Хар тэнгисийн усан доорх хайгуулын нээлтүүд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Крымын усан бүсээс янз бүрийн эрин үед живсэн 2000 гаруй хөлөг онгоц олдсон: Босфорын хаант улсын үеэс Аугаа эх орны дайны үе хүртэл. Эдгээр хөлөг онгоцонд юу байсан бэ? Эдгээр объектуудтай ямар түүхэн үйл явдал, хувь хүн холбоотой вэ? Хамгийн гол нь археологичдын тавьсан зорилго юу вэ? Эдгээр асуултад Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн дэд захирал Виктор Вахонеев хариулав.

Хуурай тоонууд. Хар тэнгисийн ёроолд хичнээн объект байдаг вэ?

2015 оны зун Крымын Балаклава эргээс 80 метрийн гүнээс усан доорх археологичид дундад зууны үед хамаарах модон хөлөг онгоцны үлдэгдэл олжээ. Усан онгоцон дээр амфорагийн ачаа маш сайн хадгалагдсан байдаг. Крымын эрэг дагуу ийм олдвор олон зуун байдаг. Усан доорх археологи бол нэлээд залуу шинжлэх ухаан тул олон хөлөг онгоц далавчнаасаа хүлээсээр байна.

Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн дэд захирал Виктор Вахонеев “Бидний урьдчилсан тооцоогоор Крымын эрэгт 2000 гаруй объект живсэн байна. Эрт дээр үеэс Аугаа эх орны дайн дуустал. Тэдний ихэнх нь XX зуунд байдаг: эдгээр нь Дэлхийн нэгдүгээр дайн, Орос дахь иргэний дайн, Аугаа эх орны дайны үеийн усан онгоц, усан онгоц, нисэх онгоцууд юм. Тэдний хувьд архивлагдсан өгөгдөл байдаг тул их бага статистик нь ойлгомжтой. Мөн 18-р зуунаас өмнөх бүх хөлөг онгоцны сүйрэл нь эх сурвалжид бидэнд мэдэгддэггүй. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн жил бүр эрдэмтэд, хүсэл тэмүүлэлтэй шумбагчид улам олон шинэ нээлт хийдэг. Жишээлбэл, сүүлийн жилүүдэд Крымын усан сангаас Византийн үе, дундад зууны үеийн хэд хэдэн хөлөг онгоцны сүйрлийг их гүнээс олжээ. Олдсон хүмүүсийн зуу гаруйг нь судалж, арав гаруйг нь археологийн судалгаанд хамруулсан” гэж эрдэмтэн дүгнэв.

Пизагаас живсэн худалдааны хөлөг онгоцны судалгаа

Усан доорх археологийн тусгай чиглэл байдаг - живсэн хөлөг онгоцны судалгаа. Англи хэл дээр "Далайн археологи" (наусаас - "хөлөг онгоц") гэсэн товчхон нэр томъёо байдаг. Манай орны хувьд үүнийг хөлөг онгоцны сүйрлийн археологи буюу хөлөг онгоцны археологи гэж нэрлэдэг заншилтай. Эрдэмтэд хөлөг онгоцонд тээвэрлэсэн ачаа төдийгүй хөлөг хэзээ, ямар шалтгаанаар живсэн, хаашаа явж байсныг судалж байна.

Архивын мэдээлэл бол судлаачдын сайн найзууд юм. Тэдгээрээс хөлөг хаашаа явж байсан, хаана живж болохыг тодорхойлох боломжтой. Эртний болон дундад зууны үеийн хөлөг онгоцнуудад бичигдсэн мэдээлэл байхгүйн улмаас хүндрэл гардаг. Үнэн, бас тааламжтай үл хамаарах зүйлүүд байдаг. 1960-аад онд Пиза хотоос галлерейг илрүүлжээ. Энэ хөлөг онгоцны өвөрмөц байдал нь сүйрсэн огноог нарийн тогтоох боломжтой байсан явдал юм.

