Америкийн "сарны луйвар" ба шинэ илчлэлтүүд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Оросууд "Бид ном хардаг - бид инжир хардаг!?" Энэ нь олон хүмүүс текст, зураг, гэрэл зургийг хараад энэ эсвэл бусад текст, зураг, гэрэл зургийн мэдээллийн талыг нь ч ойлгохгүй эсвэл ойлгохгүй байх явдал юм.

Хүний оюун санааны энэ онцлогийг мэргэд эрт дээр үеэс мэддэг байсан нь дундад зууны үеийн Италийн нэрт зураач, "Ла Жоконда" зохиолын зохиолч, авъяаслаг уран зургуудаас гадна энэ санааг дэлхий дахинд бэлэглэсэн үгээр нотлогддог. шүхрийн тухай ба "нисдэг тэрэг" (нисдэг тэрэг) гэсэн санаа. Тиймээс Леонардо да Винчи (1452 - 1519) "Бид номыг хардаг - бид инжир харж байна!?" "Гурван төрлийн хүмүүс байдаг: хардаг хүмүүс, харуулахдаа хардаг хүмүүс, хардаггүй (харуулсан ч гэсэн)."

Мөн Леонардо да Винчи бас хэлэхдээ: "Тэнэгүүдийн дунд хоёр нүүртэн гэж нэрлэгддэг нэгэн бүлэг байдаг бөгөөд тэд өөрсдийгөө болон бусдыг байнга хуурч сурдаг, гэхдээ өөрөөсөө илүү бусдыг хуурч сурдаг ч үнэн хэрэгтээ тэд бусдаас илүү өөрсдийгөө хуурдаг."

Энэ нь хэний тухай хэлснийг та аль хэдийн таамаглаж байсан уу?

2017 оны 3-р сарын 8-нд би "Бүх нууц тодорхой болж байна: Америкчууд саран дээр байгаагүй!" гэсэн нийтлэлийг сар руу нийтэлсэн.

Энэхүү сүр жавхлант хууран мэхлэлтийн гол зорилго нь АНУ өөрийн агуу байдлаа дэлхий нийтэд харуулахыг хүссэн явдал байв. 1961 онд "Восток" хөлгөөр дэлхийг тойрон ниссэн анхны хүн бол Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч Юрий Гагарин, сарны гадаргуу дээр хөл тавьж чадсан анхны хүн бол Америкийн сансрын нисэгч Нил Армстронг байсан гэж тэд хэлдэг! Энэ нь зүгээр л сансрын хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрон нисэхээс хамаагүй сэрүүн юм!

Одоо хагас зуун жилийн дараа "Америкийн сарны туульс" нь сүр дуулиантайгаар толилуулсан нь асар том хууран мэхлэлт байсан нь эцэстээ тодорхой болов! 1969 онд АНУ-д сансрын хөлгөө сар руу хөдөлгөж, дараа нь хүмүүсийг авчрах тийм пуужингийн хөдөлгүүр байгаагүй. АНУ-д өнөөдөр ийм хөдөлгүүр байдаггүй нь тогтоогджээ!

Энэ нийтлэлд би саран дээр Америкийн сансрын нисэгчид байгаагүй төдийгүй 1971 онд дэлхий дахинд бэлэглэсэн тэдний машины тухай ярихыг хүсч байна. Энэ зураг дээр: баруун талд нь сарны тойрог замаас буусан гэж таамаглаж буй модуль, зүүн талд 1971 оны 8-р сарын 7-нд Аполлон 15 сансрын экспедицийн үеэр яг энэ буух модулиар дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу руу хүргэсэн гэрэлт тэрэг байна.

Энэхүү алдартай гэрэл зургийг хараад олон хүн түүн дээр байгаа мэдээллийг үнэн зөвөөр хүлээн авч, энэ зургийг үнэхээр саран дээр авсан гэж итгэж байсан …

Хагас зуун жилийн өмнө Америкийн сансрын нисэгчид саран дээр "төмөр дөрвөн дугуйт морь"-ыг хэрхэн увайгүй эмээллэж байгаа зураг олон сая хүмүүсийн ухамсарыг гайхшруулж, анхаарал сарниулж байсан. Дашрамд хэлэхэд, өнөөдрийг хүртэл цөөхөн хэдэн ухаантай хүмүүс л боддог, гэхдээ тэр үед ийм зүйл тохиолдож болох уу?!

