Дэлхийн өөр нэг түүх. 1c хэсэг

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Эхлэх

Далайн хавтангийн төгсгөлүүд 600 км-ийн гүнд нөмрөгт орж буй диаграммд дурдсан сүйрлийн үр дагавар болох бусад баримтуудыг авч үзэхээсээ өмнө би хэлэхийг хүсч буй өөр нэг алдаа байна.

Литосферийн ялтсууд хайлсан магмын гадаргуу дээр яг л усны гадаргуу дээр хөвдөгтэй яг ижил шалтгаанаар хөвдөг гэж цөөхөн хүн боддог. Баримт нь хөргөх, хатуурах үед дэлхийн царцдасыг бүрдүүлдэг бодисууд талстждаг. Мөн талстуудад атомуудын хоорондох зай ихэнх тохиолдолд ижил бодис хайлсан төлөвт байх үеийнхээс арай их байдаг ба атом, ионууд чөлөөтэй хөдөлдөг. Энэ ялгаа нь маш бага, ижил ус нь ердөө 8.4% байдаг боловч энэ нь хатуурсан бодисын нягт нь хайлмалын нягтралаас бага байх хангалттай бөгөөд үүний улмаас хөлдсөн хэсгүүд гадаргуу дээр хөвдөг.

Литосферийн ялтсуудын хувьд бүх зүйл уснаас арай илүү төвөгтэй байдаг, учир нь ялтсууд нь өөрөө болон тэдгээрийн хөвж буй хайлсан магма нь өөр өөр нягтралтай олон төрлийн бодисуудаас бүрддэг. Гэхдээ литосферийн хавтан ба магмын нягтын ерөнхий харьцааг хангах ёстой, өөрөөр хэлбэл литосферийн ялтсуудын нийт нягт нь магмын нягтралаас арай бага байх ёстой. Үгүй бол таталцлын хүчний нөлөөн дор литосферийн ялтсууд аажмаар доошоо унаж, хайлсан магма нь маш олон тооны хагарал, хагарлаас маш эрчимтэй урсаж эхлэх ёстой байв.

Гэхдээ хэрэв бид далайн хавтанг бүрдүүлдэг хатуу биеттэй бол түүний дүрж буй хайлсан магмаас бага нягтралтай байвал хөвөх хүч (Архимедийн хүч) түүнд нөлөөлж эхлэх ёстой. Тиймээс "субдукц" гэж нэрлэгддэг бүх бүсүүд нь одоо бидэнд хэрхэн татагдаж байгаагаас тэс өөр харагдах ёстой.

Одоо бүх диаграммд далайн хавтангийн төгсгөлийн "субдукц" ба суултын бүсийг дээд диаграммд үзүүлсэн шиг дүрсэлсэн болно.

Гэхдээ хэрэв манай багажууд шууд бус аргаар үнэхээр зарим гажиг байгааг бүртгэдэг бол эдгээр нь яг далайн хавтангийн төгсгөл юм бол бид доод диаграмм дээрх зургийг ажиглах хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, доош живсэн хавтангийн төгсгөлд үйлчилдэг хөвөх хүчний улмаас энэ хавтангийн эсрэг талын төгсгөл нь бас дээшлэх ёстой. Энд зөвхөн ийм бүтэц байдаг, ялангуяа Өмнөд Америкийн эрэг орчмын бүс нутагт бид ажигладаггүй. Энэ нь албан ёсны шинжлэх ухааны санал болгосон төхөөрөмжөөс олж авсан өгөгдлийг тайлбарлах нь алдаатай гэсэн үг юм. Эдгээр хэрэгслүүд нь зарим гажигийг бүртгэдэг боловч тэдгээр нь далайн хавтангийн төгсгөл биш юм.

Би дэлхийн дотоод бүтэц, түүний гадаад төрх байдлын талаархи одоо байгаа онолуудад "юмыг эмх цэгцтэй болгох" зорилго тавиагүй гэдгээ дахин нэг удаа онцлон хэлмээр байна. Мөн надад шинэ, илүү зөв онол боловсруулах зорилго байхгүй. Үүний тулд надад хангалттай мэдлэг, баримт, цаг хугацаа байхгүй гэдгийг би маш сайн мэдэж байна. Нэг тайлбар дээр "гуталчин гутал оёх ёстой" гэж зөв тэмдэглэсэн байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн танд санал болгож буй гар урлал нь ямар ч төрлийн гутал биш гэдгийг ойлгохын тулд та өөрөө гуталчин байх шаардлагагүй. Хэрэв ажиглагдсан баримтууд нь одоо байгаа онолтой нийцэхгүй бол энэ нь бид одоо байгаа онолыг алдаатай эсвэл бүрэн бус гэж хүлээн зөвшөөрч, онолын хувьд тохиромжгүй баримтуудыг хаяхгүй байх ёстой гэсэн үг юм. одоо байгаа алдаатай онол руу.

Одоо тайлбарласан гамшиг руу буцаж очоод гамшгийн загвар, түүний дараа тохиолдох үйл явцтай нийцэж байгаа баримтуудыг авч үзье, гэхдээ нэгэн зэрэг одоо байгаа албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдсөн онолуудтай зөрчилдөж байна.