Дундад зууны үед усан дээр тулалдах нь тийм ч ховор биш байв. Тэдний нэг нь 1277 оны 8-р сарын 14-нд болсон. Сүгдэй (одоо Судак) хотын оршин суугчид генусын хөлөг онгоцуудтай Пизагийн галлейд тулалдааны гэрч болжээ. Үүний улмаас Пизагаас ирсэн хөлөг онгоц шатаж, живсэн байна. Энэ үйл явдал Генуягийн архивын бичмэл эх сурвалжид хадгалагдан үлджээ.

Виктор Васильевич Вахонеев хэлэхдээ "Галлей өөрөө гүехэн гүнд, ойролцоогоор 12 метрийн гүнд живсэнээс хойш хөлөг онгоцны модон үлдэгдэл бараг амьд үлджээ." Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн органик бус гаралтай бүх нарийн ширийн зүйлс хадгалагдан үлдсэн: эдгээр нь керамик эдлэл, өөрөөр хэлбэл энэ худалдааны хөлөг онгоцны тээвэрлэсэн ачаа, эдгээр нь хөлөг онгоцон дээрх төмөр эд зүйлс, зоос юм. Жишээлбэл, бид 13-р зууны Италийн зэвсгийн хэлтэрхийг олсон. Металл өөрөө зэвэрч, амьд үлдэж чадсангүй, гэхдээ нурахаас өмнө эдгээр сэлэм нь сэлэмний хэлбэрийг бүрэн давтсан хурдасны царцдасаар бүрхэгдсэн байв. Өөрөөр хэлбэл, дотор нь хоосон орон зай байсан боловч гадна талд нь сэлэм хэлбэртэй байдаг. Бид тэдгээрийг рентген зураг дээр буулгаж, 13-р зуунд Писанчуудын тулалдаж байсан эдгээр сэлэмний яг хэлбэрийг олж авдаг.

Энхийн цагт тэд худалдаа хийж, дайны үед тулалдаж байв

Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн хийхээр төлөвлөж буй судалгааны сэдвүүдийн нэг нь Оросын усан тээвэр, худалдааны нийгэмлэгт хамаарах объектуудыг хайх, судлах явдал юм. Хар тэнгис дэх худалдааг хөгжүүлэх зорилгоор 1856 онд байгуулагдсан. Өөр нэг хэлэгдээгүй зорилго байсан - дайны үед хөлөг онгоцууд далайн тулалдаанд оролцох үүрэгтэй байв. Энэ нийгэмлэгийн таван хөлөг онгоц аль хэдийн Крымын уснаас олдсон байна.

Энэ нийгэмлэгийн хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг бол Веста усан онгоц юм. 1877-1878 оны Орос-Туркийн дайны үеэр. Энэ худалдааны хөлөг онгоцыг байлдааны хөлөг болгон хувиргасан. "Веста" Туркийн "Фехти-Булэнд" байлдааны хөлөгтэй тулалдаж, энэ хүнд хэцүү тулаанд ялалт байгуулав. Арав орчим жилийн дараа Веста живэв. 2016 онд "Орос-Туркийн дайны баатар"-ыг олсон. Далайн ландшафтын нэрт зураач Иван Васильевич Айвазовский манай усан онгоц Туркийн байлдааны хөлөгтэй тулалдсан үйл явдлуудыг уран зурагтаа тусгажээ.

Байгалийн хамгаалалт

1960-аад онд Зөвлөлтийн археологич, эртний түүхч Владимир Блаватский зуу гаруй метрийн гүнд судалгаа хийх нь хамгийн ирээдүйтэй гэж хэлж байсан. Эртний Фанагориа хотын судлаач түүнийг биш юмаа гэхэд энэ талаар хэн мэдэх билээ. Технологийн хувьсал хөгжихийн хэрээр гүн гүнзгий судалгаа хийх нь эрдэмтдэд нээлттэй болно гэж эрдэмтэн таамаглаж байсан. 200 метрээс хамгийн ёроол хүртэл Хар тэнгист устөрөгчийн сульфидын давхарга бий. Бүх амьд биетүүдэд маш аюултай боловч ижил шалтгаанаар энэ нь хамгийн тохиромжтой байгалийн хамгаалалтын бодис юм. Зөвхөн цөөхөн хэдэн бактери ийм нөхцөлд ажиллах чадвартай тул органик материал нь бүрэн бүтэн, аюулгүй хэвээр байна. Жишээлбэл, энэ нь модон хөлөг онгоцны үлдэгдэл, эртний папирус эсвэл гүйлгээ байж болно.