Леонардо да Винчи: "Гурван төрлийн хүмүүс байдаг: хардаг хүмүүс, харуулахдаа хардаг хүмүүс, хардаггүй (харуулсан ч гэсэн)" гэж хэлснийг одоо санацгаая. Миний цаашдын түүх бол "үзмэрч"-ийн түүх байх болно, би үүнийг хоёр дахь төрлийн хүмүүст зориулах болно: "Үзэгдэх үед хардаг хүмүүст".

Одоо бид дэлхийн Википедиа нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэлийг нээж байна: "Сарны машин":

Сарны машин (мөн сарны тэнүүчлэгч, сарны тээврийн хэрэгсэл, англи сарны тэнүүчлэгч, Английн сарны нисдэг тэрэг, abbr. LRV) - 1970-аад оны эхээр Аполло 15, Аполло 16, Аполло 17 зэрэг Аполло хөтөлбөрийн сүүлчийн экспедицийн үеэр ашигласан сарны гадаргуу дээрх хүмүүсийн хөдөлгөөнд зориулагдсан дөрвөн дугуйт тээврийн хэрэгсэл.

Хөгжүүлэгч, ерөнхий гүйцэтгэгч нь Боинг компани юм. Энэ нь цэнэглэдэггүй батерейгаар ажилладаг хоёр хүний суудалтай цахилгаан машин байв. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн удирдлагыг багийн даргад даатгасан … Эх сурвалж.

Ижил дэлхийн Wikipedia дахь нэвтэрхий толь бичгийн өөр нэг нийтлэл:

Аполло 15 (Англи Apollo 15) - Аполло хөтөлбөрийн ес дэх хүнтэй сансрын хөлөг, саран дээр хүмүүсийн дөрөв дэх газардсан. Багийн командлагч Дэвид Скотт, сарны модулийн нисгэгч Жеймс Ирвин нар саран дээр бараг гурван өдөр (67 цагаас бага) ажилласан. Сарны гадаргуу руу гурван гарцын нийт үргэлжлэх хугацаа 18 цаг 30 минут байв. Саран дээр багийнхан анх удаа сарны тээврийн хэрэгслийг нийт 27, 9 км замыг туулсан … Эх сурвалж.

Америкчууд яагаад 1971 онд сансрын нисэгчид Боинг машинаар саран дээр нисч байсныг дэлхий дахинд харуулах ёстой гэж та бодож байна вэ?

Хариулт нь энгийн: 1970 оны арваннэгдүгээр сарын 17-нд Байконур сансрын буудлаас "Луна-17" сансрын станцтай Зөвлөлтийн "Протон" пуужин хөөргөсөн нь дэлхийн анхны ровер (Луноход-1)-ийг саранд амжилттай хүргэсэн юм. Үүний дагуу АНУ ЗСБНХУ-ын техникийн ололтоос шууд давж, америкчууд үүнийг хийж чадахгүй гэдгийг харуулахыг хүссэн!

Луноход-1 (Аппарат 8EL No203) бол 1970 оны 11-р сарын 17-ноос 1971 оны 9-р сарын 14 хүртэл өөр нэг селестиел биетийн гадаргуу дээр амжилттай ажилласан дэлхийн анхны ровер юм. Энэ нь Зөвлөлтийн алсын удирдлагатай өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн "Луноход" цувралд багтдаг (төсөл Е-8), саран дээр сарны арван нэгэн өдөр (дэлхийн 10, 5 сар) ажиллаж, 10,540 метр замыг туулсан.".

Энэхүү гайхамшигт үйл явдлын үеэр ЗХУ-д хэвлэгдсэн энэхүү марк нь Зөвлөлтийн "Луноход" онгоц буух модульд бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь зөөлөн буух шингэн хөдөлгүүртэй тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байна.

