Видео: ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн дэлхийн анхны соронзон дүүжин галт тэрэг
2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-10 21:54
Холбоо нь нийслэл хотуудын тээврийн асуудлыг маш сайн тооцоолсон. Эдгээр асуудлыг хамгийн сүүлийн үеийн шинэлэг, туршилтанд суурилсан соронзон түдгэлзүүлсэн тээврийн хэрэгслийн төслөөр шийдвэрлэсэн.
TP-05 автомашин нь 1985-1986 онуудад MIC (VNIIPItransprogress туршилтын талбай, Раменское) дээр баригдсан шугаман цахилгаан хөтөч бүхий цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт бүхий ЗХУ-ын анхны машин юм. Анхны амжилттай хөөргөх (түдгэлзүүлсэн) нь 1986 оны 2-р сарын 25-нд хийгдсэн.
“Манай лаборатори төмөр замд хүрэлгүй хөдөлдөг туршилтын зорчигч тээврийн тэрэг бүтээхээр ажиллаж байна. Хэвтээ хөдөлгөөний хувьд шугаман гурван фазын асинхрон моторын ажиллах зарчмыг ашигладаг. Цагт 250 км хурдлах энэ машин бараг чимээгүй байх болно. Түүний замыг хотын гол зам дээгүүр гүүрэн гарц хүртэл өргөж болно. Нэг километр зам нь метроныхоос 3-5 дахин хямд байх болно” гэж ВНИИПИтранспрогресс лабораторийн дарга А. Чемодуров нэгэн ярилцлагадаа хэлжээ.
Тухайн үед Москвагийн ойролцоох Раменское хотод 600 метрийн өндөр хурдны хэсгийг барьж, Ереван, Алма-Ата дахь хэсгүүдийг төлөвлөж байжээ.
Тус бүр нь 19 метр урт, 40 тонн жинтэй 65 хүний суудалтай машинуудыг зам дээр явуулахаар төлөвлөжээ. Машины аялалын хурд 250 км / цаг байсан бол 400 км / цаг ба түүнээс дээш байх магадлалтай. Мөн тусдаа машин биш, харин хэд хэдэн машинаас холбогч, өөрөөр хэлбэл бүрэн хэмжээний галт тэрэг гаргахаар төлөвлөж байсан.
Ялангуяа гайхмаар зүйл бол төслийг зөвхөн НефтеГазСтрой санхүүжүүлсэн. Харамсалтай нь төлөвлөгөө биелээгүй, 1988 онд Арменид болсон газар хөдлөлт нь төлөвлөсөн бүх хэсгийг барихыг зөвшөөрөөгүй юм. Санхүүжилт багасч, ЗХУ задран унасны дараа бүрэн зогссон. Хурдан, өндөр хурдтай, өөрөө ашиггүй болсон.
Энэхүү төсөл нь хотуудад хэрэгжиж, метроны вагоныг орлох, гадаргуу дээр тусгай зориулалтын гүүрэн гарцаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэл болгон маш ирээдүйтэй байсан.
Дашрамд хэлэхэд энэ санааг сэргээхэд төрөөс юу ч саад болоогүй. Энэ тээвэр нь хот болон хот хоорондын харилцаанд тохиромжтой. Энэ бол үнэхээр байгаль орчинд ээлтэй, нам гүм, орчин үеийн, өндөр хурдны тээврийн хэрэгсэл юм.
1992 онд Москвагийн Ерөнхий төлөвлөгөөний судалгаа, хөгжлийн хүрээлэн хоёр шугамын төслийг боловсруулсан. Эхний маршрут - Шереметьево нисэх онгоцны буудал - Тушинскийн спортын нисэх онгоцны буудал - "Серебряны Бор" амралтын газар - хүүхдийн парк (тэр үед төсөл) - Красная Пресня дахь засгийн газрын ордон. Хоёр дахь зам нь Чертаново, Ясенево, Бутово мужуудыг холбох явдал байв. Төслийн дагуу гүүрэн гарцын хэмжээ 5-6 метр байх ёстой байсан. Эхний зам дээрх техникийн дундаж хурд нь 100 км / цаг байх ёстой, хоёр дахь нь - 40. Тиймээс дизайны хурд нь 200 км / цаг хүрэхгүй байх ёстой.
Дашрамд хэлэхэд, одоогийн байдлаар үнэхээр ажиллаж байгаа соронзон зам байна. Хятадад үйл ажиллагаагаа явуулж, Шанхай хотыг нисэх онгоцны буудалтай холбодог. Маглев 550 км / цаг хурдтай хөгжиж байна. Хэрэв бүх зүйл өөрөөр болсон бол бид Шереметьево руу өөрийн маглевыг жолоодох байсан.
Зөвлөмж болгож буй:
Аварга камер, цагдаагийн цахилгаан галт тэрэг: ТОП-6 ер бусын шинэ бүтээл
Хүн төрөлхтөн түүний амьдралыг хөнгөвчлөх зорилготой шинэ бүтээлүүдийг бүтээхэд үргэлж анхаарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч заримдаа тэд маш хачирхалтай харагддаг эсвэл ийм өчүүхэн бус функцтэй байдаг тул гудамжинд байгаа орчин үеийн боловсронгуй хүний төсөөллийг барьж чаддаг
FEMA галт тэрэг: Хуванцар авсаар хийсэн хотууд хөдөлдөг
Арав орчим, бүр арван таван жилийн өмнө эхлээд форум дээр, дараа нь АНУ-ын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр FEMA-ийн хачирхалтай бэлтгэлийн сэдвийг анх хөндөж байсан
N.G-ийн зохион бүтээсэн бөмбөг цахилгаан галт тэрэг. Ярмолчук
Төмөр замын тээврийн түүхийн туршид энэ салбарт жинхэнэ хувьсгал хийх шинэ зоригтой төслүүд байнга гарч ирдэг. Гэсэн хэдий ч ийм саналууд бүгд практик хэрэглээнд хүрдэггүй
Патриарх Кириллийн хуягт галт тэрэг
Өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд болсон Оросын баптисм хүртсэний 1025 жилийн ойн арга хэмжээ илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авсаар байна. Москва ба Бүх Оросын тэргүүн патриарх Кирилл баар, алтан тахилын ширээ зэрэг бүх төрлийн хэрэгслээр тоноглогдсон "хуягт галт тэргээр" Киевт ирсэн нь тодорхой болсон
ЗХУ-ын тийрэлтэт галт тэрэг: ирээдүйн техникийн шилдэг бүтээл
ЗХУ-д тэд туршилтанд дуртай байсан бөгөөд ер бусын, стандарт бус шийдлүүдийг амьдралд бүрэн гүйцэд биш юмаа гэхэд ядаж хэсэгчлэн нэвтрүүлэхийг хичээдэг байв. Инженерүүд ард түмнийг гайхшруулахаа зогсоосонгүй. Мэдээжийн хэрэг, дотооддоо дизайны мэргэжилтнүүд, хайрцагнаас гадуур сэтгэдэг хүмүүс үргэлж байсаар ирсэн. Эхнийх нь ашигтай боловч нийтлэг техникийг бий болгохын тулд ажилласан. Хоёр дахь нь зоримог даалгавар өгч, ирээдүйн техникийн шилдэг бүтээлүүд дээр ажиллах боломжийг олгосон