Хүн төрөлхтний хуурамч түүх. Галлей

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Би Газар дундын тэнгисийн эртний мужуудын хооронд галлерей ашиглах (зөвхөн биш) болон ерөнхийдөө сэлүүрт флотын эрин үеийн тэнгисийн цэргийн тулалдааны сэдвийг хөндөхийг удаан хүсч байсан. Би мэргэжлийн далайчин, дарвуулт завины сэлүүрт хичээллээд 15 жил болж байгаа учраас танд хэлэх зүйл байна. Тухайлбал: галлерей байгальд хэзээ ч байгаагүй.

Би тэднийг түүхийн шинжлэх ухаанаар олон арван жилийн турш дэмжиж ирсэн манай зохиомол түүхийн нэг хэсэг гэж үздэг.

Би танд баталж байна: энэ сэдэвтэй холбоотой байсан түүхчдийн хэн нь ч гартаа сэлүүр барьж байгаагүй. Өнгөц харахад сэлүүрт сэлүүрт нь энгийн зүйл мэт харагддаг боловч бодит байдал дээр байгаль өөрөө сэлүүр ашиглахад хэд хэдэн хатуу хязгаарлалт тавьсан бөгөөд үүнийг бүх хүслээр тойрч гарах боломжгүй юм. Энд тодорхойлох хүчин зүйл бол хүний биеийн хэмжээ, түүний анатоми юм. Сэлүүрдэх үйл явцыг бүрдүүлдэг элементүүдийг нарийвчлан авч үзье.

1. Тулгуур цэг.

Сэлүүр бол хөшүүрэг юм. Сэлүүрчин тулгуургүй бол үүнийг ашиглах боломжгүй. Сэлүүрийг үр дүнтэй ашиглахын тулд сэлүүрчин хөлөндөө тулгууртай байх ёстой, тиймээс олон тооны зурагт үзүүлсэнчлэн зогсож байхдаа сэлүүрт сэлүүр шууд алга болдог. Эхний бөгөөд хамгийн чухал нөхцөл: сэлүүрт зөвхөн сууж байхдаа л боломжтой.

2. Нэг сэлүүрт байгаа сэлүүрчдийн тоо.

Сэлүүрчин сэлүүрээ аль болох урагш хөдөлгөхийн тулд (мөн үүнгүйгээр сэлүүрт сэлүүрт бол зүгээр л дуураймал) ба ар талдаа аль болох сунгахын тулд тэр хамгийн хажууд суух ёстой бөгөөд өөр зай байхгүй болно. хоёр дахь сэлүүрт зориулсан. Зураг дээр бидний харж байгаа зүйл бол утопи юм.

3. Сэлүүрний урт.

Роллерийн уртыг сэлүүрчний их бие, гарны уртаар тодорхойлдог бөгөөд тэрээр лаазнаас босохгүйгээр урагш бөхийж, гараа сунган сэлүүрээ өргөж, дараа нь хөлөө тулгуур дээр тавиад бөхийлгөнө. нуруу болон нэгэн зэрэг биеийг шулуун болгож, сэлүүрээ сунгаж, цус харвалтын төгсгөлд гараа тохойноос нь нугалж, сэлүүрийг уснаас дээш өргөх нь их биеийг босоо байрлалд буцааж өгдөг. Хамгийн оновчтой нь энэ урт нь нэг метр орчим байна.

Валек нь ир ба ээрэхтэй тэнцвэртэй байх ёстой, эс тэгвээс сэлүүртэй ажиллах боломжгүй болно. Үүнийг тугалган оруулга ашиглан хийдэг. Нэгдүгээрт: сэлүүр урт байх тусмаа хүнд байх тусам сэлүүр хийхэд хэцүү байх болно, үүний үр дүнд сэлүүрний жин, түүнтэй ажиллахад шаардагдах хүчин чармайлт, мөн нэг мөчлөгт зарцуулсан цаг нэмэгддэг. Хоёрдугаарт: сэлүүрний урт нэмэгдэхийн хэрээр хөшүүрэг багасдаг бөгөөд энэ нь сэлүүрийн үр ашиг, хөлөг онгоцны хурдыг илэрхийлдэг. Хүний хувьд хамгийн тохиромжтой сэлүүр урт нь ойролцоогоор 4 метр (роллерыг оруулаад) юм.

4. Усан толины дээрх сэлүүрний өндөр.

Сэлүүрийг усанд буулгаж, цээжний түвшинд байрлуулснаар сэлүүрт сэлэлтийн хамгийн дээд үр ашиг хүрдэг. Хэрэв сэлүүр нь намхан байрласан бол сэлүүр гулгах үед өнхрөх нь сэлүүрчдийн өвдөгний наалдамхай байх бөгөөд хэрэв өндөр байвал сэлүүрчин гараа дээш өргөхөөс гадна сэлүүр татахдаа их биеийг хажуу тийш нь хазайлгах хэрэгтэй. энэ нь хүч чадлаа хурдан алдахад хүргэдэг. 4 метрийн урттай сэлүүртэй устай харьцуулахад сэлүүрний хамгийн оновчтой өндөр нь нэг метр орчим байдаг. Тийм ч учраас гурван давхарт сэлүүр нь уран сайхны зохиолоос өөр зүйл биш юм.