Гэвч эдгээр чиглүүлэгч гулгуурын дагуу Луноход-1 сарны гадаргуу руу аюулгүй хөдөлж чадсан. Тэдгээрийг тамга дээр нугалж харуулсан байна.

Дээрх зураг нь компьютер график юм. Луноход-1 сарны модулиас хэрхэн бууж ирснийг Оросын сансрын нисгэгчдийн музейн үзэсгэлэнд үзүүлэв.

Одоо анхаарлаа хандуулаарай!

1971 онд Америкийн унадаг машин Аполло 15 сарны модулиас хэрхэн бууж ирсэн, хаана багтаж байгааг хэн ч мэдэхгүй байх! Олон нийтийг хамарсан ташаа мэдээлэл нь "Америкийн сансрын нисгэгчид нисдэг тэрэг хөлөглөж байна" гэсэн баримтаар хүмүүсийн толгойг маш их хуурч, яагаад ч юм ийм чухал асуултын талаар хэн ч бодсонгүй!

Энэхүү буух модульд lunomobile хаана байрлаж болох вэ, тэр хэрхэн дараа нь сарны гадаргуу дээр гарсан бэ?

Дашрамд дурдахад, Зөвлөлтийн "сарны модуль"-тай харьцуулахад метал, хоолой, утсаар хийсэн эрдэмтдийн өндөр технологийн бүтээл мэт харагддаг бол энэ зураг дээрх Америкийн "сарны модуль" нь шууд утгаараа гар урлал шиг харагдаж байна. тугалган цаас болон картон …

Энэхүү зураг нь "Аполло" цувралын "сарны модуль" гэдгээрээ дэлхийд дэлгэгдсэн скафандр өмссөн хүний биеийн хэмжээ, тулгуурын харьцааг тод харуулсан байна.

Төв хэсэгт "сарны модуль" Аполло 15 байрладаг бөгөөд энэ машиныг сар руу хүргэсэн гэж үздэг.

Кеннедигийн сансрын төв рүү нисэхийн өмнөхөн Вашингтоны Кент дэх Боинг үйлдвэрт Сарны №1 нисдэг тэрэг.

Пуужингийн цахилгаан станцыг доороос нь, яагаад ч юм америкчууд гялалзсан алтан тугалган цаасны ард сайтар нууж, дээд талд нь хоёр хүний ажлын байр байх ёстой байсан бол ийм дугуйтай машин энэ модульд хаана багтах вэ? зоригтой сансрын нисэгчид? Домогт өгүүлснээр нэг нь сарны тойрог замд үлджээ.

Залуучуудын хэлдгээр бас нэг "онигоо" нь: хэрвээ тэр ч байтугай энэ байгууламж дотор хаа нэгтээ lunomobile нуугдсан байсан бол тэр яаж тэндээс гарсан бэ?

Зөвлөлтийн анхны Луноход сар руу хөөргөсөнтэй төстэй хөтөч гулгагчид хаана байна ?!

Анхаарна уу: Зөвлөлтийн инженерүүд Луноход-1-ийг буух модулийн цорын ганц газар: түлшний сав, шингэн түлшний тийрэлтэт хөдөлгүүрийн дээр байрлуулсан нь бүхэл бүтэн цогцолборыг сарны гадаргуу дээр зөөлөн буух боломжийг олгосон.

Эндээс харахад АНУ-ын Аполло 15 буух модуль нь түлшний сав, зөөлөн буух шингэн хөдөлгүүртэй тийрэлтэт хөдөлгүүртэй байх ёстой.

Дахин анхаарлаа хандуулаарай! Энэ нь (доор байгаа) аварга том "буух модуль" гэж хэлж болно, хэний ч нүдээр тугалган цаасаар бүрхэгдсэн биш, зөвхөн Зөвлөлтийн инженерүүд "Луноход-1" онгоцтой бүхэл бүтэн бүтцийг саран дээр зөөлөн газардахын тулд бүтээсэн. гадаргуу. "Луноход-1"-ийг дангаараа (хүнгүйгээр!) зөөлөн буулт хийхэд маш их металл, түлш шаардлагатай байсан. Энэ модуль нь Сарнаас хөөрч, сарны тойрог замд буцаж нисэх шаардлагагүй байв. Тэрээр саран дээр үүрд үлджээ.

