Лодз Ландс: Европын бохирын системд хийсэн аялал

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Эртний хот бүр олон зууны турш бий болсон газар доорх катакомбууд, ус зайлуулах систем, хонгилуудаар сайрхаж чаддаг. Польшийн Лодзь хот ч ялгаагүй ус, ариутгах татуургын системийг төгс нөхцөлд хадгалсан бөгөөд өнөөг хүртэл ажиллаж байна. Энэхүү гайхамшигт инженерийн байгууламж нь Европ дахь хамгийн үзэсгэлэнтэй бохирын систем гэдгээрээ алдартай бөгөөд зөвхөн газар доорхи техноген байгууламжийг судлаачид төдийгүй сэтгүүлчид, тэр байтугай … хөгжимчдийн сонирхлыг ихэсгэж, хааяа энд концерт хийхийг зөвшөөрдөг.

Эртний хот бүр олон зууны турш бий болсон газар доорх катакомбууд, ус зайлуулах систем, хонгилуудаар сайрхаж чаддаг. Польшийн Лодзь хот ч ялгаагүй ус, ариутгах татуургын системийг төгс нөхцөлд хадгалсан бөгөөд өнөөг хүртэл ажиллаж байна. Энэхүү гайхамшигт инженерийн байгууламж нь Европ дахь хамгийн үзэсгэлэнтэй бохирын систем гэдгээрээ алдартай бөгөөд зөвхөн газар доорхи техноген байгууламжийг судлаачид төдийгүй сэтгүүлчид, тэр байтугай … хөгжимчдийн сонирхлыг ихэсгэж, хааяа энд концерт хийхийг зөвшөөрдөг.

Зарим эртний суурингийн далд гүн нь хотын гудамжинд хадгалагдан үлдсэн архитектурын үзмэрүүдээс хамаагүй илүү сонирхолтой байж болно. Польшийн төв хэсэгт байрлах Лодз хот нь энэхүү зөрчилтэй байдлын тод жишээ юм.

Лодз нь 1423 онд байгуулагдсан хэдий ч зөвхөн 1901-1909 онд бүтээгдсэн газар доорх инженерийн байгууламжаараа хамгийн сонирхолтой юм. Энэ объект нь жинхэнэ хааны хэмжээнд хөгжсөн хэдий ч хотын бүрэн цэвэр ус, бохирын систем байв.

8 жилийн турш ийм амбицтай төслийг Оросын хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн Самарагийн алдартай бохирын системийг бүтээсэн англи гаралтай алдарт инженер Уильям Линдли (1853-1917) боловсруулсан. Энэ газар доорх байгууламж нь сүр жавхлан, гоо үзэсгэлэн, ордон эсвэл сүрлэг сүм хийдээрээ ялгардаг нь гайхах зүйл биш юм.

Лавлагаа: Уильям Линдли бол үнэхээр ер бусын, авъяаслаг инженер байсан тул одоог хүртэл бүх Европт байхгүй өвөрмөц объектуудыг бүтээж чадсан юм. Тэр хотод 105 км бохирын хонгилын хамт хотын хамгийн өндөр цэг буюу далайн түвшнээс дээш 260 метрийн өндөрт орших гайхалтай газар доорх ундны усны усан сангуудыг зохион бүтээжээ. Танкнууд нь аварга том усан цамхаг шиг ажилладагаас гадна эдгээр байгууламжууд нь архитектурын жинхэнэ бүтээл юм. Тусгай технологиор шатаасан тоосгоор доторлогоотой 60 метр өндөр нум хэлбэртэй хана нь 100 мянган шоо метр усны даралтыг тэсвэрлэх чадвараараа төдийгүй гайхшруулж байна.

Хотын хамгийн ер бусын, гэнэтийн архитектурын дурсгалт газар нь усан сан дотор байрладаг нь тодорхой болсон. 4 усан сан тус бүрд 81 баганаар бэхлэгдсэн 100 тоосгон хонгилтой бөмбөгөр хэлбэрийн гайхамшигт чимэглэл нь туршлагатай жуулчид, судлаачдыг хүртэл гайхшруулах болно.

