Улсууд 1950 онд ЗХУ-ыг бөмбөгдөж байсан

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Тэр намар Солонгосын хойгт дайн аль хэдийн хүчтэй, гол дүрд автсан байв. Солонгосчуудтай манай улсын нэгдсэн хилийн ойролцоо галт тэрэгнүүд шуугилдав. Нэмж дурдахад америкчууд болон тэдний холбоотнууд олон улсын хууль тогтоомжийн дагуу ёслолын ажиллагаанд оролцсонгүй. Боломжит дайсны байлдааны нисэх онгоцууд Зөвлөлтийн хотууд болон цэргийн баазуудын ойролцоо системчилсэн нислэг хийж байв. ЗХУ албан ёсоор дайнд оролцоогүй ч зэвсэгт мөргөлдөөнд орж ирэв.

1950 оны 6-р сарын 26-ны шөнө олон улсын усан дээр Өмнөд Солонгосын байлдааны хөлөг онгоцууд Зөвлөлтийн 5-р тэнгисийн цэргийн флотын (одоогийн Номхон далайн флот) нэг хэсэг болох "Пластун" кабелийн хөлөг онгоц руу буудсан байна. Пластун командлагч, дэслэгч командлагч Колесников үхлийн шархадсан, командлагчийн туслах, дэслэгч Ковалев, удирдлага, дохиологч шархаджээ. Пластун далайчид 45 мм-ийн их буу, ДШК-ийн хүнд пулемётоос хариу буудсаны дараа л дайсны хөлөг онгоцууд ухарчээ.

Мөн оны 9-р сарын 4-нд Зөвлөлтийн тагнуулын A-20ZH "Бостон" онгоцны багийнхан, ахлах дэслэгч Константин Корпаев 26 километрийн зайд ойртож ирсэн үл мэдэгдэх устгагчийн үйлдлийг ажиглахаар түгшүүрийн дохиогоор босгов. Дальни боомт (хуучин Порт Артур). Түүнтэй хамт манай хоёр тулаанч явсан. Зорилтот газар хүрэх замд Зөвлөлтийн онгоцнуудыг Америкийн 11 сөнөөгч нэн даруй довтолжээ. Агаарын богино тулааны үр дүнд Бостон галд автаж, далайд унав. Түүний багийн гурван гишүүн бүгд амь үрэгджээ.

Энэ бол Алс Дорнодод тухайн үеийн цэрэг-улс төрийн суурь нөхцөл байсан юм. Эдгээр хэсгүүдэд Зөвлөлтийн зэвсэгт хүчний анги, ангиуд байнгын хурцадмал байдалд байсан нь гайхах зүйл биш юм. Сэрүүлэг, нэн даруй тараах тушаал ар араасаа дагаж байв. 1950 оны 10-р сарын 7-нд Аугаа эх орны дайны үед Ленд-лизийн гэрээгээр олж авсан Америкийн хуучин поршен Кингкобрагаар зэвсэглэсэн 190-р сөнөөгч агаарын дивизийн 821-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмд яг ийм зүйл тохиолдов. Нисгэгчид Зөвлөлт-Солонгосын хилээс 100 км-ийн зайд орших Приморийн хязгаарын Хасанскийн бүс дэх Номхон далайн флотын Сухая Речкагийн хээрийн нисэх онгоцны буудал руу яаралтай нисэх шаардлагатай болжээ. 10-р сарын 8-ны өглөө гэхэд тус дэглэмийн гурван эскадриль аль хэдийн шинэ байрандаа очсон байв. Дараа нь бараг итгэмээргүй зүйл эхэлсэн.

Ням гарагт орон нутгийн цагаар 16:17 цагт хоёр тийрэлтэт онгоц Сухая Речка дээгүүр гэнэт гарч ирэв. Бага түвшний нислэгээр тэд нисэх онгоцны буудлын дээгүүр өнгөрч, дараа нь эргэж, гал нээжээ. Зөвлөлтийн зургаан онгоц эвдэрч, нэг нь шатсан тул хэн ч юу ч ойлгох цаг байсангүй. Архивын баримтад Нисэхийн 821-р ангид амь үрэгдсэн, шархадсан тухай нэг ч үг алга. Гэхдээ энэ талаар доор дэлгэрэнгүй үзнэ үү.

