Америкийн шинэ бүтээлүүдийн орос үндэс

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

ОХУ-ын эсрэг хориг арга хэмжээ авч, манай улсад дэвшилтэт технологи нийлүүлэхийг хориглосноор АНУ биднийг сулруулж, эдийн засгийг сүйрүүлж, цэргийн дэвшилтэт техник бий болгохоос сэргийлнэ гэж найдаж байна. Тэд америк технологигүйгээр бид хийж чадахгүй гэж хэлдэг! Гэвч үнэн хэрэгтээ Америк цэргийн салбарт тэр дундаа хамгийн дуулиан тарьсан олон амжилтынхаа төлөө Орост өртэй.

Хамгийн сүүлийн жишээ энд байна. Өмнөх өдөр ТАСС агентлагт өгсөн ярилцлагадаа ОХУ-ын цэргийн гавьяат нисгэгч, хошууч генерал Владимир Попов, Зөвлөлтийн нисэх онгоцны босоо (богино) хөөрөх, буух үйл явцын нэг хэсэг нь ОХУ-аас нэхэмжлээгүй. Сарлаг-141 Америкийн тав дахь үеийн үл үзэгдэх сөнөөгч Lockheed Martin F-35B Lightning II бүтээхэд ашигласан.

"Би одоо нэрийг нь хэлж чадахгүй байна, тэд дизайнерууд, чиглэлийн дарга нар байсан" гэж тэр хэлэв. - Дараа нь бид уулзсан, би тэдэнтэй харилцах шаардлагатай болсон, тэд эдийн засгийн янз бүрийн хүндрэлүүд үүссэнтэй холбоотойгоор эрэлт хэрэгцээ дутагдаж байна гэж маш их гомдоллосон. Улс төрийн шийдвэр гаргах боломжгүй, энэ нь хамгийн чухал зүйл байсан. Онгоцнууд, төслүүд байдаг, зөвхөн баг хэрэгтэй байсан "гэж шинжээч хэлэв.

Түүний хэлснээр “мөнгөний төлөө манай мэргэжилтнүүд тэнд очоод ажилласан”. "Эцсийн эцэст эдгээр нь дайсан эсвэл дайсан биш харин бидний боломжит түншүүд байсан" гэж нисгэгч тэмдэглэв. Түүний хэлснээр, "тэр үед үнэхээр бүтээн байгуулалтын нэг хэсэг тийшээ явсан." "Өнөөдөр бид тэднийг F-35 төсөл дээр харж байна. Энэ нь хэрхэн дасан зохицож байгааг та харж байна: газар дээр (богино хөөрөх, буух) болон далайд (босоо хөөрөх ба буух). Тэдний хувьд бараг бүх зүйл бүтсэн. Тохиргооны хувьд ч тэдгээр нь ижил төстэй (Америк, Оросын нисэх онгоцууд - В. М.) бага зэрэг: сүүлний хэсэг, цорго системийн хяналтын бүс. Ийм зүйл байна, баригдаж байна "гэж хошууч генерал хэлэв. Үүний зэрэгцээ тэрээр үл үзэгдэх технологи ашигласан тул онгоцны урд хэсэг болон F-35B Lightning II-ийн гэрэл нь өөр өөр байдаг гэж тэрээр нэмж хэлэв. "Гэхдээ эхэндээ бидэнд ийм даалгавар байгаагүй" гэж Попов хэлэв.

Нисгэгч Орост босоо (богино) хөөрөх, буух сөнөөгч онгоц үнэхээр хэрэгтэй байна, учир нь эдгээр нь "үйл ажиллагааны болон стратегийн даалгавраас үүдэлтэй" байгалийн үйл явц юм гэж тэмдэглэв. 8-р сард Шадар сайд Юрий Борисов Батлан хамгаалах яам босоо хөөрөх, буух боломжтой шинэ нисэх онгоц зохион бүтээж эхэлснийг зарласан. 1991-1997 онд (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр - 1995-1997 он), Lockheed Martin (эсвэл 1995 он хүртэл - зөвхөн Lockheed) болон Як-141 онгоцыг зохион бүтээгч Яковлевын дизайны товчоо идэвхтэй хамтран ажиллах үед Америкийн компани техникийн боломжийг олж авсан. Як-141 баримт бичиг, прототипүүд гэж 4-р сард Task & Purpose сэтгүүлд бичжээ.

