Крымын гүүр: Орон нутгийн эрх баригчдад зориулсан сүүлчийн дуудлага?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Крымчуудыг их гүүрээр дамжин эх газар руу зугтахад юу аймшигтай болсон бэ? Оросын эх газрын оршин суугчид гэнэтийн талаас юу олж мэдсэн бэ? Сүүлийн жилүүдэд Оросын гол барилгын талбайд Крымын орон нутгийн эрх баригчид юугаараа ялгаатай вэ?

Өнгөрсөн амралтын өдөр Крымын гүүрний шинэ дээд амжилтыг авчирсан. Бямба, ням гарагт бараг 45 мянган машин, автобус "наашаа, наашаа" нисдэг байв. Ер нь авто замын хөдөлгөөн нээгдсэнээс хойшхи эхний тав хоногийн үр дүн бол гүүрээр 90 мянган автомашин дамжин өнгөрч, хурд нэмэгдэж байна.

Крым руу чиглэсэн хөдөлгөөн бараг 46 мянган машин байна. Үлдсэн хэсэг нь үнэмлэхүй олонх нь Кубан руу явдаг Крымчууд юм. Хамгийн ихдээ хагас цаг, Керчийн оршин суугч аль хэдийн Таман эрэг дээр аялж байна. Тэгээд Крымын жишгээр бол амласан газар нутаг болох Краснодар руу чулуу шидэлтийн зайд байна.

Энэ нь нийгмийн үймээн самууны ер бусын хүчин зүйл болж хувирдаг. Үнэндээ Крымын гүүр нь хойгийн оршин суугчдад өөр бодит байдлыг нээж өгсөн! Оростой дахин нэгдэж байгаа мэт тус бүгд найрамдах улс 5 дахь жилдээ үл ойлгогдох “шилжилтийн үе” статустай оршиж байна. Захиргааны зарим онцгой нөхцөл байдал удалгүй орон нутгийн хууль бус байдал болон хувирав. Авлига, эвдэрсэн замууд, хамгийн чухал нь бусад бүс нутгийн хувьд төсөөлшгүй үнэ - энэ бүхэн гарцын бүслэлт, хориг арга хэмжээ, хүндрэлээс үүдэлтэй байв. Гэсэн хэдий ч одоо хүн хэрхэн өөрөөр амьдарч болох, амьдрах ёстой гэсэн маш ойрхон жишээ бий.

Өнөөдөр Крымын удирдлага уулзвар дээр байгаа баатар шиг байна. Гурван арга зам бий - хүмүүс Кубаны бодит байдлыг харж чадахгүй байхын тулд гүүрийг хаах, өөрсдөө огцрох эсвэл тэнэглэлгүйгээр ажиллаж эхлэх. Эс бөгөөс Керчийн хоолойноос цааш үнэхээр шинэ боломж нээсэн нутаг нэгтнүүддээ хариулах хэрэгтэй болно.

Крымын гүүрний нийгэмд үзүүлэх нөлөө нь түүнийг ойлгохыг хүлээсээр байна. Гэхдээ энд Керчанкатай хийсэн гайхалтай ярилцлага байна Светлана, "нөгөө талд" хамгийн түрүүнд авсан хүмүүсийн дунд:

- Бид Анапа руу яг ингэж очсон, өмнө нь хэзээ ч тэнд очиж байгаагүй. Бид хот, далан, дэлгүүрийн үнийг харьцуулахыг хүссэн. Хүнсний дэлгүүрт тэд бүхэл бүтэн тэргэнцэрийг таван мянгаар худалдаж авсан нь Керчээс хэд дахин их юм … Худалдааны төвд тэд юм цуглуулав. Цамц маягийн даашинз 1,5 мянган рубль, эрэгтэй цамц 1000, брендийн подволк 700. Манайхтай харьцуулахад үнэ хямд, сонголт нь илүү өргөн гэж хэлэхэд юу ч хэлэхгүй! Бид KFC-д Керчийн олон найзуудтай уулзсан. Бид гоёмсог Баскин Роббинс зайрмагийг амталсан, бидэнд тийм зүйл байхгүй …

Импортын зайрмаг - ерөнхийдөө утгагүй зүйл, Симферополь зайрмаг нь илүү огцом захиалга юм. Өөр нэг зүйл чухал. Анапа хотод "бүх зүйлийг тайрч, угааж, хаа сайгүй цэцэг ургаж байгаа" нь тогтоогджээ. Энэ нь Оросын цоо шинэ техник хэрэгсэл хойг руу урсаж, эргэн тойрон дахь ердийн эмх замбараагүй байдалд дассан Крымын зочны хувьд жинхэнэ цочирдол юм.

