Борис Ковзан: дөрвөн удаа цохисон Зөвлөлтийн нисгэгч

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Зөвлөлтийн нисгэгч дөрвөн удаа агаарын хуц руу явсан. Тэгээд тэр бүр амьд үлдсэн. Үүнийг ямар ч нисгэгч давтаагүй. Ковзан гэдэг нэр домог болсон.

Ковзаны зоригт зүрх

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Иван Григорьевич Ковзан төрөлх Беларусь нутгаа орхин Ростов мужийн Шахты хотод нүүжээ. Энд тэрээр Дон казак Матрёна Васильевнатай танилцаж, удалгүй түүнтэй гэрлэжээ. Мөн 1922 оны 4-р сарын 7-нд гэр бүлд нөхөн сэргэлт гарч ирэв - хүү Борис мэндэлжээ.

1935 онд Ковзанчууд Могилев мужийн Бобруйск руу нүүжээ. 1930-аад оны дундуур ЗХУ-д нисэхийг сурталчлах хүчтэй давалгаанд өртөв. Үүнд сайн шалтгаан байсан: Челюскиникчүүдийг аврах ажиллагаанд оролцсон нисгэгчдийн эр зоригийг улс орон даяар урам зоригтойгоор хэлэлцэв. Тэгээд Чкалов болон бусад алдартай нисгэгчид гарч ирэв. Хөвгүүд, охидод ямар ч сонголт байсангүй - тэд бүгд тэнгэр, онгоцыг мөрөөддөг байв.

Борис Ковзан ч үл хамаарах зүйл биш байв. Техникийн станцад загвар өмсөгчөөр хичээллэж байсан тэрээр хэзээ нэгэн цагт хотоо шувууны нүдээр харахыг мөрөөддөг байв. 5-р сарын 1-ний жагсаалын үеэр залуу загвар өмсөгчид гудамжаар алхаж, баярын жагсаалын дараа шилдгүүдийн цолны төлөө тулалдах ёстой үйлдвэрлэсэн онгоцнуудыг гартаа бардам шахаж байв. Оролцогчид загвараа тэнгэрт хөөргөсөн тэмцээнд Борис хоёрдугаар байр эзэлж чадсан. Шагнал нь нислэг байлаа. Тиймээс Борисын мөрөөдөл биелэв. Залуу эр хотоо өндрөөс харж, түүний хобби илүү их зүйл болсныг ойлгов.

Борис түүний амьдралд диваажин байхгүй болно гэж төсөөлж ч чадахгүй байв. Удалгүй Ковзан орон нутгийн нисдэг клубт бэлтгэл хийж эхлэв. Тэрээр нисэх онгоцыг судалж, шүхрээр үсрэх арга техникийг эзэмшсэн. Анхны тэмцээний дараа тэрээр шүхэрчин тэмдгээ авсан. Ковзан тэнгэрээс айдаггүй, харин ч эсрэгээрээ, өндөрт байхдаа газар дээрээс хамаагүй илүү тухтай байсан. Онгоц итгэлтэйгээр авирах үед л түүний зоригтой зүрх илүү хурдан цохилдог байв.

1939 онд Ковзаны амьдралд бас нэгэн чухал үйл явдал болжээ. Одессын цэргийн нисэхийн сургуулийн төлөөлөгчид Бобруйск хотод ирлээ. Тэд нисдэг клубын бүх төгсөгчдийг цуглуулж, тэдэнтэй ярилцаж, олж авсан мэдлэгийнхээ чанарыг шалгав. Шилдэг хүмүүсийг Одесс хотод үргэлжлүүлэн суралцахыг санал болгов. Борис мөн сонгогдсон хүмүүсийн дунд байв.

Нислэгийн сургуульд Борис Иванович хурдан шилдэг оюутнуудын нэг болж, түүнийг төгсөлтийн бүлэгт шилжүүлэв. 1940 онд тэрээр бага дэслэгч цолтой төгсөж, Козельск хотод байрлах 162-р сөнөөгч полкт томилогдов.

Агаарын хуц: бүх бэрхшээлийг даван туулах

Амар амгалан амьдрал гэнэт дуусав - Аугаа эх орны дайн эхлэв. 1941 оны 7-р сарын 12-нд Борис Иванович анхны байлдааны даалгавраа хүлээн авав - Бобруйск мужид тагнуул хийх. Залуу насны хот нь нацистуудтай хийсэн тулалдаанд маш их сүйдсэнийг нисгэгч мэдэж байсан ч Ковзаны харсан зүйл түүнийг гайхшруулжээ. Бобруйск балгас болж байв.