Ийнхүү Америкийн хамгийн сүүлийн үеийн сөнөөгч онгоц Оросын технологийн ачаар бүтээгдсэн. Харамсалтай нь энэ нь 90-ээд онд ЗСБНХУ задран унасан, шинжлэх ухаан, цэргийн бүтээн байгуулалтын санхүүжилт огцом буурч, цэргийн сөргөлдөөн дуусч, АНУ дайсан байхаа больсон гэсэн бидний гэнэн итгэлийн хүрээнд болсон юм. бидний хувьд, гэхдээ "хамтрагч".

Оросын технологи "далд"

Мөн АНУ манай өндөр технологийг зээлж авсан ийм жишээ олон бий. 1970-аад онд америкчууд үл үзэгдэх технологиор бүтээсэн SR-71 хэмээх "үл үзэгдэх онгоц" бүтээж, үүнийгээ өөрсдийн "техникийн гайхалтай ололт" хэмээн сурталчилж байв. Гэсэн хэдий ч хожим үүнийг Зөвлөлтийн физикчийн нээлтийг ашиглан хийсэн нь тодорхой болсон Петра Уфимцева.

1966 онд Локхидийн үйлдвэрт ажиллаж байсан Америкийн радарын мэргэжилтэн П. Уфимцева Зөвлөлтийн шинжлэх ухаан, техникийн алдартай сэтгүүлд. Уг нийтлэлд тодорхой төрлийн, тодорхой материалаар хийгдсэн, өнгө үзэмжтэй, тодорхой байдлаар будсан онгоц нь радарт бараг үл үзэгдэх болно гэжээ. Энэхүү нийтлэл нь Америкийн цэргийн мэргэжилтнүүдийн сонирхлыг ихэд татсан бөгөөд АНУ-д бидний олдворыг ашиглан ийм онгоц бүтээж, туршихаар шийджээ.

Үүний үр дүнд 1990-ээд оны эхээр АНУ F-117 сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, стратегийн хүнд бөмбөгдөгч B-2 онгоцыг үйлдвэрлэжээ. Дашрамд хэлэхэд тэр өөрөө сүүлчийнхийг бүтээхэд оролцсон. Петр Уфимцев … 1980-аад онд Уфимцевын санааг Зөвлөлтийн "нууцлах" ажил Орост зогсоход гомдсон дизайнер АНУ руу цагаачилжээ …

Гэсэн хэдий ч энэ технологийг ЗХУ-д туршиж үзээд орхихоор шийдсэн тул америкчуудад зориудаар суулгасан гэсэн хувилбар байдаг. ЗХУ-ын дор хаяж хоёр дизайны товчоо янз бүрийн төрлийн үл үзэгдэх нисэх онгоцыг бүтээж, туршиж үзсэн. Эрх бүхий комиссууд "үл үзэгдэх" технологийг дэмжээгүй дүгнэлтэд хүрсэн.

Далд. Үл үзэгдэх байдлыг хөөцөлдөх

Нэгдүгээрт, Уфимцевын санаа бодлын дагуу хийсэн үл үзэгдэх онгоц нь хэлбэр дүрсээрээ бага хурдтай, маневрлах чадвартай тул байлдааны маневр хийхэд тохиромжгүй байдаг.

Хоёрдугаарт, онгоцыг нүдээр болон тусгай өндөр давтамжийн радараар илрүүлэх боломжтой. Нэмж дурдахад, тэсрэх бөмбөгний нүхийг онгойлгож, зарим нислэгийн горимд энэ нь ердийн радараар харагдах бөгөөд "сериф"-ийн дараа амархан буудаж болно.

