Дэлхийн 2-р дайны үед танкчид өвлийн улиралд хэрхэн дулаарсан

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

"Тоталитар социалист" эх орныг хамгаалагчид өвлийн урт шөнө хөлдөхөөс өөр аргагүйд хүрч байхад Вермахтын бараг бүх танкууд стандарт халаагуураар бүрэн тоноглогдсон байсныг "Уренгойн Коля" бүр энэ өдрүүдэд сайн мэддэг! Харин Зөвлөлт, Германы танкчдын дурсамжийг уншвал байдал огт өөр харагдаж байна.

Дайсны талаас энэ онооны талаархи мэдээллийн хамгийн тод эх сурвалжуудын нэг бол алдартай танкчин Отто Кариус юм.

Холоос явцгаая. Зөвлөлтийн танкуудын байлдааны тасалгааны анхны ердийн халаагуур нь зөвхөн 1960-аад онд Т-64 танк дээр гарч ирсэн. Гуравдугаар Рейхийн үед машины дотоод засал чимэглэлийн анхны бүрэн цагийн халаагуурыг зөвхөн 1944 оны 10-р сард, үнэндээ дайны төгсгөлд бүтээжээ.

Германы халаагуурыг "Kampfraumheizung" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд амьд үлдсэн баримтаас харахад "Бар" дээр суурилуулсан байж болох ч зөвхөн PzKpfw V Panther танкуудад тулгуурласан байв.

Гэсэн хэдий ч 1944 оны намар Вермахт фронтод тийм ч сайн ажиллахаа больсон бөгөөд Германы үйлдвэр нөөцийн хомсдол, холбоотны байнгын бөмбөгдөлтөөс болж зовж шаналж байсан тул ийм халаагуур бараг өргөн тархаагүй байв. Нөхцөл байдал АНУ, Их Британийн танкуудын хувьд ижил төстэй байсан - багийнхны хувьд зуух байхгүй байв.

Зөвлөлт ба Германы танкчид өдрийн турш танканд дулаацах үндсэн хоёр арга замтай байв. Эхнийх нь өвлийн хувцас юм. Түүгээр ч барахгүй, хэрэв та дурсамжид итгэдэг бол Зөвлөлтийн дайчид илүү их хэмжээний дараалалтай байсан.

"Шавар дахь барууд" хэмээх алдартай дурсамжийн номны зохиолч, танкчин Отто Кариус (1922-2015) Вермахтын танкчдын өвлийн хувцасны чанарын талаар удаа дараа гомдоллож, тэдний дулаан хувцсыг биширч байсан тухай эхэнд дурдсан байдаг. Зөвлөлтийн танкчид. Өдрийн цагаар халаах хоёр дахь арга бол ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн дулаан юм.

Түүгээр ч зогсохгүй германчууд энэ талаар гэнэтийн байдлаар гайхалтай ур чадвар үзүүлжээ: тэд хөдөлгүүрийн тасалгааны хаалтанд жижиг нүх өрөмдөж, хөдөлгүүрээс халуун агаарыг багийн тасалгаанд шууд дамжуулдаг резинэн хоолойг шидэв.

Удаан зогсолтын үеэр Зөвлөлтийн танкчид танкны доор шуудуу ухаж, жижиг зуух байрлуулсан байв. Үүний зэрэгцээ танкийг брезентээр хучиж, хорт хийг зайлуулахын тулд зуухнаас траншейнаас хоолой гаргаж авсан. Маш хурдан савны доор дулаарч, та тайван унтаж чадна.

Зуух нь машиныг өөрөө дулаацуулж, хүйтэн жавартай үед илүү хурдан асаах боломжийг олгосон. Богино зогсолтын үеэр Зөвлөлтийн танкчид хөдөлгүүрийн тасалгааг зүгээр л брезентээр бүрхэж, дээр нь хэвтээд дээрээс нь өөр брезентээр бүрхэв.

Ийм "сэндвич" нь хэдэн цагийн турш дулаан гадаа унтах боломжийг олгодог. Зөвлөлтийн танкчдын дурсамжаас үзэхэд брезент бол цэргүүдийн хамгийн сайн найз юм. Танкны зуухны хувьд тэдгээрийг хоёуланг нь үйлдвэрт үйлдвэрлэж, урд талын засварын газруудад танкчид үйлдвэрлэдэг байв.

Энэ талаар Германы танкчдын хувьд илүү хэцүү байсан. Нацистууд анхны хяруу болохоос өмнө дайныг дуусгахаар төлөвлөж байсан тул тэдэнд тусгай зуух байгаагүй.

Дайны эхний жилд германчууд мөн танкуудыг брезентээр хучиж, гал унтарч байхад машины доор жижиг гал түлж, авирч, хийцтэй майханд хэдэн цаг унтдаг байв. Гэсэн хэдий ч Отто Кариусын дурсамжийн дагуу Зөвлөлтийн довтолгооны нисэх онгоц амжилттай дайрсны дараа командлал хонох энэ аргыг хоригложээ. Кариус ерөнхийдөө өвлийн улирал танкийн хувьд хамгийн муу цаг байсан гэж дурсдаг, учир нь олон хүний хувьд халаах цорын ганц арга бол ердийн үлээгч байсан.

Түүгээр ч барахгүй нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хордлого, гал түймэр гарах эрсдэлтэй тул тус командыг ашиглахыг хоригложээ.

Харамсалтай нь энэ онооны талаархи Германы эх сурвалжууд (дурсамжийг оруулаад) бага баялаг юм. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө Зөвлөлтийн танкийн багийнхан өвөл бол хэцүү байсан ч амьдралын нөхцөл байдлын хувьд аймшигт үе биш гэдгийг санаж байна. Харин германчууд өвлийн дайныг өдөр тутмын амьдрал талаас нь авч үзвэл хамгийн хэцүү дайн гэж ихэвчлэн санаж байдаг.

Зөвлөлт ба Германы багийн аль аль нь өвлийн улиралд боломжтой бүх хэрэгслээр дулаацдаг байсныг нэмж хэлэх хэрэгтэй. Үүнд "сүнсний чийдэн" гэж нэрлэгддэг: хуурай спирттэй металл савыг анх ачааны машины хөдөлгүүрийн тасалгааг дулаацуулах зорилгоор бүтээжээ.

Дашрамд дурдахад, хамгийн сонирхолтой дурсамжийг Зөвлөлтийн танкчин Дмитрий Лоза, "Гадаад машин дахь танкчин" дурсамжийн зохиолч үлдээжээ. Дмитрий Федорович Ленд-Лизийн хүргэсэн "Шерман"-д тулалдсан. Дэлхийн 2-р дайны үед Америкийн танкуудад халаагч байхгүй байсан.