5. Сохор сэлүүрт сэлүүрт хийх боломжгүй.

2 ба түүнээс дээш тавцантай галлерей дээр доод тавцангийн сэлүүрчид сэлүүрээ хардаггүй болохыг бид харж байна. Ийм нөхцөлд сэлүүрт хийх боломжгүй, учир нь Хэрэв сэлүүрний ирийг хамгийн оновчтой хэмжээнээс (3/4) доош усанд буулгавал сэлүүрчин цаг тухайд нь өсгөж чадахгүй бөгөөд бүх тал нь эвдэрч, өндөр байвал сэлүүр нь унана. зүгээр л усны гадаргуугийн дагуу гулсаж, эвдрэл үүсгэдэг. Сэлүүрчин сэлүүрийн ирийг байнга ажиглаж байх ёстой.

6. Уртааш тэнхлэгийг тойрон сэлүүрт сэлүүрт эргүүлэх.

Энэ техникийг зөвхөн сэлүүрт хичээллэдэг хүмүүст л мэддэг. Энэ нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ: сэлүүрт шумбахаасаа өмнө сэлүүрт сэлүүрээ өөрөөсөө эргүүлж, гадаргуу дээр 90 градус биш харин 60 орчим өнцгөөр усанд орох, эс тэгвээс сэлүүрний ажлын хоёр дахь хагас нь сэлүүрдэх болно. үр дүнгүй. Сэлүүрээ өргөхдөө сэлүүрчин дахин эргүүлэх боловч энэ удаад сэлүүр өөр рүүгээ чиглүүлж, сэлүүр нь уснаас өнцгөөр амархан гарч ирдэг, эс тэгвээс сэлүүр нь ирж буй усны урсгалаар самбар руу дарагдах болно. Эдгээр хөдөлгөөнүүд нь сэлүүрт эрч хүчийг шаарддаг.

Сэлүүр дээр, зураг дээрээс харахад ийм техник нь боломжгүй юм.

7. Практик байдал.

Дээр дурдсан үндэслэлүүдийг эс тооцвол ийм урт сэлүүрийг цаг агаарын таагүй үед эсвэл дарвуулт онгоцоор хаалттай тавцан дотор хэрхэн татаж байсан нь тодорхойгүй байна уу? Нээлттэй тавцан дээр далайчид дарвуул жолоодож, шуургатай цаг агаарт лааз, нугалсан сэлүүр дунд хэрхэн хөдөлсөн бэ? Нэмж дурдахад, эрэг дээр гинжлэгдсэн боолуудыг суллаж, агуулах руу шилжүүлэх шаардлагатай байв. Зарим шалтгааны улмаас түүхчид даруухан чимээгүй байна: гинжлэгдсэн боолууд өөрсдийгөө хэрхэн тайвшруулсан бэ? Мөн энэ нь хөлөг онгоцны хязгаарлагдмал орон зайд чухал асуудал юм. Амьдралд энэ бүхэн хэрхэн тохиолдсоныг төсөөлөхөд ч хэцүү байдаг.

8. Сэлүүрт хөлөг онгоцны хэмжээ.

Сэлүүр нь далайд хөдөлгүүрийн хувьд туйлын үр ашиггүй бөгөөд бага зэрэг салхи, долгионтой байсан ч тэд огт хэрэггүй болно. Тэдгээрийг зөвхөн 12 метр хүртэл урттай жижиг хөлөг онгоцонд, далайн хаалттай газар, нууруудад ашиглах боломжтой. Том хэмжээтэй бол хөлөг онгоцны хэлбэр, гадаргуугийн аэродинамик ба гидродинамик эсэргүүцэл нь сэлүүрт өчүүхэн ч боломж үлдээдэггүй.

9. Сэлүүр хийх.

Эпокси цавуу гарч ирэхээс өмнө урт, хөнгөн, удаан эдэлгээтэй сэлүүр хийх боломжгүй байсан. Учир нь сэлүүр нь нэг ширхэг модоор биш, харин хэд хэдэн хөндлөвчийг хооронд нь наасан байна.

Дүгнэлт:

Галлей, триреме, үүнтэй төстэй сэлүүрт хөлөг онгоцны аль нь ч утгагүй байдлаасаа болж хэзээ ч байгаагүй. 15 метрээс илүүгүй урттай, жижиг сэлүүрт болон дарвуулт хөлөг онгоцууд байсан. Энэ нь түүхэнд тэнгисийн цэргийн тулаан, галлерей оролцсон бусад үйл явдал хэзээ ч байгаагүй гэсэн үг юм. Мөн энэ бол огт өөр түүх юм …