Сербийн агаарын довтолгооноос хамгаалах мэргэжилтнүүд үүнийг 1999 онд Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн Югославын МиГ-29 онгоц Америкийн F-117A онгоцыг Белградын тэнгэрт буудаж унагаах үед таамаглаж байжээ. Өнөөдөр батлан хамгаалахын мэргэжилтнүүд өндөр үнэтэй F-35 үл үзэгдэх онгоц ч Хятад, Оросын радаруудын хувьд "нууц" биш гэдгийг онцолж байна.

Гуравдугаарт, ийм онгоцны үнэ маш өндөр байдаг. B-2 бөмбөгдөгч онгоцны өртөг 1.157 тэрбум … доллар нь нисэхийн түүхэн дэх хамгийн үнэтэй онгоц юм. Тиймээс Зөвлөлтийн инженерийн санааг ЗХУ-аас зээлж авснаар америкчууд "шүлгэрт оров". Гэсэн хэдий ч АНУ-д тэд өөрсдөө тийм ч их зүйл хийгээгүй, харин биднээс шинэ бүтээл зээлж авсныг энэ баримтаас харж болно.

"Кондратюкийн зам" дагуу сар руу нисэх

АНУ саран дээр нисэх, буух зэрэг хамгийн амбицтай техникийн төсөл болох "Аполло"-доо Оросын инженерийн санааг ашигласан нь мэдэгдэж байна. Юрий Кондратюк … Түүний жинхэнэ нэр Александр Шарги, тэр хааны офицер байсан бөгөөд хувьсгалын дараа өөрчлөхөөс өөр аргагүйд хүрч, Аугаа эх орны дайны үеэр алга болжээ.

Бүр офицеруудын сургуульд хүртэл Шаргэй гар бичмэлээ эхэлжээ "Барилга барихын тулд унших нэгэнд" … Үүнд Константин Циолковскийгээс үл хамааран тэрээр өөрийн аргаар тийрэлтэт хөдөлгүүрийн үндсэн тэгшитгэлийг гаргаж, хүчилтөрөгч-устөрөгчийн түлшээр ажилладаг дөрвөн үе шаттай пуужин, түлш исэлдүүлэгч, электростатик пуужингийн хөдөлгүүр болон бусад олон зүйлийг харуулсан.

Яг Шарги пуужин буух үед хурдыг сааруулахын тулд агаар мандлын эсэргүүцлийг ашиглах, сансрын хөлгийн системд нарны эрчим хүчийг ашиглахыг санал болгосон анхны хүн юм. Тэрээр бусад гаригууд руу нисэхдээ хиймэл дагуулын тойрог замд хөлөг онгоц хөөргөх санааг олжээ. Мөн тэдэн рүү хүн илгээж, дэлхий рүү буцахын тулд "шаттл", хөөрөх, буух жижиг хөлөг онгоц ашиглана уу. Сурах бичигт "Кондратюкийн зам" гэж нэрлэгддэг сансрын хөлгийн дэлхий рүү буцах нислэгийн чиглэлийг оруулсан болно.

Нийслэлд аялахдаа нэг инженер уулзсан Сергей Королев, тэр дараа нь тийрэлтэт хөдөлгүүрийн судалгааны групп - GIRD-ийг удирдаж байсан бөгөөд тэрээр түүнд ажиллахыг санал болгов. Гэвч Шаргей-Кондратюк татгалзав. GIRD-д элсэхийн тулд бөглөх ёстой асуулгын асуултыг уншсаны дараа хуучин Цагаан хамгаалагч ойлгов: НКВД-ийн бүх мэдээллийг сайтар шалгасны дараа түүнийг илчилж, цаазаар авах болно гэж сүрдүүлсэн.

"Хувьсгалын дараахан бид Орост хэвлэгдсэн үл анзаарагдам жижиг товхимол оллоо" гэж тэр хүлээн зөвшөөрөв. Доктор Лоу, "Сарны хөтөлбөр"-д хамрагдсан НАСА, амжилттай дууссаны дараа. - Зохиогч, Юрий Кондратюк Сарны тойрог замд нисэх - тойрог замаас сар руу хөөрөх - тойрог замд буцаж, үндсэн хөлөг онгоцонд залгах - Дэлхий рүү буцах гэсэн схемийн дагуу саран дээр буух эрчим хүчний ашгийг үндэслэлтэй, тооцоолсон.