Америкийн F-80 Schuting Star сөнөөгч онгоцууд Сухая Речка руу дайрсан нь тогтоогджээ. Нисэхийн 821-р ангийн нисгэгчид F-80 тийрэлтэт онгоцыг хөөх гэж оролдсон ч үгүй. Тэдний поршений Kingcobras дээр энэ нь боломжгүй байх байсан.

Маргааш нь Москвад ЗХУ-д суугаа АНУ-ын ЭСЯ-ны зөвлөх-элч төлөөлөгч У. Барбурыг Гадаад хэргийн нэгдүгээр орлогч сайд Андрей Громыкогийн өрөөнд дуудсан байна. Сухая Речка нисэх онгоцны буудалд халдлага үйлдсэн этгээдүүдийг хатуу шийтгэх, хамгийн аюултай үйл явдлыг мөрдөн шалгахыг шаардсан эсэргүүцлийн бичиг гардуулав. Арав хоногийн дараа АНУ-ын засгийн газар мөн энэ үеэр НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн даргад албан бичиг илгээжээ. Түүнд ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт болсон халдлага нь нисгэгчдийн "навигацийн алдаа, буруу тооцооны үр дүн" гэж мэдээлсэн байна. Мөн түүнчлэн - F-80-ийг багтаасан нисэхийн ангийн командлагчийг албан тушаалаас нь огцруулж, нисгэгчдэд сахилгын шийтгэл ногдуулжээ.

Зөвлөлтийн талаас эдгээр үйл явдалд оролцогчид навигацийн алдааны талаар ярих боломжгүй гэж үзэж байна. Тэдний бодлоор бол илт өдөөн хатгалга байсан. Тухайлбал, 821-р ангийн нисгэгч асан В. Забелин үүнд итгэлтэй байна. Түүний хэлснээр “Америкчууд хаашаа нисч байгаагаа тодорхой харсан. Бид Солонгостой хиллэдэг хилээс 100 километрийн зайд ниссэн. Тэд бүх зүйлийг төгс мэддэг байсан. Залуу нисгэгчид төөрчихсөн гэж зохион бүтээсэн."

Нэмж дурдахад америкчуудыг эсэргүүцэх ажиллагааг зохион байгуулж чадаагүй гутамшигт сөнөөгч полкийн командлагч, хурандаа Савельев болон түүний орлогч, дэд хурандаа Виноградов нарыг шүүж, албан тушаал бууруулсныг Забелин дурсав. Москва мужаас Алс Дорнод хүртэлх улсын хилийг бэхжүүлэхийн тулд Агаарын цэргийн хүчний командлал МиГ-15 онгоцоор зэвсэглэсэн 303-р сөнөөгч нисэхийн дивизийг яаралтай шилжүүлэв. Ийм байлдааны машинууд америкчуудтай эн тэнцүү тулалдаж чадна. Магадгүй энэ шалтгааны улмаас F-80 Зөвлөлтийн тэнгэрт дахин гарч ирээгүй байх. Солонгосын хойгт үргэлжилж буй дайнд "Шустин Старый" МиГ-уудтай тулалдаж байсан бөгөөд нэг бус удаа.

АНУ-д энэ түүхийг зөвхөн хүйтэн дайн дуусахад буюу 1990 онд санаж байсан нь сонин юм. “Вашингтон пост” сонинд “Оростой хийсэн миний богино дайн” гэсэн нийтлэл гарчээ. Зохиогч нь Тагнуулын төв газар, Сенатын тагнуулын ажилтан асан Алтон Квонбек юм. Мөн 1950 онд Сухая Речка нисэх онгоцны буудал руу дайрсан Америкийн хоёр сөнөөгчийн нэгний нисгэгч асан. Квонбек дахин навигацийн алдааны хувилбарыг хамгаалсан бөгөөд энэ нь олон улсын ноцтой хэрэг явдалд хүргэсэн бөгөөд үүнийг НҮБ хүртэл шийдвэрлэх ёстой байв. Үүнд үүлэрхэг бага, хүчтэй салхи нөлөөлсөн гэж таамаглаж байна. Америкийн хөзрийн нийтлэлд: “Бид хаана байгааг би мэдээгүй. Үүл дундах завсараар бид уулсаар хүрээлэгдсэн хөндийд голын дээгүүр байгааг харлаа … Ачааны машин тоостой замаар баруун тийш явж байв. Квонбек түүний хэлснээр машиныг гүйцэхээр шийджээ. Тэр бас нисэх онгоцны буудал руу хөтлөв. Өгүүллийн зохиогч үүнийг Хойд Солонгосын цэргийн нисэх онгоцны Чонгжин гэж бодсон гэж мэдэгджээ. "Нисэх онгоцны буудалд маш олон онгоц байсан - ямар ч нисгэгчийн мөрөөдөл" гэж тэр үргэлжлүүлэв. “Хар ногоон өнгийн их бие дээр цагаан амсартай том улаан одод байсан. Шийдвэр гаргах цаг бараг байсангүй, түлш нь дуусч байсан … Би зүүн талд орж, хэд хэдэн удаа буудсан, миний хамтрагч Аллен Дифендорф миний хийсэн шиг хийсэн. "Оросуудын хувьд энэ нь Сувдан боомттой адил байсан" гэж Квонбек өөрийгөө хэт хэтрүүлсэн гэдгээ үгүйсгээгүй.

