Агуулгын хүснэгт:
Видео: Нууц "кайтенс" - Японы усан доорх камиказегийн түүх
2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12
Японы камиказегийн алдартай, маш их гуйвуулсан дүр төрх нь бодит байдалтай огт хамаагүй юм. Ихэнх хүмүүсийн нүдээр камикадзе духан дээрээ улаан туузтай, амь насаараа ялахад бэлэн байгаа цөхрөнгөө барсан дайчин юм. Гэвч Японы амиа золиослогч цэргүүд агаарт төдийгүй усан дор тулалдаж байсныг цөөхөн хүн мэддэг. Дэлхийн 2-р дайны үед эзэн хааны арми нууц "кайтенс" буюу нэг суудалтай шумбагч онгоцуудыг ажиллуулж, дайсны хөлөг онгоцыг мөргөж байв.
Энэ бүхэн яаж эхэлсэн
Усан доорх Японы камиказегийн түүх нь агаарт байгаа үеийнх шигээ тийм ч улаан биш бөгөөд тэнд хэн ч амьд үлдсэнгүй. "Кайтенс" бий болгох санаа нь Мидуэйн тулалдаанд томоохон хэмжээний ялагдал хүлээсний дараа Японы командлалаас төрсөн. 1942 онд эзэн хааны тэнгисийн цэргийнхэн Хавай дахь Америкийн цэргийн бааз руу довтлохоор шийджээ. Японы хамгийн анхны бай нь АНУ-ын стратегийн ач холбогдолтой цэргийн байгууламжуудын өлгий байсан жижигхэн Мидуэй атолл байв.
ААА Мидуэйн тулалдаанд Япончууд их хэмжээний хохирол амссан. Дөрвөн нисэх онгоц тээгч, хэдэн арван байлдааны хөлөг онгоц сүйрчээ. Энэ ялагдал нь эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчийг эрс доройтуулсан. Нөхцөл байдлыг яаралтай засах шаардлагатай байв. Олон нөхцөл байдлын нэгэн адил Японы командлал стандарт замаар явахгүй, харин тулалдах өөр аргыг хайж олохоор шийджээ. Камиказе нисгэгчдийн амжилтыг хараад шумбагч онгоцны амиа хорлох хэсгийг туршилтаар байгуулахаар шийджээ. Тэдний даалгавар бол нэг их өөр байсангүй - өөрсдийгөө золиослон дайсныг алах явдал байв.
Тэнгэрээс усан доор
Эдгээр зорилгын үүднээс тусгай шумбагч онгоцуудыг бүтээсэн - "кайтенс" нь "тэнгэрийн хүсэл" гэсэн утгатай. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь байлдааны шумбагч онгоцууд биш, зөвхөн нэг нисгэгчийг багтаах боломжтой торпедууд байв. Торпедо дотор хөдөлгүүр, асар том TNT сальво, камиказе шумбагч онгоцны жижигхэн газар байв. Орон зай маш жижиг байсан тул бяцхан япончууд хүртэл маш их таагүй мэдрэмжийг мэдэрдэг байв. Нөгөөтэйгүүр, үхэл зайлшгүй байх нь хамаагүй.
Кайтений хөдөлгүүр нь цэвэр хүчилтөрөгчөөр дүүрсэн тул завь 40 зангилаа хүртэл хурдлах боломжтой байв. Энэ нь тухайн жилүүдэд ямар ч бай оноход хангалттай байсан гэж Novate.ru үзэж байна. Торпедогийн бүхээгт перископ, арааны хөшүүрэг, жолооны хүрд суурилуулсан. Завины технологи бүрэн бус байсан тул "кайтен"-ыг удирдахад туйлын хэцүү байсан. Усан доорх камиказег сургах сургууль бараг байдаггүй байв.
Эхэндээ "кайтенс" -ыг хөлөг онгоцны зогсоол дээр бэхэлсэн дайсны байлдааны хөлөг онгоц, шумбагч онгоцыг устгахад ашигладаг байв. Хажуугийн дагуу хэд хэдэн жолоодлоготой торпедо бүхий бүрэн хүчин чадалтай байлдааны шумбагч онгоц довтолж буй газарт ойртов. Завь зорилтот тал руу эргэж, камикадзе нимгэн хоолойгоор дамжуулан "кайтенс" руу авирч, таглааг хааж, тушаалын дагуу довтолгоонд оров. Японы амиа золиослогчид бараг харалган хөдөлсөн. Перископыг гурван секундээс илүү хугацаанд ашиглах боломжгүй байсан, эс тэгвээс торпедог дайсан илрүүлж магадгүй юм.
Төслийн бүтэлгүйтэл
Өнөөдрийг хүртэл Америкийн танкчин Миссиссинев руу амжилттай дайрсан цорын ганц тохиолдол мэдэгдэж байна. Японы бүртгэлд гучин хөлөг онгоц живсэн гэж бичсэн байдаг ч энэ мэдээлэл хэзээ ч батлагдаагүй байна. Ганц хүнтэй торпедотой холбоотой гол асуудал нь ихэнх тохиолдолд тэд зүгээр л байндаа хүрч чаддаггүй бөгөөд камикадзе хүчилтөрөгчийн дутагдлаас болж үхдэг байв.
