Жинхэнэ цөмийн миномет хэрхэн бий болсон

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Бүхэл бүтэн хотуудыг газрын хөрснөөс арчих чадалтай дэлхийн атомын зэвсгийг нээсэн эрдэмтэд эрт орой хэзээ нэгэн цагт атомын бөмбөг харвадаг аймшигт төхөөрөмжтэй төстэй зүйлийг бүтээх хэрэгтэй болсон. Энэхүү амжилтын үе нь Дэлхийн 2-р дайны үед тохиож байна.

Ямар ч байсан шинжээчдийн үзэж байгаагаар баррель их буу, пуужингийн систем бий болгох, атомын цэнэгийг бай руу хүргэх хэрэгслийг боловсруулах ажил зогссонгүй.

Удаан хугацааны туршид тусгай сумыг дайсны нутаг дэвсгэрт хүргэх хамгийн найдвартай, аюулгүй арга бол агаарын тээвэр гэж үздэг байв. Стратегийн нисэхийн хөгжлийн зам тодорхой болсон юм шиг санагдсан. Газар дээрх дэлбэрэлтүүд, илүү нарийвчлалтай, байлдааны хошууг хөдөлгөх арга замыг үл тоомсорлосон.

Зөвлөлтийн домогт атомын их бууг атомын сумаар галлах зорилгоор бүтээсэн үү, эсвэл ийм сумыг "компанид" ашиглах ёстой байсан уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү юм. "Конденсатор-2P" өөрөө явагч буу нь гадаад төрхөөрөө аль болох аймшигтай зэвсэг бүтээх хүсэл эрмэлзэлээс гадна илүү авсаархан атомын сум бий болгох боломж хомс байгаатай холбоотой гэж үздэг.

Нэг ёсондоо 64 тонн жинтэй мангасыг америкчууд "аавын миномет" (аавын миномет) гэж нэрлэсэн нь маш том бөгөөд аймшигтай зэвсэг болж хувирсан тул Ялалтын парад дээр "бузарсны" дараа удаан хугацаанд өөрөө явагч буу АНУ-ын Батлан хамгаалах яамны шинжээчдийн сэтгэлийг хөдөлгөсөн … Парадад үзүүлсэн загварууд нь зөвхөн өөрөө явагч загварууд байсан гэсэн нийтлэг итгэл үнэмшилтэй байсан ч Улаан талбайн чулуун дээгүүр өнхөрч байсан "Конденсаторууд" нь ашиглахад бэлэн, туршсан, байлдаанд бүрэн бэлэн байсан ангиуд байв.

Америкийн цэргийнхний ууж байгаа олон тонн тайвшруулах эмийн цаана маш нарийн судалгаа, инженерийн ажил байдаг. Үнэн хэрэгтээ "Конденсатор" бүтээхийн тулд тэр үеийн хуягт тээврийн хэрэгслийн үндсэн эд анги, угсралтыг дахин зохион бүтээх шаардлагатай байв.

Тухайн үед байсан нэг ч тэрэг шинэ зэвсгийн асар их жинг "шингээх" боломжгүй байсан тул угсралтын хэсгийг бүтээх нь хөгжүүлэгчид болон дизайнеруудад саарал үстэй байсан. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд мэргэжилтнүүд өмнө нь бүтээгдсэн Т-10М хүнд танкийн төсөл рүү хандаж, үндсэн бүтцийн элементүүдийг нэгтгэж, угсрах аргыг дахин боловсруулж, бууны масс, буудах үед их хэмжээний буцах нөлөө, болон бусад техникийн нарийн ширийн зүйлс.

Удаан судалж, бүх боломжит байрлуулах схемийг боловсруулсны дараа буцах энергийг унтраасан гидравлик цочрол шингээгч бүхий өвөрмөц найман дугуйт явах эд ангиудыг олж авав. Инженерүүд эрчим хүчний нэгжийг Т-10 хүнд танкаас зээлж, зүгээр л ижил хөдөлгүүр суурилуулж, хөргөлтийн системийг бага зэрэг өөрчилсөн.

Шинэ суурилуулалтын хамгийн сонирхолтой хэсэг бол ердийн болон тусгай (атомын) мина буудах зориулалттай аймшигт зэвсэг юм. Жин нь жижиг машинтай тэнцэх сум ашигласан 406 мм-ийн SM-54 буу нь маш хүнд байсан тул бууны амыг босоо чиглүүлж, хэвтээ чиглэлд чиглүүлэхийн тулд гидравлик хөтөч шаардлагатай - бүхэл бүтэн машиныг эргүүлэв. буудлагын чиглэлд.