Мөн анхны олдворууд аль хэдийн бий: 2400 жилийн настай эртний Грекийн хөлөг онгоцыг 2018 онд Болгараас 80 км-ийн зайд олжээ. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар живсэн өдөртэйгээ яг адилхан харагдаж байна. Мөн энэ нь зөвхөн анхны ийм олдвор юм.

Мэдрэмж хөөж байна

2019 онд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд шуугиан тарьж, "Генерал Котзебуе" хөлөг онгоцноос 1895 оноос хойш усан дор 124 жилийг өнгөрөөсөн Иван Айвазовскийн зургуудыг олжээ! Гэсэн хэдий ч эрдэмтэд эдгээр зургууд нь агуу далайн зураачийн бийртэй холбоотой эсэхийг олж тогтоогоогүй байна. Хотынхонд живсэн хөлөг онгоц болгоны ард ямар нэгэн сенсаци байдаг юм шиг санагддаг, үүнийг зөөлхөн хэлэхэд тийм ч үнэн биш юм.

Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн дэд захирал Виктор Вахонеев "Археологичид шинжлэх ухааны аливаа асуудалтай удаан хугацааны турш тэмцсээр ирсэн." -Тухайлбал, нэг археологийн дурсгалыг насан туршдаа гаргаж болно. Мөн энэ амьдралдаа ганц хоёр удаа ямар нэгэн сенсаци үүсгэж болно. Археологичид энэ хээрийн улиралд ямар нэгэн зүйл олоогүй ч энэ нь ямар нэгэн нээлт хийгээгүй гэсэн үг биш юм. Жишээлбэл, энд юу ч живээгүй болохыг бид олж мэдсэн. Баримт нь гадаадад "Эрдэнэсийн анчин" гэсэн ийм тодорхойлолт байдаг - эрдэнэсийн анчид. Тиймээс тэд зүгээр л ямар нэгэн сенсаацын төлөө хичээж байна. Бид хөлөг онгоцоо нээсэн бөгөөд үүнийг олон жилийн турш системтэйгээр судалж эхэлдэг. Бид хийж буй судалгааныхаа тоонд бус чанарыг зорьж байна гэж эрдэмтэн онцолж байна.

Соёлын өсөлт нь "хар археологичид"-той тэмцэх арга зам юм

Өмнө нь усан доорх гоо үзэсгэлэн нь хүний хувьд нууцлаг хэвээр байсан: хөлөг онгоцууд ачаатайгаа ёроолд нь явж, түүхүүд нь мартагдсан байв. Тиймээс хүмүүс эдгээр объектуудын жинхэнэ үнэ цэнийг мэддэггүй байв. Дээрэмчид буюу хар археологичид гарч ирэв. Хүн амын соёл, боловсролын түвшин өндөр байх тусам түүхэн ач холбогдол багатай газар, усан доорх объектууд сүйрэх болно.

Орос улсад сүйрсэн хөлөг онгоц, живсэн хотуудын судалгаанд амьдралаа зориулахыг хүсдэг хүмүүс улам бүр нэмэгдсээр байна. Үүний хариу болгож Севастополь Улсын Их Сургуульд "Усан доорх археологи" магистрын хөтөлбөр нээгдэв. Магистр оюутнууд Тартусын усан дахь Сири рүү хийсэн экспедицид аль хэдийн оролцсон байна. Колумб, Франц, ТУХН-ийн орнуудын сайн дурын ажилтнууд орон нутгийн экспедицүүдэд тусалдаг.

Хар тэнгис дэх живсэн болон үл мэдэгдэх объектууд

Хар хунтайж

1854 онд Британийн сэнстэй "ХМС Принс" дарвуулт хөлөг Крымын дайны үеэр Севастополь хотыг бүсэлсэн Британийн армид эм тариа, өвлийн дүрэмт хувцас, цэрэг, офицеруудын цалин хөлсийг хүргэхээр Крымийг зорьжээ. Энэ дүн нь алт, мөнгөөр 500 мянган фунт стерлинг байв.