Светлана "Анапа далан дээр ердөө 30 рублиэр зарагдсан амттай асар том бялууг" чин сэтгэлээсээ гайхшруулж байна. Гэсэн хэдий ч Крымын улиг болсон самса аль хэдийн 2, 5 дахин үнэтэй болсон: - Далан дээр залуус завиар аялахыг санал болгож, биднийг хаанаас ирснийг асуув. Тэд хүн амын шилжилт хөдөлгөөн байна гэж инээв: Керч, Евпатория, Севастополь.

“Хүн амын солилцоо” эрчимтэй үргэлжилж байна. Эхний өдрүүдэд олон хүн гүүрэн гарцын дагуу нэг тойргоор аяллаа дуусгасан бол одоо хөрш зэргэлдээ хотуудыг нээж байна. Крымын нийгмийн сүлжээнүүд Краснодар хязгаарын хурдны замын талаар урам зоригтой хариултуудаар дүүрэн байна. Ердийн сэтгэгдэл бол "та жолоо барьж байна, хурдыг мэдрэхгүй байна, энэ нь маш тухтай, хамрах хүрээ нь төгс". Тэгээд логик асуулт, бид яагаад нүхэнд унадаг вэ?

Кубан дахь сүүлчийн шатахуун түгээх станц нь ням гарагийн аялагчдын хувьд сүүлчийн гайхалтай аккорд болжээ. Автомашины урт дараалал - "сарлаг" гэж бензин, дизель, бензин сордог. Яг үүнтэй адил хилээр гарч байгаа орос машинууд хүзүүнээсээ шатахуун авахаар гарч ирж байна. Тусгаар тогтносон нутаг дэвсгэрт түлш хамаагүй илүү үнэтэй байдаг нь тодорхой байна.

Гэсэн хэдий ч бид Крымын газар дээр яг адилхан нөхцөл байдалтай байна. Краснодар, Симферополь дахь шатахууны үнийн задаргааг харьцуулж үзээрэй: АИ-92 бензин - 41 ба 44.50 рубль, АИ-95 - 45 ба 47 рубль. Симферополь дизель түлш зургаан рубль, хий - 3.50-аар илүү үнэтэй байна!.. Өөрөөр хэлбэл, Таврида шар-блакит Украйны баатарыг зөвшөөрөөгүй юм шиг лааз руу бүрэн сав асгах шаардлагатай байна.

Үүний зэрэгцээ бид өөрсдөө эх газрын хамаатан садантайгаа уулзахад ямар их бэлэн байгааг ойлгох болно. 5-р сарын 16 гэхэд баатар хот Керчийг Краснодар мужаас улсын дугаартай автомашинаар дүүргэжээ. Таман, дүүргийн бүх тосгон, Анапа, Новороссийск энд нүүсэн. Кубанчууд өөрсдийнхөө сэтгэлийг эзэмдсэн мэдрэмжээ илэрхийлэхийн тулд машинуудаа гурвалсан өнгө, өнгөт бөмбөлөгөөр чимэглэжээ. Гүүрэн дээр селфи хийхийг хориглосон бөгөөд олон хүн хотын үүдэнд, "Керч" дурсгалын тэмдэг дээр зогссон.

Тэд том ертөнцөд төрийн асуудлыг шийдэж, супер гүүр, аварга том хурдны зам барьдаг. Мөн жижиг зүйлд тэд зүгээр л заваардаг. Хэрэв та хүлээгдэж буй зочдыг хүлээн авахад нутгийн захиргааны бэлтгэлд дүн шинжилгээ хийвэл өөрөөр хэлж чадахгүй. Жишээлбэл, хол замд явсан хүмүүс хамгийн түрүүнд угаалгын өрөө хайх нь маш тодорхой. Энд гүүр үлдэж, машинуудын баганууд баруун тийш эргэж, "Керч" тэмдэг дээр хамтдаа тоормослож байна. Ариун цэврийн өрөө огт байхгүй, гэхдээ ердөө долоо хоногийн дотор эргэн тойрон дахь бутнууд хув шинж чанарыг олж авсан. Зураг нь үнэрийг илэрхийлэхгүй байх нь сайн хэрэг.

2017 оны хавар буцаж, Керч хотын дарга Сергей Бороздин Удахгүй гүүрэн гарц нээгдэж, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хүмүүсийн урсгал нэмэгдэж, аялал жуулчлалын улирал огт өөр болно гэж тэд маш зөв тэмдэглэв. Энэ олон хүнийг яах вэ, хаана суурьшуулах, тэжээх, хотод ядаж хэд хоног саатуулах вэ гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Хоёр сарын өмнө хотын захиргаанд аялал жуулчлалын газрын дарга Ирина Иногородская хотын аялал жуулчлалын вэб сайт бий болгох төлөвлөгөөний талаар сэтгүүлчдэд хэлсэн, газар гэж нэрлэгддэг. Мэдээллийн хэвлэх бүтээгдэхүүн хийж, зочдод түгээх "Сэдээллийн самбар". За яахав, фермийн түлхэлтийг тавихаас санаа зовоогүй бол ямар сурталчилгааны самбарууд байдаг вэ!

"Керч" гэсэн тэмдэг дээрх жуулчдын урсгал өдөр шөнөгүй явагддаг боловч жуулчдад сонирхолтой газруудаар зочлох талаар тайлбарлах ажлыг хэн ч хийдэггүй. Алсын худалдаа байхгүй. Кубанчууд Керчийн тэнгисийн станцыг олж, биширч байхыг оролдсон нь инээдтэй юм. Үнэндээ энэ бол бохир заваан эрэг дээр дуусаагүй аймшигтай балгас юм. Үүнийг харсан Краснодарын ичсэн оршин суугчид автобусанд үсэрч, жолоочоос "Яаралтай өөр газар яв" гэж гуйжээ. Далангийн дагуу алхах хүсэлтэй хүмүүст ижил төстэй тохиолдол гардаг. Харамсалтай нь, Керчийн хүмүүс шөнийн цагаар дэнлүү хүртэл шатдаггүй далангийн оронд эвдэрсэн ичгүүртэй хэвээр байна. Хойд Кавказын эргийн хувьд энэ нь төсөөлшгүй зүйл юм.

Дадлагаас харахад эх газрын оршин суугчдын нэлээд хэсэг нь агуу гүүр баригдсан тул Крым руу аялах шийдвэрийг аяндаа гаргаж байна. Үүний зэрэгцээ Кубан хөршүүд ихэвчлэн хол явахгүй гэдэгт итгэлтэй байдаг тул тодорхой аяллын маршрут төлөвлөдөггүй. Үүний үр дүнд аялал Керч хотод дуусдаг боловч энд ч гэсэн олон хүн хаашаа хайхаа мэдэхгүй байна. Эртний Митридат уулын тухай тодорхой бус мэдээлэл, зарим "катакомбууд"-ын тухай, өөр юу ч биш.

Ер нь баялаг түүхтэй хот. Эргэн тойрон - эртний суурингууд Босфорын хаант улс ба Скифийн булшнууд … Үлдсэн Элтигэн буухын эмнэлгийн хайрцагнууд Аугаа эх орны дайны үеийн олон дурсгалт газрууд, тэр дундаа эмгэнэлт нь сэтгэлийг урж байна Аджимушкая гянданд … Эцэст нь та цайзуудыг харж болно " Керч"ба" Йени-Кале", Алдартай зочлох Алтан агуулах мөн өвөрмөц lapidaries- Эртний чулуун эдлэлийн музей. Орон нутгийн шавар галт уулын сарны ландшафт нь гайхалтай, Керч нуурын Чокрак нуурын эдгээх шавар нь үнэхээр анагаах чадвартай. Ойролцоох нь Азов, Хар тэнгисийн онгон дагшин наран шарлагын газрууд бөгөөд Опук, Каралак зэрэг хамгаалагдсан газар руу чулуу шидэлттэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүх гайхамшгийг хүмүүст хэлэх нь сайхан байх болно. Гэтэл "хэнд хэрэгтэй юм бэ" гэдэг нь харагдлаа.