500 км-ийн диаметртэй том сансрын биет дэлхийн биеийг задласны дараагаар чиглүүлсэн магмын хайлсан давхаргад цочролын долгион болон биетийн цоолсон сувгийн дагуу урсгал үүссэнийг сануулъя. гаригийн өдөр тутмын эргэлтийн эсрэг, энэ нь эцсийн эцэст дэлхийн гаднах хатуу бүрхүүлийн тогтвортой байрлалтай харьцуулахад удааширч, эргэлдэхэд хүргэсэн байх ёстой. Үүний үр дүнд дэлхийн далай тэнгисийн ус ижил хурдтайгаар эргэлдэх ёстой байсан тул далайд маш хүчтэй инерцийн долгион үүсэх ёстой байв.

Энэхүү инерцийн долгион нь баруунаас зүүн тийш экватортой бараг параллель байх ёстой бөгөөд тодорхой газар биш, харин далайн бүх өргөнийг хамардаг. Хэдэн километрийн өндөртэй энэ давалгаа замдаа Хойд болон Өмнөд Америкийн тивийн баруун захад нийлдэг. Дараа нь тэр бульдозерын хутга шиг ажиллаж, тунамал чулуулгийн гадаргуугийн давхаргыг угааж, хагалж, массаараа буталж, угаасан тунамал чулуулгийн масс, эх газрын хавтан, түүнийг "баян хуур" болгон хувиргаж эхэлдэг. Хойд ба Өмнөд Кордильерын уулсын системийг бүрдүүлэх буюу бэхжүүлэх. Ус тунамал чулуулгийг угааж эхэлсний дараа энэ нь зөвхөн нэг шоо метр тутамд 1 тонн хувийн нягттай ус биш, харин тунадасыг угаахдаа шавар болдог гэдгийг дахин нэг удаа уншигчдын анхаарлыг татахыг хүсч байна. чулуулаг усанд уусдаг тул нэгдүгээрт, түүний нягт нь усныхаас мэдэгдэхүйц өндөр байх болно, хоёрдугаарт, ийм шавар нь маш хүчтэй зүлгүүрийн нөлөө үзүүлэх болно.

Өмнө дурьдсан Америк тивийн тусламжийн газрын зургийг дахин харцгаая.

Хойд Америкт бид 2-4 км-ийн өндөрт тохирсон маш өргөн хүрэн судалтай, зөвхөн 4 км-ээс дээш өндөрт тохирсон жижиг саарал толботой байдаг. Өмнө нь бичсэнчлэн Номхон далайн эрэг дээр бид өндрийн огцом өөрчлөлтийг ажиглаж байгаа боловч хагарлын өмнө гүний усны суваг байхгүй байна. Үүний зэрэгцээ Хойд Америк өөр нэг онцлогтой бөгөөд энэ нь хойд зүг рүү чиглэсэн 30-45 градусын өнцөгт байрладаг. Үүний үр дүнд давалгаа эрэгт хүрэхэд хэсэгчлэн дээшилж эх газарт нэвтэрч, өнцгийн улмаас хэсэгчлэн урагшаа доошоо хазайж эхлэв.

Одоо Өмнөд Америкийг харцгаая. Тэнд зураг арай өөр байна.

Нэгдүгээрт, эндхийн уулсын зурвас Хойд Америкийнхаас хамаагүй нарийхан. Хоёрдугаарт, ихэнх нутаг дэвсгэр нь мөнгөлөг өнгөтэй, өөрөөр хэлбэл энэ талбайн өндөр нь 4 км-ээс дээш байдаг. Энэ тохиолдолд эрэг нь дунд хэсэгт нум үүсгэдэг бөгөөд ерөнхийдөө эргийн шугам нь бараг босоо чиглэлд явдаг бөгөөд энэ нь ойртож буй долгионы нөлөөлөл мөн хүчтэй байх болно гэсэн үг юм. Түүнээс гадна энэ нь нумын гулзайлтын үед хамгийн хүчтэй байх болно. Эндээс бид хамгийн хүчирхэг, хамгийн өндөр уулын тогтоцыг харж байна.

Өөрөөр хэлбэл, ойртож буй долгионы даралт хамгийн хүчтэй байх ёстой газар бид рельефийн хамгийн хүчтэй хэв гажилтыг л харж байна.

Хэрэв та Номхон далай руу хөлөг онгоцны нум шиг цухуйж буй Эквадор, Перугийн хоорондох ирмэгийг харвал тэнд ирж буй долгионыг таслан, хажуу тийш нь хазайлгах тул даралт мэдэгдэхүйц бага байх ёстой. Тиймээс тэнд бид рельефийн хэв гажилт мэдэгдэхүйц бага байгааг харж байгаа бөгөөд үзүүрийн хэсэгт бүр нэг төрлийн "шууралт" байдаг бөгөөд үүссэн нурууны өндөр нь мэдэгдэхүйц бага, нуруу нь өөрөө нарийхан байдаг.

Гэхдээ хамгийн сонирхолтой зураг бол Өмнөд Америкийн доод хэсэгт, Өмнөд Америк, Антарктидын хооронд байна!

Нэгдүгээрт, тивүүдийн хооронд улайх "хэл" маш тод харагддаг бөгөөд энэ нь инерцийн долгионыг өнгөрсний дараа үлдсэн юм. Хоёрдугаарт, тэдгээрийн хоорондох угаалгатай зэргэлдээх тивүүдийн ирмэгүүд нь долгионы нөлөөгөөр мэдэгдэхүйц гажигтай байсан бөгөөд долгионы хөдөлгөөний чиглэлд нугалав. Үүний зэрэгцээ, Өмнөд Америкийн "доод" хэсэг нь бүхэлдээ урагдсан мэт, баруун талд нь хөнгөн "галт тэрэг" ажиглагдаж байгаа нь тодорхой харагдаж байна.

Өмнөд Америкт гамшиг болохоос өмнө тодорхой рельеф, уулын тогтоц байх ёстой байсан ч тивийн төв хэсэгт байрладаг байсан тул бид энэ зургийг ажиглаж байна гэж би бодож байна. Инерцийн долгион эх газарт ойртож, өндөрлөгт хүрэхэд усны хөдөлгөөний хурд буурч, долгионы өндөр нэмэгдэх ёстой байв. Энэ тохиолдолд долгион нь яг нумын төвд хамгийн дээд өндөрт хүрэх ёстой байв. Сонирхолтой нь, энэ газарт Хойд Америкийн эрэг дагуу байдаггүй далайн гүний суваг байдаг.

Гэвч гамшгийн өмнө эх газрын доод хэсэгт рельеф бага байсан тул тэнд давалгаа бараг хурдаа алдаагүй бөгөөд зүгээр л газар дээгүүр урсаж, эх газраас угааж, тунамал чулуулгийг зөөж, хөнгөн "мөр" үүсгэсэн. "Эх газрын баруун талд. Үүний зэрэгцээ эх газартаа хүчирхэг усны урсгал нь олон гуу жалга хэлбэрээр ул мөр үлдээсэн бөгөөд энэ нь өмнөд төгсгөлийг жижиг хэсгүүдэд урж хаясан юм шиг байна. Гэхдээ дээр дурдсанчлан бид ийм дүр төрхийг олж харахгүй байна, учир нь газар даяар усны урсгалын урсгал байхгүй байсан. Давалгаа уулын хярыг мөргөж, удааширч, газрыг буталсан тул доор дурдсан шиг олон тооны жалга ажиглагддаггүй. Үүний дараа усны ихэнх хэсэг нь уулын хярыг давж Атлантын далай руу урсдаг бол угаасан тунамал чулуулгийн дийлэнх хэсэг нь эх газарт суурьшсан тул бид тэнд хөнгөн "чавга" олж харахгүй байна. Усны өөр нэг хэсэг нь Номхон далай руу буцаж урссан боловч тэр үеийн рельефийг харгалзан аажмаар, хүчээ алдаж, уулс болон шинэ эрэгт угаасан тунамал чулуулаг үлдээжээ.

Тив хоорондын угаалгад үүссэн "хэлний" хэлбэр нь бас сонирхолтой юм. Гамшиг болохоос өмнө Өмнөд Америк болон Антарктид тивийг гамшгийн үеэр инерцийн долгионоор бүрэн угаасан истмусаар холбосон байх магадлалтай. Үүний зэрэгцээ долгион нь угаасан хөрсийг бараг 2600 км-т чирч, тэнд тунадас орж, долгионы хүч, хурд хатах үед өвөрмөц хагас тойрог үүсгэв.

Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь бид Өмнөд Америк, Антарктидын хооронд төдийгүй Хойд ба Өмнөд Америкийн хооронд ижил төстэй "жалга" ажиглагдаж байна!

Үүний зэрэгцээ, би энэ угаалтыг мөн доороосоо өнгөрсөн гэж таамаглаж байна, гэхдээ дараа нь галт уулын идэвхтэй үйл ажиллагааны улмаас дахин хаагдсан. Угаалгын төгсгөлд бид яг ижил нуман хэлбэртэй "хэл" -ийг хардаг бөгөөд энэ нь долгионы хүч, хурд унасан газрыг илтгэж, угаасан хөрс хур тунадас үүсгэдэг.

Энэ хоёр тогтоцыг холбох боломжтой болгож байгаа хамгийн сонирхолтой зүйл бол энэ "хэлний" урт нь мөн 2600 км орчим байдаг явдал юм. Энэ нь санамсаргүй тохиолдол байж болохгүй! Дэлхийн гаднах хатуу бүрхүүл нөлөөллийн дараа эргэлтийн өнцгийн хурдаа дахин сэргээж, инерцийн хүч нь газартай харьцуулахад усны хөдөлгөөнийг үүсгэхээ болих хүртэл инерцийн долгион яг ийм зайг туулж чадсан юм шиг санагдаж байна..

