Зөвлөлтийн дараахь "явагч" -ын түүх

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Төмөр хөшиг нурсны дараа ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсуудын оршин суугчид гадаад руу бөөнөөр аялж эхэлсэн. Гэхдээ тэд юуны түрүүнд үзэсгэлэнт газруудыг биш, харин эх орондоо маш их дутагдаж байсан хямд барааг сонирхож байв.

Костюм, гутал худалдаж авахад гайхах зүйл юу байхав дээ? Өнөөдөр музей, театраас илүү олон худалдааны төв, хүргэлтийн үйлчилгээний онлайн дэлгүүрүүд байдаг. Гэхдээ саяхан Зөвлөлтийн дараахь орон зайн оршин суугчдын хувьд (түүхэн жишгээр) энэ бүхэн боломжгүй байсан: тэд улсын дэлгүүрт байгаа зүйлийг Югослав гутлын төлөө эцэс төгсгөлгүй дараалалд зогсож, эсвэл дархчуудаас худалдаж авдаг байв.

Москвагийн зах зээл дээр, 1990-ээд он. - Юрий Абрамочкин / russiainphoto.ru

1980-аад оны сүүлээр ЗХУ гарахад нээлттэй болж, дараа нь чөлөөт худалдаа хийхийг зөвшөөрөв. Зөвлөлтийн "жуулчид" хилийн чанадад хүрч, замдаа тааралдсан бэлгэвч, хиамнаас эхлээд уруулын будаг, холигч хүртэл худалдаж авдаг байв. Дараа нь гэртээ зарах нь мэдээжийн хэрэг.

Явуулын онгоцнууд хүнд чемодантай биш, харин хямдхан, асар том алаг хайрцагт юм зөөдөг байв. Тэгээд хэдэн жилийн дараа ЗСБНХУ оршин тогтнохоо больж, бүгд найрамдах улсууд эдийн засгийн хүнд хямралд ороход гадаад юмны худалдаа нь ажилгүй болсон олон иргэдийн аврал болсон юм.

Хятад. Сүйфэнхэ. Оросын шаттл худалдаачид Хятадаас бараа бүтээгдэхүүнээ аваад эх орондоо буцаж ирдэг. - Владимир Саяпин / ТАСС

Зах зээлийн харилцаа

"Миний ээж ЗХУ-д тогтвортой орлоготой, амьдралын тодорхой төлөвлөгөөтэй инженер байсан" гэж форумд оролцож байсан Оросын нэгэн интернет хэрэглэгч хэлэв. - Тэгээд 90-ээд онууд эхэлсэн бөгөөд энэ нь түүний нэлээд дунджийг туулсан: ажлаасаа халагдах, "явагч", энгийн амьдрал руу буцах. Тэрээр 90-ээд оныг эрх чөлөөтэй амьсгалж, ирээдүйнхээ төлөвлөгөөг гаргаж эхэлсэн анхны жилүүд гэж дурсдаг. Хэдийгээр энэ удаад түүний бүх танилууд амьд үлдсэнгүй."

"Лужники" хувцасны зах зээл, 1996 он. - Валерий Христофоров / ТАСС

ЗСБНХУ задран унасны дараа олон хүн үнэхээр ажилгүй хоцорсон: төрийн өмчит аж ахуйн нэгжүүд зүгээр л цалингаа өгөх зүйлгүй, эсвэл өөрсдийнхөө бүтээгдэхүүнээр цалинждаг байв. Тус улсад асар их хот байгуулж буй үйлдвэр, үйлдвэрүүдийг тооцвол гамшгийн цар хүрээ асар их байв. Өчигдрийн багш, эмч, инженерүүд мөнгө олох шинэ арга зам хайхаас өөр аргагүйд хүрсэн. Энэ бол зах зээл дээр гадаад юмны наймаа хийх арга байсан.

Мэдээжийн хэрэг хамгийн хялбар арга бол хил орчмын оршин суугчид байсан: Украин, Беларусь, Оросын баруун хэсгээс тэд Польш, Герман, Чехословак, цаашлаад Европ даяар аялж байв. Ленинград мужаас Финлянд руу. Алс Дорнодын оршин суугчид Хятадын хотуудад юм худалдаж авдаг байв.

Хятад. Сүйфэнхэ. Оросын шаттл худалдаачид Хятадаас бараа бүтээгдэхүүнээ аваад эх орондоо буцаж ирдэг. - Владимир Саяпин / ТАСС

Гэвч Оросуудын хувьд жинхэнэ "шаттл" Мекка бол Турк байсан. 1990-ээд оны Туркийн эд зүйлсийн чанар маш өндөр түвшинд байсан: даавуу, гутал, гоо сайхны бүтээгдэхүүн олон жилийн турш үйлчилсэн, үнэ өндөр биш байв.

1995. Туркээс Орос руу явах замд. - Виктор Клюшкин / ТАСС

Тэд чадах чинээгээрээ авч явсан - илүүдэл жингийн талаар хэн ч боддоггүй байсан бөгөөд агаарын тээвэрлэгчид ийм хатуу дүрэм журамтай байдаггүй байв. Цүнх нь ачаа тээшний тасалгаанд багтахгүй байсан тул онгоцны гарц хүртэл тэвшээр бөглөрчээ. Багийнхан нөхцөл байдлыг ойлголцож, хэн нэгэн нь бүр өөрийгөө "шаттл" хийсэн.

Ту-134 онгоц, 1992 он.

Ийм "аялал" зохион байгуулахад зарим иргэд шууд оролцдог байсан - тэд хилийн бүс нутгуудад гарам, галт тэрэг, автобусаар "шоппингийн аялал" гэж нэрлэгддэг аялал зохион байгуулдаг. Бүлэг "шаттл"-ыг агуулах, үйлдвэр, дэлгүүрт аваачиж хэрэгцээтэй бүх зүйлээ бөөнөөр нь авч, улмаар гэрт нь хүргэж өгчээ.

Өөртөө эрсдэлтэй

Гэсэн хэдий ч шаттл мэргэжлээр ямар ч илэрхий роман байсангүй. Хүмүүс аялж, бараа худалдаж авахын тулд мөнгө олж (ихэвчлэн найз нөхдөөсөө зээлдэг), олон тонн цүнх үүрч, дараа нь ямар ч цаг агаарт задгай зах дээр худалдаа хийх шаардлагатай байв. Ашиг нь пенни байж болно.

Москвагийн Комсомольская талбай дээр ачаа тээштэй хүмүүс. 2000-аад оны эхэн үе. - Владимир Федоренко / Sputnik

90-ээд онд хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсуудаас валют экспортлоход хязгаарлалт байсаар байсан (жишээлбэл, Оросоос 700 доллараас илүүгүй экспортлохыг зөвшөөрсөн) тул "явагч худалдаачид" гадаадад зарж болох зүйлийг экспортолдог байв (ЗХУ-ын камер, үнэт эдлэл, архи), олсон орлогоороо тэд гадаадын бараа худалдаж авсан.

"Шаттл", 1993 он. - Леонид Свердлов / ТАСС

“Бидний олонхи нь Зөвлөлтийн малгайг Хятад руу авч явсан. Тус бүр нь долоон рублийн үнэтэй байсан бөгөөд Хятадууд хоёр малгайг Лужникид хоёр мянгаар зарах боломжтой гуталаар сайн дураараа сольсон гэж хуучин "шаттл" Андрей дурсав. -Та долоон малгай, гурван дээл давхарлан өмсөөд гаалиар ордог. Гаалийн байцаагч уурлаж, чи түүнд тайлбарла: Би даарч байна. Тэр юу ч хийж чадахгүй."

Ярославскийн төмөр замын буудлын ойролцоо, 2000-аад оны эхээр. - Игорь Михалев / Sputnik

Бусад нь нэмэлт валют гаргахын тулд туслах хүмүүсээ дагуулав.

Тэд зах дээр юм зардаг байсан - том хот болгонд нэг, бүр хэд хэдэн худалдааны төв байдаг бөгөөд тэндээс юу ч олж болно. Москвад хамгийн алдартай нь Лужники (спортын цэнгэлдэх хүрээлэнгийн доорх бүх лангууг жижиглэн худалдааны цэг болгон хувиргасан), Черкизовский болон хэдэн арван жижиг газрууд байв.

Черкизовскийн зах зээл 2000-аад оны эхэн ба өнөө үед. - Григорий Сысоев / ТАСС; Москва агентлаг

Энд зөвхөн энгийн худалдан авагчид төдийгүй бусад бүс нутгаас борлуулагчид ирж, гадаадад аялах биш, харин нийслэлээс бараа авчрах нь илүү ашигтай байв. 90-ээд оны дунд үеэс Азийн бүгд найрамдах улсуудаас цагаачид бараа бүтээгдэхүүнээ олноор нь авчирдаг болжээ.

Хөшөөний дурсгалууд

Домодедово зах, 1990-ээд он. - zalivnoy / pastvu.com

Аажмаар ийм худалдаа бага, ашиг багатай болж: мужууд гаалийн шинэ дүрмийг нэвтрүүлж, агаарын тээврийн компаниуд ачаа тээшний жинг хязгаарлаж, хотын эрх баригчид зах зээлийн худалдааг хяналтандаа авахыг оролдсон - тэнд гэмт хэрэг, эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй нөхцөл байдал цэцэглэн хөгжиж байв.

Домодедовский худалдааны төв, 2019 - google газрын зураг

Үүнээс гадна 1998 онд эдийн засгийн хямралын үед рублийн ханш унаж, долларын өртэй олон бизнес эрхлэгчид дампуурсан. 2000-аад оны эхээр Оросын хотуудад худалдааны төвүүд, тэр дундаа гадаадын томоохон сүлжээнүүд бий болж, худалдааны компаниуд шаттл ченжүүдийн оронд орж, захуудыг аажмаар нурааж эхлэв.

Екатеринбург дахь худалдааны төвийн ойролцоох "шаттл худалдаачдын" хөшөө. - Павел Лисицын / Sputnik

Сүүдрийн эдийн засгийн хэмжээг тооцоолоход нэлээд хэцүү байдаг - зарим тооцоогоор 90-ээд оны дундуур энэ нь тус улсын импортын гуравны нэгийг эзэлж байсан ч мэдээжийн хэрэг хэн ч үнэн зөв бүртгэл хөтөлж байгаагүй. Эдийн засагчдын тооцоолсноор Оросын 10 сая орчим иргэн энэ салбарт ажиллаж байжээ.

Благовещенск дахь Амурын "шаттл" хөшөө. - Виталий Анков / Sputnik

Орчин үеийн түүхийн энэ жижиг боловч чухал үе нь монумент урлагт тусгагдсан байдаг. ОХУ-ын хэд хэдэн хотод автобусны худалдаачдын хөшөө дурсгалууд үндэсний дурсгалт газар болжээ. Мэдээжийн хэрэг тэд худалдааны төвүүдийн ойролцоо байрладаг - "90-ээд оны үеийн" хуучин захууд.