Кэтрин ба Ромын чулуун замууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

18-р зуунд нэг удаа Владимирская гэгддэг зам Москвагаас Владимир, Нижний Новгород, Васильсурск, Козмодемьянск, Чебоксары, Свияжскаар дамжин Казань хүртэл, дараа нь Сибирь хүртэл явж байсныг олон хүн мэддэггүй. XVI зууны дунд үед баригдсан. 18-р зуунд II Екатерины үед зам сайжирсан. Энэ замыг Кэтриний зам гэж бага багаар мэддэг.

1. Казань, Оренбург хотуудын хооронд шуудангийн харилцаа тогтооход зориулж Екатерина II-ийн үед уг замыг тавьсан. Үүнийг Шарлык мужийн оршин суугчид өнөөг хүртэл ашигладаг. Екатеринскийн замын нэг хэсэг (түүний өөр нэр нь Казань зам) нь Юзеево тосгоныг хагасаар хуваадаг.

Албан ёсны түүхээс жишээ авлаа. Хуучин Кэтриний зам Фомино тосгоноор дамждаг. Чулуун замын хоёр хэсэг амьд үлджээ: Ахуново-Фомино, Уйский нарсан ойн ойролцоо, ойролцоогоор 2.3 км, Ларино-Филимоново - 0.7 км.

Кэтриний тушаалаар Сибирь руу хатуу хучилттай зам барих ажил энэ нутгаар дамжсан. Зам Верхнеуральск, Карагайка, Ахуново, Фомино, Кулахты, Кундрава, Чебаркул зэрэг газруудаар явав. 18-р зуунд энэ нь тэдний үхэр тууж, шар тос, ноос, хөвсгөр алчуур зөөдөг гол судас байв. Өвлийн улиралд празолууд замд эргэлдэж, гутлаар тугал, нэг фунт муу цайнд хуц, цамцан дээр чинцээр нэг настай хурга худалдаж авдаг байв. 5-р сар гэхэд зам нь Оренбург дахь үзэсгэлэн яармагт хүргэгдсэн үхэр сүргээр дүүрсэн байв. Эзэн хаан Александр 1 1824 оны 9-р сард Урал руу аялж, Верхнеуральскийг Екатеринскийн замаар дайран өнгөрөв. 19-р зуунд ялтнуудыг энэ замаар хөтөлдөг байв. Оренбург, Уфа, Екатеринбург хотыг холбосон зам Верхнеуральскийн шорон руу хүргэв. Верхнеуральск нь Оросын төвөөс Сибирь хүртэлх цөллөгчдийн замд шат болгон багтсан байв. Энд дагалдан яваа хүмүүс, морьдыг сольж, янз бүрийн цаг үед декабристууд, популистууд, ардчилагчид, хувьсгалчид, большевикууд, меньшевикүүд байсан хоригдлуудад богино хугацааны амралт өгчээ.

2.

3.

4.

5.

6. Эх сурвалж

7. Верхнеуральск хүртэлх Кэтриний зам

Асуулт: Ийм замаар хэдэн зуун км замыг сүйх тэргээр яаж туулах вэ? Чичиргээ нь үнэхээр гайхалтай. Үүн дээр дугуй, тэрэг нь нэг аялалд хуваагдана.

8.

9.

10.

11. Эргэн тойронд хад чулуу байхгүй бол ийм олон боржин чулууг хаанаас авсан бэ? Хэдэн мянган милийн зайтай байсан уу? Эсвэл зам тавихтай зэрэгцэн балгасыг нь буулгаж байсан юм болов уу? Тэгш өнцөгт чулуу зам дээр олддоггүй нь үнэн. Эсвэл үерийн дараа эдгээр чулуунууд гадаргуу дээр байсан уу?

Сэдвийн талаархи сэтгэгдэл:

yuri_shap2015: Тверь мужид Тверь хүртэлх Волга мөрөн чулуугаар дүүрсэн, зүгээр л тэгш тал дээрх уулын гол юм. Мөн нэг метр квадрат хөрс, хэдэн арван кг чулуу, боржин чулуу, гантиг, диабаз гэх мэт … Гадаргуу дээр эргэлдэж … тэд хаанаас ирсэн бэ? Тэнд хангалттай хэмжээний чулуу, асар том чулуунууд байдаг бөгөөд ихэнх нь задгай талбайд хэвтэж байдаг. Хавар цас хайлж, өвс ургаж амжаагүй байхад тэд тод харагддаг.

yuri_shap2015: Чулуугаар дүүрсэн Волга мөрний онцлог нь нам дор голуудын хувьд ердөө л өвөрмөц юм.

Үүнийг зөвхөн уулын голуудад л харж болно. Мөн туйлын тэгш голын ийм элбэг дэлбэг чулуунд хэн ч андуурдаггүй. Хамгийн гол нь чулуун ордууд (мөн голдуу боржин чулуунууд байдаг) тэндээс авчрах боломжтой газрууд нь Карелия, Лен юм. бүс нутаг. Гол тайлбар нь мөсөн гол … 10 мянган жилийн настай..

Тэдгээр. Оросын баруун хойд хэсэг, тэр дундаа Тверь муж дахь чулуунууд 10,000 гаруй жилийн турш гадаргуу дээр хэвтэж байсан … За, тийм ….. за, тийм …. Геологийн номонд ингэж бичсэн байдаг болохоор би итгэж байна…

12. Витебск мужийн Городок дүүрэгт хамгийн өргөн тархсан сул орон тоо бол чулуу цуглуулагч юм. Haradok.info сайтын мэдээлснээр гурван байгууллагад 75 хүн шаардлагатай бөгөөд ерөнхийдөө бүс нутагт 306 сул орон тоо байна.

