Титаникийг живүүлэх нь маш нарийн суртал ухуулгын кампанит ажил юм

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Тансаг зэрэглэлийн Титаник хөлөг Атлантын далайн усанд аймшигт үхлийн талаар хүн бүр мэддэг. Олон зуун хүмүүс айдас, зүрх шимшрүүлсэн эмсийн хашгираан, хүүхдүүдийн уйлалд галзуурсан. Далайн ёроолд амьдаар нь булсан 3-р зэрэглэлийн зорчигчид доод тавцан дээр, саятнууд хагас хоосон аврах завины хамгийн сайн суудлыг сонгож, усан онгоцны дээд, нэр хүндтэй тавцан дээр байна. Гэвч "Титаник"-ийг живүүлэхээр төлөвлөж байсныг цөөхөн хэдхэн хүн мэдэж байсан бөгөөд олон зуун хүүхэд, эмэгтэйчүүд амиа алдсан нь улс төрийн хошин тоглоомын бас нэгэн баримт болсон юм.

1912 оны 4 сарын 10 Английн Саутгемптон боомт. Саутгемптон боомтод олон мянган хүн онгоцыг жолоодохоор цугларчээ Титаник2000 азтай хөлөг онгоцонд Атлантын далайг гатлах романтик далайн аялалд гарлаа. Зорчигчийн тавцан дээр нийгмийн цөцгий хүмүүс - уулын магнат Бенжамин Гуггенхайм, саятан Жон Астор, жүжигчин Дороти Гибсон нар цугларав. Тэр үеийн үнээр 3300 доллар, өнөөгийн үнээр 60 мянган ам.долларын үнэтэй I зэрэглэлийн тасалбарыг хүн бүр худалдаж авах боломжгүй байсан. 3-р зэрэглэлийн зорчигчид ердөө 35 доллар (бидний мөнгөөр 650 доллар) төлдөг байсан тул тэд саятангууд байрладаг дээд давхарт гарах эрхгүй гуравдугаар тавцан дээр амьдардаг байв.

Эмгэнэлт явдал Титаник энх тайвны үеийн хамгийн том далайн гамшиг хэвээр байна. 1500 хүний амь нас хохирсон нөхцөл байдал одоог хүртэл нууцлаг хэвээр байна. Их Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын архив нь зарим шалтгааны улмаас Титаник дээр завины тал хувь нь байсан гэдгийг баталж байгаа бөгөөд ахмад нь мөргөлдөхөөс өмнө бүх зорчигчдод хангалттай суудал байхгүй гэдгийг мэдэж байсан. Усан онгоцны багийнхан эхлээд 1-р зэрэглэлийн зорчигчдыг аврахыг тушаажээ. Брюс Исмей, эзэмшдэг White Star Line компанийн гүйцэтгэх захирал Титаник … Исмайгийн сууж байсан завь 40 хүнд зориулагдсан байсан ч тэр зөвхөн арван хоёр хүнтэй л хажуугаас гарчээ. Гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчид завь руу яарахгүйн тулд 1500 хүн байсан доод тавцанг түгжихийг тушаажээ. Доод давхарт сандарч эхлэв. Хүмүүс бүхээг рүү ус хэрхэн урсаж эхэлснийг харсан ч ахмад баян зорчигчдыг аврах тушаал өгчээ. Зөвхөн эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд гэсэн тушаал нэлээд хожуу сонсогдож байсан бөгөөд шинжээчдийн үзэж байгаагаар далайчид үүнийг голчлон сонирхож байсан тул энэ тохиолдолд тэд завин дээр сэлүүрт болж, зугтах боломжтой болсон. Хоёр, гуравдугаар зэрэглэлийн олон зорчигчид завь хүлээхгүйгээр аврах хантааз өмсөж, усан онгоцонд шидэв. Сандарсандаа цөөхөн хүн мөстэй усанд амьд үлдэх нь бараг боломжгүй гэдгийг ойлгосон.

Саяхан олон нийтэд ил болсон гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчдын жагсаалтад хоёр хүүтэй, даруухан англи эмэгтэй Винни Гоуттс гэх нэр багтжээ. Нью-Йоркт нэгэн эмэгтэй хэдхэн сарын өмнө Америкт ажилд орсон нөхрөө хүлээж байв. Энэ нь итгэмээргүй мэт санагдаж болох ч 88 жилийн дараа буюу 1990 оны 2-р сарын 3-нд Исландын загасчид эрэг дээр ийм нэртэй эмэгтэйг барьж авчээ. Нойтон, урагдсан хувцастай хөлдсөн тэрээр зорчигч гэж уйлж, хашгирав Титаник түүнийг Винни Коутс гэдэг. Эмэгтэйг сэтгэцийн эмнэлэгт хүргэсэн бөгөөд сэтгүүлчдийн нэг нь Титаникийн зорчигчдын гараар бичсэн жагсаалтаас түүний нэрийг олох хүртэл удаан хугацаанд андуурчээ. Тэрээр үйл явдлын он дарааллыг нарийвчлан тодорхойлсон бөгөөд хэзээ ч андуурч байгаагүй. Нууцлаг хүмүүс тэр даруй өөрсдийн хувилбарыг дэвшүүлэв - зорчигч тээврийн хөлөг сансрын цаг хугацааны урхинд унав. 2008 оны 7-р сарын 20-нд "Титаник хөлөг онгоцны 1500 зорчигчийн үхлийг мөрдөн шалгах ажиллагаа" архивын нууцыг задруулсны дараа Сенатын Мөрдөн байцаах комисс сүйрлийн шөнө бараг 200 зорчигч завиндаа сууж, далайд гарч чадсаныг мэдэв. живж буй хөлөг онгоцноос. Тэдний зарим нь хачирхалтай үзэгдлийг дүрсэлдэг. Шөнийн нэг цагийн үед зорчигчид онгоцны дэргэд том гэрэлтдэг объект байгааг харжээ. Эрчүүд тэднийг аварч чадах өөр хөлөг болох RMS Carpathia-ийн гэрэл гэдэгт итгэж байв. Энэ гэрлийн төлөө 10 орчим завь явсан боловч хагас цагийн дараа гэрэл унтарчээ. Ойролцоох хөлөг онгоц байгаагүй бөгөөд RMS Carpathia онгоц 1 цагийн дараа л ирсэн байна. Олон гэрчүүд сайтын ойролцоо хачирхалтай гэрлийг дүрсэлсэн байдаг. Титаникийн сүйрэл … Эдгээр гэрчлэлийг нууцалсан.

Эргэн тойрон дахь хэвийн бус үйл явдлууд Титаникийн живэх удаан хугацааны турш тэд болгоомжтой нуугдав. Винни Коутсын хэн болохыг хэн ч албан ёсоор баталж чадаагүй нь мэдэгдэж байна. Алдарт интернет хэвлэлээс нийтэлсэн 20-р зууны хамгийн том далайн гамшгийн зэрэглэлд Титаник сүүлчийн байрыг эзэлдэггүй. Гэсэн хэдий ч "Үхлийн шалтгаан - мөсөн уултай мөргөлдөх" багана энэ жагсаалтад зөвхөн нэг удаа гарч ирдэг. Навигацийн түүхэнд анхны бөгөөд сүүлчийн удаа хөлөг онгоц мөсөн уултай мөргөлдсөний улмаас унав. Түүгээр ч барахгүй мөргөлдөөний үр дагаврыг цэргийн томоохон ажиллагааны үр дүнтэй харьцуулж болно. Энэ мөсөн уул юу вэ?

