Дайны машин - 13: Фашизмыг ялахад Катюшагийн үүрэг

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Хамгийн туршлагатай фашист скаутууд түүнийг ангуучилж, Улаан армийн цэргүүд Катюшаг дэлбэлснээр гарах боломжгүй бүслэлтэд оров. Оросын орчин үеийн түүхийн музейд домогт зэвсгийг зохион бүтээгч Иван Гуайгийн диаметр хэмжигч байдаг. Уг машиныг бүтээгчийн түүхийг ховор багажийн хамгаалагчид ярьжээ.

"Fighting Vehicle - 13" яагаад "Катюша" болсныг хэн ч мэдэхгүй, гэхдээ хэд хэдэн хувилбар байдаг. Тэдний нэгний хэлснээр бол энэ нэрийг Коминтерний нэрэмжит үйлдвэрийн нэрэмжит болгон өгсөн бөгөөд гэрт нь К үсгээр тэмдэглэгдсэн байв. Урд талын цэргүүд одоогийн автомашины эзэд шиг зэвсэгт хоч өгдөг байжээ. Жишээлбэл, М-30 гаубицыг "Ээж" гэж хочилдог байсан бол БМ-13-ыг анх "Раиса Сергеевна" гэж нэрлэж, RS (пуужингийн сум) гэсэн товчлолыг тайлсан боловч "Катюша" нь хүмүүсийн дунд газар авсан юм. BM-31-12 ижил төстэй суурилуулалт нь "Андрюша" хэмээх алдартай хоч авсан боловч удалгүй "Катюша" гэж нэрлэгдэх болжээ. Пуужин харвагч нь цагт 50-60 километрийн хурдтай хөдөлж, 15-20 секундын дотор 132 мм-ийн 16 хүчтэй сум харвах чадалтай байв. Дэлхийд ийм загварыг хэзээ ч харж байгаагүй: бууны сумтай буу, тээвэрлэх тракторын хамт 30-40 дахин их жинтэй байв. Катюшагийн барилгын ажлыг төмөр замын ажилчны хүү Иван Гвай удирдаж байжээ.

Эр зоригийн зам дахь эхний алхамууд

Тэрээр 1905 оны 12-р сард Беловеж (одоогийн Бүгд Найрамдах Беларусь) тосгонд төрсөн. Сургуулиа төгсөөд дараа нь түүний нэрэмжит төмөр замын сургуульд суралцаж, ирээдүйн яруу найрагч Дмитрий Кедринтэй найзууд байсан - найман жилийн дараа тэрээр "Дуэль" шүлгээ Гуайд зориулав. Тэд "Залуу Смити" яруу найргийн холбоонд байсан бөгөөд амьдралынхаа туршид уран зохиолд дуртай байсан.

Найзууд өөр өөрийн замаар явсан: Гвай Төмөр замын инженерүүдийн дээд сургуульд элсэн орсон. Цэргийн дараа тэрээр үргэлжлүүлэн суралцаж, нэгэн зэрэг Г. Петровскийн нэрэмжит үйлдвэрт дизайнераар ажиллаж байсан бөгөөд 1929 онд хувь заяаны эргэлт болсон: инженер Ленинград руу нүүж, тэнд хоёр дахь дээд боловсрол эзэмшиж, загвар зохион бүтээжээ. Марти усан онгоцны үйлдвэрт гурван жилийн турш гүүрэн кран.

Санкт-Петербургийн цагаан шөнө нь бүтээлч байдал, ном унших цорын ганц чөлөөт цаг болжээ. Үүний зэрэгцээ Гвай карьераа хурдацтай хөгжүүлж, Усан онгоцны судалгааны хүрээлэнгийн ахлах дизайнер, дараа нь Улаан армийн командлагчдын Ленинградын Цэргийн цахилгаан техникийн дээд сургуулийн Эрчим хүчний факультетийн зураг төслийн товчооны дарга (одоо ЗХУ-ын маршал С. М. Будённыйгийн нэрэмжит Цэргийн харилцааны академи).

"Катюша"-д зориулсан вернер диаметр хэмжигч

1935 онд Гуайг Москвад урьж, танкийн үйлдвэрийн Ардын комиссариатын тийрэлтэт судалгааны хүрээлэнгийн ахлах дизайнераар томилогдов. Агаарын цэргийн хүчний Ардын комиссариат шинэ хөөргөгч бий болгохыг шаарджээ. Судалгааны хүрээлэнгийн дарга Иван Клейменов өвөрмөц дизайнеруудын бүлгийг цуглуулж, Иван Гуайг толгойлжээ.

Түүний онцлог шинж чанар нь профессор, аэродинамик инженер Юрий Победоностсевын бичсэн эр зориг байв.

