Нисгэгч төхөөрөмж, торгон ороолт юунд зориулагдсан вэ?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Нисэх онгоц бий болсноос хойш онгоцны нисгэгч нь хамгийн романтик мэргэжлүүдийн нэг байсаар ирсэн. 20-р зууны эхэн үед нисгэгчдийг нийгэмд ерөнхийдөө жинхэнэ баатрууд гэж үздэг байв. Нэмж дурдахад тэд урьд өмнө байгаагүй хамгийн тохиромжтой нэхэмжлэгч байсан! Тэр үед цагаан торгон ороолт нисгэгчийн романтик дүр төрхийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг болжээ. Энэ нь хаанаас ирсэн, яагаад хэрэгтэй байгааг олж мэдэх цаг болжээ.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн бол цэргийн нисэх онгоц оролцсон анхны ноцтой цэргийн мөргөлдөөн юм. Тухайн үед бүх улс орны Агаарын цэргийн хүчин үр хөврөлийн байрлалд байсан бөгөөд олон зүйлийг нислэгийн цэгт, төгс төгөлдөрт бус, ядаж санаанд нь авчирсангүй. Үүний тод жишээ бол хэд хэдэн удаа боловсронгуй болгох шаардлагатай нислэгийн тоног төхөөрөмж байв. Сонирхолтой нь тухайн үеийн санаачилга ихэвчлэн доороос гардаг байсан.

Эхний онгоцны бүхээг бүрэн шиллэгээгүй байв. Нисгэгчийн амьдралыг дэмжих системийн үүргийг гүйцэтгэх нислэгийн костюм байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тийм ч өндөр биш өндөрт маш хүйтэн болсон. Энэ асуудлыг 20-р зууны эхэн үеийн аргуудыг ашиглан шийдсэн. Нисгэгчид дулаан хувцас, дулаалгатай дуулга, нүдийг салхинаас хамгаалах нүдний шил, мөн хүйтэн салхинаас бие, гараа хамгаалах ёстой савхин хүрэм эсвэл захтай борооны цув өмссөн байв.

Ганц асуудал бол өндөр захтай хувцас нь агаарын тулалдаанд туйлын тохиромжгүй байсан явдал байв. Тухайн үед өндөр технологийн илрүүлэгч хэрэгсэл байгаагүй тул нисгэгчид зөвхөн газар болон тэнгэрт байгаа дайсныг нүдээр ажиглаж чаддаг байв. Би толгойгоо маш их эргүүлэх хэрэгтэй болсон. Маш олон байсан тул оёсон хүзүүвч хүртэл аварч чадаагүй. Нэг нислэгээр нисгэгч хүзүүгээ цусаар арчиж чаддаг байв.

Тэр үед Францын нисгэгчид торгон ороолтны тухай анх бодож байжээ. Нисгэгчид зүгээр л шүхрийн даавуун материалаас ороолт хайчилж эхлэв. Тэгээд тэр үед торгоноос шүхэр хийдэг байсан. Үр дүн нь зөвхөн хүзүүг хамгаалах хэрэгсэл төдийгүй загварлаг нэмэлт хэрэгсэл юм. Команд нь офицеруудын санаачлагыг маш хурдан сайшааж, удалгүй торгон ороолт нь олон ангиудад зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл болжээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа цагаан ороолт нь нисгэгчдийн бэлгэдлийн нэг болжээ.

Дэлхийн 2-р дайны үед мэргэжлийн тоног төхөөрөмж хөгжихийн хэрээр нислэгийн ороолт аажмаар мартагдсан. Хэдийгээр тэдгээрийг хэд хэдэн анги, хэлтэст, тэр дундаа ЗХУ-д ашиглаж байсан. Өнөөдөр орчин үеийн материалаар хийсэн ус нэвтэрдэггүй костюмны эрин үед ороолт шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн оронд тэд Агаарын цэргийн хүчний нисгэгчдийн уламжлалт болон ёслолын хувцасны нэг хэсэг юм. Жишээлбэл, Шведэд янз бүрийн өнгийн торгон ороолт нь янз бүрийн эскадрилийн нисгэгчдийг илтгэдэг.

Эцэст нь хэлэхэд, дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн машинууд бүхээггүй байсан тул торгон ороолтоор онгоцны хурдыг тодорхойлоход ашигладаг байсан гэсэн домог интернетэд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм нэхэмжлэл нь үндэслэлгүй юм. Тоног төхөөрөмж нь дэлхийн 2-р дайны үеийн машинуудаас хамаагүй даруухан байсан ч хурд, даралт мэдрэгчүүд аль хэдийн байсан. 20-р зууны эхэн үеийн онгоцны бүхээгийн зургийг хар л даа.