Бүтээгчдийнхээ аминд хүрсэн ТОП 10 шинэ бүтээл

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Заримдаа шинэ зүйл гаргахын тулд та зөвхөн бүтээлч байхаас гадна эрсдэлтэй байх хэрэгтэй. Боломжит аюулыг үл харгалзан бүтээгчид өөрсдөө үр удмынхаа ажлыг шалгадаг. Харамсалтай нь заримдаа энэ нь тэдний амьдралдаа хийсэн сүүлчийн зүйл юм. Туршилтууд нь зохиогчдынх нь хувьд эмгэнэлтэйгээр дууссан 10 шинэ бүтээлийг та бүхний анхаарлын төвд оруулъя.

1. Шумбагч онгоц Horace Hunley

19-р зууны хоёрдугаар хагаст хүмүүс далайн гүнд шумбахыг мөрөөддөг байв. Шумбагч онгоц бүтээх санааг хэрэгжүүлэхээр шийдсэн хүмүүсийн нэг бол Хорас Ханли юм. 1861 онд тэрээр шумбагч онгоцны анхны загварыг бүтээжээ. Загварын үйл явц, төхөөрөмжийн дизайныг өөрөө хатуу ангилсан. Үүний шалтгаан нь шинэ бүтээлийг цаашид ашиглах төлөвлөгөөнд оршдог - Hunley-ийн шумбагч онгоцууд цэргийн зориулалттай байв. Novate.ru сайтын мэдээлснээр шумбагч онгоцуудыг Америкийн иргэний дайны үед байлдааны ажиллагаанд ашиглах гэж байжээ.

Гэсэн хэдий ч хувь заяа зохион бүтээгч болон түүний хүүхдүүдийг тийм ч их дэмждэггүй байв. Эхний загварыг устгасан боловч дизайны алдаанаас биш, харин дайсны гарт орж магадгүй гэсэн айдастай байсан. Хоёр дахь шумбагч хөлөг онгоцны их бие нь гадны гэмтлээс болж живжээ. Хорас Ханли гурав дахь загварын туршилтыг биечлэн хийхээр шийджээ. Анхны загвар нь живээгүй төдийгүй байлдааны даалгавраа гүйцэтгэсэн: дайсны хөлөг онгоцыг устгасан. Гэсэн хэдий ч дараагийн аялал нь аппарат ба түүний зохиогчийн хувьд эмгэнэлтэйгээр дуусав - шумбагч онгоц дайсны бүрхүүлийг "барьж", багийнхантай хамт ёроол руу явав.

2. Отто Лилиенталийн нисэх онгоц

Отто Лилиенталын хийсэн планер.

Зуу гаруй жилийн өмнө хүн газраас бууж, хөөрч чадсан хэвээр байна. Гэхдээ өмнө нь асар том далавчтай том нисэх онгоцны тусламжтайгаар агаарын элементийг эзлэхийг олон удаа оролдсон. Хүнийг тэнгэрт өндөрт гаргахыг мөрөөддөг хүмүүсийн дунд Отто Лилиенталь ч байсан.

Авьяаслаг инженерийн хувьд тэрээр нэгээс олон нисдэг төхөөрөмж бүтээжээ. Тэд ихэвчлэн мангас шиг аймшигт харагддаг байсан ч тэд "онгоцон дээр" хүнтэй хамт хөөрч чаддаг байв. Тэрээр Лилиенталийн "гладерууд" гэж нэрлэсэн шилдэг бүтээлүүдээ мэдрэхийг илүүд үздэг байв. Нэгэнт ийм нислэг туйлын бүтэлгүйтсэн: 1896 онд нэг инженер түүний туршиж байсан аппаратын хөдөлгүүр агаарт гацсанаас болж газарт унав.

3. Сансарт "Пуужин" Ван Ху

Өөр нэг "нисдэг зохион бүтээгч" нь Хятадын түшмэл Ван Ху байв. Гэвч түүний тэнгэрийг эзлэх оролдлого нь амжилтанд хүрэхээс таван зуун жилийн өмнө болсон бөгөөд технологийн хувьд энэ нь орчин үеийн пуужин хөөргөхтэй адил байв. Гэсэн хэдий ч сансарт хүссэн нислэгийн оронд эмгэнэлт явдал тохиолдов.

Энэ нь иймэрхүү байв: Ван Ху сансарт хүн хөөргөх төхөөрөмж зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь 47 нунтаг пуужин, цаасан шувуутай сандал байв. Зохион бүтээгч өөрөө бүтээлээ туршихаар шийдсэн - тэр сандал дээр суугаад зарц нартаа пуужинд гал асаахыг тушаажээ. Тэд тушаалыг биелүүлж, хөөргөхийн оронд хүчтэй дэлбэрэлтийг харав. Утаа арилах үед "эхлэх" талбай дээр Ван Ху ч, түүний хэсэг ч байсангүй. Зарц нар эзнээ сансарт ниссэн гэж бодсон байж болох ч газар дээрх дээлийнх нь үнс, хаягдал нь азгүй байгалийн эрдэмтний азгүй төгсгөлийн тухай өгүүлэв.

4. Дарвуулт байлдааны хөлөг HMS Ахмад Купер Фипс

Бүтээгчээ хөнөөсөн байлдааны хөлөг онгоц.

Купер Фипс бол тухайн үеийн Британийн усан онгоц үйлдвэрлэгч байсан. Түүний дараагийн хөлөг нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд чанартай нэмэлт хэрэгсэл болно гэж амласан ч энэ удаад аз нь зохион бүтээгчээс татгалзаж, амь насыг нь хохироосон юм. Филипсийн зохион бүтээсэн HMS Captain дарвуулт хөлөг онгоц 1869 онд Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд орж, энэ статуст ердөө нэг жил ажилласан.

Усан онгоцтой холбоотой асуудлууд ашиглалтад орсон цагаасаа эхэлсэн - тогтвортой байдал хангалтгүй байсан тул хөлөг онгоц нээлттэй далайд байлдааны даалгавраа гүйцэтгэж чадахгүй болсон нь тогтоогджээ. Гэхдээ "том ус" дээр туршилт хийхээр шийдсэн. Фиппс өөрөө тэдэнд оролцсон боловч энэ үйл явдал гамшиг болж дууссан: задгай тэнгист хөлөг онгоц хүчтэй ганхаж, эцэст нь хөмөрч, живэв. Багийн 18 гишүүн л зугтаж чадсан бол хөлөг онгоцны бусад хэсэг Купер Фипс зэрэг ёроол руу чирэгджээ.

5. Сильвестер Роперын мопед

Инженер Сильвестер Ропер амьдралынхаа туршид ямар нэгэн зүйлийг зохион бүтээж, хийжээ. Мөн түүний ур чадвар, авъяас чадвар нь олон төрлийн төхөөрөмжийг зохион бүтээхэд хангалттай байв. Гэхдээ түүний зан чанарын шинж чанаруудын дунд жинхэнэ болгоомжгүй байдал байсан бөгөөд энэ нь заримдаа түүнийг хачирхалтай, нэгэн зэрэг аюултай үйлдэл хийхэд хүргэдэг. Туршилтууд нь түүний хувьд үхэлд хүргэсэн Роперын анхны мопедийг бүтээх үйл явцыг эрүүл саруул ухааны илрэл гэж нэрлэх аргагүй юм.

Шинэ бүтээлүүд нь залуу, эрч хүчтэй хүмүүс байдаг гэж ихэвчлэн үздэг. Сильвестер Ропер эсрэгээрээ нотлохоор шийдсэн нь тодорхой. Далан настай тэрээр угсарсан уурын хөдөлгүүрээ унадаг дугуйндаа залгах санааг олсон байна. Түүгээр ч барахгүй Ропер дараагийн шинэ бүтээлээ бие даан турших үүрэг хүлээв. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүний хувьд сүүлчийнх нь болсон юм. Гайхалтай нь, энэ тохиолдолд хөдөлгүүр биш, харин өөр нэг "мотор" - Ропер мопед дээрээ 60 км / цаг хурдлах үед зүрх нь зогссон, магадгүй хэт ачааллаас болж.

6. Абу Наср Исмаил ибн Хаммад аль Жаваригийн модон далавч

Дундад зууны үед Абу Наср Исмаил ибн Хаммад аль Жавари Ойрхи Дорнодод филологич гэдгээрээ алдартай байсан - алдартай толь бичиг судлаачийн хувьд тэрээр араб хэлний тайлбар толь бичгийг эмхэтгэсэн. Гэвч гэнэт өнөөдрийг хүртэл үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас тэрээр дизайнераар "дахин сургахаар" шийджээ. Энэхүү үйл ажиллагааны өөрчлөлт амжилтгүй болсон.

Абу Наср Исмаил ибн Хаммад аль Жавари өөрийн гараар модон далавч зохион бүтээж, түүний тусламжтайгаар тэнгэрт хөөрөх гэж байжээ. Тэрээр энэ байгууламжийг өмсөж, Нишапур хотын сүмийн дээвэр дээр авирч, үсрэв. Гэсэн хэдий ч зохион бүтээгч хүлээгдэж буй нислэгийн оронд унаж бэртлээс болж нас баржээ.

7. Бага Томас Эндрюсийн "Титаник"

Хамгийн алдартай живсэн хөлөг онгоц бүтээгчдийн нэгтэй хамт сүйрчээ.

Ирландын авъяаслаг хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч Томас Эндрюс Жуниорыг өөрийн үеийн хамгийн том хөлөг онгоцыг бүтээхээр авчирсан. Тэрээр онгоцны аюулгүй байдалд бүрэн итгэлтэй байсан тул Атлантын далайг дамнасан аялалд гарав. Гэвч агуу ялалтын оронд эмгэнэлт явдал гарч ирсэн нь одоо ч мартагддаггүй. Мөн бага Эндрюс бол дэлхийд алдартай "Титаник"-ын сүйрлийн хохирогчдын нэг юм.