Бүтээгчдийн үзэж байгаагаар "Конденсатор" нь нэгэн зэрэг хариу арга хэмжээ авах зэвсэг, довтолж буй жадны ирмэг байх ёстой байсан, учир нь бараг 600 кг жинтэй RDS-41 атомын сумыг 25 километрийн зайд буудсан байв., үнэн хэрэгтээ, дайсны довтолгооны ангиудын толгойг таслах, Зөвлөлтийн танк, мотобуудлагын ангиудад довтолгооны ажиллагаанд "карт бланш" өгөх;Учир нь 14 килотонн атомын цэнэгтэй минад цохиулсны дараа дайсны эсэргүүцэл секундын дотор эвдэрнэ.

Гэсэн хэдий ч "Конденсатор" -ын анхны туршилтууд нь их бууны стандартад чухал ач холбогдолтой олон тооны сул талуудыг илрүүлсэн. Буудлагын эрч хүч ба дараагийн ухралт нь дотоодын вундерваффе зохион бүтээгчдийн толгой өвдөх гол шалтгаан нь төслийг бүхэлд нь бараг зогсоосон.

“Ухрах аймшигт хүч нь ийм аймшигтай зүйл хийж байсан тул төсөл бараг цуцлагдсан. Буудлагын дараа хурдны хайрцгийг бэхэлгээнээс салгаж, буудлагын дараа хөдөлгүүр нь хаана байсангүй, холбооны хэрэгсэл, гидравлик - бүх зүйл бүтэлгүйтсэн. Энэ машины цохилт бүр нь туршилтын шинж чанартай байсан, учир нь ийм гар бөмбөг болгоны дараа машиныг шураг бүрийг хүртэл металл сулруулах зорилгоор гурваас дөрвөн цагийн турш судалдаг байв. Суурилуулалт өөрөө 7-8 метр ухарч байсныг энд дурдахгүй байхын аргагүй" гэж хуягт тээврийн хэрэгслийн түүхч, артиллерийн офицер Анатолий Симонян "Звезда" сонинд өгсөн ярилцлагадаа хэлэв.

Суурилуулалтын хөдөлгөөнт байдал нь Зөвлөлтийн аймшигт зуурмагийг бүтээгчдийг ихээхэн түгшээж байсан туршилтын хөтөлбөрийн бас нэг цэг юм. Ржевын туршилтын талбай дээр хийсэн туршилтууд нь урт марш, угсралтын ажлыг нэг бүсээс нөгөөд шилжүүлэх нь бүхэл бүтэн бүтцийн найдвартай байдалд сөргөөр нөлөөлж, найман хүнээс бүрдсэн багийнхныг солих шаардлагатай байгааг харуулсан. урт "гүйлт", учир нь "марш"-ын бие бүрэлдэхүүн шууд утгаараа ядарч унасан.

Мөн туршилтын явцад "Конденсатор"-ыг буудахаар бэлтгэхэд хүний их хүч хөдөлмөр шаардагддаг нь тогтоогдсон, учир нь бэлтгэлгүй байрлалаас, өөрөөр хэлбэл "маршнаас байлдах хүртэл" буудах нь буудлагын нарийвчлалыг эрс бууруулж байсан юм.

Нэмж дурдахад, тээврийн хэрэгслийг цэнэглэхийн тулд ижил гидравлик дээр суурилсан тусгай цэнэглэх төхөөрөмж шаардлагатай байсан бөгөөд ачих үйл явц нь зөвхөн бууны торхны "аялах" (хэвтээ) байрлалаар л боломжтой байв. Туршилтын явцад илэрсэн бэрхшээлийг үл харгалзан "Конденсатор" нь айлган сүрдүүлэх зэвсгийн үүргийг төгс гүйцэтгэж, Зөвлөлтийн цэргийнхэн моторт винтов, танкийн хүчинтэй хослуулан өвөрмөц миномётыг ашиглах тусгай арга техникийг хүртэл гаргаж ирэв.

"Давхар товшилт" нь бараг ижил цэг дээр хамгийн бага интервалтай хоёр цохилт хийхээс бүрддэг. Энэ нь гарцаагүй. Өвөрмөц зуурмаг нь хотын гудамжаар чөлөөтэй хөдөлж чадахгүй байсан ч гүүрэн доор (авто болон төмөр замын аль алинд нь) жолоодох чадваргүй байсан бөгөөд түүнийг тухайн газар руу тээвэрлэх нь чөтгөрийн өөрийнх нь зөрүүд зан, хүч чадлыг эвдэх болно. 406 мм-ийн сум ба хүрээ Цогцолборын "ажил" нь 60-аад оны эцэс гэхэд ЗХУ-д байсан пуужингийн зэвсэгтэй өрсөлдөх боломжийг олгосон.