Өмнөх хэсэгт дурдсан Хойд ба Өмнөд Америк, түүнчлэн Өмнөд Америк ба Антарктидын хоорондох тогтоцуудын зургийг надад илгээсэн захидал, сэтгэгдлийг би удаан хугацааны турш байнга, тэр дундаа тэндээс авч байсан. Энэ ажлын эхний хэсгүүдтэй төстэй тайлбарууд байсан. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тэдгээрийн үүсэх шалтгааны талаар олон янзын тайлбар өгдөг. Эдгээрээс хоёр нь хамгийн алдартай. Эхнийх нь эдгээр нь том солируудын нөлөөллийн ул мөр бөгөөд зарим нь үүнийг урьд өмнө нь байсан Фата, Леля хэмээх дэлхийн хиймэл дагуулын уналтын үр дагавар гэж маргадаг. Энэ тухай "Эртний Славян Ведүүд" мэдээлжээ. Хоёрдахь хувилбар нь эдгээр нь маш эртний тектоник тогтоцууд бөгөөд хатуу царцдас бүхэлдээ үүссэн үед үүссэн. Энэ хувилбарт хэн ч эргэлзэхгүй байхын тулд литосферийн ялтсуудын газрын зураг нь эдгээр формацтай давхцаж буй хоёр жижиг хавтанг дүрсэлсэн байдаг.

Энэхүү бүдүүвч зураг дээр эдгээр жижиг хавтангууд нь Карибын тэнгисийн хавтан ба Скотиа хавтан гэсэн шошготой байдаг. Эхний хувилбар ч, хоёр дахь нь ч нийцэхгүй гэдгийг ойлгохын тулд Өмнөд Америк ба Антарктидын хоорондох тогтоцыг дахин нэг удаа нарийвчлан авч үзье, гэхдээ газрын зураг дээр объектын хэлбэр дүрс нь хавтгайд проекцын улмаас гажсан боловч Google Earth хөтөлбөрт.

Хэрэв бид проекцын явцад үүссэн гажуудлыг арилгах юм бол энэ формаци нь шууд биш, харин нуман хэлбэртэй болох нь маш тодорхой харагдаж байна. Түүнээс гадна энэ нум нь дэлхийн өдөр тутмын эргэлттэй маш сайн нийцдэг.

Одоо өөрөө асуултанд хариулна уу: солир унахдаа ижил төстэй нуман хэлбэртэй мөр үлдээж чадах уу? Дэлхийн гадаргуутай харьцуулахад солирын нислэгийн зам үргэлж бараг шулуун шугам байх болно. Дэлхий тэнхлэгээ тойрон өдөр бүр эргэдэг нь түүний замналд ямар ч байдлаар нөлөөлдөггүй. Түүгээр ч зогсохгүй их хэмжээний солир далайд унасан ч солир унасан газраас салах цочролын давалгаа нь дэлхийн өдөр тутмын эргэлтийг үл тоомсорлож, цохилтын газраас шулуун шугамаар явах болно.

Эсвэл Америк тив хоорондын тогтоц нь солирын унасан ул мөр юм болов уу? Үүнийг Google Earth-ээр дамжуулан нарийвчлан авч үзье.

Энд ч мөн адил солир унах үед байх ёстой зам нь бүрэн шулуун биш юм. Энэ тохиолдолд одоо байгаа гулзайлт нь тивүүдийн хэлбэр, ерөнхий рельефтэй нийцдэг. Өөрөөр хэлбэл, инерцийн долгион нь тив хоорондын завсар зай үүсгэсэн бол яг ийм байдлаар хөдлөх ёстой байсан.

Нэмж дурдахад, солир санамсаргүй байдлаар яг тивүүдийн хооронд, инерцийн долгион хөдөлдөг чиглэлд яг унах, тэр ч байтугай Өмнөд Америкийн хоорондох тогтоцтой бараг ижил хэмжээтэй мөр үлдээх магадлал өндөр байна. болон Антарктид, бараг тэг.

Тиймээс солирын унасан замтай хувилбар нь ажиглагдсан баримтуудтай зөрчилдөж байгаа эсвэл ажиглагдсан баримтад нийцүүлэхийн тулд хэт олон санамсаргүй хүчин зүйлийн давхцлыг шаарддаг гэж үзэхээс татгалзаж болно.

Өмнөд Америк болон Антарктидын хооронд бидний ажиглаж байгаа шиг ийм нуман формац нь зөвхөн инерцийн долгионы үр дүнд бий болсон байж магадгүй гэж би хувьдаа итгэдэг (хэрэв хэн нэгэн өөрөөр бодож, өөрийн хувилбарыг баталж чадвал би түүнтэй энэ сэдвийг баяртайгаар хэлэлцэх болно). Дэлхийн царцдасын цохилт, эвдрэлийн үед дэлхийн гаднах хатуу бүрхүүл хальтирч, харьцангуй хайлсан цөмийг удаашруулж байх үед дэлхийн далайн ус гамшгийн өмнө хөдөлж, гамшгийг үүсгэдэг. "инерцийн долгион" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь үнэндээ инерцийн урсгал гэж илүү зөв юм. Уншигчдын сэтгэгдэл, захидлыг уншихад олон хүмүүс эдгээр үзэгдлүүд ба тэдгээрийн үр дагаврын үндсэн ялгааг ойлгодоггүй тул бид тэдгээрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих болно.