“Иван Гвай бол механик инженер, зоригтой инженер. Мөн бидний ажилд зориг бол амжилтанд хүрэх эхний нөхцлүүдийн нэг юм. Манай багийн хамгийн залуу гишүүн, авъяаслаг загвар зохион бүтээгч А. П. Павленко түүнд илэрхийлсэн Гвай загварт засвар, өөрчлөлт хийхээс айгаагүй ….

1938 онд ирээдүйн Катюшагийн хөгжил эхэлсэн. Зохион бүтээгчид холын зайг туулж, нэгэн зэрэг 16 цэнэгийг гаргах чадвартай, маневрлах чадвартай, хурдан машин бүтээх ёстой байв. Олон удаа пуужин хөөргөхөд "Лимбэ" загварыг гарын авлага болгон сонгосон.

BM-13-ийн бүтээн байгуулалтыг Иван Гай тэргүүтэй багуудад даатгасан бөгөөд үүнд Алексей Павленко, Владимир Галковский, Александр Попов, Юрий Победоносцев болон бусад хүмүүс багтжээ. 132 мм-ийн пуужин бүтээгчдийн бүлгийг Л. Е. Шварц удирдаж байжээ. Загвар зохион бүтээгчид Катюшагаас гадна газрын болон агаарын хөлгийн тоног төхөөрөмжид зориулагдсан RS-82, RS-132 хөнгөн нисэх онгоц хөөргөгчийг нэгэн зэрэг бүтээжээ. 82 мм-ийн пуужингууд I-15, I-16 сөнөөгч онгоцнуудтай хамт үйлчилгээнд оров.

Ажил ид өрнөж байсан боловч 1938 онд хэлмэгдүүлэлтийн улмаас аюул заналхийлж байсан: нисэх онгоцны пуужин бүтээх ажилд ажиллаж байсан Валентин Глушко, Сергей Королев, судалгааны хүрээлэнгийн захирал Иван Клейменов, ерөнхий инженер Георгий Лангемак нарыг баривчилжээ. карьерист Андрей Костиковыг буруушааж байна. NII-3-ын тэргүүлэх ажилтнууд 1938 оны 1-р сард цаазаар авах ял сонссон даруйдаа бууджээ. Андрей Костиков найруулагч болсон ч баг нь нууц үйлдвэрлэлд үргэлжлүүлэн ажилласан.

Зун гэхэд ZiS-5 ачааны машинд суурилсан анхны Катюша төсөл гарч ирсэн боловч хээрийн туршилтаар дутагдал илэрсэн. Калибраар зэвсэглэсэн инженерүүд эсвэл тэр үед "Маузер" гэж нэрлэгддэг техникийн асуудлуудыг шийдвэрлэх шаардлагатай байв: галын нягтрал, галын хурд, пуужин хөөргөх үед операторын хамгаалалтыг хангах. ЗСБНХУ-ын нисэхийн салбарт зөвхөн энэ брэндийн диаметр хэмжигчийг өндөр нарийвчлалтайгаар худалдаж авсан тул багажуудыг "Маузер" гэж нэрлэсэн. Бусад үйлдвэрүүдэд тэд "Колумбикс" -ийг өөр брэндийн калипер гэж нэрлэдэг байсан.

ХӨГЖИЛТТЭЙ БАРИМТ: Яг 1938 онд М. ИСАКОВСКИЙН М. БЛАНТЕРИЙН ХӨГЖИМД БИЧСЭН “КАТЮША” ДУУ ДЭЛХИЙД ХАМГИЙН АЛДАРТАЙ, АРД ТҮМНИЙ ХҮН БОЛЖ, БҮХ ЗӨВЛӨГӨӨНИЙГ ДУУССАН.

Дараа жилийн 4-р сард ZiS-6 ачааны машин дээр суурилсан шинэ суурилуулалт цэргийн зөвшөөрлийг авсан. Түүнийг 132 миллиметрийн өндөр тэсрэх бөмбөгтэй пуужингаар цэнэглэж, туршилтын талбай дээр онилсон талбай руу унав. Энэ бол цэрэг-техникийн бүтээлч байдлын эхний бөгөөд хамгийн их хөдөлмөр шаардсан үе шат дууссан юм.

Фашизмыг ялахад Иван Гуайн оюун санааны үүрэг

1940 оны 2-р сарын 19-нд Иван Гуайгийн багийн шинэ бүтээл нь патент авсан: BM-13 нь ЗХУ-ын шинэ бүтээлийн бүртгэлд 3338 дугаартай: "Янз бүрийн калибрын пуужин харвах механикжсан суурилуулалт" гэж бүртгэгдсэн. Дайны эхэн үед буюу 1941 онд түүнийг хамгийн анхны массын үйлдвэрлэлд хүргэх ажлыг Улаан армийн их бууны хэлтсийн дарга Владимир Аборенков гүйцэтгэсэн.

Дэлхийн 2-р дайн эхлэхийн өмнөх өдөр буюу 1941 оны 6-р сарын 21-нд ЗХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөл М-13 бүрхүүл, БМ-13 хөөргөгчийг цувралаар үйлдвэрлэх шийдвэр гаргажээ. 6-р сарын 22-оос 6-р сарын 30 хүртэл анхны хоёр Катюшаг Коминтернийн үйлдвэрт угсарчээ. Тэд галын баптисм хүртэхийн өмнөхөн Москвагийн ойролцоох бэлтгэлийн талбайд эцсийн шалгалтаа өгчээ.

7-р сарын 1-нд машинуудыг Улаан армийн их бууны ангиудад шилжүүлэв. Хоёр долоо хоногийн дараа ахмад Иван Флеровын удирдлаган дор БМ-13 хөөргөх төхөөрөмж дээр цэргийн тооцоог Оршагийн ойролцоо хийжээ. Катюшагийн хоёр цуврал галт тэрэг Оршица голын дээгүүр "дуулав": манай цэргүүд дайсны цэрэг, техник цугларсан Пищалово тосгоны ойролцоох төмөр замын өртөөг бүрэн сүйтгэжээ. Нацистууд их хэмжээний хохирол амссан: гурван эшелон алагдаж, шархадсан. Брянскийн фронтын командлагч Андрей Еременко Сталинд захидал илгээж, БМ-13-ын хүчийг биширсэн байна.

Мэдээжийн хэрэг, ЭНЭ ҮЕД ДИЗАЙНЧДЫН БАГ ИВАНА ГВАЯ "Катюша" дууг сонссон ч ТЭД ЭНД БАЙСАНГҮЙ - ӨӨРСДИЙГӨӨ "дуусгах" гэж яаравчлан: BM-13 болон BSECHESK-ийн сул талуудыг арилгасан.

Хэрэв 1941 оны 7-р сард фронтод ердөө 19 пуужингийн их бууны байгууламж байсан бол дайны төгсгөлд тэдний 10 мянга орчим байв. Нэг их бууны бууны цохилттой тэнцэх Катюшагийн гайхалтай хүч чадлын улмаас дайсан түүнийг үнэхээр агнаж байв. Зөвлөлтийн цэргийн инженерүүдийн өвөрмөц хөгжлийг дайсан руу хүргэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүслэгдсэн Улаан армийн цэргүүд машинуудыг дэлбэлэхийг оролдов.

Иван Гуайгийн дайны дараах жилүүд

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1941 оны 7-р сарын 28-ны өдрийн зарлигаар "Улаан армийн байлдааны хүчийг нэмэгдүүлэх зэвсгийн нэг төрлийг зохион бүтээх, зохион бүтээхэд гарамгай гавьяа байгуулсаны төлөө" Иван Гвай одонгоор шагнагджээ. Лениний. 1942 оны 4-р сард Катюшаг хөгжүүлэхийн тулд тэрээр Сталины шагналыг 150,000 рублийн хэмжээтэй - бүхэл бүтэн хөгжүүлэлтийн багт хүртжээ.

1943 онд Иван Исидорович шинжлэх ухааны ажлаа хамгаалалгүйгээр техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч болсон: түүнийг Дээд аттестатчиллын комисст диплом авахаар ирэхэд нь: "Таны диссертаци хаана байна?"

Хариуд нь комиссын гишүүд: "Фронт руу буудаж байна!"

1945 онд Гвай Хүндэт тэмдэг, 1948 онд хурандаа инженерийн цэргийн цол хүртжээ.

Дайны дараа шилдэг инженер карьераа удирдагчаар үргэлжлүүлэв - эхлээд Нахабинскийн эрдэм шинжилгээний хүрээлэнд, дараа нь Келдышийн төвд, дараа нь Юбилейный бичил дүүргийн Королев дахь дөрөвдүгээр судалгааны хүрээлэнд. 1950-иад онд ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний Артиллерийн ерөнхий газрын Эрдэм шинжилгээний хүрээлэн-3-д тусгай зэвсэг, миномётын лабораторид ахлах эрдэм шинжилгээний ажилтнаар ажиллаж байсан. 1954 оны 8-р сард Иван Гуай ЗХУ-ын ШУА-д томилогдов.

Амьдралынхаа сүүлийн жилүүдэд Иван Исидорович Гвай цэргийн түүх, пуужингийн техник, Константин Циолковскийн бүтээлийг судлах чиглэлээр ажиллаж, хоёр номын зохиогч болсон бөгөөд гар бичмэлүүдийн нэг нь дуусаагүй байв.

Иван Гвай мөн л Лев Шейнинийн "Цэргийн нууц" романы гол дүрийн дүр болжээ.

Гайхалтай инженер 1960 оны 7-р сарын 22-нд зүрхний шигдээсээр нас баржээ. Түүнийг Москвад, Новодевичий оршуулгын газарт оршуулжээ.