Дөрөв дэх өдөр Керчийн хоолой дахь далайн усны температур + 19 орчим байна. Олон мянган жуулчид өөрсдийн машинаар хотын наран шарлагын газрыг хайж байна. Гэсэн хэдий ч Крымд ирж, усанд сэлэхгүй! Керч хотын захиргаа 5-р сарын 1-нд амралтын улирал эхэлснийг тэмдэглэв. Саравч татан, нарны сандал зохион байгуулж, зүгээр л элсийг цэвэрлэ өдий хүртэл зовоогүй. Далайн эрэг рүү нийтийн тээвэр одоохондоо байхгүй байна.

Автобуснууд өөрийн гэсэн хөгжилтэй байдаг. Керчийн гатлага онгоцны захирлын мэдээлснээр 5-р сарын 18-аас хойш гатлага онгоцууд хот хоорондын нэг ч автобус тээвэрлээгүй байна. Хүн бүр гүүрээр давхиж байна, үнэхээр үнэ төлбөргүй байдаг … Гэсэн хэдий ч Керчээс Краснодар хүртэлх тасалбарын үнэ гатлага онгоцтой адил 1000 рубль ба түүнээс дээш хэвээр байв. Яагаад тээвэрлэгчид үнээ буулгахгүй байна вэ? Цаашид дээрэмдэж чадвал яагаад. Харьцуулбал, Керчээс Симферополь хүртэлх тасалбар нь 500 орчим рублийн үнэтэй боловч Краснодар чиглэлийн миль бараг ижил байна.

Гэхдээ гунигтай зүйлсийн талаар хангалттай. Тэр даруйд няцашгүй дугуйнууд Крымын гүүрээр дайрч эхлэв. Цагдаа нар тэдэнтэй юу хийхээ мэдэхгүй байна. Ер нь зогсохыг хориглодог олон км замд дугуйчдыг яаж явуулахыг хориглоогүй юм шиг байна.

Гүүр нь өөрөө 19 км урт, мөн 90 км замтай. Керчийн дугуйн дугуйчин дээр Булата Исигилдинова нөхдүүдтэй хамт ийм үсрэлт хийхэд хангалттай хүч байна. Гэхдээ тэдний туршлагыг давтах нь зүйтэй болов уу? Гүүрэн дээр зогсохын тулд Крымчуудад аль хэдийн "аз жаргалын захидал" ирж байна. Энэ нь удааширч, суурьших таашаал нь бараг 2000 рублийн торгууль төлөх баталгаатай болох нь тогтоогдсон. Хаа сайгүй видео камерууд байдаг, цагдаа нар мөрөө хавчиж байна: Оросын замын хөдөлгөөний дүрэмд гүүр, гарц, гарц, тэр дундаа тодорхой чиглэлийн эгнээний тоо гурваас бага байвал усны саадыг даван туулахыг хориглодог.

Зүгээр л Крымын гүүрэнд тохиромжтой. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол 5-р сарын 16-ны өглөө үүрээр Шөнийн чононуудын дугуйчид далайн давааны дээгүүр зогссон юм. Үлдсэн зөрчигчид хайр найргүй баривчлах, доромжилсон торгууль бичиж, төлбөртэй тусгай зогсоол руу чирнэ үү.

Тэгээд хамгийн сүүлчийн "худалдан онигоо". Зөвхөн 5-р сарын 17-нд Керчийн гатлага онгоцны гарам 11 машин тээвэрлэжээ. Эхэндээ машинууд яагаад гатлага онгоцоор аялж байсныг хэн ч ойлгоогүй, хэрэв гүүр үнэ төлбөргүй бол гатлага онгоцны албан ёсны үнийн жагсаалтад нэг машиныг тээвэрлэх зардал нь 1700 рубль юм. Үүнээс гадна жолооч, зорчигч бүр 150 рубль төлдөг.

Google Maps газрын зургийн үйлчилгээний асуудал гарч ирснээр нууц нь тодорхой болов. Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр Google-д гарч ирсэн ч түүгээр дамжин өнгөрөх зам хараахан болоогүй байна. Краснодар Темрюкээс Керч рүү хүрэхийн тулд эхнийх нь санал болгож буй цорын ганц арга зам бол гатлага онгоцны гарц юм. Шөнийн аялагчид залуурчид бүрэн итгэж, "Кавказ" боомтын хаалганы өмнө гарч ирэв. Дэгээ нь гүүр рүү буцаж очиход хэтэрхий том байсан. Интернэтийн хохирогчид маш их яарч, бууж өгөөд усанд орсон бололтой.