Энэ мэтээр шууд бусаар тэрээр Америкийн сансрын нисгэгчид сар руу ниссэн нь "Кондратюкийн маршрут" дагуу явагдсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн юм.

Оросын эрдэмтний гавьяаг үнэлж байгаа нь бүр ч илүү үнэмшилтэй зүйл бол "Саран дээрх анхны хүн" сансрын нисгэгч Нил Армстронгийн ер бусын үйлдэл юм. Алдарт нислэгийнхээ дараа америк хүн Новосибирск хотод зочилж, Кондратюк-Шаргей ажиллаж, амьдарч байсан байшингийн ойролцоо атга шороо цуглуулж, түүнийг АНУ руу аваачиж, сар руу пуужин хөөргөсөн Канаверал хошуунд асгав. …

Америкийн нисэх онгоцыг хэн бүтээсэн

Гэхдээ бид америкчуудад зөвхөн сар руу нисэх, пуужин харвах чиглэлээр ч "тусалсан". Оросын авъяас үнэхээр Америкийн нисэх онгоцыг бий болгосон. Өнөөдөр хүн бүр мэддэг Игорь Сикорский, Санкт-Петербургийн Политехникийн дээд сургуулийг төгссөн, дэлхийн анхны нисдэг тэргийг АНУ-д хийсэн. АНУ-ын ерөнхийлөгч нарын нисдэг тэргүүд одоо ч "Сикорский" гэж бичдэг.

Гэхдээ бидний бусад эх орончид байсан - Михаил Струков, Александр Картвели, Александр Прокофьев-Северский нар Америкийн цэргийн нисэх онгоцыг үнэхээр бүтээсэн. Олон жилийн турш тэднийг бид "цагаан цагаачид", "цөллөгчид", "урвагчид" гэж үздэг байсан тул манай улсад эдгээр техникийн суут хүмүүсийн талаар бага зэрэг мэддэг байсан.

* * *

АНУ-д нэг удаа, Северский "Seversky Aircraft Corporation" нисэх онгоцны барилгын компанийг байгуулсан. Үүний гол бүтээгдэхүүн нь түүний бүтээсэн SEV-3 уснаа явагч онгоц байсан бөгөөд энэ нь маш сайн нислэгийн чанарыг харуулсан юм. Энэ онгоцонд Северский хоёр нутагтан амьтдын хурдны дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон - цагт 290 км, олон жилийн турш хэн ч энэ амжилтыг давж чадаагүй юм.

АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Боинг 26 сөнөөгч онгоцыг солих уралдаан зарлахад Северскийн пүүс Р-35 сөнөөгч онгоцыг түүнд өгч, 77 онгоц авах засгийн газрын захиалга авч, АНУ-ын хамгийн том нисэх онгоц үйлдвэрлэгч компаниудын нэг болжээ. Дараа нь тэрээр хэд хэдэн амжилттай нисэх онгоцны загваруудыг бүтээж, олон шинэ бүтээлийг нэвтрүүлсэн.

* * *

Америкийн цэргийн нисэхийн өөр нэг бүтээгч, Михаил Струков, Екатеринослав хотод язгууртан гэр бүлд төрсөн. Струков ч хувьсгалыг хүлээн зөвшөөрөөгүй бөгөөд удалгүй Нью-Йоркт цагаачийн дүрд хувирав. АНУ-д тэрээр Колумбийн их сургуульд барилгын инженерийн чиглэлээр эрдмийн зэрэг хамгаалж, мэргэжлээрээ ажиллаж эхэлсэн бөгөөд удалгүй өөрийн компанийг байгуулжээ.

Дайн эхлэхэд Струков нисэхийн командлалаас тээврийн планер барих захиалга авч чаджээ. Ингэж л Чейс нисэх онгоцны компани мэндэлжээ. Струков түүний ерөнхийлөгч, ерөнхий дизайнер болж, Оросоос өөр цагаач түүний орлогч болжээ. М. Грегор(Григорашвили).

