Зөвлөлтийн интернет ба дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоцууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Бид тав тух, хөгжил цэцэглэлт, эрх чөлөөний түвшнээр шал өөр улсад амьдарч болох байсан. Хөгжингүй эдийн засаг, шинжлэх ухаан техникийн салбартай. Мөн эх орноороо бахархах олон шалтгаан бий.

Цөөн хэдэн төслүүдийг дуусгаж, бүхэл бүтэн улс даяар өргөжүүлбэл ЗСБНХУ-ыг бүрэн өөрчилж чадна.

Зөвлөлтийн интернет

1990 он гэхэд ЗХУ-ын эдийн засгийн удирдлагыг бүрэн компьютержүүлж болно. Дор хаяж 50 мянган тэргүүлэх аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж, бараг ижил тооны хөдөө аж ахуйн томоохон аж ахуйн нэгжүүдийг компьютерийн сүлжээгээр холбохоор төлөвлөж байсан.

"Улаан интернет" - Үндэсний автоматжуулсан эдийн засгийн удирдлагын систем (OGAS) байгуулах ажлыг Сайд нарын зөвлөлийн дарга А. Н. Косыгин 1962 оны 11-р сард тавьсан. Үүний зэрэгцээ орчин үеийн "хөрөнгөтний" интернетийн анхдагч болох ARPANET (энэ нь 1969 онд ажиллаж эхэлсэн) дээр Америкийн ажил эхлэхээс өмнө ийм системийн анхны схемүүд гарч ирэв.

Уг ажлыг дэлхийд алдартай математикч, кибернетикч Виктор Глушков удирдсан. Арми, үндэсний эдийн засгийг нэгтгэх ирээдүйн сүлжээний анхны тооцоолох төвүүд Москва, Ленинградад аль хэдийн баригдсан.

ЗХУ өөрийн хувийн компьютер, серверүүдийг бий болгосон. Мэдээлэл дамжуулах протокол болон хэрэглэгчийн ээлтэй интерфейсийг боловсруулсан. ЗХУ-д анх удаа интернетийн үндэс болсон холбоосын систем болох гипертекстийг санал болгосон. Системийн зарим элементүүд нь цаг хугацаанаасаа хамаагүй түрүүлж байсан, жишээлбэл, цаасгүй баримт бичгийн менежментийг нэвтрүүлэх.

Энэ бүхэн нь орчин үеийн автоматжуулсан системүүд, "1С", "PARUS", "GALAKTIKA" -ийг зөвхөн хувийн аж ахуйн нэгжийн хэмжээнд биш, харин улс даяар сануулж байна.

OGAS нь үндэсний эдийн засгийг илүү үр ашигтайгаар удирдаж, асар их нөөцийг хяналтандаа авч, эдийн засагт аль хэдийн тулгарч эхэлсэн олон асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой болно. Ялангуяа өргөн хэрэглээний барааны хомсдол. Гэсэн хэдий ч төслийг зөвхөн хэсэгчлэн хэрэгжүүлсэн - аж ахуйн нэгжүүдэд автомат удирдлагын систем хэлбэрээр. Гэвч хэсэгчилсэн аргууд нь асуудлыг шийдэж чадаагүй.

Гэвч Америкийн түүхч Бенжамин Петерсийн тэмдэглэснээр ЗХУ нь технологийн хомсдолоос биш, харин ашиг сонирхол нь зөрчилдсөн бүх хэлтэсээр дамжуулан ийм том төслийг шахах боломжгүй байсан тул интернетийг бий болгож чадаагүй юм."

Зөвлөлтийн "Шинкансен". Өндөр хурдны галт тэрэгний хөдөлгөөн

ЗХУ-д өндөр хурдны галт тэрэг бий болсон нь 60-аад оны дунд үеэс буюу Япон улс Шинкансений анхны шугамыг ажиллуулж чадсаны дараахан эхэлсэн.

Зөвлөлтийн анхны ER200 өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэгний бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалтад нийтдээ 50 гаруй эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, зураг төслийн байгууллага, үйлдвэрүүдийн багууд оролцсон. 1973 оны 12-р сард Рига вагоны үйлдвэрийн хаалганаас 6 машин (2 толгой, 4 мотор) бүхий туршилтын галт тэрэг гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч тус улсад өндөр хурдны хөдөлгөөнийг эхлүүлэх ажлыг байнга хойшлуулж байсан. Эхлээд түүнийг 1977 онд (Брежневийн Үндсэн хуулийг батлах хүртэл), дараа нь 1980 оны Москвагийн Олимпоор амласан.

ЗСБНХУ-д иж бүрэн загвар зохион бүтээгдсэн анхны өндөр хурдны галт тэрэг 1984 оны 3-р сарын 1-нд л Ленинградаас Москва руу анхны аялалдаа гарсан. Энэ үед Япон, Итали, Франц гэсэн гурван улсад өндөр хурдны галт тэрэг аль хэдийн ажиллаж байсан.

ER-200 төсөл нь шилжилтийн төсөл байх ёстой байсан. Цаашид илүү дэвшилтэт хурдны галт тэрэг бий болгохоор төлөвлөж байсан. Дараа нь бүхэл бүтэн улсыг холбосон шинэ маршрутууд бий.

Зөвлөлтийн шаттл

"Буран" нь техникийн сэтгэлгээний оргил болсон. Гэхдээ АНУ (Колумби, Челленджер, Дискавери, Атлантис, Эндевор) шиг ЗХУ хэд хэдэн сансрын хөлөг бүтээхээр төлөвлөж байсныг цөөхөн хүн мэддэг.

"Буран" -аас гадна нисэх ёстой байсан:

"Шуурга", Зөвлөлтийн сансрын "Буран" хөтөлбөрийн хүрээнд бүтээгдсэн тойрог замын хөлөг онгоцны эхний цувралын хоёр дахь нислэгийн хуулбар. 1992 онд сансарт нисэхэд бараг бэлтгэгдсэн. Бэлэн байдлын зэрэг 95-97% байна. Тэрээр анхны нислэгээрээ Мир станц руу явах ёстой байв.

"Байгаль", "Бүтээгдэхүүн 2.01", "Буран 2.01" нь тойрог замын хөлөг онгоцны гурав дахь нислэгийн хуулбар юм. "Байгаль" нь "Буран"-аас илүү төвөгтэй, урт (олон өдрийн) нислэгт зориулагдсан. Түүний нислэгийг 1994 онд хийхээр төлөвлөж байжээ. Барилгын ажлыг дуусгах үед (1993) бүтээгдэхүүний бэлэн байдлын зэрэг 30-50% байна.

Тухайн үед "нэргүй" хоёр бүтээгдэхүүн болох "2.02" (бэлэн байдал 10-20%) ба "2.03" (Тушино машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн дэлгүүрүүдэд нөөцийг устгасан) бас тавигдсан.

Дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоцууд

Ту-144 бол Зөвлөлтийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн гол гайхамшиг юм. Зорчигч тээвэрлэх зориулалттай дэлхийн анхны дуунаас хурдан нисэх онгоц. Ту-144 анхны туршилтын нислэгээ 1968 оны арванхоёрдугаар сарын 31-нд Конкорд хөлөг онгоцноос хоёр сарын өмнө хийжээ. Энэ нь 3500 км-ийн зайд 120-150 зорчигч эсвэл 15 тонн хүртэл ачааг зорчигч тээврийн онгоцонд урьд өмнө байгаагүй 2500 км / цаг хурдтайгаар тээвэрлэх боломжтой. Ту-144 анхны тогтмол нислэгээ 1977 оны 11-р сарын 1-нд "Москва-Алма-Ата" чиглэлд хийжээ. 16 ширхэг Ту-144 үйлдвэрлэсэн. Өнөөдөр хадгалалтад байгаа эсвэл музейд хадгалагдаж байгаа 8 нэгж үлдсэн байна.

Дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоцыг бий болгох нь дуунаас хурдан иргэний нисэх болон холбогдох агаарын тээврийн салбарыг бий болгохтой адил хэцүү биш юм.

Байгалийн өөрчлөлтийн "Сталин" төлөвлөгөө

Сибирийн голуудын өмнө зүг рүү эргэх нь өнөөдөр тааламжгүй гэж тооцогддог боловч ЗХУ-д уур амьсгал, ландшафтыг өөрчлөх илүү үндэслэлтэй төлөвлөгөө байдаг.

Оросын нэрт агрономчдын бүтээлд тулгуурлан боловсруулсан дэлхийн практикт байхгүй байгалийн шинжлэх ухааны зохицуулалтын хөтөлбөр нь түүхэнд "Байгалийг өөрчлөх Сталины төлөвлөгөө" нэртэйгээр бичигджээ.

1948 онд Европ сүйрлийн дайны үр дагавраас эдийн засгаа сэргээж байх үед ЗХУ-д И. В. Сталин ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл, Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны "Хээрийн хамгаалалтын ойжуулалтын төлөвлөгөө, өвсний тариалангийн эргэлтийг нэвтрүүлэх, усан сан, усан сан байгуулах тухай" тогтоол гаргасан. ЗХУ-ын Европын хэсгийн тал хээр, ойт хээрийн бүс нутагт өндөр тогтвортой ургац авах."

Төлөвлөгөөний дагуу ган гачгийн эсрэг томоохон довтолгоо нь ойн хашааны мод тарих, өвсний тариалангийн эргэлтийг нэвтрүүлэх, цөөрөм, усан сан байгуулах замаар эхэлсэн.

Хуурай сонсогдож байгаа ч 15 жилийн хугацаанд нийт 5300 гаруй километр урт улсын ойн хамгаалалтын 8 том бүс бий болжээ. Нэгдэл, совхозуудын тариалангийн талбайд нийт 5,709 мянган га талбай бүхий хамгаалалтын тариалан байгуулж, 1955 он гэхэд нэгдэл, совхозуудад 44,228 цөөрөм, усан сан байгуулжээ. Услалтын системийг бий болгох томоохон хөтөлбөрийг эхлүүлсэн.

Гэвч 1953 оноос хойш тодорхой шалтгааны улмаас төлөвлөгөөний хэрэгжилт хумигджээ. Олон ойн бүсийг огтолж, загас үржүүлэх зориулалттай хэдэн мянган цөөрөм, усан сангуудыг орхисон. Н. С. Хрущевын заавраар 1949-1955 онд байгуулагдсан хагас мянган ой хамгаалах станцуудыг татан буулгажээ.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж чадвал байгалийн жамаар хамгаалагдсан 120 сая гаруй га талбайгаас хурааж авсан ургац нь дэлхийн хүн амын тал хувийг тэжээхэд хангалттай байх болно.