Энэ гамшгийн албан ёсны хувилбарт ийм байна Титаник хар мөсөн уултай мөргөлдсөн бөгөөд саяхан усанд хөмөрч, шөнийн тэнгэрийн дэвсгэр дээр үл үзэгдэх болжээ. Мөсөн уул яагаад хар болсныг хэн ч гайхаж байгаагүй. Мөргөлдөхөөс хэдхэн секундын өмнө үүрэг гүйцэтгэгч Фредерик Флит ямар нэгэн асар том бараан массыг хараад, мөсөн уултай шүргэлцэх чимээ шиг биш, усан доороос хачирхалтай маш чанга нунтаглах чимээг сонсов. Наян жилийн дараа Оросын судлаачид анх удаа Титаник руу бууж, усан онгоцны их бие үнэхээр онгорхой байсныг баталжээ. Яагаад ажиглагчид урьдчилж анзаараагүй юм бол. Гайхалтай нь тэд дурангүй байсан, өөрөөр хэлбэл албан ёсоор сейфэнд байсан ч түлхүүр нь учир битүүлгээр алга болжээ. Бас нэг хачирхалтай нарийн ширийн зүйл - Титаник 20-р зууны эхэн үеийн хамгийн дэвшилтэт усан онгоц нь хайсан гэрлээр тоноглогдоогүй байв. Ийм хайхрамжгүй байдал нь наад зах нь хачирхалтай харагдаж байна, учир нь дээр Титаник Өдөржингөө цахилгаан утас ирж, мөсөн уулс эргэлдэж байгааг анхааруулав. Далайн аялалын үеэр ахмад Смит Титаник дээрх аялал нь түүний карьерын сүүлчийнх болно гэж байнга давтдаг байв. Багийнхан үүнийг шууд утгаар нь хүлээж авсан, учир нь тэр хүн нэг сарын өмнө тэтгэвэрт гарсан байсан бөгөөд усан онгоц явахын өмнөхөн далайчид гэнэт санаж, хөлөг онгоцыг удирдахыг урьсан юм. Бүх үйл явдал, баримтыг дэнсэлж үзэхэд Титаник сүйрлийг тусгайлан бэлтгэсэн мэт боловч үхэл хэнд ашигтай вэ? Титаник мөн олон зуун гэм зэмгүй хүмүүс яагаад живсэн бэ? Энэ зууны хамгийн том сүйрлийн ард байгаа хүмүүс мөсөн уултай мөргөлдөнө гэдэгт хүн бүр итгэхгүй гэдгийг ойлгосон. Өнөөг хүртэл бидэнд олон хувилбарыг санал болгож байна, хэнд юу таалагдахыг сонгох боломжтой. Тухайлбал, даатгалын төлбөрөө авахын тулд үерт автаагүй Титаник, мөн 1912 он гэхэд удаан хугацаанд ашиглагдаж байсан ижил төрлийн Олимпик зорчигч тээврийн хөлөг нэлээд эвдэрсэн байв. Гэвч 1995 онд Оросын эрдэмтэд живсэн хөлөг онгоцонд суурилуулсан алсын удирдлагатай модулиудын тусламжтайгаар энэ таамаглалыг няцаасан юм. Олимп Атлантын далайн ёроолд байдаггүй нь батлагдсан. Тэгээд тэр хувилбарыг хэвлэлээр цацсан Титаник Атлантын цэнхэр туузны нэр хүндтэй шагналын төлөө живсэн. Ахмад шагнал авахын тулд Нью-Йоркийн боомтод хугацаанаасаа нэг өдрийн өмнө ирэхийг хүссэн гэж мэдэгджээ. Үүнээс болж усан онгоц хамгийн их хурдтайгаар аюултай бүсэд хөвж байв. Энэ хувилбарыг зохиогчид үүнийг бүрэн мартсан Титаник Зөвхөн техникийн хувьд хамгийн сүүлийн рекордыг тогтоосон 26 зангилаа хурдтай хүрч чадаагүй. Мөн ахмадын тушаалыг буруу ойлгож, стресст орсон нь жолооны хүрдийг буруу тийш нь эргүүлсэн жолооны алдааны талаар ярилцсан юм. Магадгүй Титаник Германы шумбагч онгоцны торпедод цохиулсан бөгөөд энэ гамшиг нь үнэндээ Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхний анги байв. Дараа нь усан доорхи олон тооны судалгаанууд торпедо цохиж болзошгүй гэсэн шууд бус шинж тэмдгийг олж чадаагүй тул гал нь Титаникийн үхлийн хамгийн найдвартай