ОХУ-д бензин АНУ-аас илүү үнэтэй байдаг. Ямар шалтгаантай юм бэ?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Сангийн яамны үзэж байгаагаар дотоодын корпорацууд оросуудаас гадаадынхаас бага мөнгө авдаг нь шударга бус явдал юм.

Орос Америкийг гүйцэж түрүүлж чадсан. Энэ удаад - бензиний үнээр. Эхний улиралд нэг америк галлон (3,785 литр) АНУ-д дунджаар 2,57 доллар, Орост 2,58 доллар байсан нь 145,6 рубльтэй тэнцэж байна. Сүүлийн жилүүдэд дэлхийн зах зээл дээр нефтийн үнэ унасан ч ОХУ-д бензиний үнэ өссөөр байна. Мөн ойрын ирээдүйд шатахууны үнийг АНУ-тай биш, харин бензин нь 2-3 дахин үнэтэй Европтой харьцуулах хэрэгтэй болж байгаа бололтой.

Толгой руу толгойгоо

Бензиний харьцангуй хямд байдал нь дотоодын эдийн засгийн тогтолцооны давуу талуудын нэг гэж тооцогддог. Үүнд итгэлтэй байхын тулд хөрш Европын аль нэг улсын шатахуун түгээх станцад зочлоход хангалттай байв. Валютаас валют руу хөрвүүлэх үед гарсан зөрүү нь хоёр дахин, заримдаа гурав дахин хадгаламж өгдөг. Маш тодорхой.

Гэхдээ газрын тос үргэлж их хэмжээгээр үйлдвэрлэгддэг байсан АНУ-д бензиний үнийн ялгаа тийм ч мэдэгдэхүйц байсангүй. Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Америкт шатахуун (АИ-95) Оросоос арай илүү үнэтэй байсан ч энэ л байна. Жишээлбэл, 2008 оны 8-р сард дэлхийн санхүүгийн хямралын цочмог үе шат (мөн газрын тосны үнэ уналт) эхлэхээс нэг сарын өмнө Орос дахь түүний үнэ ойролцоогоор 1.1 доллар байв. АНУ-д дундаж зардал 1.2 доллар байсан ч энэ нь оргил үе байсан.

Дараа нь Орос, АНУ-д доллараар илэрхийлэгдсэн үнэ ойролцоогоор нэгэн зэрэг өөрчлөгдөж байв. Америкт бензиний үнэ унамагц Орост рублийн ам.доллартай харьцах ханш суларсан. Аль аль нь газрын тосны үнийн бууралт гэсэн нэг шалтгаанаас үүдэлтэй гэж хэлж болно. Эдгээр хугацаанд бензин бусад барааг бодвол арай удаан өсч, субьектив талаас нь харахад боломжийн үнэтэй болж байгаа юм шиг санагдсан.

Гэсэн хэдий ч ОХУ-д сүүлийн 10 жилийн турш бараг бүх бензин гадаадаас хямд байсан. Одоо Bloomberg-ийн мэдээлснээр, АИ-95 литр нь АНУ-д 0,678 доллар, харин ОХУ-д 0,681 доллар байна. Олон оросуудыг юу гайхшруулж болох вэ: АНУ-ын шатахууны бараг дөрөвний нэгийг импортолдог АНУ яагаад дэлхийн хоёр дахь экспортлогчоос бензин хямд байдаг вэ? Орост шатахууныг дагаад шатахуун яагаад хямдрахгүй байна вэ?

Онцгой албан татвараа төлөөд сайхан унт

Одоо Орос улс хамгийн хямд бензиний жагсаалтад АНУ-д байраа өгсөн ч 11-р байранд нэлээд өндөр хэвээр байна. Цаашид АНУ-аас гадна Саудын Араб, түүнчлэн бензин нь хямд байдаг Венесуэл зэрэг газрын тос олборлогч өндөр мэргэшсэн орнууд л байна, гэхдээ Николас Мадурогийн бодлогын ачаар тийм биш. Малайз бол хэрэглэгчдэд хямд бензин санал болгодог холимог (түүхий эд биш аж үйлдвэрийн болон түүхий эдийн) эдийн засагтай цөөхөн орны нэг юм.

Зүүн өмнөд Азийн энэ муж нь хэрэглэгч, үйлдвэрлэгчдийг үнийн хүчтэй хэлбэлзлээс хамгаалдаг нэлээд уян хатан татварын тогтолцоотой. 1972 онд байгуулагдсан Автомат Үнийн Механизм (APM) нь газрын тосны үнэ унасан тохиолдолд шатахууны онцгой албан татварыг нэмэгдүүлэх, газрын тос хэт үнэтэй болоход хэрэглэгчдэд татаас олгох зорилготой юм. Тус улсын газрын тос, байгалийн хийг татвар төлөгчдийн өмнө хариуцлага хүлээдэг төрийн өмчит нэг компани (Петронас) хянадаг нь нөхцөл байдлыг зарим талаар хялбаршуулсан.