Усан онгоц эрэгт хүрч чадаагүй - Балаклава булан дахь шуурганы үеэр живжээ. Түүнээс хойш олон зуун эрдэнэс хайгчид далайн ёроолыг самнах болжээ. Франц, АНУ, Норвеги, Герман, Испанийн экспедицүүд алт хайхаар илгээгдсэн. Зөвхөн Британичууд өөрсдөө эрлийн ажиллагаанд оролцоогүй.

Зарим судлаачид алт, мөнгийг кварталын даргын төв байр байсан Истанбулд буулгасан гэж үздэг. 2010 онд хөлөг онгоцны сэгийг Украины шумбагчид олж илрүүлсэн, тэр байтугай ёроолоос хөлөг онгоцны нэртэй ахмадын албаны хэлтэрхийнүүд босгосон гэсэн мэдээлэл гарч байсан. Гэсэн хэдий ч усан доорхи хайгчид илүү сайн ашиглахын тулд шаргуу тэвчээртэйгээр Балаклава булан дахь ёроолыг самнасаар байна.

D-4 "Хувьсгалт"- 1927-1930 онд баригдсан Зөвлөлтийн дизель-цахилгаан торпедо шумбагч онгоц, I цувралын дөрөв дэх хөлөг онгоц, D төсөл - "Decembrist".

Дэлхийн 2-р дайны жилүүдэд D-4 нь 16 цэргийн кампанит ажил хийсэн бөгөөд үүнд бүслэгдсэн Севастополь руу 6 тээврийн нислэг хийсэн. Германы тээврийн "Бой Федерсен" (хуучин ЗХУ-ын "Харьков"), Болгарын "Варна", Германы "Санта-Фе" тээврийн хэрэгсэл живсэн байж магадгүй юм. Бүгд - Тарханкут хошууны ойролцоо.

1943 оны 11-р сарын 11-нд завь цэргийн кампанит ажилд явав. D-4-ийг хамгийн сүүлд 12-р сарын 1-нд Sch-209 шумбагч онгоцноос харсан. Зарим эх сурвалжууд Калиматскийн буланг үхлийн газар гэж нэрлэдэг. Энд Урет хошуунаас баруун өмнө зүгт №566 Д-4 барж буух амжилтгүй довтолсны дараа шумбагч онгоцны эсрэг Уж-103, Уж-102 хөлөг живжээ.

"Харьков" устгагчдын удирдагч (төсөл 1), "Энэрэлгүй" ба "Чадвартай" устгагч (төсөл 7-U)

1943 оны 10-р сарын 6-нд Германы цэргүүд эзэлсэн Крымын хойгийн эрэгт хийсэн дайралтын ажиллагааны үеэр хөлөг онгоцнууд алга болжээ. Амиа алдсан гурван хөлөг онгоц, усан онгоц, усан онгоцонд байсан 903 хүнээс 187-г нь аварсан байна. Усан онгоцнууд нь 1800 орчим метрийн гүнд, Новороссийск далайн боомтоос 160 км-ийн зайд байрлах боломжтой.

Ларис

Тарханкут хошууны шинэхэн шумбагчид 1944 оны өвөл Вермахтын дээрэмдсэн үнэт зүйлсийг Крым, Ставрополь муж, Ростов мужийн музейгээс Румын руу зөөвөрлөсөн Ларис хөлөг онгоцыг ихэвчлэн хайж байдаг: уран зураг, эртний керамик эдлэл, алт, мөнгө, болон ордны сав суулга.

Үнэндээ "Ларисса" хөлөг онгоц нь Германы худалдааны флотын нэг хэсэг байсан бөгөөд зөвхөн 1941 оны 5-р сарын 1-нд Британийн уурхайн дэлбэрэлтийн улмаас Волосын буланд (Грек) живжээ.

Тиймээс Хар тэнгисээс энэ хөлөг онгоцыг хайх нь хэцүү төдийгүй утгагүй юм.