Зөвлөлтийн МиГ-23 онгоцны бүхээгт нисгэгчгүйгээр Европын талыг хэрхэн даван туулсан

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

1987 онд Москвагийн яг голд газардсан "танхай нисгэгч" Маттиас Растын түүх дэлхий нийтийг цочирдуулав. Гэсэн хэдий ч энэ явдал Зөвлөлтийн нисэх онгоцны цорын ганц ер бусын тохиолдол биш байв. Хэдэн жилийн дараа нэгэн сөнөөгч ЗХУ-аас "зугтсан". Түүгээр ч зогсохгүй 900 гаруй километрийн зайд нисч байсан тул оргодол болсон онгоц байсан … бүхээгт нисгэгчгүй байсан.

1989 оны 7-р сарын 4-нд амралтаараа буцаж ирсэн Нисэхийн хурандаа Николай Скуридин МиГ-23М онгоцонд ажиллаж эхэлсэн. Польшийн Колобзег нисэх онгоцны буудалд туршилтын нислэг амжилттай болсон - эцэст нь сөнөөгч онгоцыг 1-р зэрэглэлийн цэргийн нисгэгч удирдаж, нийт 1700 цаг ниссэн бөгөөд үүний 527 нь энэ төрлийн онгоцонд байжээ.

Дараагийнх нь төлөвлөгөөт сургалтын нислэг байсан бөгөөд энэ нь Скуридинд тийм ч хэцүү биш байв. Онгоцны их бууны сумнаас бусад нь зэвсэггүй байв. Novate.ru сайтын мэдээлснээр хөөрөлт амжилттай болсон ч дөчин секундын дараа бүх зүйл буруу болсон байна.

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь түлхэлтийн хүч огцом буурч, өндрийн алдагдлыг бүртгэсэн. Хурандаа байдал муу байгааг мэдээд хөдөлгүүрийн эвдрэлийг диспетчерт мэдэгдэв. Нислэгийн захирал онгоцноос гарах зөвшөөрлийг өгсөн. Скуридин хөөрч, буух үед гараа гэмтээжээ. Нисгэгчийн тооцооллоор МиГ нисэх онгоцны буудлын ойролцоо нурах ёстой байв.

Зөвхөн онгоц өөр төлөвлөгөөтэй байсан. Нисгэгч хөөргөсөнөөс хойш 6 секундын дараа унахын оронд тэрээр гэнэт тэгшилж, өндрөө аван хөөрөх үед тогтоосон маршрутын дагуу үргэлжлүүлэн нисэв. Түүний хувьд 12,000 метрийн өндөрт 740 км / цаг хурдтайгаар сөнөөгч онгоц Польшоос гарч, удалгүй БНАГУ-ын агаарын орон зайг гатлав.

Сонирхолтой баримт: МиГ-23М онгоц хөөрснөөс хойш нэг цаг орчмын дараа Хойд хүчний бүлгийн нисэхийн командлагчийн үүрэг гүйцэтгэгч хошууч генерал Огнев онгоц далайд унасан, ямар ч хохирол учраагүй, үгүй гэж командлалд мэдэгдэв. хүний амь нас хохирсон тухай мэдээлсэн байна. Хэдийгээр энэ нь бүрэн худал байсан.

Бүр "оргодол" БНАГУ-ын дээгүүр нисэхэд НАТО-гийн радарууд түүнийг дагуулан авч явжээ. Энэ хооронд онгоц Германы хилийг давж, Нидерландыг зорьсон байна. Хоёр F-15 сөнөөгч онгоц таслан зогсоохоор агаарт хөөрөв. МиГ руу нисч ирээд нисгэгчид бүхээгт хэн ч байхгүй гэж команддаа мэдэгдэв. Тухайн үед хүн ам шигүү суурьшсан газар дээгүүр нисч явсан онгоцыг нисгэгчид буудаж унагаахыг хориглов.

Бельгийн агаарын орон зайд хэдийнэ нэвтэрч Францын Лилль хотод ойртож ирсэн Зөвлөлтийн "дефектор"-ыг НАТО-гийн сөнөөгчид дагалдан явсаар байв. Америкийн нисгэгчид онгоцыг сөнөөхөөр шийдсэн ч ингэх шаардлагагүй байв. МиГ-ийн бүх түлш дуусч, өндрөө хурдан алдаж эхлэв.

Эцэст нь онгоц Бельгид Францын хилээс 80 км-ийн зайд орших Беллегем тосгонд осолджээ. Харамсалтай нь нисгэгчгүй сөнөөгч онгоцны сүйрэлд хүний амь эрсдээгүй: 19 настай Бельги Вим Деларе шууд унажээ.

Америкийн F-15 онгоцууд хэргийн газрыг тойрон эргэлдэж, бараг бүх түлшээ дуусч, нисэх бааз руу буцав. Энэ үйл явдал өөрөө улс төрийн ноцтой үр дагаварт хүргэсэнгүй: 1989 онд Варшавын гэрээний орнууд болон НАТО-гийн харилцаа мэдэгдэхүйц дулаарч, нөхцөл байдлыг аюулгүйгээр шийдвэрлэсэн.

ЗХУ-ын мэргэжилтнүүдийг ослын газарт хүргэж, онгоцны сэгийг Холбоонд хүргэв. Хурандаа Николай Скуридин талийгаач Бельгийн ар гэрийнхэнд эмгэнэл илэрхийлж, ЗХУ-ын засгийн газар Бельгид 700 орчим мянган долларын нөхөн төлбөр олгосон байна.