Үүний дараа нисгэгч түүнд хотын дээгүүр агаар шатаж буй үнэрээр ханасан мэт санагдаж байсныг дурсав. Гэхдээ сэтгэл хөдлөл бол дайнд муу туслагч юм. Өөрийгөө татсан Ковзан даалгавраа үргэлжлүүлэв. Тэрээр далавчтай машинаа ойролцоох Щатково тосгон руу чиглүүлж, удалгүй Березина гол руу залхуутай мөлхөж буй Германы танкийн багана харав. Шаардлагатай мэдээллийг цуглуулсны дараа Борис Иванович бааз руу явав.

Агаарын тулаан тийм ч удаан байсангүй. Тэгээд 1941 оны аравдугаар сарын 29-нд Ковзан анхны хуцаа хийсэн. Тэд ихэвчлэн дайсныг устгах өөр сонголт байхгүй тохиолдолд онцгой тохиолдолд үүнийг хийдэг. Ковзанд ийм зүйл тохиолдсон. Тэрээр Москвагийн төлөөх тулалдааны үеэр Зарайскийн тэнгэрт Як-1 сөнөөгч онгоцоор Германы "Мессершмит-110" онгоцтой мөргөлдсөн юм. Сум дуусч, Ковзан дайснаас зугтахыг оролдсонгүй. Тэгээд үхнэ гэдгээ сайн мэдсээр байж хуц руу явахаар шийдэв. Борис Ивановичийн онгоц Мессершмитт рүү унасан. ЯК сэнс дайсны тээврийн хэрэгслийн сүүлний хэсгийг таслав.

Мессерийн нисгэгч удирдлагаа алдан осолдсон байна. Ковзан онгоцыг тэгшилж, Титово тосгоны ойролцоо аюулгүй газардлаа. Нутгийн иргэдийн тусламжтайгаар Ковзан сэнсээ засч, бааз руугаа буцжээ.

1942 оны 2-р сарын сүүлчээр Борис Иванович Германы Юнкерс-88 онгоцыг Як-1 онгоцоор Валдай-Вышный Волочек хэсгийн тэнгэрт цохив. Дайсны машин осолдож, Зөвлөлтийн нисгэгч Торжок руу газардах боломжтой болжээ. Энэ тулалдааны төлөө Ковзан Лениний одонгоор шагнагджээ.

Гурав дахь хуц 1942 оны 7-р сард Великий Новгородын тэнгэрт болжээ. Германчууд Мессершмитт-109 онгоцыг жолоодож, Ковзан МиГ-3 онгоцыг жолоодож байжээ. Мөргөлдөөний дараа "Мессер" чулуу шиг нисч, Зөвлөлтийн машины хөдөлгүүр зогссон. Гэвч Борис Иванович ур чадварынхаа ачаар онгоцыг газардуулж, үхлийг гурав дахь удаагаа хуурч чаджээ.

Гэвч дөрөв дэх хуц зоригтой нисгэгчийн хувьд бараг үхэлд хүргэв. 1942 оны 8-р сарын 13-нд Ковзан ЛА-5 сөнөөгч онгоцны жолоодлого хийж байхдаа сөнөөгч онгоцоор бүрхэгдсэн Германы бөмбөгдөгч онгоцтой таарчээ. Түүнд амжилтанд хүрэх боломж байгаагүй ч Зөвлөлтийн нисгэгч тулалдаж эхлэв. Тулалдаанд ЛА-5 маш их гэмтэж, Ковзан хэд хэдэн шархаджээ. Борис Иванович амьд гарч чадахгүйгээ мэдээд шатаж буй онгоцыг дайсны бөмбөгдөгч онгоц руу чиглүүлэв. Цохилт маш хүчтэй байсан тул Зөвлөлтийн нисгэгч 6 мянган метрийн өндөрт бүхээгээсээ хөөгдөв.

Шүхэр бүтэлгүйтэж, бүрэн нээгдээгүй ч Ковзан азаар намагт бууж, партизанууд түүнийг олж эмнэлэгт хүргэв. Эмчилгээ 10 сар орчим үргэлжилсэн. Тэр тулаанд Ковзан нүдээ алдсан. Гэсэн хэдий ч эмнэлэгт хэвтсэний дараа Борис Иванович фронтод буцаж ирэв. Тэрээр нийтдээ 360 нислэг хийж, зуу гаруй агаарын тулалдаанд оролцож, Германы 28 онгоцыг устгасан. Мөн хэн ч түүний дөрвөн хуцыг давтаж чадахгүй.

Борис Иванович хурандаа цол хүртлээ, ЗХУ-ын баатар болж, олон шагнал хүртсэн. Дайны дараа тэрээр хэсэг хугацаанд Рязань хотод амьдарч, дараа нь Минск руу нүүжээ. Энд тэрээр 1985 онд нас баржээ. Баатарыг Минскийн хойд оршуулгын газарт оршуулжээ.