Дараа нь тодорхой болсон тул уурын усан онгоц нь дизайны хэд хэдэн дутагдалтай байсан бөгөөд тэдгээрийн дотор өнгөлгөөний чанар муутай ган нь бага температурт хүчээ алдсан байв. Титаник живж эхлэхэд бага Томас Эндрюс нүүлгэн шилжүүлэхийг удаа дараа санал болгосныг үл харгалзан хөлөг онгоцноос гарахаас татгалзав. Тэрээр 700 гаруй зорчигчийг завин дээр суулгахад тусалсан бөгөөд тэрээр өөрийн оюун ухаанаараа ёроолд нь очжээ.

8. Валериан Абаковскийн агаарын машин

1920-иод оны эхээр Оросын зохион бүтээгч Валериан Абаковский Зөвлөлтийн албан тушаалтнуудад зориулсан тээврийн өвөрмөц хэрэгсэл болох агаарын машин зохион бүтээжээ. Гайхамшигтай загвар нь хөдөлгүүр, онгоцны сэнсээр тоноглогдсон вагон байв. Ийм сайжруулалт нь энэхүү ер бусын тээврийн хэрэгсэл нь тухайн үеийн асар их хурдыг - 140 км / цаг хүртэл хөгжүүлэх боломжийг олгосон. Намын удирдлагыг Тулагаас Москвад хүргэхийн тулд уг машиныг төмөр замд суулгажээ.

Мөн анхны "аялал" нэлээд амжилттай болсон. Гэвч зохиолчийн аз болон түүний шилдэг бүтээл үүгээр дуусав. Болсон эмгэнэлт явдалд шинэ бүтээлийн буруу биш юм. Буцах замдаа агаарын машин төмөр замаас гарч, Абаковский тэргүүтэй бүх багийнхан нас баржээ. Төмөр замын чанар муу байгааг сүйрлийн шалтгаан гэж нэрлэдэг.

9. Франц Рейхельтийн шүхэр

Амбиц Франц уяачийг хөнөөжээ.

Энэ хүн инженер ч биш, дизайнер ч байсангүй. Гэвч түүнд аюулгүй газардах нислэгийн том мөрөөдөл байсан. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд Франц Рейхельт маш анхны замыг сонгохоор шийдсэн - тэрээр дэлхийн анхны шүхрийг оёхын тулд оёдлын мэргэжлийг эзэмшсэн. Туршилтын бүрэн хэмжээний загварыг оёход хоёр жил орчим хугацаа зарцуулсан.

Энэ бүх хугацаанд тавдугаар давхрын орон сууцанд амьдарч байсан Рейхельт шүхэрийнхээ загваруудыг нэг бус удаа "туршиж" манекенүүдийг цонхноос нь буулгаж байжээ. Эдгээр туршилтууд янз бүрийн амжилттай үргэлжилсэн. Тиймээс 1912 онд тэрээр Эйфелийн цамхгаас үсрэх зөвшөөрөл авчээ. Үүнийг үзэх гэж олон Парисчууд ирсэн. Амбицтай оёдолчин инженерийг няцаах боломжгүй байсан ч тэр үсрэн буув. Гэсэн хэдий ч шүхэр нээгдээгүй бөгөөд Рейхельт олон арван хүний нүдэн дээр маш өндрөөс унажээ. Азгүй зохион бүтээгчийг аврах боломжгүй байв.

10. Карел Соучекийн "Капсул"

Өнөө үед байгалийн хамгийн аюултай үзэгдлүүдийн нэг бол хүрхрээ юм. Агуу өндрөөс урсан урсдаг энэ урсгалыг байлдан дагуулах хүслийг хэдхэн хүн мэдэрсэн. Гэсэн хэдий ч ийм зоригтнууд байсан. Тэдний нэг нь Канадын Карел Соучек байсан бөгөөд мэргэжил нь өөрөө эрсдэлтэй байсан бөгөөд тэрээр каскадероор ажилладаг байжээ. 1984 онд тэрээр зохион бүтээгч өөрөө "капсул" гэж нэрлэсэн том улаан торхны тусламжтайгаар Ниагара хүрхрээ рүү бууж, амьд үлдэх санааг төрүүлжээ.

Хэт их үйл явдал бага багаар амжилттай болсон - 300 метрийн өндөрт ниссэн Соучек бэртэж гэмтэн амьд үлджээ. Гэвч жилийн дараа тэрээр туршилтаа шинэ нөхцөлд давтахаар шийдсэн - одоо бол Техасын Астродом цэнгэлдэх хүрээлэн байв. Каскадер 85 метрийн өндрөөс устай саванд бууж, үзүүлбэрийг бүхэлд нь шууд дамжуулсан байна. Гэвч туршилт эмгэнэлтэй төгсөв: торх нь усанд унасангүй, маш өндрөөс шууд газарт унаж, Карел Соучек "капсулаасаа" гаргаснаас хойш хэдхэн минутын дараа бэртлээсээ болж нас баржээ.