Дэлхийн 2-р дайны дараа Струков тээврийн онгоц бүтээжээ S-123 … Дараа нь "Струковын нисэх онгоцны корпораци" компанийг зохион байгуулж, тээврийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг нэрийн дор байгуулжээ "Үйлчилгээ үзүүлэгч" - Вьетнамын дайны үед өвөрмөц амьд үлдэх, найдвартай байдгаараа онцгой алдар нэрийг олж авсан "Нийлүүлэгч" Америкийн Агаарын цэргийн хүчний "ажлын морины" нэг болсон. Эдгээр машинуудын хэдэн зууг нь АНУ-д үйлдвэрлэсэн бөгөөд дараа нь Тайланд, Камбож, Өмнөд Солонгост ашигласан.

* * *

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Александр Картвели Оросын армид их бууны офицероор алба хааж байсан. Би нисэх онгоцтой зөвхөн фронтод танилцаж, нислэгт маш их автсан тул бүх амьдралаа энэ бизнест зориулахаар шийдсэн. Нислэгийн боловсролоо дээшлүүлэхийн тулд Парист илгээж, Нисэхийн дээд сургуульд элсэн орсон. Харин “Улаан терроризм” ид өрнөж байсан Оросоос гунигтай мэдээ иржээ. Хаан хааны офицер асан тэрээр амь насаа алдахаас айж эхэлсэн бөгөөд большевикууд засгийн эрхийг гартаа авсан нь мэдэгдэхэд Картвели буцаж ирэхгүй байхаар шийджээ …

АНУ-д Картвели Дэлхийн 2-р дайны үеийн хүчирхэг "Бүгд найрамдах улсын P-47 Thunderbolt" довтолгооны онгоцыг бүтээсэн дизайны товчооны даргаар томилогдсон. Дайны төгсгөл хүртэл, илүү 15 мянга Ийм онгоц, харин тэдний алдсан алдагдлын түвшин бусад Америкийн нисэх онгоцнуудаас бага байв.

Дараа нь Картвелийн товчоо Америкийн анхны тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны нэгийг бүтээжээ. F-84 Аянгын тийрэлтэт. Энэ нь Солонгосын дайны үед ашиглагдаж байсан боловч Зөвлөлтийн МиГ-15 онгоцууд Хойд Солонгосын талд гарч ирэхэд Картвели онгоцоо яаралтай сайжруулж, хурд нь цагт 1150 км хүртэл нэмэгджээ. Картвелигийн бүтээсэн сүүлчийн сөнөөгч нь дуунаас хурдан байв F-105, үүнийг Вьетнамын дайны үед америкчууд өргөн хэрэглэж байсан.

Картвели Нисэх онгоцны зохион бүтээгчийн хувьд гадаадад нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдөж, Үндэсний нисэхийн холбооны гишүүн болж, хүндэт докторын зэрэг хүртсэн. Сөнөөгчдөөс гадна тэрээр газар уснаа явагч онгоц, дөрвөн хөдөлгүүртэй гэрэл зургийн тагнуулын нисэх онгоцыг асар том нислэгийн зайтай бүтээжээ.

Зээл авсан, хулгайлсан

Гэхдээ зөвхөн нисэх онгоц, сансрын нисгэхэд төдийгүй Оросын шинэ бүтээлийг АНУ-д ашигласан. Хорьдугаар зууны гол шинэ бүтээлүүдийн нэг болох нь мэдэгдэж байна. телевиз АНУ-д орос инженер бүтээсэн Владимир Зворыкин.

Мөн технологийн өөр нэг гайхамшиг - видео бичигч Америкийн хөрсөн дээр Оросын инженер зохион бүтээсэн Александр Понятов.

Мөн өндөр октантай бензиний ачаар Оросын цагаач химичийн бүтээл Владимир Ипатиев -Дэлхийн 2-р дайны үед Америкийн нисэх онгоц Германыхаас хурдан ниссэн.

