Инкүүдийн өндөр технологийн замууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Шинэ ертөнцийн хамгийн том муж - Инкийн муж нь ердөө 300 гаруй жилийн турш оршин тогтножээ. Инкүүд Өмнөд Америк тивийн баруун хэсгийг бүхэлд нь захирч байсан эзэнт гүрний үе үүнээс ч бага буюу ердөө 80 орчим жил үргэлжилсэн.

Гэвч ийм богино хугацаанд Инкүүд болон тэдэнд захирагддаг ард түмэн асар их хэмжээний өвөрмөц материаллаг үнэт зүйлийг бий болгосон. Өмнөд Америкийн зүүн эргийн дагуу Номхон далайн эргээс өндөрлөг газар хүртэл 4000 км урт нарийн тууз мэт сунаж тогтсон овог аймгуудын тархай бутархай орчноос эртний агуу эзэнт гүрний нэг бий болсон нь үнэхээр гайхалтай санагдаж байна. 4000 метрийн өндөрт байрлах Андын нуруунд.

Тэр үед дугуй, төмөр мэддэггүй байсан Инкүүд аварга том байгууламжуудыг босгосон. Тэд урлагийн тансаг объектууд, хамгийн сайн даавууг бүтээж, олон алтан эдлэл үлдээжээ. Байгаль нь тариачинд үргэлж дайсагналцдаг уулархаг өндөрлөг газарт тэд ургац хурааж авсан.

Инкүүдийн өвийн ихэнх хэсгийг өөрсдийнхөө адил испаничууд устгасан. Гэхдээ монументаль архитектурын дурсгалууд бүрэн сүйрээгүй. Өнөөдрийг хүртэл хадгалагдан үлдсэн эртний архитектурын дээжүүд нь гайхшралыг төрүүлээд зогсохгүй судлаачдын хувьд бараг шийдэгдээгүй олон асуултыг тавьж байна.

Инка замууд

Франциско Писарро тэргүүтэй байлдан дагуулагчдын өмнөд хоёр дахь экспедиц судлагдаагүй эх газрын гүн рүү хийсэн нь испаничуудын хувьд маш амжилттай болсон. Шинэ олз хайхаар зэрлэг ширэнгэн ой дундуур явсны дараа 1528 оны эхээр тэдний өмнө үзэсгэлэнтэй ордон, сүм хийдүүд, цэлгэр боомтуудтай, баян хувцасласан оршин суугчидтай том чулуун хот гарч ирэв.

Энэ бол Инкүүдийн хотуудын нэг - Тумбес байв. Сайхан зассан талбайн хооронд хаа сайгүй үргэлжилсэн чулуун хучилттай өргөн замууд байлдан дагуулагчдад онцгой сэтгэгдэл төрүүлжээ.

Инкүүдийн нэрлэж заншсанаар "Нарны хөвгүүдийн" эзэмшиж байсан нутаг дэвсгэр нь дөрвөн хэсгээс бүрдэж байсан бөгөөд энэ нь муж улсын засаг захиргааны хуваагдал, албан ёсны нэр нь Тахуантинсуу гэсэн утгатай байсан бөгөөд энэ нь "Нарны дөрвөн тал" гэсэн утгатай байв. ертөнц".

Эдгээр дөрвөн муж нь бие биетэйгээ, нэг дор нийслэл Кузко хоттой замын системээр холбогдсон байв. Инкийн замын үйлчилдэг зай үнэхээр асар том буюу ойролцоогоор 1 сая км2 буюу одоогийн Перу, Колумб, Эквадорын ихэнх нутаг, Боливийн бараг бүх нутаг, Чилийн хойд хэсэг, Аргентины баруун хойд хэсгийг нэгтгэсэн. Ойролцоогоор 30 мянган км - энэ бол өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн Тахуантинсуугийн замын нийт урт юм.

Нарны хөвгүүдийн авто замын сүлжээний гол тулгуур нь хоёр давамгайлсан хурдны замаас бүрддэг. Тэдний хамгийн эртнийх нь Тупа Нян буюу Хааны зам хэмээх нэртэй байжээ. Энэ нь Колумбаас эхэлж, Андын нурууг гаталж, Куског дайран өнгөрч, Титикака нуурыг бараг 4000 м-ийн өндөрт эргэлдэж, Чилийн дотоод хэсэг рүү гүйв.