Ихэнх "кайтенууд" нас барсан бас нэг шалтгаан нь ердөө 6 мм зузаантай хэрэг байв. Их гүнд торпедо шууд утгаараа хавтгайрч, нисгэгчид аврагдах боломж байгаагүй. Ирээдүйд япончууд одоо байгаа торпедуудыг бага зэрэг сайжруулж, таймераар тоноглосон бөгөөд энэ нь тодорхой хугацааны дараа завийг автоматаар дэлбэлсэн боловч энэ нь нөхцөл байдлыг аварч чадаагүй юм.
Дайны төгсгөлд "кайтенс" -ийг эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчин улам бүр бага ашигладаг байсан бөгөөд төсөл өөрөө үр дүнгүй, хаагдсан гэж зарласан боловч энэ нь олон зуун утгагүй сүйрсэн амьдралыг буцааж өгөхгүй. Дайн Япончуудын хувьд бүрэн ялагдалтай болж, "кайтенууд" түүхийн бас нэгэн цуст өв болжээ.
Зөвлөмж болгож буй:
Хар тэнгисийн усан доорх хайгуулын нээлтүүд
Крымын усан бүсээс янз бүрийн эрин үед живсэн 2000 гаруй хөлөг онгоц олдсон: Босфорын хаант улсын үеэс Аугаа эх орны дайны үе хүртэл. Эдгээр хөлөг онгоцонд юу байсан бэ? Эдгээр объектуудтай ямар түүхэн үйл явдал, хувь хүн холбоотой вэ? Хамгийн гол нь археологичдын тавьсан зорилго юу вэ? Эдгээр асуултад Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн дэд захирал Виктор Вахонеев хариулав
ConShelf I төсөл - далайн ёроолд байрлах усан доорх байшин
Тэр бол гарцаагүй суут ухаантан байсан. Эхлээд тэрээр дэлхийн усанд шумбагч хэрэгсэл өгч, дараа нь тэрээр амьдралаа далайд зориулж, дэлхийн далай тэнгисийн судалгааг шинэ шатанд гаргасан. Гэвч Жак-Ив Кусто зөвхөн далайд сэлж, далайн амьтдыг камерт буулгах нь хангалтгүй байв. Тэрээр дэлхийг бүхэлд нь өөрчилж, хүн төрөлхтний соёл иргэншлийн түүхэнд нөлөөлөхийг хүссэн. 1962 онд Кусто үнэхээр гайхалтай төслийг эхлүүлсэн: түүний баг далайн ёроолд байрлах байшинд нийт 3 сар зарцуулсан
Хүн төрөлхтнийг аварч чадах усан доорх хотуудын үзэл баримтлал
Хүн төрөлхтний хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтаас харахад усан дор амьдрал бий. Ирээдүйн хотуудыг бий болгохыг мөрөөдөж, Ангараг болон бусад селестиел биетүүдийг харж болохгүй. Далайн усан доорхи орон зайг илүү сайн харах нь илүү дээр юм, гэхдээ энэ нь илүү ойр, илүү эрхэм юм. Усан доорх хотуудын гайхалтай төслүүд аль хэдийн бий болсон бөгөөд бүтээгчид нь хүн төрөлхтнийг байгалийн гамшиг, гамшгаас аврах болно гэдэгт итгэлтэй байна. Хэн мэдлээ, магадгүй тийм хол ирээдүйд бид өөрсдөө орон сууцаа сонгох боломжтой байх
Хамгийн эртний, хүртээмжтэй, нууцлаг усан доорх хотууд
Домогууд бидэнд усан дор орсон ид шидийн Китеж хотын тухай, нууцлаг сүйрлийн дараа далайн ёроолд дууссан Атлантисын нууцлаг соёл иргэншлийн тухай өгүүлдэг. Гэсэн хэдий ч усан доорх хотууд бодит байдал дээр байдаг. Тэд хайж, олоод, тэндээс янз бүрийн олдворуудыг олж авдаг. Ихэнхдээ үерт автсан эдгээр суурингуудын түүх, тэдний хөгжил цэцэглэлт, үхэл, эрэл хайгуул, олдворууд нь ямар ч домогоос илүү сонирхолтой байдаг
Эрдэмтдийн судалж буй дэлхийн усан доорх ТОП-10 хот
Эрдэмтэд далай тэнгисийн түвшин нэмэгдэж, далайн эрэгт байрладаг олон хот аюулд өртөж байгааг тэмдэглэж байна. Живсэн хотуудын тухай ярихад Атлантис санаанд орж ирдэг бөгөөд домогт өгүүлснээр бол олон сайхан сүм хийдүүд, баялаг ургамлууд, бурхадын гайхамшигт хөшөө бүхий баян хот байсан юм. Магадгүй энэ бол зүгээр л домог юм. Гэсэн хэдий ч түүхэнд живсэн бодит хотууд байсан. Доор бид тэдний талаар танд хэлэх болно