Экологийн хувьд үлгэр жишээ хот

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Энэ хотын олж авсан туршлагыг өөр өөр улс орнуудад - хөрш зэргэлдээ болон дэлхийн алслагдсан бүс нутагт, тэр дундаа илүү өндөр хөгжилтэй орнуудад судалж, нэвтрүүлдэг. Дашрамд дурдахад, 2008 онд Пермь тэдэнтэй нэгдэж, амбан захирагч О. Чиркунов Куритиба хотын экс захирагчийг бүс нутгийн нийслэлийг хөгжүүлэх төлөвлөгөө боловсруулахад зөвлөгөө өгөхийг урьсан юм.

1971 онд архитектор Хайме Лернер Бразилийн зүүн өмнөд хэсэгт орших Парана мужийн нийслэл Куритиба хотын захирагч болжээ. Тэр нутагт байдаг хотын хүн ам мөөг шиг олширч: 1942 онд 120 мянган хүн байсан бол Жэйм хотын дарга болоход нэг сая давжээ. 1997 он гэхэд хотын хүн ам 2.3 саяд хүрчээ. Эдгээр газруудын хувьд ердийн зүйл бол эдгээр хүмүүсийн ихэнх нь картон болон бусад хийцтэй материалаар хийсэн байшингууд байдаг ядуусын хороололд амьдардаг байв.

Хог нь удалгүй Жэймийн гол толгойн өвчний нэг болжээ. Хотын хог ачигч машинууд гудамж талбай байхгүй тул гудамжинд ч орж чадахгүй байв. Үүний үр дүнд овоо хог ургаж, мэрэгч амьтад үржиж, бүх төрлийн өвчин тархав.

"Хэвийн" нөхцөлийг бүрдүүлэх, тухайлбал, бульдозероор газар нутгийг цэвэрлэж, гудамж барих мөнгө байхгүй байсан тул Жэймегийн багийнхан өөр гарц санал болгов.

Фавелагийн хилийн дагуу асар том төмөр савнууд байрлуулсан байв. Тэдгээр дээр "шил", "цаас", "хуванцар", "био хог хаягдал" гэх мэт өргөн шошго наасан байв. Уншиж чаддаггүй хүмүүст зориулж өөр өөр өнгөөр будсан байв. Бүтэн ууттай ангилсан хогоо авчирсан хүн бүрт автобусны тасалбар, нэг уут шинэ жимс, ногоогоор сольж болох био хог хаягдлын хуванцар карт өгсөн.

Сүүлийн жилүүдэд тасалбарын ихэнхийг хувийн хэвшлийнхэн тараасан. Корпорациуд ажилчдадаа тасалбарын 50 хувийг олгосон. Үүний зэрэгцээ хогны оронд жимс, хүнсний ногооны эзлэх хувь нэмэгджээ. Баярын өдрүүдэд "хогны" мөнгөний оронд баярын хоол өгдөг байсан. Тус сургуулийн хог цуглуулах хөтөлбөрийн хүрээнд нэн ядуу сурагчдад дэвтэр өгөхөд тусалсан.

Удалгүй хэдэн арван мянган хүүхдүүд ойр орчмыг бүхэлд нь цэвэрлэж, янз бүрийн хуванцарыг хурдан таньж сурсан. Мөн тэдний эцэг эх нь автобусны тасалбараар ажиллаж байсан хотын төвд очихоор болжээ.

Жэйм Лернер зүгээр л шинэ мөнгө зохион бүтээжээ. Түүний автобусны тасалбар, хоолны карт зэрэг нь нэмэлт мөнгөн тэмдэгт юм. Түүний "Хогийн сав биш" нэвтрүүлгийг "Чиний мөнгө болсон хог" гэж нэрлэж болох юм. Өнөөдөр Куритиба дахь байшингийн 70% нь энэ үйл явцад оролцож байна; Хамгийн ядуу 62 дүүрэг 11 мянган тонн хогийг сая шахам автобусны билет, 1200 тонн хүнсний бүтээгдэхүүнээр сольсон байна. Тэнд дахин боловсруулахаар илгээсэн цаасан хаягдал нь өдөр бүр 1200 мод огтлохоос хамгаалдаг.

Лернерийн баг мөнгөний системийг сайжруулах зорилго тавиагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд зөвхөн одоогийн гол асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд нэгдсэн арга барилыг ашигласан бөгөөд энэ нь аяндаа нэмэлт валютыг ухамсарлахад хүргэсэн.

Автобусны ваучер болон дэлгүүрийн картууд нь Куритиба дахь хог цуглуулах ийм арга барилаас үүссэн орон нутгийн мөнгөний цорын ганц хэлбэр биш юм. Тухайлбал, түүхэн дурсгалт барилгуудыг сэргээн засварлах, ногоон байгууламж бий болгох, хотын орон сууц барих, нийслэлийн төрийн сангийн зардлыг бууруулах зорилгоор тусгайлан өөр системийг нэвтрүүлсэн. Тэд үүнийг solcriado (шууд утгаараа - хиймэл гадаргуу) гэж нэрлэдэг байсан ч энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар эндээс харж болно.

Ихэнх хотуудын нэгэн адил хот суурин газрын нарийвчилсан төлөвлөгөө байдаг бөгөөд энэ нь барилгын давхрын тоог зохицуулдаг. Куритиба мужид хоёр нормыг баримталдаг: хэвийн ба дээд тал нь. Жишээлбэл, 10,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай зочид буудал. Ердийн зөвшөөрөгдөх норм нь 10 давхар, дээд тал нь 15 байдаг талбайд баригдаж байгаа бөгөөд зочид буудлын эзэн 15 давхар барихыг хүсвэл дахин 50,000 м.кв талбай худалдаж авах шаардлагатай болно. (5x10 000) solcriado зах зээл дээр. Хот өөрөө энд зөвхөн энэ зах зээлд эрэлт нийлүүлэлтийг тэнцвэржүүлэх зуучлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Орлого нь ойролцоох түүхэн барилгуудыг сэргээн засварлахад шууд зарцуулагддаг. Тиймээс зочид буудлын эзэн зочид буудалдаа нэмэлт давхар нэмэх эрх авахын тулд байшингаа сэргээн засварлах зардлыг төлдөг бөгөөд хуучин санг сайн нөхцөлд байлгах нь хотын санхүүгийн хөрөнгө оруулалтгүйгээр хангагдана.

Ийм solcriado-ийн өөр нэг эх үүсвэр нь модыг хамгаалсан ногоон байгууламж болжээ. Олон нийтийн хэд хэдэн томоохон цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд (нийт 16 хотод байдаг) ийм байдлаар бүрэн санхүүждэг. Томоохон газар эзэмшигч нь нөгөө тал нь хотын цэцэрлэгт хүрээлэн болох нөхцөлд гудамжны нэг талыг тохижуулах эрхийг авдаг. Орон сууц нь алхахад хялбар цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хажууд байрладаг бол нэмүү өртөг нэмэгддэг ба Куритиба амралтын өдрүүдэд очих өөр цэцэрлэгт хүрээлэнтэй, хот үүнийг авахын тулд өрөнд орох эсвэл татвар нэмэх шаардлагагүй болно. Хүн бүр ялна.

Хамгийн сонирхолтой нь солкриадогийн зах зээл өөрөө бусад хотуудад уламжлалт санхүүжилт шаардлагатай нийтийн барааг Куритиба хүлээн авах боломжийг олгодог нэмэлт валют болж хувирсан. Дээрээс нь, сайн боловсруулсан мөнгөний шинэ систем хэрэгжиж эхлэхэд мөнгө, эдийн засгийн үйл ажиллагаанаас илүү олон зүйл бий. Өнөөдөр Куритибагийн оршин суугчдын дундаж орлого улсын доод хэмжээнээс 3.5 дахин их байна. Гэсэн хэдий ч түүний бодит нийт орлого дор хаяж 30% илүү (өөрөөр хэлбэл доод хэмжээнээс 5 дахин их) байна. Мөн энэ 30 хувийн зөрүү нь зөвхөн уламжлалт бус хог хаягдлын мөнгөнөөс үүдэлтэй.

Өөр нэг үзүүлэлт бол Куритиба одоо Бразилд хамгийн хөгжингүй нийгмийн дэмжлэг үзүүлэх тогтолцоотой бөгөөд боловсрол, мэдлэг олгох хамгийн үр дүнтэй хөтөлбөрүүдийн нэг юм. Үүний зэрэгцээ Куритиба дахь татвар нь бүх улсынхаас өндөр биш юм.

Куритибагийн амжилт нь дотоодын цагаачлалыг өдөөсөн бөгөөд ингэснээр хотын хүн ам Парана муж болон улс орноос илүү хурдан өссөн байна. Энгийн үндэсний мөнгөн тэмдэгтийг сайтар бодож боловсруулсан нэмэлт мөнгөн тэмдэгттэй хамт хэрэглэх практик 25 гаруй жил үргэлжилж байна. Энэ арга нь дэлхийн гуравдагч хотод нэг үеийнхээ амьдралын туршид өндөр хөгжилтэй орнуудын амьдралын түвшинд хүрэх боломжийг олгосон юм.

Куритибагийн хөгжлийн стратеги

• Нийтийн тээврээр зорчихыг дэмжинэ. Энэ нь нийтийн тээврийг хувийн машинаас илүү сайн, тав тухтай байлгах боломжийг олгодог. Жишээлбэл, автобусанд суух анхны аргын ачаар энэ нь илүү хурдан хөдөлдөг: зорчигчид автобусны тасалбараа ашиглан тусгайлан тоноглогдсон автобусны зогсоол руу очдог бөгөөд автобус зогсоход ойртох үед доторх тасалгаанууд нээгдэж, олон тооны хүмүүс цуглардаг. гараад хэдхэн секундын дараа оруулна уу. Тасалбар, мөнгө цуглуулж цаг үрэх шаардлагагүй. Мөн нийтийн тээвэрт тусгай буухиа чиглэлийг нэвтрүүлсэн нь автобусыг хотын тээврийн хамгийн тохь тухтай, хамгийн хурдан тээврийн хэрэгсэл болгосон. Нэг тариф нь хүн зайнаас үл хамааран бүх тээврийн сүлжээг тойрон гарах боломжийг олгодог. Дүүрэг доторх тээврийн системтэй интеграцчлалыг энд хангадаг. Нийтийн тээврийн ашиг тусын бодит нотолгоо бол хотын оршин суугчдын ихэнх нь үүнийг илүүд үздэг. Нийтийн тээврийн хэрэгслээр зорчиж буй дөрөв дэх хүн бүр автомашинтай боловч хотыг тойрон явахдаа машиныг сонгодоггүй. Нийтийн тээврийн үр ашигтай системийн ачаар төв өргөн чөлөө зэрэг хотын төвд явган хүний зориулалттай хэд хэдэн гудамж бий болсон. Эдгээр гудамжинд нутгийн хөгжимчдийн концерт, театрын тоглолт, хүүхдийн урлагийн наадам болдог.

Куритиба нь хотын нийтийн тээврийн шилдэг системүүдийн нэгтэй (зөвхөн автобуснаас бүрддэг) бөгөөд энэ нь Метробус хэмээх дэлхийн хамгийн өвөрмөц, үр ашигтай, орчин үеийн систем юм.

Метробус эсвэл Өндөр хурдны автобус (Автобусны хурдан транзит, BRT) нь ердийн автобустай харьцуулахад илүү өндөр үзүүлэлттэй (хурд, найдвартай байдал, даацын багтаамж) тодорхойлогддог автобусны үйлчилгээг зохион байгуулах арга юм.

Уламжлалт автобусны системтэй харьцуулахад Метробус хэд хэдэн талаараа ялгаатай.

• Маршрут нь тусгай зориулалтын эгнээ дагуу (бүтэн эсвэл хэсэгчлэн) явна. Гэрлэн дохиог ихэвчлэн автобуснаас шууд сольдог бөгөөд энэ нь тэднийг хөдөлгөөнд тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг. Уулзвар дээр автобусууд давуу талтай.

• Стандарт бус автобус, тухайлбал холбогчтой олон хэсэгтэй автобусыг ихэвчлэн ашигладаг.

• Зарим системд буудлууд нь хөнгөн метроны буудлуудтай төстэй байдаг: тасалбар, мэдээллийн касстай, турник төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг (энэ нь зорчигчдыг автобусанд суухаас өмнө тасалбарыг шалгаж, худалдаж авдаг тул илүү хурдан суулгахад хувь нэмэр оруулдаг).

Вокзал болон автобусны давхар нь ижил өндөрт байгаа нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд маш тохиромжтой. Зорчигчид буудлын нэг захаар дамжин автобуснаас гарч, нөгөө захаар дамжин суудаг.

Өндөр хурдны автобусны шугам бүр цагт 20,000 хүртэл зорчигч тээвэрлэдэг. Энэ нь ердийн метроны үзүүлэлттэй төстэй боловч хамгийн багадаа зуу дахин хямд өртөгтэй, 5-20 жилийн дараа биш харин зургаан сарын дотор нээгдэх боломжтой гэдгээрээ сүүлийнхээс ялгаатай.

Куритиба автобусууд нь Бразилийн хамгийн ачаалалтай автобусны систем бөгөөд хотын болон хотын зорчигч тээврийн дөрөвний гурвыг бүрдүүлдэг буюу өдөрт 2 сая орчим зорчигч, Нью Йоркоос илүү байдаг.

Куритиба хотод тав тухтай, хэмнэлттэй, хурдан автобусны цоо шинэ төрлийг анх нэвтрүүлсэн. Тусгай зориулалтын урт автобуснууд нь гурван хэсэгтэй, эргэлт хийх зориулалттай, 5 хүртэлх өргөн хаалгатай. Тэд 270 хүртэлх зорчигч тээвэрлэж, 40% бага түлш зарцуулж, уламжлалт автобуснаас 3 дахин хурдан замыг туулдаг.

Тус хотод автобус, автомашинаас гадна 160 гаруй км дугуйн замууд сайн төлөвлөгдсөн, зорчих хэсгээс тусгаарлагдсан, гудамж, цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдтэй нэгдсэн сүлжээнд холбогдсон. Куритиба хотод өдөр бүр 30,000 гаруй унадаг дугуй ашигладаг.

• Ер нь хотын хүн ам сая хүн амтай бол замын түгжрэлээс сэргийлэхийн тулд метро барих, өдөрт 1000 гаруй тонн хатуу хог хаягдал гардаг хотод ангилан ялгах томоохон үйлдвэрүүдийг барих шаардлагатай байдаг. болон боловсруулах хог хаягдал.

Куритибад нэг нь ч, нөгөө нь ч байхгүй. Орон нутгийн нийтийн тээврийн системийг хөгжүүлэхэд оруулсан хөрөнгө оруулалт нь метро барих зардлын дөнгөж хувийг эзэлдэг. Энэхүү хэмнэлт нь Куритиба автобусны паркаа дэлхийн хамгийн орчин үеийн, байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгслээр хангах боломжийг олгодог.

• Барилгачин, инженер, дэлгүүрийн худалдагч, таксины жолооч нарт зориулсан богино хугацааны сургалтыг үнэ төлбөргүй явуулдаг Байгаль орчны их сургууль байдаг. Тэдний өдөр тутмын үйл ажиллагаа нь байгаль орчинд хэрхэн нөлөөлж байгааг заадаг. Их сургуулийн барилга нь өөрөө гайхамшигтай архитектурын дурсгал бөгөөд энэ нь ихэвчлэн боловсруулсан цахилгааны шонгоор хийгдсэн бөгөөд энэ газар өмнө нь орхигдсон карьер байсан ч одоо нуурын ландшафт шиг харагддаг газар дээр баригдсан.

• Куритиба бол XX зууны 50-аад оныхтой харьцуулахад бохирдлын түвшин доогуур Бразилийн цорын ганц хот юм. Бразилийн бусад хотуудтай харьцуулахад гэмт хэргийн гаралт бага, боловсролын түвшин өндөр байгаа нь тус улсын холбооны засгийн газрын татаасаас татгалздаг цорын ганц хот юм, учир нь энэ нь өөрөө асуудлаа шийддэг.

• Орон нутгийн ботаникийн цэцэрлэг нь хуучин хотын хогийн цэг дээр байрладаг бөгөөд энэ нь амралт, судалгааны төв юм. Үүнээс гадна тус бүр өөр өөр сэдэвтэй 16 цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг. Үүний үр дүнд Куритиба хотод нэг хүнд ногдох талбай нь 52 хавтгай дөрвөлжин метр юм. ногоон дөрвөлжин. НҮБ-ын стандартын дагуу 48 мкв талбайг хамгийн тохиромжтой гэж үздэг. Нэг хүнд ногдох ногоон байгууламжийн талбай, эхний болон гурав дахь дэлхийн хотуудад энэ түвшинд хүрэх нь бараг боломжгүй (хэрэв огт байхгүй). Нэмж дурдахад эдгээр цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд нийтийн тээврийн системийг ашиглахад хялбар байдаг тул энгийн хүмүүс (мөн тэд ч бас) бүх ашиг тусаа эдлэх боломжтой.

• НҮБ Куритиба хотыг экологийн хувьд үлгэр жишээ хот гэж хүлээн зөвшөөрсөн.