1980-аад оны дундуур залуу профессор Феликс Белоярцев цусны сийвэнг орлож чадах урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй эмийг бүтээж эхэлжээ. Өвөрмөц цус орлуулагчийг нэрлэсэн "Перфторан" … Уг эмийг зөвхөн 2016 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн боловч шинж чанар нь хожим гарч ирсэн импортын аналогиас хамаагүй давсан. Америкчууд ЗХУ-ын цус орлуулагчийн томъёог 30 жилийн өмнө олж авсан бөгөөд Перфтораныг практикт идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн бөгөөд тэд хиймэл плазмыг зохион бүтээсэн гэж мэдэгдэв.

Бидэнд маш олон америкчууд байсан зүгээр л хулгайлсан … Тиймээс 1990-ээд оны эхээр ЗХУ-ын нууц бүтээн байгуулалт, ялангуяа сансрын салбар дахь асар их мэдээлэл янз бүрийн сувгаар АНУ руу урсаж эхэлсэн.

Эдгээр алдагдсаны ачаар америкчууд тойрог замын хөлөг онгоцны санааг хулгайлсан гэж олон хүн үзэж байна. Dream Chaser-ийн дүр төрх, техникийн шийдлүүд нь ЗХУ-д 60-аад онд боловсруулсан төсөлтэй төстэй юм. Эх нь Зөвлөлтийн тойрог замын пуужингийн "БОР" онгоц юм. Гэсэн хэдий ч энэ салбарт улс орнууд биднээс "зээл авсан" цорын ганц зүйл биш юм.

90-ээд оны эхээр АНУ-ын төлөөлөгчид Оросын үйлдвэрт иржээ гадагшлуулах суудал цэргийн нисгэгчдэд зориулсан "К-36 ДМ". Үүнтэй төстэй сандлуудыг ЗХУ-д 70-аад онд зохион бүтээжээ. Америкчууд эдгээр өвөрмөц загваруудаас багахан хэсгийг худалдаж авсан бөгөөд тун удалгүй "өөрсдөө" үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд манайхтай төстэй хоёр вандуй шиг. Дараа нь манайд хүнд хэцүү үе тохиолдсон тул дахин патент авах гэж хэн ч санаа зовсонгүй. Америкчууд хулгайлсан технологийнхоо төлөө нэг ч төгрөг төлөөгүй.

Дашрамд хэлэхэд дэлхийн анхных ч гэсэн Хувийн компьютер Үүнийг Америкийн Apple Computers компани огт зохион бүтээгээгүй бөгөөд 1975 онд биш, харин ЗХУ-д зохион бүтээжээ. 1968 онд Омскийн Зөвлөлтийн дизайнер Арсений Горохов … Зохиогчийн эрхийн гэрчилгээ No383005.

Өнөөдөр Калифорни дахь Цахиурын хөндийд Оросоос олон чадварлаг программист болон бусад мэргэжилтнүүд ажиллаж байна гэж тэд хэлэв. Мөн пуужингийн моторууд RD-180 Америкчууд өөрсдөө үйлдвэрлэж чадахгүй байгаа тул Оросоос худалдаж авсаар л байна. АНУ-д ОХУ-ын удаан хугацаанд амжилттай үйлдвэрлэж байгаа цөмийн мөс зүсэгч хөлөг байхгүй, тэд цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингаа хараахан бүтээж чадаагүй байгаа бөгөөд үүнийг манай улс аль хэдийн хийжээ.

Тиймээс өнөөдөр бидэнд зарласан хориг арга хэмжээ АНУ олон талаараа Оросын "тархи" болон Оросын гайхалтай инженер, эрдэмтдийн бүтээлийн ачаар тэд өөрсдөө дэвшилтэт гүрэн болсон бөгөөд тэдэнгүйгээр одоо ч чадахгүй.

АНУ үргэлж амжилттай үйлдвэржилтээрээ ялгарах хандлагатай байсаар ирсэн бусад хүмүүсийн шинэ бүтээл … Тэгэхээр одоо тэдний зарласан хориг арга хэмжээ нь биднийг эцэст нь мөн адил хийж эхлэх нөхцөлийг бүрдүүлж өгөх болов уу?