Тодорхойлсон сүйрлийн үеийнх шиг том биет далайд унасан тохиолдолд далай дахь усны ихэнх хэсэг нь хөдөлдөггүй тул цочролын долгион үүсдэг бөгөөд энэ нь долгион юм. Ус бараг шахдаггүй тул унасан бие нь усыг унасан газарт нь нүүлгэн шилжүүлэх боловч хажуу тийшээ биш, харин голчлон дээшээ чиглүүлдэг, учир нь тэнд илүүдэл усыг шахах нь хөдөлж байснаас хамаагүй хялбар байх болно. дэлхийн далай тэнгисийн усны багана бүхэлдээ хажуу тийш. Дараа нь энэ шахагдсан илүүдэл ус дээд давхарга дээгүүр урсаж, долгион үүсгэнэ. Үүний зэрэгцээ энэ долгионы голч нь томрох тул цохилтын талбайгаас холдох тусам өндөр нь аажмаар буурах бөгөөд энэ нь шахагдсан ус улам бүр том талбайд тархах болно гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, цочролын долгионы үед манай орны усны хөдөлгөөн голчлон гадаргуугийн давхаргад тохиолддог бөгөөд усны доод давхарга бараг хөдөлгөөнгүй хэвээр байна.

Бид дэлхийн царцдасын дотоод цөм болон гаднах гидросфертэй харьцуулахад нүүлгэн шилжүүлэх үед өөр процесс явагдана. Дэлхийн далай дахь усны нийт эзэлхүүн дэлхийн хатуу гадаргуутай харьцуулахад үргэлжлэн хөдөлж байх болно. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь гадаргуугийн давхарга дахь долгионы хөдөлгөөн биш харин бүхэл бүтэн зузаан дахь инерцийн урсгал байх болно. Тиймээс ийм урсгал дахь энерги нь цочролын долгионоос хамаагүй их байх бөгөөд түүний замд саад тотгорыг даван туулах үр дагавар нь илүү хүчтэй болно.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол цохилтын талбайн цохилтын долгион нь цохилтын талбайн тойргийн радиусын дагуу шулуун шугамаар тархах явдал юм. Тиймээс тэр гуу жалгыг нуман хэлбэрээр орхиж чадахгүй. Мөн инерцийн урсгалын хувьд дэлхийн далай тэнгисийн ус сүйрлийн өмнө хөдөлж байсан шигээ, өөрөөр хэлбэл дэлхийн хуучин эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулахад эргэлддэг хэвээр байх болно. Тиймээс түүний эргэлтийн туйлын ойролцоо үүсэх ул мөр нь нуман хэлбэртэй болно.

Дашрамд хэлэхэд, энэ баримт нь замуудыг шинжилсний дараа сүйрлийн өмнөх эргэлтийн шонгийн байршлыг тодорхойлох боломжийг бидэнд олгодог. Үүнийг хийхийн тулд та ул мөр үүссэн нуман дээр шүргэгчийг барьж, дараа нь шүргэх цэгүүдэд перпендикуляр зурах хэрэгтэй. Үүний үр дүнд бид доор үзүүлсэн диаграммыг авах болно.

Энэ схемийг бий болгосноор олж авсан баримтууд дээр үндэслэн бид юу хэлэх вэ?

Нэгдүгээрт, цохилтын үед дэлхийн эргэлтийн туйл арай өөр газар байсан. Өөрөөр хэлбэл, дэлхийн царцдасын нүүлгэн шилжүүлэлт нь дэлхийн эргэлтийн эсрэг хатуу экваторын дагуу биш, харин экваторын шугам руу тодорхой өнцгөөр чиглэсэн байсан тул хүлээгдэж буй тодорхой өнцгөөр явагдсан.

Хоёрдугаарт, энэ сүйрлийн дараа эргэлтийн туйлын өөр шилжилт, ялангуяа 180 градусын эргэлт байхгүй гэж хэлж болно. Үгүй бол дэлхийн далайн инерцийн урсгал нь эдгээр ул мөрийг угааж зогсохгүй, тэдгээртэй харьцуулахуйц эсвэл бүр илүү ач холбогдолтой шинэ ул мөрийг бий болгох ёстой. Гэхдээ бид тив, далайн ёроолд ч ийм том хэмжээний ул мөрийг ажигладаггүй.

Бараг экваторын ойролцоо оршдог, 2600 км орчим байдаг Америк тивийн хоорондох тогтоцын хэмжээгээр бид сүйрлийн үед дэлхийн хатуу царцдас ямар өнцгөөр эргэхийг тодорхойлж чадна. Дэлхийн диаметрийн урт нь 40,000 км, 2600 км нумын хэлтэрхий нь диаметрийн 1/15, 385 байна. 360 градусыг 15.385-д хуваахад 23.4 градусын өнцөг гарч ирнэ. Энэ үнэ цэнэ яагаад сонирхолтой вэ? Мөн дэлхийн эргэлтийн тэнхлэгийн эклиптикийн хавтгайд налуу өнцөг нь 23, 44 градус байна. Үнэнийг хэлэхэд, би энэ утгыг тооцоолохоор шийдэхдээ энэ болон дэлхийн эргэлтийн тэнхлэгийн налуу өнцөг хоёрын хооронд ямар нэгэн холбоо байж болно гэж төсөөлөөгүй. Гэхдээ тайлбарласан сүйрэл болон дэлхийн эргэлтийн тэнхлэгийн эклиптикийн хавтгайд хазайх өнцөг энэ утгаараа өөрчлөгдсөнтэй холбоотой гэдгийг би бүрэн хүлээн зөвшөөрч байгаа бөгөөд бид энэ сэдэв рүү хэсэг хугацааны дараа эргэн орох болно. Одоо шал өөр зүйлд энэ 23.4 градусын утга хэрэгтэй байна.

