Нууцын тамга нь тэнгэрлэг ялын батальонуудын хөшгийг нээж өгдөг

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Торгуулийн батальонууд Зөвлөлтийн цэргүүдэд үргэлж бие биенээсээ ялгаатай байв. Тэнд очсон хүмүүсийг хоригдлуудтай бараг харьцуулж, тулалдаанд өршөөлгүй, дахин дурсахгүй байхыг хичээсэн. Гэсэн хэдий ч фронтын хамгийн хэцүү даалгавруудыг ихэвчлэн торгуулийн батальонууд гүйцэтгэдэг байв. Энэ нь ялангуяа нисгэгчдэд санагдав, учир нь торгуулийн ангиуд бас байдаг. Тиймээс тэдний оруулсан хувь нэмрийг дутуу үнэлээд зогсохгүй олон хүн огт байхгүй гэж үзэж байгаа нь шударга бус юм шиг санагддаг.

Ер нь торгуулийн нисэхийн ангиуд оршин тогтнож, үйл ажиллагаа явуулж байгаа эсэх талаар олон асуулт байсаар байна. ЗХУ-ын үед тэд эдгээрийг огт дурсахгүй байхыг илүүд үздэг байсан тул хэзээ нэгэн цагт ийм эскадриль огт байхгүй гэдэгт итгэлтэйгээр улам олон судлаач гарч ирэв. Арван тав гаруй жилийн өмнө түүхчдэд Улаан армийн нисгэгчдийн дунд "торгуулийн хайрцаг" байгааг баримтаар батлах боломж олдсон. Тэдний үйл ажиллагаатай холбоотой бүх материалыг хатуу нууцын зэрэглэлтэй байлгаж, зөвхөн 2004 онд л зарим баримтаас тамга тэмдгийг нь хассан нь тогтоогджээ.

Одоо байгаа мэдээлэл бүрэн бус хэвээр байгаа боловч Аугаа эх орны дайны үеийн торгуулийн ангиудын дүр төрх, үйл ажиллагааны ерөнхий дүр зургийг гаргах боломжтой. 1942 оны 8-р сарын 4-ний өдрийн 227 тоот дээд штабын тушаалын дараа 1942 онд нисгэгчдийн дунд шийтгэл албан ёсоор гарч ирсэн бөгөөд энэ нь түүхэнд "Ганц алхам ч ухрахгүй" гэж бичигджээ. № 170549 тушаалын дагуу: "Төв байр нь зарим нислэгийн ажилтнуудын илт хорлон сүйтгэх ажиллагаа, хувиа хичээсэн байдал байгааг харж байна."

Яллагчид голчлон нисгэгчид дээр буусан бөгөөд тэд командын үзэж байгаагаар хулчгар болжээ. Жагсаалтын дараагийнх нь цэргийн техник хэрэгсэлд хайхрамжгүй хандсан гэж буруутгагдаж болзошгүй хүмүүс байв. Шударга ёсны үүднээс хэлэхэд, дайны эхний үе шатанд ховор тохиолддог онгоцны үе үе эвдрэл нь нисгэгчдийн хайхрамжгүй байдлаас биш, харин технологийн төлөв байдлын ерөнхий нөхцөл байдлын үр дагавар байсан гэж хэлэх ёстой: тэд үүнийг угсарчээ. хурдан, гэхдээ үргэлж өндөр чанартай байдаггүй, засварын бригад нь ихэвчлэн сэлбэг хэрэгсэл хангалтгүй тоноглогдсон байдаг. Олонх нь хөөрөх буух түвшинд бэлтгэгдсэн нисгэгчид өөрсдөө онгоцоо зохих ёсоор засах туршлагагүй байв.

Гэвч командлал эдгээр асуудалд санаа зовдоггүй байсан тул гэм буруутай хүмүүс нисэхийн ажилтнуудын дунд бараг үргэлж байсан. Түүгээр ч барахгүй тэдний хувь тавилан янз бүрээр өөрчлөгдсөн: тулаанаас зайлсхийсэн эсвэл сахилга бат зөрчсөнийхээ төлөө тэд ихэвчлэн торгуулийн ангиудад ордог байв.

Илүү ноцтой гэмт хэрэг үйлдсэн эсвэл системтэй байсан хүмүүс шууд утгаараа "газар унасан": тэднийг мөн торгуулийн батальон руу илгээсэн, харин явган цэрэг. Гэхдээ энэ практик нь нийтлэг бус хэвээр байсан ч томоохон хэмжээний байлдааны ажиллагааны нөхцөлд туршлагатай нисгэгчдийг газар дээр ашиглах нь туйлын үндэслэлгүй юм.

Торгуулийн ангид үйлчлэх хугацаа ч өөр байсан. Тиймээс, хэрэв тэд явган цэргийн батальонд дунджаар гурван сар ажилласан эсвэл шархадсаны дараа орхисон бол нисгэгчид заасан тооны байлдааны ажиллагаа дуустал ийм батальонд хоригдож байсан.

Тэнгэрт торгуулийн хайрцгийн гол үүрэг бол довтолгооны онгоц, бөмбөгдөгч онгоцыг дагалдан явах, явган цэргүүдийг хамгаалах, үнэндээ Германчуудтай агаарын тулалдах явдал байв.

RKKA нь сүйрсэн дайсан болон өөрсдийн онгоцуудын бүртгэлийг маш болгоомжтой хөтөлдөг байв. Хэрэв Luftwaffe-д нисгэгч зүгээр л алдагдлаа мэдээлэхэд хангалттай байсан бөгөөд энэ мэдээллийг гэрчүүд батлах ёстой байсан бол Улаан армид энэ асуудлыг илүү хатуу авч үзсэн. Нисгэгчид болон бусад гэрчүүдийн мэдээллийг ихэвчлэн огт авч үздэггүй байсан - дайсны онгоц газраас унасан баримтыг батлах шаардлагатай байв. Тиймээс торгуулийн эскадрильд буудсан Германы нисэх онгоцны тоог нарийн тооцоолох боломжгүй юм. Мөн торгуулийн боксчдын хувьд ялагдлын бодит тоо баримтыг олж авах болно.

Аугаа их эх орны дайны ялалтаас хойш бараг далан таван жил өнгөрсөн ч түүний олон хуудас цагаан толбо дүүрэн хэвээр байна. Энэ нь торгуулийн батальонуудын, тэр дундаа нисэхийн үйлчилгээний түүхэн дэх хамгийн том цоорхой байж магадгүй юм. Эцсийн эцэст тэдний талаарх мэдээллийг харьцангуй саяхан, бага хэмжээгээр нууцалж эхэлсэн. Энэ нь өнөөдөр тэдний агуу ялалтад оруулсан хувь нэмрийг дутуу үнэлж байна гэсэн үг юм.