1957 онд туршилтын зориулалтаар баригдсан дөрвөн байгууламж Улаан талбайн хучилтын чулуун дээр очсон бөгөөд дотоодын болон гадаадын цэргийн шинжээчдийн нүд нь өөрөө явагч том миномет гэхээсээ илүү "Од сүйтгэгч" байх магадлалтай байв. Гадаадын цэргийн атташе нарын амссан цочрол нь дизайн, туршилтын явцад гарсан бүх бэрхшээлийг нөхөж чадсан юм.

"Конденсатор"-ийг хөгжүүлэхийн зэрэгцээ Зөвлөлтийн зэвсгийн дархчууд боломжит дайсны мөрөөдөж ч чадахгүй зүйлийг техник хэрэгсэлд боловсруулж, тусгасан гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Хөгжүүлэгчдийн төлөвлөгөөний дагуу "бүх миномётын аав" 2A3 "Конденсатор"-оос ч илүү том калибрын буу нь зөвхөн илүү хол, илүү сайн буудахаас гадна илүү "сэтгэл зүйн" нөлөө үзүүлэх ёстой байв.

Гэсэн хэдий ч барууны цэргүүдийн хамгийн аймшигт айдас дагуу баригдсан "Ока" нь туршилтын явцад "Конденсатор"-той ижил асуудлуудыг харуулсан. Хэт том масс, хэтэрхий том хэмжээс. Зөвлөлтийн өөрөө явагч миномет хэтэрхий их байсан. Сум сумаас бусад нь. Цэргийн түүхчдийн үзэж байгаагаар Ока миномётын цохилтыг ойролцоох газар хөдлөлтийн станцууд бага зэрэг газар хөдлөлт гэж тэмдэглэсэн бөгөөд буун дууны чимээ нь Ока туршилтад оролцсон ажилтнууд удаан хугацаанд сонсголын бэрхшээлтэй байсан.

"Энэ үйл явдлын баатар" өөрөө ч гэсэн гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн нь 420 мм-ийн трансформаторын уурхай байсан бөгөөд түүний өндрийг ёроолд нь тавьсан бол хүний өндөртэй тэнцүү байв. 420 мм-ийн зуурмаг 2В1-ийн асуудал тодорхой уулзалт дээр зохион бүтээгчид, цэрэг арми эсвэл төслийн удирдагчид буудлагын шинж чанарыг хэлэлцэх үед ар тал руугаа оров. Онолын хувьд "Ока" нь идэвхтэй-реактив хэлбэрийн мина ашигласан тохиолдолд дайсны байрлалыг 50 км-ийн зайд буудаж чаддаг байв.

“2В1 буудлага нь хэлэлцээрийн явцад стратегийн хэлэлцээрийн чип гэж нэрлэгддэг байсан. Яагаад? Магадгүй нэг удаагийн цохилт нь удахгүй болох тулалдаанд хүчний тэнцвэрийг өөрчлөх төдийгүй, жишээлбэл, үйл ажиллагааны талбайн хүчний тэнцвэрийг бүхэлд нь өөрчлөх боломжтой юм. Атомын цэнэгтэй, 600 гаруй кг жинтэй мина "нисдэг" дайсны хүчний хуримтлалыг төсөөлөөд үз дээ. Энд ямар ч гэрч байхгүй, бууж өгөх элч ч байхгүй гэж би бодож байна "гэж цэргийн түүхч, Оросын ШУА-ийн түүхийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, дорно дахины судлаач, пуужингийн офицер Николай Лапшин инээдтэй хэлэв.

Үйлдвэрлэсэн 420 мм калибрын гөлгөр цооног бүхий өөрөө явагч буу нь Зөвлөлтийн инженерүүдийн хувьд атомын "баллуур" барих улсын захиалга биш, түүнээс дээш хөргөлттэй саад тотгорыг бий болгох асар том туршлага болсон. гадаадад хэдэн арван халуун толгойнууд.

