Григорий Щедрин 17 удаа "үхлээс амилсан"

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Ийм шинж тэмдэг байдаг: хэрэв хүн санамсаргүйгээр гэнэт нас барсан эсвэл нас барсан гэж зарлаад, тэр хооронд эрүүл мэнд нь сайн байвал тэр олон жил аз жаргалтай амьдрах болно …

Нацистууд 17 удаа Зөвлөлтийн шумбагч онгоц S-56, түүний командлагч Григорий Иванович Щедрин болон бүх багийнхан байхгүй, хөлөг живсэн гэж ёслол төгөлдөр зарлав. Гэвч завь нацистуудыг ялахын тулд дахин дахин далайд гарч байв …

Тэнгисийн цэргийн ямар ч далайчны үүднээс Григорий Иванович Щедрин үнэхээр аз жаргалтай амьдарч байсан. Магадгүй түүний бүх мөрөөдөл биелээгүй байж магадгүй (ямар ч тохиолдолд бид тэдний ихэнхийг нь мэдэхгүй байж магадгүй), гэхдээ мэргэжлийн хувьд тэр азтай, азтай байсан гэж хэлж болно. Өөрийнхөө төлөө шүү.

Дэд адмирал, ЗХУ-ын баатар, Аугаа эх орны дайны үед алдаршсан С-56 шумбагч онгоцны командлагч, Камчаткийн цэргийн флотилийн командлагч, Тэнгисийн цэргийн цуглуулгын редактор, зохиолч, хэд хэдэн номын зохиогч …

Түүний олон жилийн турш удирдаж байсан баатарлаг шумбагч онгоц С-56 нь манай улсын анхны шумбагч онгоцны музей, шумбагч онгоцны эр зоригийн хөшөөг Владивосток хотод суурилуулсан. Григорий Щедрин бол Москвагийн Туапсе, Петропавловск-Камчатский хотын хүндэт иргэн бөгөөд түүний амьдарч байсан Ленинградское шоссе, 15 тоот хаягт дурсгалын самбар байрлуулжээ. Тэрээр 1995 онд 82 насандаа явахаасаа өмнө залуу үеийнхэнд эх оронч үзлийг төлөвшүүлж, тэнгисийн цэргийн уламжлалыг хамгийн идэвхтэй сурталчлагчдын нэг байсан тул тэнгисийн цэргийн хүчинд сайн дурсагддаг.

Григорий Щедрин 1912 оны 12-р сарын 1-нд Хар тэнгисийн Туапсе хотод төрсөн. Хүүхэд насаа далайн эрэг дээр өнгөрөөсөн бөгөөд энэ нь мэргэжлийг сонгоход урьдчилан тодорхойлсон гэж таахад хялбар байдаг. Долоон настайдаа тэрээр суралцахаар явсан бөгөөд 12 настайдаа гэр бүлдээ туслахын тулд мод бэлтгэх ажилд орсон. Гэвч 1926 онд далайд тэмүүлэх хүсэл тэмүүлэлтэй болж, тэрээр "Диоскурия" хэмээх хоёр тулгуурт хөлөг онгоцонд бүхээг болж явсан байна. Тэд Хар тэнгисийн тээврийн компанийн хөлөг онгоцон дээр далайчин болж, бүх бэрхшээлийг үл харгалзан нэгэн зэрэг суралцаж байв. Григорий Щедрин Херсоны тэнгисийн цэргийн коллежийг төгсөөд 1932 онд штурман болж, 1934 онд Григорий Иванович Тэнгисийн цэргийн хүчинд татагдав. Энд түүний хувь заяа тодорхой болсон - тэр шумбагч болжээ. ЗХУ-ын ирээдүйн баатар Sch-301 шумбагч онгоцонд бэлтгэгдсэн, Номхон далайн флотын Sch-114 шумбагч онгоцны командлагчийн ахлах туслах, дараа нь жилийн дараа Sch-110 командлагчаар томилогдсон. Түүхэн түүхэнд тэмдэглэснээр түүний багийнхан тэнгисийн цэргийн зургаан шагнал хүртсэн бөгөөд 1939 онд Номхон далайн флотод тэргүүлж, хоёр жилийн турш эзэмшиж байжээ.

1941 онд Аугаа эх орны дайны өмнөхөн залуу дэслэгч командлагч Щедрин баригдаж буй S-56 шумбагч онгоцны командлагчаар томилогдсон бөгөөд хожим нь түүний харуулын удирдлага дор болжээ. 1942 оны 9-р сард завийг Номхон далайн "чимээгүй" флотоос байлдааны хойд флот руу шилжүүлэв. Энэ нь Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны флотын түүхэнд мөнхөд бичигдсэн байдаг: Щедриний удирдлаган дор шумбагч онгоц бусад шумбагч онгоцнуудын тусгай отрядын нэг хэсэг болж есөн далай, гурван далайг гаталж, 17 мянга гаруй миль зүүн тийшээ урьд өмнө үзэгдээгүй замыг туулжээ. Хойд флотод Григорий Иванович Щедриний удирдлаган дор маш сайн бэлтгэгдсэн баг бүхий цоо шинэ S-56 онгоц найман цэргийн кампанит ажил хийж, 10 живж, нийт 85 мянган тонн орчим дайсны дөрвөн хөлөг онгоцыг гэмтээжээ. Завь Гитлерийн дайчдын тусгай дансанд байсан: тагнуулын мэдээллээр (харамсалтай нь Зөвлөлтийн туйлын баазуудад тагнуулчид байсан) тэд Щедриний удирдлаган дор завь далайд гарсан гэсэн мэдээллийг авах үед бүгд Фашистын хөлөг онгоцууд болон тэнгис дэх хөлөг онгоцуудыг радио тусгай зааварчилгаагаар илгээсэн: маш болгоомжтой байгаарай. Гэсэн хэдий ч Щедрин дайсны тээврийн хэрэгсэл, байлдааны хөлөг онгоцыг живүүлж, живүүлсээр байв …

Хэд хэдэн удаа гүний цэнэгийн аймшигт дайралтын дараа тэрээр заль мэх хийх шаардлагатай болсон: тосолсон даавуу, дизель түлшний лааз, тэр байтугай далайчдын дүрэмт хувцас зэргийг торпедо хоолойд ачиж, энэ бүгдийг агаараар далайд бууджээ.. Гадаргуу дээр гарсан "үлдэгдэл" -ээс нацистууд S-56 живсэн гэж дүгнэж, командлалд баяртайгаар мэдэгдэв. Гүн цэнэгтэй дайралт аяндаа зогссон. Гэвч С-56 хэсэг хугацааны дараа огт өөр талаас дайсны хөлөг онгоцууд руу гарч ирээд дахин довтлов!

Өнгөрсөн зууны 70-аад онд Германы тэтгэвэрт гарсан шумбагч онгоц, Кригсмарин шумбагч онгоцны нэг залуурчин Хелмут Кранк дурсамждаа Зөвлөлтийн энэхүү завийг нэг төрлийн сүнс гэж үздэг байсан: энэ нь хэзээ ч хүлээж байгаагүй газар гарч ирдэг байв. Фашист эргүүлүүд, шумбагч онгоцууд, хөвөгч батарейнууд түүнийг хайж байсан боловч бүх зүйл ашиггүй байв. Кранк нэг удаа командлагчдаа Зөвлөлтийн шумбагч онгоц "дахин нэг удаа" живсэн гэж мэдэгдэхэд тэр дахин байрлалдаа, огт өөр талаас гарч ирсэн тул дайны төгсгөл хүртэл түүнийг дэслэгч цол хүртэл бууруулжээ …

Зөвлөлтийн хөлөг онгоц тэмцлээ үргэлжлүүлж, хамгийн цөхрөлгүй мэт санагдах нөхцөл байдалд ялалт байгуулав. 1944 оны 3-р сарын 31-нд завь Улаан тугийн одонгоор, 1945 оны 2-р сарын 23-нд харуулын цолоор шагнагджээ. Тэр үед II зэргийн ахмад болсон Григорий Щедрин ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Дайны дараа тэрээр шумбагч флотыг орхилгүй, амжилттай алба хааж байсан. 1954 онд Григорий Иванович Жанжин штабын Цэргийн академийг төгссөн, Камчаткийн флотилын командлагч байсан. ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тогтоолоор Камчаткийн цэргийн флотилын үндсэн баазад 270 хошууг байрлуулахаар заасан. 1957 он гэхэд Петропавловск-Камчатский. Эдгээр нь эргүүлийн хөлөг онгоц, устгагч, мина тээгч онгоц, том ба дунд оврын шумбагч онгоц, торпедо завь, хоёр нутагтан дайралтын хөлөг онгоцууд юм.

Тэд бүгдэд нь нэн даруй зогсоол, тулгуур, дэд бүтэц, боловсон хүчний орон сууцны хуаран, офицеруудын орон сууц барих шаардлагатай байв! Энэ бүх ажил флотын шинэ командлагчийн мөрөн дээр унав. Энд Щедрин өөрийгөө авъяаслаг цэргийн удирдагч төдийгүй "хүчтэй бизнесийн удирдагч" гэдгээ харуулсан. Щедрин эдийн засгийн буюу өөрийнх нь хэлснээр далайчдад зориулсан дөрвөн орон сууцны 90 орон сууцны барилга барих үүрэг хүлээсэн бөгөөд флотоос амласан барилгын материал хэзээ ч ирээгүй. Гэхдээ Григорий Иванович гарах гарцыг олов. Би зөвхөн өөрийнхөө хүчинд найдах ёстой байсан нь үнэн: далайчин, цэргүүдийн нэг бригад байшин барьж байсан бол хоёр дахь нь хотын барилгын талбайд "иргэний" барилгачдаас барилгын материал олж авдаг байв. Ийнхүү Камчаткагийн цэргийн флотын далайчдын оролцоотойгоор хотод олон орон сууцны байшин, барилгууд баригдсан. Далайчдын орон сууцтай холбоотой асуудал бага байдаг ч командлагч дур зоргоороо "нисдэг" …

Богино хугацаанд цэргийн далайчдад зориулсан гурван давхар эмнэлэг баригдаж, Щедриний үзэж байгаагаар хоёр давхрыг алдаатай загвараар сольжээ. Энэ нь зөвхөн цэргийнхэн төдийгүй хотын энгийн иргэдийг эмчилж эхлэв. Командлагч өөрийн хүсэл зоригийнхоо төлөө дахин шийтгэгджээ. Гэхдээ тэр хатуу ширүүн, шударга зан чанараа "тайвшруулаагүй" 1959 онд Камчаткийн газар хөдлөлтийн дараа тэрээр сүйрсэн хотын байгууламжийг сэргээхээр тэнгисийн цэргийн хэд хэдэн бригадыг дахин илгээв. Тэр үед л зэмлэл биш, харин "дээд талаасаа" урьсан талархал хүлээж авсан!

Удалгүй шинэ томилгоо дагах болно - Щедрин олон жилийн турш "Тэнгисийн цуглуулга" тэнгисийн цэргийн тусгай сэтгүүлийг удирдах болно.

Андрей Михайлов