13.

Тэдний оршихуй нь хэдэн арван мянган жилийн өмнө мөлхөж байсан мөсөн голтой холбоотой юм. Гэхдээ үүнийг уулсын хөндийд эсвэл тэдгээрийн ойролцоо төсөөлж болно. Уулнаас хэдэн мянган км-ийн зайд - энэ нь миний хувьд хэцүү байдаг.

14.

Эдгээр чулуу, бул чулуугаар хучилттай зам тавьсан байх магадлалтай. Тухайн үеийн хүн амын нягтаршлыг албан ёсоор тооцвол их хэмжээний бүтээн байгуулалт хийсэн.

Видео лекц дээр Г. Сидоров Зүүн Сибирьт ижил төстэй замууд байдаг гэсэн мэдээлэлтэй танилцав. Тэдэн дээр зөвхөн найлзуурууд ургадаг. Том модыг үндсээр нь засах боломжгүй, унадаг. Гэвч малтлага, олдворын талаар албан ёсны мэдээлэл алга.

Эртний чулуун замын өөр нэг сонирхолтой сэдэв бол Ромын замууд … Үүнд маш сонирхолтой мөчүүд бий.

15.

16. Замын урт нь асар том юм!

Ромын эртний нийтийн замуудын хамгийн чухал нь - Аппианы зам:

17.

18.

19.

Энэ сэдвээр зарим сонирхолтой ажиглалтуудтай танилцахыг би танд санал болгож байна.

1. Анхны сонирхолтой зүйл бол Ромын гол замыг барих нь тодорхой технологийн дагуу байсан:

20. Манай орчин үеийн зам барих технологитой төстэй. Гэтэл манай замаар нийт 20 гаруй тонн жинтэй машинууд өнгөрдөг. Өвлийн улиралд ус унахаас болж хөрс хавдаж болно. Чухамхүү үүнийг анхаарч найдвартай далан, хаднаас давхар дэр хийдэг. Энэ нь бас геомембран нэмэхэд тохиолддог. Мөн Финлянд зэрэг өвлийн эрс тэс уур амьсгалтай Европын орнуудад замын ёроолд төмөр бетон давхарга байдаг.

Хэдэн тонн жинтэй хүнд тэрэгнүүд Ромын замаар явж байсан болов уу? Үгүй бол вэбийг түлхэхээс сэргийлэхийн тулд ийм найдвартай байдал яагаад тодорхойгүй байна.

Турк, Мальта, Крым зэрэг орны туфууд нь ижил сэдэвтэй болохыг би үгүйсгэхгүй. Хүнд даацын машинууд (одоогоор тэднийг шүүж үзэхэд хэцүү) туфыг тэлж (мөн замаасаа элэгдэхгүй) байв.

21. Крым, Чуфут Кале. Чулуужсан ашигт малтмалын туфийн дотор ил тод ховил бий. Магадгүй энэ шавар шавар галт уулаас гудамжаар урсаж байсан байх. Үүнийг цэвэрлэх нь бодитой бус байсан бөгөөд тэд зүгээр л тэргэнцэрээр замыг түлхсэн. Харин адууны ул мөр харагдахгүй байна. Энэ бол нууц юм.

2. Ромын замын чулуун зурагнууд ч бас замтай. Бид харж байна:

22.

23.

24. Помпей

Энэ бол миний хувилбар. Ромын замын ёроолд байгаа эдгээр чулуунууд (гэхдээ бүхэлдээ биш) нь геобетон, эрдэс туф юм. Эсвэл магадгүй - Ромын бетоны жоруудын нэг. Замд энэ нь дугуйны доорх элэгдэл биш харин зотон доторх хонхорхой гэж хэлжээ.

25. Товших боломжтой. Блок дахь давхаргыг харахын тулд товшино уу:

26. Давхаргыг хар

27. Ромын замын тавцан дахь чулуунууд нь зуурсан гурил шиг тавьсан бөөгнөрөлтэй төстэй. Гэвч тэд чулуужих үед хавдсан (зарим шохойн уусмалууд ийм шинж чанартай байдаг).

Зарим оршин суугчид массын эцсийн чулуужилтыг хүлээлгүй, зорилгынхоо дагуу замыг ашиглаж эхэлснээс үүдэн хагархай үүссэн байна.

3. Ромын зарим замын дундах суваг.

28. Англи. Ромын замууд

29. Суваг ямар зорилгоор хийдэг вэ? Зам нь гүдгэр, ус нь ирмэгээр, түүнгүйгээр урсдаг.

-ийн мэдээлэлд энэ холбоос Зохиогч маш зоримог таамаг дэвшүүлжээ - уурын тэрэг (эхний дугуйтай уурын зүтгүүр) -тэй шулуун шугамаар жолоодоход тохиромжтой тэвш:

30. Ингэж жолоо барих нь их асуудалтай байсан. Гэхдээ ийм зам дээр ийм хоёр нэгжийг салгах нь бас бодитой бус юм.

31. Масс том - жолоодлогын гидравлик байхгүй байсан нь тодорхой.

Ромын замуудыг 19-р зууны эдгээр хэсгүүдэд тохируулсан байж магадгүй юм. Тэд өмнө нь байсан бол яах вэ? Эртний үе бол бидний хэлж байгаа шиг эртний зүйл биш гэсэн үзэл бодол байдаг. Он цагийн хэлхээс дэх нэмэлт мянганы. Гэхдээ энэ бол зөвхөн хувилбар, асуулт асуулт хэвээр байна.