Орбит дахь хог хаягдал - аюултай сум

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

6795 м / с хурдтай хуванцараар цохиулсан ОУСС-ын хэт чухал блокуудыг хамгаалсан 102 мм-ийн хөнгөн цагаан "бүрхүүл".

Зүүн талд - 102 мм зузаантай хөнгөн цагаан "бүрхүүл" нь олон улсын станцын маш чухал блокуудыг хамгаалж, хуванцар хэсэг (доорхтой төстэй) 6795 м / с хурдтайгаар унажээ. Баруун талд 38 мм-ийн хөнгөн цагаан хамгаалалт байгаа бөгөөд 6х12 мм-ийн боолт 6410 м / с хурдтайгаар цохив.

Хөнгөн цагааны хамгаалалтын блокуудын өмнө ган хуудас суурилуулсан бөгөөд ижил боолт 6410 м / с хурдтай цохиход ийм зүйл тохиолддог. Боолт нь энэ хуудсыг цоолсны дараа хөнгөн цагаан блоконд гацсан. Хөнгөн цагааны ард шилэн болон керамик байдаг.

Энэ бол 6800 м / с хурдтай хөнгөн цагаан боолтоор цоолсон Оросын ОУСС Звезда модулийн хамгаалалт юм.

Цоорхойнууд ч үүнийг авдаг. Шилний зузаан нь 14 мм, элсний ширхэгүүд 7152 м / с хурдтай цохиход ийм хагарал үлддэг. Дашрамд хэлэхэд, станцын нүхнүүд нь бүрэн хамгаалах зориулалттай дөрвөн шилнээс бүрддэг, эс тэгвээс та хэзээ ч мэдэхгүй. Ар талд нь дээр үзүүлсэн 102 мм-ийн хөнгөн цагаан блокны арын хэсэг байна.

Мөн энэ нь барилгын ажлын явцад станцуудын хоорондох залгах нүхийг хаахад зориулагдсан брезент юм. Энэхүү брезент нь олон улсын станцын нэг нүхэнд бараг хоёр жил өлгөгдсөн байв. Энэ нь олон давхаргат шилэн, керамик, шил, хэт бат бөх ган утаснаас бүрддэг. Засварууд нь барилгын ажлын явцад харилцаа холбоо тогтоох зориулалттай боловч цэнхэр, ногоон наалт нь брезент нь газарт буцаж ирсний дараа олдсон жижиг хайрга, хог хаягдлаар цохигдсон байна. Гэвч хамгаалалтыг нэг ч хэлтэрхий цоолоогүй.

Батарейгаас станцыг цахилгаанаар хангадаг олон улсын станцын утас. Утаснууд нь хүнд даацын шилэн, өндөр бат бэх ган, тусгай тусгаарлагчаар хамгаалагдсан байдаг. Термоэлементийг бүхэл бүтэн уртын дагуу байрлуулж, температурын огцом бууралт, хэт дамжуулалтын нөлөөлөл үүсэхээс сэргийлдэг.

Бонус:

Шатл хөдөлгүүр. Энэ бол дэлхийн цорын ганц цуваа дахин ашиглах боломжтой пуужингийн хөдөлгүүр юм (Төсөл зохих ёсоор боловсруулагдаагүй тул Бураныг тооцохгүй). Түүний жин нь ойролцоогоор 3200 кг. Шаттл нь пуужин өргөгчөөс гадна шаттл бэхлэгдсэн гурван ийм хөдөлгүүртэй. Дашрамд хэлэхэд энэ хөдөлгүүр нь дэлхийн бүх хөдөлгүүрүүдийн дунд хамгийн өндөр температурын үзүүлэлттэй бөгөөд -253 С-ээс +3312 С (!) хүртэл температурт ажиллах чадвартай. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 7 цаг боловч хөөрөхдөө ердөө 8.5 минут зарцуулдаг гэдгийг мартаж болохгүй.

Хөдөлгүүр нь шингэн хүчилтөрөгч, устөрөгчийн холимогийг түлш болгон ашигладаг. Хүчилтөрөгч, устөрөгч нь том шар саванд агуулагддаг бөгөөд хөөрөх үед шаттл өөрөө "бэхлэгдсэн" байдаг.

Олон нийтийн итгэл үнэмшлийн эсрэгээр хөөрөх үед зөвхөн шаттл болон хөөргөсөн хоёр өргөлтийн хөдөлгүүрүүд ажиллаж байна. Харвах байгууламжийн дунд байрлах том "пуужин" бол зүгээр л түлшний сав юм.

Гурван мотор дууны хурдаас 25 дахин их хурдтай хөгждөг. Хэрэв бид энэ хөдөлгүүрийн хэрэглээг ижил чадалтай керосин онгоцны турбины хэрэглээтэй харьцуулж үзвэл ийм хөдөлгүүр нь 25 секунд тутамд 8.5 минутын турш Олимпийн усан сантай тэнцэх хэмжээний керосин зарцуулна.