Эдгээр усан сангууд эцэст нь "Газар доорхи сүм" гэсэн хоч авсан тул тэдний алдар нэр нь зөвхөн улс даяар төдийгүй дэлхий даяар тархсан байв. Novate.ru сайтын зохиогчдод мэдэгдэж байгаагаар жилд хоёр удаа усан сангуудын нэг нь бүрэн шавхагдаж, орон нутгийн усан хангамжийн мэргэжилтнүүд ийм байгууламжийг ажиллуулах дүрэмд заасан хэд хэдэн арга хэмжээг авдаг. халдваргүйжүүлэлт, нөхөн сэргээх, хамгаалах ажлыг бүрэн гүйцэд хийх.

Өвөрмөц объект хоосон байх тэр мөчид "Газар доорхи сүм" рүү орохыг эрмэлздэг сэтгүүлчид, хөгжимчид, газар доорхи техноген бүтэц судлаачдын жинхэнэ дайралт эхэлдэг. Энэ нь хотын стратегийн хаалттай объект хэвээр байгаа хэдий ч ZWiK аж ахуйн нэгжийн удирдлагууд болон эрх баригчид сонирхсон хүмүүст буулт хийж, гэрэл зураг, судалгаа, тэр байтугай танхимын концертыг зөвшөөрдөг.

Хотын ус, ариутгах татуургын гүний өргөн сүлжээ нь түүнээс дутахааргүй гайхалтай. Энэхүү чухал объектыг бүтээх ажил олон арван жил үргэлжилж, барилгын ажлыг төслийн зохиогч өөрөө биш, харин түүний шавь инженер Стефан Скрзиван удирдаж байв. Эдгээр томоохон ажилд зориулж Лодз хотын зөвлөл тэр үед гайхалтай мөнгө хуваарилсан - 1924 оны долларын ханшийг харгалзан 5 сая злотийн хэмжээ бараг 1 сая доллар байв. Тухайн үед тус улс аль хэдийн тусгаар тогтнолоо олж авсан тул энэ нь боломжтой болсон. Энэ хугацаанд Польш улс дахин эдийн засаг, улс төрийн хямралд орж байсныг бодоход олон хүн ийм том бүтээн байгуулалтыг эр зоригтой адилтгадаг.

Дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнө барилгын ажлын явцад ихээхэн бэрхшээл тулгарч байсан ч хотын гурав дахь оршин суугч бүр төвлөрсөн бохирын системийг ашиглах боломжтой болсон. Энэ үед үндсэн шугамууд бий болсон бөгөөд нийт урт нь 105 км байв. Хонгилуудыг ашиглалтад оруулах үед Линдлигийн зохион бүтээсэн 4 усан сангаас 2 нь дуусч ашиглалтад орсон. Нийтдээ 10 ийм аварга том усны сав барьсан бөгөөд үүнээс зургааг нь огт өөр төслийн дагуу бетоноор хийсэн байна.

Европын ихэнх ус, ариутгах татуургын байгууламжуудын нэгэн адил ód-д нэгэн зэрэг хоёр суваг бий болсон. Тэдгээрийн нэг нь бохир ус цуглуулах зориулалттай, өөрөөр хэлбэл бохир усны шугамын гаднах бохир усыг шахах станц, цэвэрлэх байгууламж руу зайлуулах коллектор юм. Зөвхөн жижиг ирмэгээр тусгаарлагдсан өөр нэг суваг нь борооны усны урсгалыг гол руу шууд хүргэдэг. Гэхдээ энэ нь сувгийг дүүргэх нь тунадасны массыг хурдан гадагшлуулах боломжийг олгодог хэвийн нөхцөл юм. Хүчтэй аадар борооны үед коллекторын бохирын урсгал нь борооны устай холилдож, ил задгай усан сан руу ордог бөгөөд энэ нь экологийн хурцадмал байдалд хүргэдэг.

Хэрэв та газар доорх байгууламжийн ажлын техникийн бүрэлдэхүүн хэсгийг анхаарч үзэхгүй, харин архитектурын үүднээс авч үзвэл гайхах зүйл, таашаал авах зүйл бий. Хонгилтой нуман тааз, хонгилын салаа дээрх багана, янз бүрийн гүүр, өрлөгийн бүрэн бүтэн байдлыг бараг төгс хадгалсан, асар том хэмжээс, бүх гадаргуугийн ер бусын өнгө (бүх зүйлийг улаан тоосгоор хийж, тусгай технологи ашиглан шатаасан) - энэ бүхэн мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлдэг.