1 литр бензиний бодит өртөг хэд вэ?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Өнөөдөр бензиний дундаж үнэ 45 рубль, Москва болон Москва мужид аль хэдийн 50 рублийн бензинтэй шатахуун түгээх станцууд байдаг. Бензин, дизель түлшний үнийн өсөлт нь бүх барааны үнэ, юуны түрүүнд хүнсний бүтээгдэхүүний үнийн өсөлт юм. Гэтэл бидний хэн нь бензиний бодит үнэ хэд байгааг гайхсан бэ?

Энэ асуултад хариулахын өмнө 20 жилийн өмнө буюу 98 онд шатахуун түгээх станцуудад байсан шатахууны үнийг санацгаая. Бензиний үнэ 2-6 рублийн түвшинд хэлбэлзэж, 1999 он гэхэд 7 рублийн түвшинд тогтворжсон. Үүний үр дүнд өнгөрсөн 20 жилийн хугацаанд бензиний үнэ арав дахин өссөн. Бензин литр тутамдаа 2 рублиэр зарагдаж, ашигтай, уул уурхайн компаниудад ашиггүй байсныг хэлэх хэрэгтэй. 98 оноос хойш нэг баррель нефтийн үнэ өсч эхэлсэн тул 98 онд баррель нь 12 доллар, 2000 онд 28, 2005 онд 54 болж, дээд цэгтээ хүрсэн Брент нефтийг 135 доллараар зарж байжээ. Баррель нефтийн өсөлттэй зэрэгцэн бензиний үнэ өссөн. Гэтэл бидний үед нефтийн үнэ унасан ч бензиний үнэ өссөөр байгаа байдал жигтэйхэн болчихсон.

Яагаад тэр вэ? Эхний шалтгаан нь дотооддоо шатахуун зах зээлийн үнээр зарагдаж байгаа. Улс дотооддоо бензинээ хямд зардаг гэж бодъё. Тус улсаас тонн тонн хямд бензин гарах эрсдэлтэй. Гэвч зарим шалтгааны улмаас Венесуэлд жижиглэнгийн бензин нэг рубль хүрэхгүй үнээр зарагддаг бөгөөд хэн ч үүнийг авдаггүй. Бүх үйлдвэрлэгч орнуудад шатахууны үнэ дэлхийн зах зээлээс хамаагүй доогуур байдаг. Рубль руу хөрвүүлсэн жишээг энд үзүүлэв: Саудын Арабт бензин 14 рубль, хоригт амьдардаг Иранд 20 рубль байна.

Хилийн боомт дээр хямд бензин экспортлохыг төр хааж чадахгүй байсаар байтал хүн амд худалдааны хөнгөлөлт үзүүлж болно гэж бодъё. Орос хүн шатахуун түгээх станцаас бензин авч, паспортоо үзүүлээд 90 хувийн хөнгөлөлттэй үнээр худалдаалж байгаа бөгөөд бүх гадаадын иргэд болон саванд бензин авч байгаа хүмүүст ижил үнээр зарах боломжтой.

Хоёр дахь шалтгаан нь хүн амын хэт их татвар, уул уурхайн компаниудыг хайрлах хандлага юм. Тэгэхээр эцсийн хэрэглэгч бид бензиний үнийн дүнгээс 60 хувийн татвар төлдөг. Үүний зэрэгцээ газрын тос олборлогч компаниудын татварын ачаалал хэд дахин бага бөгөөд 30% -иас хэтрэхгүй, дунджаар 20% -ийн түвшинд байна. Роснефть, Сургутнефтегаз орлогын 30%, Татнефть 25%, Газпром, Башнефть 20%, НОВАТЕК 15%, Лукойл, NNK 10% -ийг төрийн санд өгдөг. Энэ юу вэ? 10% гэж юу вэ? Тухайлбал, Арабын Нэгдсэн Эмират улсад орлогоос төрийн санд орж ирэх мөнгөний эзлэх хувь 90 хувь байна. Дэлхийн хэмжээнд нефтийн компаниудын татварын ачааллын эзлэх хувь 70-75% -ийн түвшинд хадгалагдаж байгаа ч манайх шиг 10-30% байдаггүй.

Ингээд хорь гаруй жилийн хугацаанд дэлхийн зах зээл дээрх үнэ 10 дахин өссөн ч энэ нь газрын тосны үйлдвэрлэлийн өртөг 10 дахин өссөн гэсэн үг биш юм. Үгүй ээ, эсрэгээрээ, газрын тосны компаниуд зөвхөн зардал, үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулдаг. Тиймээс хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Орост газрын тосны олборлолтын өртөг нэг баррель нь 20 ам.доллар байгааг сонсож болно. Нефтьчид энэ талаар ямар бодолтой байна вэ? Тун удалгүй "Роснефть"-ийн тэргүүн Игорь Сечин тус компанийн талбайн үйлдвэрлэлийн өртгийг баррель нь гурван доллараас бага байна гэж тооцоолсон. Түүнчлэн албан тушаалаа орхисон Эрчим хүчний дэд сайд Кирилл Молодцов нэг баррель газрын тос олборлоход дунджаар хоёр доллар, нөхөхөд хэцүү нөөц болон оффшор төслүүдэд 20 доллар зарцуулдаг гэж мэдэгдэв. Эндээс харахад газрын тосны үнэ 2-3 доллар, газрын тосны олборлолтын зардал 20 ам.доллар бол хэдхэн цооног юм. Мөн эдгээр нь шар өөдөс биш, харин газрын тосны ажилчид, сайд нар, компанийн топ менежерүүдийн үг юм. Та мөн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр газрын тос боловсруулах өртөгийг хуурч мэхэлж байгаа тул технологийн суурь багатай тул шатахууны ердөө 20% нь газрын тосноос үйлдвэрлэгддэг тул ОХУ-д газрын тос боловсруулах өртөг өндөр байдаг. Эрчим хүчний дэд сайд Антон Инюцын энэ талаар юу гэж бодож байна вэ гэж бид иш татлаа: нөөцийн бааз нь дэлхийн хамгийн өрсөлдөх чадвартай газруудын нэг хэвээр байна. Өөрөөр хэлбэл, газрын тос боловсруулах зардлын талаарх мэдээллийг 5 удаа чимэглэсэн байна.

Ингээд Оросын бензиний бодит өртгийг тооцъё. 2-3 ам.доллар гэдэг бол нэг баррель нефтийн олборлолтын зардал, 3 ам.доллар гэж том үнэлэмжийг авч үзье гэж нефтийнхэн хэлж байна. Одоогийн байдлаар долларын өртөг бараг 70 рубль байна. Тэгээд тэр 1 баррель тос манайд 210 рублиэр гарч ирдэг. 1 баррель тос нь 159 литр, бид рублийг литрээр хувааж, нэг литр газрын тосны өртөгийг авдаг - 1 рубль 32 копейк.

Дараа нь тосыг бензин болгон хувиргах шаардлагатай. Одоо боловсруулах үйлдвэрийн ашгийн хэмжээ нь газрын тосны өртгийн 300% байгаа бөгөөд энэ үзүүлэлт 5 дахин их байгааг мэдээд газрын тос боловсруулах зардал нь газрын тосны өртгийн 60% байна гэж дүгнэж болно. Нийтдээ бид 1 рубль 32 копейк дээр 60% -ийг нэмж, бид 2 рубль 12 копейкийн нийт үнийг авдаг. Сүүлийн хорин жилийн хугацаанд газрын тос олборлох, боловсруулах зардал эрс нэмэгдээгүй, яг л 20 жилийн өмнө тэд литр тутамдаа 2 рублиэр бензин зарж чаддаг байсан. Энд худалдааны ашгийн 20%, улсын татвар 60% нэмэгдсэн ч бензиний эцсийн үнэ 4 рублиас хэтрэхгүй. Хөрөнгийн бирж дээр үнэ өссөн нь газрын тосны үнэ өснө гэсэн үг биш. Бирж дээрх үнэ нь дамын наймаачид, үйлдвэрлэл, хэрэглээний хэмжээ, мөн газрын тос олборлогч орнуудын үймээн самуунтай байдлаас үнийн өсөлтөөс хамаарна. Манай улсад, тухайлбал Саудын Арабт газрын тосны үйлдвэрлэлийн өртөг 2-3 доллар, Их Британид нэг баррель нь 50 доллар байдаг бол Канадад газрын тосны үйлдвэрлэлийн өртөг 120-150 долларт хүрдэг. Мөн одоогийн үнээр бол олборлох боломжгүй, үүнийг манай газрын тосны тухай хэлж болохгүй.

Дүгнэж хэлье. Дотоодын бензинийг өртгөөсөө 20 дахин өндөр үнээр худалдаалж байна. Нефтийн компаниуд орлогоосоо дунджаар 20%-ийг төрийн санд төлж, бензинийг 50 рублиэр 2 рублийн үнээр зардаг.

Одоо төсвийн орлогын 20 хувь нь биш, 90 хувь нь орж байна гэж бодъё. Энэ нь төсвийн зарцуулалтыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ? Мөн дотоодын шатахууны үнийг эрс бууруулбал яах вэ? Эсвэл капитализмын үед газрын тос, байгалийн хийн магнатуудын амар амгаланг эвдэж болохгүй учраас энэ бүхэн унтахын өмнөх аймшигтай түүхүүд юм. Эсвэл энэ бүхэн худлаа байж, бензиний үнэ одоогийн үнэд тун дөхөж, нефть, байгалийн хийн ядуу корпорацууд амьдралаа арай ядан залгуулж байгаа юм болов уу? Сэтгэгдэл хэсэгт энэ талаар юу гэж бодож байгаагаа бичээрэй, бид хаана алдаа гаргасныг харуулж, тоо, тооцоогоо өгөөрэй, олон хүн үзэх сонирхолтой байх болно.