Дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн хуйвалдаан. Цахилгаанчин тухай бага зэрэг

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Орчин үеийн машинуудын чанар муутай тухай нийтлэлүүд үе үе гардаг. Би энэ сэдвийг өөрийн сэтгэгдэлээр нэмж оруулах болно. Авто цахилгааны салбарт инженерийн "өвөрмөц" шийдлүүдийн талаар би танд хэлэх болно.

Петросяны дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тухай тэнэг хошигнолыг урьдчилан таамаглаж, би алдартай автомашин үйлдвэрлэгчийн цахим нэгжийг гарчиг болгон авах болно. Хэдийгээр энэ "гайхамшгийг" Оросын машинууд дээр тавьдаг. Ялангуяа Vesta дээр …

Гэхдээ түүхэнд бага зэрэг орцгооё. Нэгэн цагт ВАЗ Зөвлөлт, дараа нь Оросын үйлдвэр байсан. Тэр одоо франц хүн. Үйлдвэр зарагдсан, мөнгө хасагдсан, сайн байна! Мөн чанар, маркетингийн хувьд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн бүх чиг хандлага үүнд хамаатай. Тиймээс би бидний уугуул (үлдэгдэл) хэвээр байгаа VAZ бүтээгдэхүүнээс хоёр жишээ авав. Би авто цахилгаанчин хийгээд нэлээд удаж байна. Оросын сүүлчийн Калинас ба Приорс нь маш найдвартай цахилгаан, боломжийн инженерийн шийдлээр ялгагдана. Гэвч дараа нь Renault ирсэн …

Одоо шууд сэдэв рүүгээ орцгооё.

Тансаг зэрэглэлийн Vesta дээр маш "оригинал" шийдлийг хийсэн. Renault-ийн бусад загваруудад нэмэлт биеийн электрон нэгж ашигладаг. Тиймээс бүх хэмжээтэй чийдэн, багажны самбарын гэрэлтүүлэг, товчлуурууд нь тойрог хэлбэрээр дугуйлсан энэ жижиг микро схемээр дамждаг. Зүүн болон баруун талын хажуугийн гэрэл, автомашины улсын дугаарын гэрэлтүүлэг, товчлуур, бариулын гэрэлтүүлгийг хангах гурван суваг зохион байгууллаа. Микро схемээр дамжин өнгөрөх нийт гүйдэл нь тийм ч аюултай биш юм. Мөн бүх гурван сувагт нэг гал хамгаалагч байдаг - 25А. Үнэн хэрэгтээ микро схемийн гаралт нь юугаар ч хамгаалагдаагүй (хямдхан тохиргооноос ялгаатай). Магадгүй энэ бүхэн хөрөнгөтний төлөө үйлчилсэн ч бидэнд өөр бодит байдал бий.

Одоо энэ машины аз жаргалтай эзэн тодорхой хугацааны дараа, үнэндээ аз жаргал бүрэн дүүрэн биш гэдэгт итгэж эхэлдэг. Бүрэн аз жаргалтай болох хүртлээ улайсдаг чийдэнг хэмжээ, өрөөний гэрэлтүүлгийг хятад LED-ээр солих хэрэгтэй. Тиймээс тэр муруй контакттай (олонхи нь) LED авч, хайрцаг руу түлхэв. ДАРНА уу! Хамтын фермийн тааруулах фэн нь дор хаяж 16,000 рубль авдаг. Энэ блок ямар үнэтэй вэ. Мөн үүнийг захиалж, хүргэх шаардлагатай хэвээр байна …

Хэрэв Vesty дээр хүмүүс ямар нэгэн зүйлийг эвдэх гэж няцаахын аргагүй цангаж зовж байгаа бол Калина-2 дээр тансаг хувилбарт энэ нь ямар ч зохистой автомашин эзэмшигчийг заналхийлж байна.

Францын гажуудлууд энд бас микроэлектроник шаардлагагүй газарт цангаж байв. Зурган дээр маш олон функцийг хариуцдаг "хуулбарласан" биеийн электроникийн хэсэг байгаа тул хүүхэд төрүүлэх боломжгүй юм шиг санагддаг. Францын агуу уламжлалын дагуу үүнийг анх удаа хоёр цаг хагасын турш сонгож авсан ийм байдлаар суурилуулсан.

Гэхдээ энэ жижиг хэлхээ нь эргэх дохиог удирддаг. 21 Вт + 2 х 5 Вт-ын 4 чийдэн. Энэ нь ойролцоогоор 8А байна! Түүний хэрхэн "амьдарч" байгааг харласан самбар болон зэргэлдээх холбогч дээр харж болно. Техникийн үүднээс авч үзвэл ийм холболт хийх шаардлагагүй.

Тиймээс энэ микро схем тэссэнгүй, нэг суваг тэжээлд богино холболт үүсч, эргэх дохио нь асаалттай байдалд хатуу зогссон. Асуудлын үнэ нь ойролцоогоор 7000 рубль юм. блок болон солих ажилд (зарим автомашины үйлчилгээнд ойролцоогоор 3000 рубль)

Дүгнэж хэлэхэд, би ийм техникийн шийдлүүдийг үндэслэлтэй аргументаар зөвтгөж чадахгүй. Энэ нь машины найдвартай байдлыг бууруулах, "шүүхийн" автомашины үйлчилгээ, автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчдийн ашиг орлогыг нэмэгдүүлэх гэсэн илэрхий оролдлого юм.

Бүгдийг алдах хүртэл

ЗХУ-ын хуучин иргэд юугаараа үргэлж алдартай байсныг санацгаая? Зөв шүү, авхаалж самбаа. Энэ хоёр жишээг би зүгээр л гаслахын тулд биш, яаж шийдвэрлэхийг харуулахын тулд өгсөн.

Калиновскийн блок дээр автомашин үйлдвэрлэгч нь суулгах явцад тод загалмай тавьсан. Яарав. Шатсан микро схемийг Хятадаас захиалгаар сольж болно. Гэхдээ би хүлээгээгүй бөгөөд блокыг дохионы хайрцагаар дүүргэв.

Нөөц нь техникийн биш, маш цөөхөн хүн нарийн ширийн зүйлийг сонирхож байна. Товчхондоо: Би зарим холболтыг таслаж, хуучин дохиолол, эргэх дохионы реле бүхий relyushki дээр энгийн хэлхээг хийсэн. Зардал нь ойролцоогоор 250 рубль байв. Эдгээрээс реле 200-г эргүүлнэ.

Бүхэл бүтэн систем бүрэн ажиллагаатай. Хамгийн том сорилт бол блокыг татаж, буцааж байранд нь оруулах явдал юм.

Vesta-г ашиглах нь бүр ч хялбар юм. Шатсан сувгийн гаралтын холбогчоос замыг урж, үлдсэн хоёрын аль нэгэнд нь ижил хуучин дохионы реле өлгөв. Ерөнхийдөө материаллаг зардал бараг байдаггүй бөгөөд блокыг амархан арилгаж болно. Үүнээс гадна, энэ нь бүгд дотор нь таарч байна.