Америкийн "Аполло 15" модулийг дараа нь Жеймс Ирвин, Дэвид Скотт гэсэн хоёр сансрын нисгэгч сарны тойрог замд оруулах ёстой байв. Түүгээр ч барахгүй сансрын нисгэгчдийг сарны тойрог замд авирахын тулд тийм хэмжээтэй биш хөдөлгүүрийн систем шаардлагатай байсан! Саран дээрх таталцлын хүч нь дэлхийн таталцлаас ердөө 6 дахин бага бөгөөд хэдэн мянган биш юм! Тэнд тийм ээ, дэлхийгээс сансрын хөлөг хөөргөх үеийнх шиг эсэргүүцлийг даван туулах шаардлагагүй агаар мандал байхгүй, гэхдээ одоо ч гэсэн! Дэлхийн анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагариныг 2 метр орчим диаметртэй жижигхэн капсулд оруулахын тулд ямар их түлш шаардагдахыг, ямар тийрэлтэт хөдөлгүүрүүдийг бүтээх ёстойг санаарай!

Юрий Гаринтай капсул дор байсан бүх зүйл бол түлш, пуужингийн хөдөлгүүр байв.

Одоо энэ пуужингийн массыг хэдэн арван дахин бууруул, тэгвэл та муу чанарын хүүхэлдэйн киноны бидэнд үзүүлж буй зүйлийг олж авахгүй хэвээр байх болно, үүнийг америкчууд Аполло 15 модулийг сарны гадаргуугаас хөөргөж буй бодит зураг авалт гэж албан ёсоор хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ буудлага нь сарны машин дээр суурилуулсан камераар хийгдсэн гэж таамаглаж байна!

Тайлбар: "Сансрын нисэгчид бүхээгт даралт өгсний дараа саран дээр гурван өдрийн турш анх удаа скафандруудаа тайлаагүй бөгөөд зөвхөн бээлий, дуулга, зөөврийн амьдрал дэмжих системийн үүргэвч, сарны модулийн хүчилтөрөгч, усны хоолойг холбосон байна. хөөрөхөөс 23 минутын өмнө Хьюстонд "Сарны ровер"-ын телевизийн камер үүссэн асуудлын улмаас Шонхорын өгсөлтийг хянахгүй (командлагчийн дуудлагын тэмдэг) гэж хэвлэлд зарлав. гэхдээ зөвхөн статик төлөвлөгөөг харуулах болно. Дэвид Скотт тайзыг тусгаарлах товчлуурыг дарж хөдөлгүүрийг асаасаны дараа тэр программыг үргэлжлүүлэх боломжтой гэдгийг самбар дээрх компьютерт баталлаа.9 секундын дараа Шонхорын хөөрөх шат буух хэсгээс тасарчээ. тайзан дээр гарч, хурдацтай авирч эхлэв. Тэгээд тэр даруй USAF дууны хөгжим "Явцгаая! Цэнхэр өндөрлөгүүд!" (Англи хэлээр "Off We Go Into The Wild Blue Yonder") Эх сурвалж.

Дахин анхаарлаа хандуулаарай!

Хөөрөх шат буух шатнаас тасарч, сарны тойрог замд гүйсэн гэдэгт бид итгэлтэй байна! Энэ маш муу чанарын видео бичлэгээс харахад буух үе шатыг зүүн талын зурган дээрх улаан зууван дүрс, хөөрөх үе шатыг баруун талын зурган дээрх улаан зууван дүрсээр харуулжээ.

Олон тонн түлштэй савнууд хаана байна вэ гэдэг асуулт гарч ирж байна. Сарны тойрог замд хөөрөх шатыг авчрах ёстой гол хөдөлгүүр хаана байна ???