Харамсалтай нь, Солонгосын дайны манай баатруудын нэг, тухайн үед нисэхийн 64 дүгээр корпусыг удирдаж байсан дэслэгч генерал Георгий Лобов одоо амьд байхгүй. Гэвч генералын дурсамж үлджээ. Тэр америкчууд Зөвлөлтийн нисэх онгоцны буудлыг андуурч бөмбөгдсөн гэдэгт итгээгүй. Лобовын хэлснээр, тэр өдөр Сухая Речкагийн дээгүүр намхан үүлтэй байсангүй. Харин ч эсрэгээрээ нар хурц гэрэлтэж байсан нь F-80 нисгэгчид чиг баримжаа алдагдахаас сэргийлж байв. ЗХУ-ын генералын хэлснээр, бай руу ойртож буй Номхон далайн эргийн тойм нь агаараас төгс ялгагдахуйц байсан бөгөөд тэдгээр нь Солонгосын Чонгжин нисэх онгоцны буудлын ойролцоохтой огт адилгүй байв. Энэ нөхцөл байдал, түүнчлэн Алтон Квонбекийн дайны дараах түүх нь Вашингтоны хувилбар болон ЗХУ-аас уучлалт гуйсан чин сэтгэлд нь эргэлзээ төрүүлэв.

Гэсэн хэдий ч ямар ч тохиолдолд энэ нь эдгээр үйл явдлын цорын ганц нууц биш юм. Өмнө дурьдсанчлан ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яам, ГХЯ-ны архивын баримт бичигт зөвхөн гэнэтийн дайралтаас болж эвдэрсэн, эвдэрсэн Зөвлөлтийн нисэх онгоцны тухай л ярьдаг. Хүний хохирлын тухай ганц ч үг биш. Гэсэн хэдий ч, тэнд байсан бололтой, мөн тэд. Наад зах нь Приморскийн хязгаарын Хасанскийн дүүргийн дурсгалт газруудын жагсаалтад 106 дугаарт "1950 онд Америкийн бөмбөгдөгч онгоцыг няцаах үеэр амиа алдсан нисгэгчдийн ах дүүсийн оршуулгын газар" байдаг. Түүнчлэн булш нь хуучин Сухая Речка цэргийн хотын нутаг дэвсгэр болох Перевозное тосгоны ойролцоо байгааг харуулж байна.

Мэдээжийн хэрэг, булш нь тэмдэггүй байдаг нь хачирхалтай. Цэргийн архив түүний талаар чимээгүй байгаа нь хачирхалтай. Эсвэл энэ нь хуучин Зөвлөлтийн уламжлал юм болов уу? Хамгийн гол нь эвдэрсэн техникийг дахин тоолох явдал юм. Мөн эмэгтэйчүүд эрчүүдийг төрүүлсээр байна. Энд болон Аугаа их эх орны дайнд амь үрэгдэгсдийг газрын зураг дээрх тэмдэглэгээг үл тоомсорлож, хаана ч, санамсаргүй байдлаар оршуулсан. Долоо дахь арван жилийн турш эрлийн отрядууд тулааны талбарыг тойрон тэнүүчилж байв. Мөн тэд удаан хугацаанд тэнүүчлэх болно.