Хэрэв бид дэлхийн царцдасыг ердөө 23.4 градусаар нүүлгэснээр хиймэл дагуулын зураг дээр ийм том хэмжээтэй, уншихад хялбар үр дагаврыг ажиглавал хувьсгалын онолыг дэмжигчдийн хувьд дэлхийн хатуу бүрхүүл нь ямар үр дагаварт хүргэх вэ? Джанибековын нөлөөгөөр бараг 180 градус эргэдэг гэж таамаглаж байна ?! Тиймээс өнөөдөр интернетэд маш олон байгаа "Жанибековын эффект"-ийн улмаас төрийн эргэлт хийх тухай бүх яриаг энэ мөчид хааж болно гэж би үзэж байна. Эхэндээ тайлбарласан гамшгаас үлдсэн ул мөрөөс хамаагүй хүчтэй байх ёстой ул мөрийг үзүүлээд дараа нь бид ярилцах болно.

Эдгээр формацууд нь литосферийн ялтсууд гэсэн хоёр дахь хувилбарын хувьд бас олон асуулт гарч ирдэг. Миний ойлгож байгаагаар эдгээр ялтсуудын хил хязгаар нь газар хөдлөлтийн хайгуулын ижил аргаар тодорхойлогддог дэлхийн царцдасын "хагарал"-аар тодорхойлогддог бөгөөд үүнийг би өмнө нь тайлбарласан. Өөрөөр хэлбэл, энэ газарт төхөөрөмжүүд дохионы тусгалд ямар нэгэн гажигийг бүртгэдэг. Гэхдээ хэрэв бид инерцийн урсгалтай байсан бол эдгээр газруудад анхны хөрсөнд нэг төрлийн шуудуу угааж, дараа нь өөр газраас авчирсан тунамал чулуулаг угааж, энэ суваг руу орох ёстой байв. Үүний зэрэгцээ эдгээр суурин чулуулаг нь найрлага, бүтцийн хувьд ялгаатай байх болно.

Мөн дээрх литосферийн ялтсуудын газрын зургийн диаграммд "Шотьяа хавтан" гэж нэрлэгддэг хэсгийг нугалахгүйгээр дүрсэлсэн байдаг, гэхдээ энэ нь проекцын гажуудал гэдгийг бид аль хэдийн олж мэдсэн бөгөөд бодит байдал дээр энэ формац нь эргэн тойронд нуман хэлбэртэй байдаг. эргэлтийн өмнөх туйл. Шотландын хавтанг бүрдүүлдэг дэлхийн царцдасын хагарлууд нь тухайн газар дээрх дэлхийн гадаргуу дээрх цэгүүдийн эргэлтийн замналтай давхцах нумын дагуу дамждаг нь яаж болсон бэ? Эндээс харахад дэлхийн өдөр тутмын эргэлтийг харгалзан ялтсууд хуваагдсан уу? Тэгвэл яагаад ийм захидал харилцааг өөр хаана ч харахгүй байна вэ?

Сүйрлийн мөчөөс өмнө байсан хуучин эргэлтийн туйлын олж авсан газар нь өөр дүгнэлт хийх боломжийг бидэнд олгодог. Одоо эргэлтийн хойд туйлын өмнөх байрлал өөр газар байсан гэсэн нийтлэл, материал улам олон болж байна. Түүгээр ч зогсохгүй янз бүрийн зохиогчид түүний байршлын өөр өөр газруудыг зааж өгсөн байдаг тул туйлын үе үе эргэх онол үүссэн нь санал болгож буй аргуудыг шинжлэхдээ хойд туйлын өмнөх байрлалыг нутагшуулах өөр өөр цэгүүдийг ямар нэгэн байдлаар тайлбарлах боломжийг олгодог. олж авдаг.

Нэгэн цагт Андрей Юрьевич Скляров энэ сэдэвт анхаарлаа хандуулж байсан нь түүний өмнө дурдсан "Дэлхийн сенсаацтай түүх" бүтээлд тусгагдсан байдаг. Ингэхдээ шонгийн өмнөх байрлалыг тогтоохыг оролдсон байна. Эдгээр диаграммуудыг харцгаая. Эхнийх нь өнөөгийн эргэлтийн хойд туйлын байрлал болон өмнөх туйлын санал болгож буй байрлалын байршлыг Гренландын бүс нутагт харуулав.

Хоёрдахь диаграмм нь өмнөд эргэлтийн туйлын тооцоолсон байрлалыг харуулсан бөгөөд би үүнийг бага зэрэг өөрчилж, дээр дурдсан гамшгийн өмнө тодорхойлсон Өмнөд туйлын байрлалыг зурсан. Энэ диаграммыг нарийвчлан авч үзье.

Бид эргэлтийн туйлын гурван байрлалтай байгааг харж байна. Улаан цэг нь одоогийн эргэлтийн өмнөд туйлыг харуулж байна. Ногоон цэг бол сүйрлийн үед байсан ба инерцийн долгион өнгөрөх үед бидний дээр тодорхойлсон цэг юм. Андрей Юрьевич Скляровын тодорхойлсон Өмнөд туйлын тооцоолсон байрлалыг би цэнхэр цэгээр тэмдэглэв.