Аа, өндөр температурт тийрэлтэт тийрэлтэт хөдөлгүүр нь хоёр сансрын нисгэгч байсан амьд тасалгаанд шууд баригдсан зураг байсан нь харагдаж байна ?! Үүний зэрэгцээ тэд энэ тасалгаанд хоёр чанасан өндөг шиг чанаагүй байсан уу?

Хараач, америкчууд "сарны модуль"-ийн удам угсааны дотоод бүтцийг тайлбарласан "сорогчдод" зориулж зураг (зураг!) нийтэлсэн байна. Үүнийг судлах нь дээр нь гурван үсэг бичсэн хашааг харахтай адил юм. Мэдээллийн үнэ цэнэ нь ойролцоогоор ижил байна.

Буух үе шатанд байрлуулсан түлш 15, исэлдүүлэгч 17 бүхий татсан танкуудад анхаарлаа хандуулаарай. Эдгээр нь нэгдүгээрт, манай "Луноход-1"-ийн буух үе шатнаас хамаагүй бага, хоёрдугаарт, хөөрөх үе шатанд (улаан эллипсээр дүрсэлсэн) түлшний сав 9 нь инээдэмтэй жижиг бөгөөд исэлдүүлэгч савны хувьд ийм харагдаж байна. ерөөсөө газар байгаагүй!!!

Энэ "Аполлоны зураг" нь зүгээр л эрүүл ухааныг тохуурхаж байна! Онгоцны хөөрөх үе шаттай тийрэлтэт хөдөлгүүр (түүний шатаах камер!) амьд тасалгааны гүнд нэвтэрч, зөвхөн жижиг нимгэн ханатай бүрээс нь энэхүү халуун "гагнуурын төмрийг" Америкийн сансрын нисгэгчдийн бөгсөөс тусгаарлаж байгаа нь үнэхээр цочирдмоор юм!

Та яаж агуу Леонардо да Винчиг дахин санахгүй байх вэ ?! "Тэнэгүүдийн дунд өөрийгөө болон бусдыг хуурч мэхлэхийг байнга сурдаг, гэхдээ өөрөөсөө илүү бусдыг хуурч сурдаг хоёр нүүртэн гэж нэрлэгддэг нэгэн бүлэг байдаг, гэхдээ үнэндээ тэд бусдаас илүү өөрсдийгөө хуурдаг."

Хавсралт:

1. "Бүх нууц тодорхой болно: Америкчууд саран дээр байгаагүй!"

2. "Луноход-1"-ийн жолооч нар 3-р сарын 8-нд эмэгтэйчүүддээ хэрхэн баяр хүргэв!

2017 оны 3-р сарын 9 Мурманск. Антон Благин

Сэтгэгдэл:

Кармадон: "Moon Rover"-ийн талаар та буруу байна, Антон. Сарны тээврийн хэрэгслийг хоёр сансрын нисэгч Аполло 15 сарны модулиас гар аргаар зайлуулсан болохыг нотолсон видеог энд үзүүлэв.

Антон Благин: Энэ өвөрмөц видеонд баярлалаа! Энэ нь америкчуудад яагаад "сарны тулгуур" дээрээ модулийн ёроолыг бүрхсэн металл тугалган цаас хэрэгтэй байсныг тайлбарлав! Энэ бол шидтэний дэлгэц юм! Үүний зорилго нь саран дээр зөөлхөн газардах хөдөлгүүр болон өөрийн түлшний нөөцтэй хэрхэн ижил эзэлхүүнийг багтаахыг ойлгомжгүй болгох явдал юм!

Хэрэв алтан тугалган цаасны ард унадаг машин байсан бол саран дээр зөөлөн газардах хөдөлгүүр хаана байна вэ? Энэ бол аль хэдийн хариулт шаарддаггүй риторик асуулт юм!

Энэ бол удирдагчид нь АНУ-ыг 1-р их гүрэн гэдгийг бүх хүнд нотлохыг оролдсон АНУ-ын нэр хүндийг өсгөх гэсэн том луйвар байсан

Би түүхээ энэ маш идэмхий, гэхдээ шударга шог зургаар дуусгамаар байна.