хувилбар болжээ. Дарвуулт завины өмнөхөн нүүрс хадгалдаг хөлөг онгоцны янданд гал гарчээ. Тэд үүнийг унтраах гэж оролдсон боловч амжилтанд хүрсэнгүй. Тэр үеийн хамгийн баян хүмүүс, киноны одод, хэвлэл мэдээллийнхэн хөлөг онгоцны тавцан дээр найрал хөгжим тоглодог байв. Нислэгийг цуцлах боломжгүй. Хөлөг онгоцны эзэн Брюс Исмей Нью-Йорк руу явж, замдаа гарсан галыг унтраахаар оролдсон байна. Тийм ч учраас ахмад уурын хөлөг дэлбэрэх гэж байгаа тул бүх хүчээ дайчлан, мөсөн уулын тухай мэдээг үл тоомсорлов. Өөр нэг хачирхалтай зүйл бол эзэмшдэг White Star Line компанийн эзэн юм Титаник Олон саятан Жон Пиерпонт Морган онгоц нисэхээс 24 цагийн өмнө тасалбараа цуцалж, Нью-Йорк руу аваачих гэж байсан алдарт зургийн цуглуулгаа авчээ. Морганаас гадна өөр нэг нэгдүгээр зэрэглэлийн 55 зорчигч, голдуу саятны хамтрагч, танилууд ганцхан өдрийн дотор Титаник хөлөг онгоцоор аялахаас татгалзсан - Жон Рокфеллер, Хенри Фрик, Францад суугаа АНУ-ын Элчин сайд Альфред Ванделфилд. Өмнө нь энэ баримтад бараг ямар ч ач холбогдол өгдөггүй байсан бол саяхан эрдэмтэд тодорхой баримтуудыг харьцуулж үзээд Титаник бол дэлхийн ноёрхлыг тогтоох зорилготой анхны томоохон сүйрэл гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Дэлхийг тэрбумтнууд захирч, тэдний зорилго нь хязгааргүй эрх мэдэл юм. Чернобылийн атомын цахилгаан станцын осол, ЗХУ задран унасан, Дэлхийн худалдааны төвийн ихэр цамхаг руу хийсэн халдлага нь нэг гинжин хэлхээнд холбогдсон. Титаникийн живэх Төлөвлөсөн анхны бөгөөд сүүлчийн гамшиг биш. Гэтэл дэлхийн засгийн газар яагаад үерлэх шийдвэр гаргав Титаник … Үүний хариултыг 20-р зууны эхэн үеийн үйл явдлаас олох болно. Энэ жилүүдэд аж үйлдвэрийн огцом өсөлт эхэлсэн - бензин хөдөлгүүр, нисэхийн гайхалтай хөгжил, үйлдвэржилт, бүх салбарт цахилгаан эрчим хүч ашиглах, Никола Теслагийн туршилтууд гэх мэт. Дэлхийн санхүүгийн удирдагчид удахгүй дэлхий дээрх дэлхийн дэг журмыг сүйрүүлж болзошгүй шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийг ойлгосон. Дэлхийн засгийн газар болох Жон Рокфеллер, Жон Пиерпонт Морган, Карл Майер Ротшильд, Хенри Форд нар аж үйлдвэрийн хурдацтай өсөлтийг дагаад улс орнууд хөгжиж эхэлнэ гэдгийг ойлгосон бөгөөд энэ нь тэдний дэлхийн үзэл баримтлалд зөвхөн түүхий эдийн нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг. дараа нь дэлхий дээрх өмчийн дахин хуваарилалт эхэлж, дэлхий дээр болж буй үйл явцын хяналт алдагдах болно. Жил ирэх тусам социалистууд өөрсдийгөө тунхаглаж, үйлдвэрчний эвлэлүүд хүчээ авч, олон тооны жагсагчид эрх чөлөө, тусгаар тогтнолыг шаардаж байв. Дараа нь хүн төрөлхтөнд хэн нь босс болохыг сануулахаар шийдсэн. 