Андрей Юрьевич өмнөд туйлын байр сууриа хэрхэн олж авсан бэ? Тэрээр дэлхийн гаднах хатуу бүрхүүлийг туйл шилжих мөчид хэв гажилтгүй гадаргуу гэж үзсэн. Тиймээс анхны диаграммд үзүүлсэн Гренландын бүс дэх хойд туйлын хуучин байрлалыг хүлээн авч, энэ таамаглалыг янз бүрийн аргаар шалгаж үзээд тэрээр Гренланд дахь туйлын энгийн проекцоор Өмнөд туйлын байрлалыг олж авсан. дэлхийн эсрэг талд.

Скляровын заасан газарт бид шонтой байсан, дараа нь тэр ямар нэгэн байдлаар гамшгийн өмнөх шонгийн байрлал руу шилжиж, сүйрлийн дараа эцэст нь одоогийн байрлалыг авсан байж болох уу? Ийм хувилбар гарах магадлал бага гэж би хувьдаа боддог. Нэгдүгээрт, бид туйлыг 1-р байрлалаас 2-р байрлал руу шилжүүлэх ёстой байсан өмнөх сүйрлийн ул мөрийг олж харахгүй байна. Хоёрдугаарт, Хойд туйлыг нүүлгэн шилжүүлэх, Хойд хагас бөмбөрцгийн уур амьсгалын ноцтой өөрчлөлтөд хүргэсэн гаригийн сүйрэл харьцангуй саяхан буюу хэдхэн зуун жилийн өмнө болсон гэж бусад зохиолчдын бүтээлээс харж болно. Дараа нь энэ гамшиг, өнөөгийн цаг үе хоёрын хооронд хаа нэгтээ бид өөр нэг томоохон хэмжээний сүйрлийг байрлуулах ёстой гэж би энэ ажилд дүрсэлсэн. Гэвч харьцангуй богино хугацаанд, тэр ч байтугай эргэлтийн туйлуудын байрлалыг өөрчилснөөр хоёр дараалсан дэлхийн сүйрэл үү? Дээр дурдсанчлан, зөвхөн нэг том хэмжээний сүйрлийн ул мөр маш тодорхой ажиглагдаж байгаа бөгөөд энэ үеэр дэлхийн царцдасын шилжилт хөдөлгөөн, хүчирхэг инерцийн долгион үүссэн.

Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн дараахь дүгнэлтийг хийж болно.

Нэгдүгээрт, дэлхийн царцдасын нүүлгэн шилжүүлэлт, хүчирхэг инерцийн долгион үүссэн цорын ганц дэлхийн сүйрэл байв. Тэр бол дэлхийн эргэлтийн туйлуудтай харьцуулахад дэлхийн царцдасыг нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн хүн юм.

Хоёрдугаарт, эргэлтийн хойд ба өмнөд туйлуудын шилжилт нь тэгш бус, өөр өөр чиглэлд явагдсан бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг тохиолдолд л боломжтой юм. Сүйрлийн үед болон түүнээс хойш хэсэг хугацааны дараа дэлхийн царцдас ихээхэн гажигтай байв. Үүний зэрэгцээ хойд болон өмнөд хагас бөмбөрцгийн эх газрын ялтсууд өөр өөр замаар хөдөлсөн.

Хавтангийн тектоникийн онолын материалыг судалж байхдаа би янз бүрийн төрлийн магмын зуурамтгай чанар нь температураас хамааралтай болохыг харуулсан сонирхолтой диаграммтай танилцав.

График дээрх нарийхан зураас нь эдгээр температурт энэ төрлийн магма хайлах төлөвт байгааг харуулж байна. Шугаман зузаан болоход магма хөлдөж эхэлдэг бөгөөд дотор нь хатуу фракцууд аль хэдийн үүссэн байдаг. Баруун дээд буланд ямар өнгийн зураас болон дүрс нь ямар төрлийн магмыг илэрхийлж байгааг харуулсан домог байдаг. Би ямар төрлийн магма ямар тэмдэглэгээтэй тохирч байгааг нарийвчлан тайлбарлахгүй, хэрэв хэн нэгэн сонирхож байвал энэ диаграмыг хаанаас авсан холбоос дээр бүх тайлбарыг авах боломжтой. Энэ диаграммд бидний харах ёстой гол зүйл бол магмын төрлөөс үл хамааран тодорхой босго утгад хүрэхэд түүний зуурамтгай чанар огцом өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь магмын төрөл тус бүрд өөр өөр байдаг боловч энэ босго температурын хамгийн их утга нь Ойролцоогоор 1100 градус С. Түүнчлэн температур нэмэгдэх тусам хайлмалын зуурамтгай чанар байнга буурч, "доод царцдас" гэж нэрлэгддэг магмын төрөлд 1200 градусаас дээш температурт зуурамтгай чанар нь ерөнхийдөө 1-ээс бага болно.