Алекс Боберман: Антон, хэрэв Америкийн зөөгч пуужинд энэ бүх Халабудаг дэлхийн LEO хүртэл авчрах хангалттай импульсийн агшин байхгүй байсан бол яагаад хоосоноос хоосон руу цутгаж байгаа юм бэ … Бусад бүх зүйл аль хэдийн хоёрдогч болсон … тэнд, гурван өдрийн дотор, нэг тун Нэг эмгэн хорхойд 600 гаруй рентген зураг авсан), мөн хар тэнгэрийн дэвсгэр дээр одгүй сарны гэрэл зургууд, хөөрөгдөөгүй скафандрууд, нэг миллиметр зузаантай нүцгэн гялалзсан цайрдсан гангаар хийсэн буух модуль, тэр ч байтугай холбоо барихад ямар ч дохио саатдаггүй. даалгавартай …

Антон Благин "Алекс Боберман: "Сарны луйвар"-ын үйл явдал эцэслэгдэх хүртэл, бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр америкчууд дэлхийг бүхэлд нь хуурсан гэж бичих хүртэл бид ЭНЭ тухай ярих ёстой! Одоогоор энэ нь ажиглагдаагүй байна! Тиймээс би энэ том луйврын тухай бичих нь зөв юм! Үүнийг хүн бүр мэддэг байх шаардлагатай!

Славик Яблочный: Та энэ улсын нэрийг өөрчлөх хэрэгтэй. Америк - Луйвар! Энэ нь илүү нарийвчлалтай байх болно. Тийм ээ, та энэ улсад хэн амьдарч байсныг санах хэрэгтэй … (Бүх зураасны хулгайчид).

Цаг тутамд: Антон, хэрэв та эрчим хүчний харьцуулалтыг илүү зөв хийхийг хүсч байвал Луноход-1 биш, харин Луна-16-аас эхлэх хэрэгтэй - ойролцоогоор ижил нислэгийн загвар, эрчим хүчний зардал, найдвартай байдлын зэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, найдвартай байдлын талаар - Луна-16 сарны хөрсийг зөвхөн 4 дэх оролдлогоор хүргэж чадсан. Аполло нь ямар ч асуудалгүй нислэгүүдээрээ найдвартай байдлын хязгаараас давж гарна!

Тиймээс Луна-16-д Протон-К / D пуужингийн цогцолборыг LEO дээр 23 тонн ашигласан. Технологи, математикийн бүх зүйлийг шахаж авсны дараа манай эрдэмтэд, инженерүүд 101 грамм хөрсийг дэлхийд хүргэж чадсан - энэ бол пуужингийн технологи, Циолковскийн томъёоны эрчим хүчний чадавхийг зөвшөөрдөг бүх зүйл юм. Ердөө 6 дахин их даацтай (140 тонн LEO) пуужингийн системээр 5 тонн жинтэй модулийг дэлхий рүү хэрхэн буцаах боломжтой байсан нь одоог хүртэл нууц хэвээр байна.

Тодорхой болгох үүднээс Зөвлөлтийн модулийн сарнаас хөөрч буй гэрэл зургийг энд оруулав. Улаан тойрог нь капсулыг дэлхий рүү буцаж байгааг харуулж байна.

Всеволод Воронов Харуул: энд ямар ч нууц байхгүй. Нэгдүгээрт, 101 грамм нь капсул биш, сарны хөрсний масс юм. Хоёрдугаарт, Аполлон буух машин саран дээр буугаагүй. Дэлхийд буцаж ирэхэд шаардагдах хөдөлгүүр, түлш нь сарны тойрог замд үлдсэн бөгөөд зөвхөн буух, хөөрөх үе шатууд саран дээр бууж байв.