Хэдийгээр буу нь эргүүлэх төхөөрөмжгүй байсан ч буудлага бүрийн дараа тоног төхөөрөмж, дотоод бүтцийн элементүүд нь аймшигт ачааллын дор эвдэрчээ. "Ока"-ын туршигчид болон 420 мм-ийн атомын уурхайн гол боломжит "үйлчлүүлэгчид" болох барууны цэргийнхэнд үзүүлсэн нөлөө нь маш өндөр байсан бөгөөд галын удаашрал, бага хурдыг хүртэл аймшигт байдалд оруулав. боломжит дайсны шинжээчдийг барьж авав.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв 420 мм-ийн миномет үйлдвэрлэж, ашиглалтад орвол бараг 100% магадлалтайгаар Европт хаа нэгтээ атомын өөрөө явагч буу байрлуулсан нь барууны цэргийн хүчний толгойг аймшигтайгаар өвтгөх байсан. хүч.

Тэгээд америкчууд яах вэ?

Зөвлөлтийн стратегичдын нэгэн адил тэр үеийн америкчууд атомын зэвсэгтэй стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд түргэн шуурхай ажиллагааны хүчний байрлалд цохилт өгөхөд тохиромжгүй гэдгийг ойлгодог байв. Гэсэн хэдий ч "атомын их буу" бий болгох зайлшгүй шаардлагатай байгаа хэдий ч Америкийн инженерүүд Зөвлөлтийн инженерүүдээс өөр замыг сонгосон.

1952 онд судалгаа, хөгжлийн явцад 280 миллиметр калибрын Т-131 атомын бууг баталсан. Зөвлөлтийн атомын их бууны нэгэн адил Америкийн том буу нь атомын зэвсэг ашиглах зориулалттай байв. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа гарсан Зөвлөлтийн суурилуулалтаас ялгаатай нь "Америк" аль хэдийн илүүдэл жингээс болж зовж шаналж байсан. 76 тонн бол нэлээд ноцтой жин юм.

Нэмж дурдахад, Зөвлөлтийн өөрөө явагч буунаас ялгаатай нь удаан боловч өөрсдийн хүчээр хөдөлдөг байсан бол Америкийн буу нь бие даан хөдлөх чадваргүй байв. Бууны хөдөлгөөнийг Петербилт маркийн хоёр машин гүйцэтгэсэн бөгөөд бууг буулгах, угсрах, тохируулах, ажиллуулахад техникийн багийн туршлага, ур чадвараас хамааран газар дээр нь 3-6 цаг зарцуулсан байна.

Техникийн үүднээс авч үзвэл 30 орчим километрийн зайд цөмийн пуужин харвасан Америкийн их буу, Зөвлөлтийн миномётыг зөвхөн нөхцөлт байдлаар харьцуулах боломжтой. Жишээлбэл, та цэнэглэх хүч, цэнэглэх хугацааг харьцуулж болно. Энэ талаар бид зогсоож магадгүй юм. Америкийн зэвсэг, тэр үеийн болон одоо ч Зөвлөлтийн зэвсгүүдээс үйл ажиллагааны явцад илүү төвөгтэй байдгаараа ялгаатай байдаг. Суулгацыг байрлуулж, галлахад бэлтгэж байх хооронд та 50 удаа газрын хөрснөөс арчигдах болно”гэж их бууны офицер, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, бэлтгэл дэд хурандаа Сергей Панушкин “Звезда” сонинд өгсөн ярилцлагадаа тайлбарлав.

1952 оны эцэс гэхэд Америкчууд Европ дахь АНУ-ын 7-р армийн байрлалд байрлах хэсэгчилсэн хөдөлгөөнт төхөөрөмжөөс зургаан их бууны батальон байгуулжээ. 1955 он хүртэл Т-131 нь америкчуудын цорын ганц газар дээрх "атомын бороохой" хэвээр байв. Америкийн атомын их бууны батальонуудыг 1963 оны 12-р сард эцэслэн татан буулгаж, энэ чиглэлийн цаашдын бүх ажлыг хаажээ.

Америк, ЗХУ-ын инженерүүдийн аль аль нь цөмийн цэнэгт хошуу бүхий хөдөлгөөнт тактикийн пуужингийн системийг бий болгоход онцгой анхаарал хандуулж, аль болох хурдан ажиллах чадвартай, хамгийн их хөдөлгөөнтэй байв. Гэсэн хэдий ч зөвхөн Зөвлөлтийн инженерүүд цаг агаар, байлдааны хүнд нөхцөлд өөрийн хүчээр, тэр дундаа газар дээр хөдөлж чадах атомын их бууны загварыг бүтээж чадсан.