Аливаа объект дэлхийн биеийг нэвтлэх агшинд тухайн объектын кинетик энергийн нэг хэсэг нь дулаан болж хувирдаг. Тухайн объектын асар их масс, хэмжээ, хурдыг харгалзан үзвэл энэ дулааныг асар их хэмжээгээр гаргах ёстой байв. Объект дамжин өнгөрөх сувагт бодис хэдэн мянган градус хүртэл халсан байх ёстой. Объектоор дамжин өнгөрсний дараа энэ дулааныг зэргэлдээх магмын давхаргад тарааж, түүний температурыг хэвийн төлөвтэй нь харьцуулахад нэмэгдүүлэх ёстой. Үүний зэрэгцээ, гамшгийн өмнө хатуу, хүйтэн гаднах царцдастай хиллэдэг магмын нэг хэсэг нь "алхам"-ын дээд хэсэгт байсан, өөрөөр хэлбэл энэ нь өндөр зуурамтгай чанартай байсан нь шингэн багатай гэсэн үг юм.. Тиймээс температур бага зэрэг нэмэгдсэн ч эдгээр давхаргын зуурамтгай чанар огцом буурч, шингэн нь нэмэгдэхэд хүргэдэг. Гэхдээ энэ нь хаа сайгүй тохиолддоггүй, гэхдээ зөвхөн цоорсон сувагтай зэргэлдээх тодорхой бүсэд, мөн сүйрлийн дараа үүссэн урсгалын дагуу ердийн магмаас илүү халуун, илүү шингэнийг тээвэрлэдэг.

Энэ нь хойд болон өмнөд хагас бөмбөрцгийн гадаргуугийн хэв гажилт яагаад янз бүрийн аргаар явагддагийг тайлбарладаг. Манай орны сувгийн гол хэсэг нь Евразийн хавтангийн доор байрладаг тул Евразийн нутаг дэвсгэр болон түүнтэй зэргэлдээх газруудад анхны байрлалтай харьцуулахад хамгийн их хэв гажилт, шилжилт хөдөлгөөн ажиглагдах ёстой. тивүүд. Тиймээс дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст эргэлтийн хойд туйлтай харьцуулахад дэлхийн царцдас Антарктидынхаас өөр чиглэлд илүү хүчтэй шилжсэн байна.

Энэ нь мөн л шонгийн өмнөх байрлалыг Андилювийн сүмүүдийн чиг баримжаагаар тодорхойлохыг оролдохдоо нэг биш хэд хэдэн цэгийг олж авдаг тул эргэлтийн туйлуудын тогтмол өөрчлөлтийн онол гарч ирдэг болохыг тайлбарладаг. Энэ нь эх газрын ялтсуудын янз бүрийн хэлтэрхийнүүд анхны байрлалтайгаа харьцуулахад өөр өөр хэлбэрээр шилжиж, эргэлдэж байсантай холбоотой юм. Түүгээр ч барахгүй гамшиг болохоос өмнө байсан дотоод давхаргын урсгалын тэнцвэрийг огцом алдагдуулж, мантийн дээд хэсэгт задралын дараа үүссэн илүү халуун, шингэн магмын урсгал нь сүйрлийн дараа хэсэг хугацаанд оршин тогтнох ёстой байсан гэж би бодож байна. сүйрэл, шинэ тэнцвэр үүсэх хүртэл (энэ үйл явц өнөөг хүртэл бүрэн дуусаагүй байх магадлалтай). Өөрөөр хэлбэл, газрын хэсгүүдийн хөдөлгөөн, гадаргуу дээрх байгууламжийн чиглэлийн өөрчлөлт нь хэдэн арван жил, бүр олон зууны турш үргэлжилж, аажмаар удааширч магадгүй юм.

Өөрөөр хэлбэл, царцдасын эргэлт тийм ч их гараагүй, үе үе туйлын өөрчлөлт байхгүй. Зөвхөн нэг том хэмжээний сүйрэл байсан бөгөөд энэ нь дэлхийн царцдасыг цөм болон эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулахад нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн бол царцдасын янз бүрийн хэсгүүд өөр өөр хэлбэрээр шилжсэн. Түүгээр ч барахгүй гамшгийн үед хамгийн их байсан энэ шилжилт үйл явдлын дараа хэсэг хугацаанд үргэлжилсэн. Үүний үр дүнд бид өөр өөр цаг үед, өөр өөр газарт баригдсан сүм хийдүүд өөр өөр цэг рүү чиглэсэн байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тивийн нэг хэсэгт байрлах газар нутагт нэгэн зэрэг баригдсан сүм хийдүүд бүхэлдээ нүүж ирсэн тул бид замбараагүй чиглэлийн тархалтыг биш, харин тодорхой тогтолцоог ажиглаж байна. нийтлэг цэгүүдийг нутагшуулах замаар.

Дашрамд хэлэхэд, миний санаж байгаагаар туйлуудын өмнөх байрлалыг тодорхойлохыг оролдсон зохиолчдын хэн нь ч дэлхийн царцдас эргэх үед бүхэлдээ хөдлөх шаардлагагүй гэдгийг анхаарч үзээгүй. Өөрөөр хэлбэл, нэг удаагийн эргэлтийн дараа ч гэсэн тэдний хувилбарын дагуу хуучин сүм хийдүүд болон бусад объектууд дэлхийн гадаргуу дээрх нэг газрыг зааж өгөх шаардлагагүй байдаг.

Үргэлжлэл