Гэхдээ Орост нефтийн үнэ болон бензиний үнэ хоорондын хамаарал огтхон ч тодорхой биш байна. Тус улс газрын тосны бүтээгдэхүүний экспортоор голчлон амьдардаг бөгөөд үүний тусламжтайгаар төсвөө нөхдөг. "РусЭнержи" зөвлөх агентлагийн түнш Михаил Крутихины хэлснээр бензиний зардлын 60 хувийг татвар эзэлж байна. АНУ-д харьцуулбал 22 хувьтай байна. Автомашины шүтлэгтэй, улсын эдийн засагт эзлэх хувь багатай Америкт хямд бензин нь төсвөө дүүргэхээс илүү улс төрийн хувьд ашигтай байдаг.

Крутихин тэмдэглэснээр үүнтэй төстэй нөхцөл байдал дэлхийн газрын тос олборлогч олон оронд ажиглагдаж байна. “Норвегид бензин нь хөрш зэргэлдээ ЕХ-ны орнуудаас илүү үнэтэй байдаг. Норвегийн автомашинчид хөрш Швед рүү шатахуунаа цэнэглэхээр тогтмол явдаг” гэж тэр жишээ татав.

Райффайзенбанкны газрын тос, байгалийн хийн салбарын шинжээч Андрей Полищукийн хэлснээр, газрын тосны компаниуд зардлаа рублиэр голчлон хариуцаж, бие даасан боловсруулах үйлдвэрүүд түүхий эдээ рублиэр дахин худалдаж авдаг тул Орос дахь бензиний үнийг доллараар тооцох нь утгагүй юм. “Урт хугацаанд онцгой албан татвараас их зүйл шалтгаална. Онцгой албан татварыг нэмж, бензиний үнэ ч өсөж байна. Жишээ нь 2011 оныг авч үзье. Дараа нь онцгой албан татвар тонн тутамд 5 мянга гаруй рубль байсан бол одоо 10 мянга гаруй болжээ. Энэ бол бензин яагаад үнэтэй болж байна вэ гэсэн асуултын хариулт юм гэж тэр хэлэв.

Европ дахь хамгийн шилдэг байшин шиг

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар бензин шатахууны үнэ өссөөр, инфляциас ч хурдан өснө. Крутихин хэлэхдээ, төсвөө дүүргэхийн тулд засгийн газар "хэрэглэгчдээс долоон арьс урахад бэлэн байна" гэжээ. Полищукийн хэлснээр Орос улс бензиний үнэ Европын түвшинд, өөрөөр хэлбэл литр тутамд нэг хагасаас хоёр доллар хүртэл хүрэх нь гарцаагүй.

Хамгийн сонирхолтой нь Сангийн яам үүнийг санаачлагчдын нэг болж чадна. Өнгөрсөн оны аравдугаар сард экспортын татварыг бүрмөсөн тэглэвэл сайхан байна гэж хэлж байсан. Энэ юу гэсэн үг вэ? Оросын нефтийн дийлэнх хувийг нийлүүлдэг Европ дахь үнэ Оростой харьцуулахад хамаагүй өндөр байна. Энэ нь аж ахуйн нэгж, тэр дундаа төрийн байгууллагуудад ашигтай. Экспортын татваргүй бол тэд илүү ихийг экспортод, дотоодын зах зээлд хамаагүй бага хэмжээгээр илгээнэ.

Мэдээж төсвийн орлого тасарна гэсэн үг. Иймд нөхөн олговор олгохын тулд ашигт малтмалын олборлолтод ногдуулах татварыг нэмж, улмаар аж ахуйн нэгжүүдийн зардлыг нэмэгдүүлж, цаашид үнээ өсгөхөөс өөр аргагүй байдалд оруулах саналтай байна. Сангийн яам “Шатахууны дотоод, гадаадын зах зээлд үнийн нөхцөлийг тэгшитгэх шаардлагатай” гэж шууд ярьдаг. Дотоодын корпорацууд оросуудаас гадаадынхаас бага мөнгө авч байгаа нь шударга бус явдал гэж тус яамны үзэж байна. Хоёрдогч шалтгаанууд бас бий, тухайлбал Оросын газрын тосоор үйлдвэрлэсэн нефтийн бүтээгдэхүүний дахин экспортын татварыг буцаан олгох талаар Беларусьтай байнгын маргаан байдаг. Гэхдээ гол зүйл бол үнийг тэнцүүлэх хүсэл юм. Энэ дашрамд Эрчим хүчний яам яаравчлахгүй, зөвхөн 2025 он гэхэд экспортын татварыг тэглэхийг санал болгож байна.

“Газрын тосны экспортын татвар аажмаар буурна. Ойрын 2-3 жилд ийм зүйл болохгүй нь ойлгомжтой. 2022 онд татварын хоёр дахь маневр юу болохыг бид ажиглах хэрэгтэй. Гэхдээ эцэст нь бид тээврийн зардлаас хассан бензиний Европын үнийг эрэлхийлж байна гэж Полищук хэлэв.