1907 онд Лондон. Морган, Рокфеллер нарын үнэнч нохой болох "White Star Line" тээврийн компанийн захирал Брюс Исмай "Harland & Wolff" усан онгоцны үйлдвэрүүдийн эзэн Лорд Пирриг оройн хоолонд урьж байна. Тэд одоог хүртэл нөөцөөс гарч ирсэн бүх зүйлээс илүү хэмжээ, тансаг зэрэглэлийн аварга онгоц барих гэрээ байгуулав. Титаникийг сурталчлах зорилготой сурталчилгааны кампанит ажил нь 20-р зууны эхэн үеийн хамгийн том сурталчилгаа байв. Бүх сонинд баригдаж буй хөлөг онгоцны эзэд харамгүй төлсөн нийтлэлүүд гарч байв. Тэд уурын усан онгоцыг давхар ёроолоор хамгаалж, өндөр бат бэх гангаар хийсэн гэж бичжээ. Эдгээр бүх баримтууд биелсэн Титаник үнэхээр живэх боломжгүй. Усан онгоцны ерөнхий зохион бүтээгч Томас Эндрю хэлэхдээ уг онгоц нь дөрвөн тасалгаа нь усаар дүүрсэн ч хөвөх боломжтой, учир нь загвар нь өвөрмөц бөгөөд Титаник өөрөө энгийн хөлөг онгоцноос хамаагүй хүчтэй тул тийм биш байсан..90-ээд оны дундуур Оросын эрдэмтэд Титаник руу шумбаж, металлын дээж авч, дараа нь Америкийн хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүд шинжилжээ. Үр дүн нь үнэхээр гайхалтай байсан - хүхрийн агууламж нь энгийн металл болох нь тогтоогдсон. Дараа нь хийсэн судалгаагаар метал нь бусад хөлөг онгоцныхтой адил биш, чанар муутай байсан бөгөөд мөстэй усанд ерөнхийдөө маш эмзэг материал болж хувирсан. 1993 оны намар үхлийн шалтгааныг судлах ажлыг зогсоосон үйл явдал болжээ Титаник … Нью-Йоркт болсон Америкийн хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн бага хурал дээр гамшгийн шалтгааныг хараат бусаар шинжлэх үр дүнг зарлав. Мэргэжилтнүүд дэлхийн хамгийн үнэтэй хөлөг онгоцны их биеийг яагаад ийм чанар муутай гангаар хийсэнийг ойлгохгүй байна гэжээ. Хүйтэн усанд Титаникийн бие бага зэргийн сааданд анхны цохилтод хагарсан бол өндөр чанартай ган нь зөвхөн гажигтай байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар хөлөг онгоцны компанийн эзэд ийм байдлаар мөнгө хэмнэхийг хичээж байсан ч яагаад тэрбумтан хөлөг онгоцны эзэд зардлаа бууруулж, өөрсдийн аюулгүй байдалд аюул учруулаад байна вэ гэж асуух нь хэний ч санаанд ороогүй юм. Бүх зүйл нэлээд логиктой, энэ бол жинхэнэ хорлон сүйтгэх ажиллагаа байсан. Эмзэг металл, Атлантын далайн хүйтэн ус, аюултай зам. Зөвхөн ослын SOS дохиог хүлээх л үлдлээ Титаник … АНУ-ын шүүхийн комисс сүйрлийн нөхцөл байдлыг судлах явцад Титаникийн явж байсан хойд замыг Брюс Исмейгийн тушаалаар сонгосон нь нотлогдсон. Тэрээр усан онгоцонд сууж явсан боловч хамгийн түрүүнд нүүлгэн шилжүүлсэн хүмүүсийн нэг бөгөөд чинээлэг зорчигчдыг аврахаар тусгайлан ойролцоо байрладаг White Star Line-д харьяалагддаг RMS Carpathia хөлөг онгоцыг ирэхийг аюулгүй хүлээж байв. Гэвч "RMS Carpathia" усан онгоцонд энэ гамшиг дэлхий даяар айдас төрүүлэх ёстой байсан тул тийм ч ойрхон биш гэж тушаал өгсөн. Одоо бид итгэлтэйгээр хэлж чадна Титаникийн живэх Энэ бол маш нарийн суртал ухуулгын кампанит ажил байсан. Гуравдугаар зэрэглэлийн оршуулсан зорчигчдын хувь заяаг дэлхийн өнцөг булан бүрт сая сая хүмүүс цочирдуулж, бүхээгэндээ хэрэмтэй байв. Дэлхийн засгийн газрын нүдээр гуравдугаар зэрэглэлийн зорчигчид бол та бид хоёр - Орос, Хятад, Украин, Ойрхи Дорнод бөгөөд 2012 оны 12-р сард тэд биднийг айлган сүрдүүлэх шинэ үйлдэл бэлдэж байна, гэхдээ аль нь вэ. Зөвхөн хүлээх л үлдэж, удаан биш.