …

Зураг
Зураг

мөн энэ нь модны ард байна.

Зураг
Зураг

Энд ямар ч байгалийн хагарлын тухай ярих боломжгүй. Тэнд байгалийн хагарал гэх мэт сая сая, бүх чиглэлд.

Ер нь тэгээд л болоо.

Эцэст нь хэлэхэд, бүрэн гүйцэд болгохын тулд цөөн хэдэн зураг. Чулуунууд ба гоо үзэсгэлэн. Тэнгэрлэг гоо үзэсгэлэн.

Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг

Баганууд.

Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг

Бүгдэд нь баярлалаа.

Зөвлөмж болгож буй: