Та энэ тухай зөвхөн нислэгийн сургуулиудад л сонсох боломжтой

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

40 жилийн өмнө нислэгийн сургуулиудын анги танхим, арга хэмжээнд оролцогчдын гэрт л ярьдаг нэгэн үйл явдал болсон. Энэ бол Ленинградаас Москва руу тогтмол нисдэг байсан. Онгоц хөөрсний дараахан бүхээгт зорчигчийн тасалгааны дуудлагын гэрэл асав. Командлагч Вячеслав Янченко онгоцны механикаас юу болсныг олж мэдэхийг хүсэв. Тэрээр бүхээгт дугтуйтай буцаж ирэв.

"Тэр хүн захидлыг өгч, чиглэлээ өөрчилж, Москва руу биш, харин Швед рүү нисэхийг шаардаж, онгоцыг дэлбэлнэ гэж сүрдүүлсэн" гэж ЗХУ-ын баатар Вячеслав Янченко дурсав. Түүнчлэн гэмт хэрэгтэн багийнхны үйлдлийг хянахын тулд нисгэгчийн бүхээгт оруулахыг шаардсан … Тайлбарын текст:

"Уншихад 5 минут! Онгоцны командлагч, багийнханд. Эрхэм нисгэгчид! Би танаас Швед, Стокгольмын нисэх онгоцны буудал руу онгоц илгээхийг хүсч байна. Миний хүсэлтийг зөв ойлгох нь таны болон миний амь насыг аврах бөгөөд намайг харгис хэрцгий үйлдлээрээ үүнийг хийхэд хүргэсэн хүмүүс үүний хариуцлагыг хүлээх болно. Аюулгүй газардсаны дараа би эх орондоо буцаж ирж магадгүй, гэхдээ ЗХУ-ын дээд байгууллагын төлөөлөгчидтэй биечлэн ярилцсаны дараа л. Миний гарт та зэвсэг харж байна. Энэ суманд уурхайд ашигладаг 2 кг 100 гр тэсрэх бодис агуулагдаж байгаа бөгөөд энэ цэнэг нь ажиллаж байгаа тул тайлбарлах шаардлагагүй болно. Иймд миний хүсэлтийг өдөөн хатгалгаар тойрч болохгүй. Аливаа эрсдэл онгоцны ослоор төгсдөг гэдгийг санаарай. Би бүх зүйлийг судалж, тооцоолж, тооцсон тул үүнийг баттай итгээрэй. Энэ сум нь ямар ч байрлал, өдөөн хатгалгад сэрэмжлүүлэггүйгээр дэлбэрч байхаар зохион бүтээгдсэн … ".

Гар бичмэл нь жигд бус, унших боломжгүй байв. Тиймээс багийн дарга зөвхөн урт мессежийг л авч үзсэн. Энэ нь тэсрэх бөмбөгний ажиллагааны талаар заналхийлсэн тайлбарыг агуулсан бөгөөд дээрэмчний бүхээгт оруулахыг шаардсан байв. Энэ хэллэг нь гайхалтай байсан:

"Олон жилийн турш би арьсан дээрээ цуст супер араатнуудын сарвууг мэдэрч байсан, эс тэгвээс миний хувьд үхэл бол уйтгар гуниг биш, харин миний амьдралд өлсөж буй махчин амьтдын хоргодох газар юм."

Үүний дараа хоёр дахь нисгэгч В. М. Кривулин (гар буутай), штурман Н. Ф. Широков нар террорист руу гарч ирэв. Гэмт хэрэгтэнтэй харилцах явцад тэд тэсрэх бөмбөгийг алан хядагчийн хурууг мултрах үед идэвхижих байдлаар хийсэн болохыг олж тогтоожээ. Гэмт этгээдийг устгах боломжгүй гэдэг нь тодорхой болсон. Үүний дараа хөлөг онгоцны командлагч В. М. Янченко хөөрөх "Пулково" нисэх онгоцны буудал руу буцах шийдвэр гаргасан … Энэ үед бүхээгийн хаалганы гадаа Грязнов алан хядагчтай хэлэлцээ хийж, түүнийг зорчигчийн тасалгаанаас аажмаар түлхэж байв..

Онгоцонд болсон явдлын талаар газрын албаныханд мэдэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч зааврыг хүлээх нь утгагүй байв. 73 дахь жилдээ ийм нөхцөлд хэрхэн зөв ажиллах талаар зааварчилгаагүй байсан. Командлагч бие даан Ленинград руу буцахаар шийдэв.

Стокгольм руу нисэх боломжгүй байсан. Тухайн үед ЗСБНХУ-ын хилээр тусгай зөвшөөрөлгүйгээр нэвтэрсэн ямар ч онгоцыг сөнөөж болно. Гартаа тэсрэх бөмбөг барьсан алан хядагчийг нислэгийн механик, навигатор ээлжлэн тайвшруулах ёстой байсан бөгөөд тэр хуруугаа товчлуураас нь салгавал л тэсрэх аюултай байв. Тэд түүнийг онгоц Швед рүү явах гэж байгаа гэж итгүүлэхийг оролдсон.

“Манай багийнхан гар буутай байсан. Би гар бууг туслах нисгэгчид өгсөн бөгөөд угаасаа гар хүрэх боломжгүй байсан. Хэрэв тэр буудсан бол тэр товчлуурыг сулласан хэвээр байх болно гэж навигатор Николай Широков хэлэв.

Террорист Ленинградын цамхаг, бөмбөгөрийг цонхоор харахгүйн тулд тэд урд зүгээс, Пулковын өндөрлөгөөс буух газар ойртож ирэв. Командлагч явах эд ангиасаа сүүлчийнх хүртэл татав. Газар 150 метрийн зайд байхад тэр тэднийг сулласан. Гэвч гарч ирж буй тавиуруудын өвөрмөц архирахыг сонсоод түрэмгийлэгч бүх зүйлийг ойлгож, товчлуурыг нь суллав. Дэлбэрэлтээс болж хяналтын механизмууд гацаж, онгоц унаж эхлэв.

Газартай мөргөлдөхөөс хэдхэн хормын өмнө машиныг тэгшлэх боломжтой байсныг Вячеслав Янченко дурсан ярихдаа: “Онгоц доошоо унаж байна. Бетон дээр аль хэдийн хуссан - хурд нь бүр ч их байсан. Оч бүх чиглэлд нисдэг."

Хяналтгүй онгоц газар дээр зогсов. Үүний дараа л нисгэгчид бүхээгийн хуягласан хаалгыг онгойлгож харав: тэдний хамтран зүтгэгч Викентий Грязнов болон террорист хоёр нас баржээ. Онгоцны механик зорчигчийн тасалгааг биеэрээ хаажээ. Үүний ачаар өөр хэн ч гэмтээгүй. Пулковогоос хөдөлснөөс хойш ердөө 45 минут өнгөрчээ.

Нислэгийн механик Викентий Грязновыг шагнаж урамшуулах тухай зарлигийг сар хагасын дараа эхнэр, хүүхдүүдэд нь уншиж өгчээ. Одоо хачирхалтай сонсогдож байгаа ч дөчөөд жилийн өмнө хүмүүс энгийн автобусанд суудаг шиг онгоцонд суудаг байсан бол зорчигчид болон эд зүйлсийг нь шалгах нь хэний ч санаанд орж байгаагүй. Паспортыг хүртэл тэр бүр асуудаггүй. Тасалбар хангалттай байсан.

Хожим нь мөрдөн байцаагчид тэсрэх бөмбөгийг энгийн аяллын цүнхэнд хийж авчирсан болохыг олж мэдсэн. Удалгүй Холбоо даяар агаарын зорчигчид цүнхнийхээ агуулгыг үзүүлж эхлэв.

Энэ нислэгийн дараа бүх багийн гишүүд цэргийн шагнал гардуулав. Эдгээр шагналыг юунд зориулсныг олон жилийн турш хэлж чадахгүй байв. Өнөөдөр энэ хэргээс нууцлалын шошго аль хэдийн хасагдсан. Викентий Грязновын хамт олон амиа золиослон тэр нислэгийг аварсан хүний дурсгалыг мөнхжүүлэхийг зөвшөөрнө гэж найдаж байна. Эхний хүн:

Вячеслав Михайлович "Бид буух зурваст аль хэдийн дөхөж очсон, өндөр нь 150 метр байсан" гэж Вячеслав Михайлович дурсахад, "Тэд биднийг буух төхөөрөмжөө суллахгүйгээр газардаж байгааг харсан. Бид ердийн шуугианаар гэмт хэрэгтний анхаарлыг татахыг хүссэнгүй. Тэгээд би эцсийн мөчид явах эд ангиа суллах тушаал өгсөн. Гэтэл дараа нь дэлбэрэлт болсон. Манай нисгэгчийн бүхээгийн хаалга онгойсон боловч онгоцны дотор талын арьсан доороос хог хаягдал, ямар нэгэн хог хаягдал, утаа орж ирэв. Миний ард сууж байсан навигатор Широков онгоцонд гал гарч байна гэж мэдээлэв. Үүний дараа металл хоолой дахь төхөөрөмжийн дэлбэрэлт чиглэгдэж, гол хүч нь хажуу тийшээ чиглэн, урд хаалгыг их биений нэг хэсэгтэй хамт урж хаясан болохыг тогтоожээ. Тэсрэх бөмбөгийн бүх хүчийг террористын дэргэд байсан нислэгийн механик Викентий Григорьевич Грязнов авсан. Хоёулаа дэлбэрэлтийн улмаас нас баржээ. Швед рүү нисэхийг хүссэн алан хядагч өөрийн бөмбөг дэлбэрснээс хойш дараагийн ертөнц рүү ниссэн байна. Дэлбэрэлтийн улмаас Ту-104 онгоц ноцтой эвдэрсэн байна. Гэвч зорчигчдын хэн нь ч шархадсангүй …

Дэлбэрэлтээс болж бид ухаан алдаагүй. Би жолоогоо хөдөлгөж, онгоцыг удирдаж байгааг мэдэрсэн. Тэгээд бид буурсаар л байлаа. Сүүлд намайг айж байна уу гэж байнга асуудаг байсан. Би сүнсээрээ хариулъя: энэ бүх түүхэнд эхнээсээ эцэс хүртэл би айдас мэдрээгүй, айх цаг байсангүй. Зөвхөн хурцадмал байдал, үйл ажиллагааны хамгийн зөв арга замыг хайх явдал байв. Бас нэг мэдрэмж намайг эзэмдэв: бид бүгдээрээ, багийнхан нэг гар шиг, шаардлагатай, боломжтой бүхнийг хийж байна. Нисэх онгоц налуу зам дээр бууж, дараа нь нумаа өргөж, зөөлөн сууна. Тохиромжтой мөч ирэхэд би хяналтын хүрдийг өөр рүүгээ хөдөлгөж байсан ч онгоц тэгшилж эхлээгүй, цааш явж байхдаа доошоо буув. Энд хэдэн секунд биш, харин тэдний бутархай тооллого эхэлсэн байж магадгүй юм. Хоёрдахь нисгэгч Владимир Михайлович Кривулин бид хоёр эрүүл саруул хоёр хүн чадах чинээгээрээ удирдлагаа татлаа.

Гайхалтай, асар их хүчин чармайлтын үнээр туслах нисгэгч бид хоёр машины хамрыг дээшлүүлж чадсан бөгөөд буух нь харьцангуй зөөлөн болсон. Онгоц хөөрөх зурвасын дагуу гүйж, бид тоормосны шүхрийг суллав. Хурд нь буурч, нум нь байх ёстой байсан шигээ урд дугуй дээр зогсохын тулд доошилж эхэлсэн боловч боссонгүй. Нум нь доошоо доошоо унав. Урд ширээ гарч ирсэн боловч нисгэгчдийн хэлснээр цоож руу гараагүй. Бидэнд урд дугуй байхгүй байсан! Кривулин бид хоёр нүдээ харж амжлаа. Онгоцонд 10 тонн түлш, тэр байтугай гал … Нисгэгчийн бүхээгтэй нум бетонон дээр гулсаж эхэлбэл онгоцонд нэмэлт оч тусах ба дараа нь бүхээг нурж эхэлнэ. Тиймээс би эцсийн мөч хүртэл хүлээсний эцэст машиныг бетон замаас хажуугийн хамгаалалтын эгнээ рүү гишгэсэн. Хурц цочирдон онгоц хамраа газарт булсан байдалтай хөлдөв. Хөөрөх, буух хооронд ердөө дөчин таван минут л өнгөрчээ….

Владимир Арутинов хэлэхдээ: "Газартай холбоо барих нь маш мэдэгдэхүйц байв. "Иргэдээ тайвшираарай!" Надад бүрхэг нам гүм байх шиг санагдсан. Ямар ч хашгирах чимээ, уй гашуу, ухаан алдаж унах зүйл алга. Зорчигчид дотор нь шатаж байсан онгоцыг өчүүхэн ч сааталгүйгээр орхих ёстойг ойлгосон тул хамгийн түрүүнд онгоцны арын хаалга руу хөдөлсөн байна. Гэвч энэ нь хэтэрхий өндөр (долоон метр орчим) байсан бөгөөд ийм нөхцөлд ч хэн ч бетонон туузан дээр үсрэхийг хүсээгүй … Бүхээг доторх галыг газрын албаныхан шуурхай унтрааж, урд хаалгаар олон нийтийг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг эхлүүлсэн. Суудлын эгнээ хоорондын нарийхан хонгилд мэдээж бужигнаан, бужигнаан байсан. Гэхдээ хэн ч бие биенээ унагаагүй, хэний ч дээгүүр алхсангүй, хэн ч бусдын зардлаар урагш гүйгээгүй … Энд байгаа гайхалтай хүмүүс …"