Харуул Всеволод Воронов: тэгэхгүй бол би мэдэхгүй! Энэ нь мэдэгдэхүйц ашиг авчрахгүй. Багийн 2/3 нь нэмэлт буух модуль, дээр нь цахилгаан машин гэх мэтийг авч явж, дараа нь хаях нь ямар нэгэн зүйл хожих боломжтой тохиолдол биш юм. Luna-16 капсулын жин 30 кг орчим, Аполло буух модуль нь 5000 кг орчим жинтэй. Та ялгааг мэдэрч байна уу? Дашрамд дурдахад, буух үед капсулын хэт ачаалал 100 Г хүрсэн. Аполло капсул нь ямар ч хяналтгүй, туршлагагүй хамгийн нимгэн баллистик коридорт орж, дараа нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны яг хажууд хэрхэн бууж чадаж байна аа? Бүх зүйл аль эрт тодорхой болсон тул нотлох боломжгүй зүйлийг батлах гэж цаг битгий үр!

Цагаан Орос: Антон, таны дүн шинжилгээнд би цочирдсон! Одоогоор хэн ч ийм тохируулга хийгээгүй байна! Хэдийгээр та Америкийн "сарны туульс" -ыг эргэлзэж буй анхны хүн биш юм. Пиндосын анхдагчдын хувьд энэ бол зүгээр л нэг Пиндос руу ам, бөгсөө харж байгаа явцуу сэтгэлгээтэй Пиндо болон тэдэнтэй нийлсэн Оросын тэнэгүүдийн оюуны садар самуун явдал юм.

Яг тэр үед НАСА-гийн мэргэжилтнүүд анхдагчид саран дээр болон нислэгт хэрхэн мууддаг, сансрын анагаах ухаан, дасан зохицох болон тусгай эмийн талаар мэдлэггүйгээс тайлбарлах болно. симуляторууд, эдгээр дуусаагүй од нисгэгчид унаснаас хойш хэдхэн цагийн дараа онгоц, нисдэг тэрэгний налуу замаар давхиж байсан нь Оросын сансрын нисгэгчдээс ялгаатай нь хэд хоногийн турш хэвийн хөдөлж чадахгүй байв. Тэд ядаж эдгээр өдөр тутмын жижиг зүйлсийг тайлбарлаж өгөөч, гэхдээ үнэндээ эдгээр нь асар том асуудал юм!

Би бусад jamb-ийн талаар ярихыг ч хүсэхгүй байна. Пиндодод сансрын жорлон байгуулж өгөөч, үтрээний нисэгчид новш юм! Хөгжилтэй юмаа. P. S. Сарын дараа буюу 4-р сарын 12 бол Оросууд, Оросын Сүнс, Оросын оюун санааны сансар огторгуйн ялалтын өдөр юм. Сэдэв рүүгээ буцаж ороод нийтэлцгээе!

Пол Потын инээмсэглэл: хоёр, гурван хүн санал нийлж, бүх хүн төрөлхтнийг хуурч чадна, тийм ээ, новш, тавин хүн (хэдийгээр энэ нь аль хэдийн боломжийн хязгаараас давсан) … Гэхдээ хэдэн арван жилийн турш зохион байгуулж, худал хуурмагийг сарны ажилд шууд оролцуулж болно. хөтөлбөр … яаж, яаж? Удирдлагын төвд америкчууд хэрхэн чин сэтгэлээсээ баярлаж байгааг хараарай … Энэ бүгд Холливудын жүжигчид мөн үү? Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ, тэд бүгд энэ худал гэдгийг мэддэг, БҮХ ЗҮЙЛ! Тэдний хэн нь ч камерын өмнө унасангүй … Агуу найруулагч тэднийг МСК-д цуглуулж, яаж ийм царай гаргахыг зааж өгсөн ?!

Антон Благин: Та надаас хоёр нүүрт хүмүүс бүх хүн төрөлхтнийг тавин жилийн турш хэрхэн хууран мэхэлсэн гэж асууж байна уу? БОЛЖ БАЙНА УУ! Хариулт нь: 2013 онд Америкийн Бостон хотод болсон хуурамч террорист халдлагын тухай миний нийтлэлийг дараа нь уншина уу. Энэ нийтлэлд би хүн төрөлхтний өөр нэг агуу хууран мэхлэлтийн технологийг илчилсэн. Энэхүү хууран мэхлэлтэд оролцсон хүмүүсийн баримт, зориг нь үнэхээр гайхалтай юм.