16-р зууны түүхч Педро Соес де Леоногийн энэ замын талаар дараахь зүйлийг уншиж болно: "Хүн төрөлхтөн үүссэн цагаас хойш гүн хөндий, сүрлэг уулсыг дайран өнгөрдөг энэ зам шиг сүр жавхлангийн жишээ байгаагүй гэдэгт би итгэдэг., цастай өндөр, хүрхрээ дээгүүр, хадны нуранги дээгүүр, аймшигт ангалын ирмэг дагуу."

Тэр үеийн өөр нэг түүхч: "… эртний зохиолчдын ярьдаг дэлхийн хамгийн гайхамшигтай байгууламжуудын нэг нь ч эдгээр замууд шиг ийм хүчин чармайлт, зардлаар бүтээгдсэнгүй" гэж бичжээ.

Эзэнт гүрний хоёр дахь гол хурдны зам нь түүний дагуу байлдан дагуулагчдын анхны отрядууд Кузко руу нүүсэн нь далайн эргийн хөндийгөөр 4000 км-ийн зайд үргэлжилсэн байв. Хамгийн хойд боомт болох Тумбес хотоос эхлэн Костагийн хагас цөлийн нутгийг гаталж, Номхон далайн эрэг дагуу Чили хүртэл явж, Хааны замд нийлэв.

Энэхүү хурдны замыг байлдан дагуулалтын өмнөхөн буюу "гэгээрсэн европчууд" Тахуантинсуу улсыг байлдан дагуулахын өмнөхөн барьж дуусгасан Дээд Инкагийн хүндэтгэлд зориулж Хуайна Копак-Нян гэж нэрлэжээ.

Инкийн эзэнт гүрний гол хурдны зам нь Тупа Нян байсан бөгөөд энэ нь эзэнт гүрний хойд ба өмнөд хэсгийг уулсаар холбодог бөгөөд манай зууны эхэн үе хүртэл дэлхийн хамгийн урт хурдны зам гэж тооцогддог байв. Хэрэв Европ тивд байсан бол Атлантын далайгаас Сибирь хүртэл гатлах байсан. Эдгээр хоёр гол хурдны зам нь эргээд хоёрдогч замын сүлжээгээр холбогдож байсан бөгөөд үүнээс ердөө арван нэгэн үлдэгдэл олдсон байна.

Хамгийн гайхалтай нь сүр жавхлант хурдны замууд нь зөвхөн явган зорчигч болон ачаа тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан байв. Өвөрмөц хурдны замуудыг Инкүүд бүтээсэн бөгөөд тэд дугуй мэддэггүй бөгөөд харьцангуй жижиг боодог амьтан, лама, эсвэл өөр дээрээ ачаа зөөдөг байв.

Цорын ганц тээврийн хэрэгсэл нь гар дамнуурга байсан бөгөөд зөвхөн Дээд Инка, хааны гэр бүлийн гишүүд, мөн зарим язгууртан, албан тушаалтнууд ашиглах эрхтэй байв. Ламууд нь зөвхөн ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан байв.

Эртний Перугийн бүх замуудын "тэг километр" нь Кускод байсан - Инкүүдийн "Ром" төв ариун талбай дээр. Капак усно гэж нэрлэгддэг тус улсын төвийн энэхүү тэмдэг нь шашны хамгийн чухал ёслолын үеэр дээд Инка сууж байсан чулуун хавтан байв.

Зам, гүүрийг зориудаар гэмтээх нь Инкийн хуулиудаар бол дайсны үйлдэл, хамгийн хатуу шийтгэл хүлээх ёстой ноцтой гэмт хэрэг гэж тайлбарлав. Мита-хөдөлмөрийн алба гэж нэрлэгддэг өөрчлөгдөөгүй зүйл бол эзэнт гүрний субьект бүр жилийн 90 хоног улсын барилгын талбайд, ялангуяа зам, гудамж, гүүр барих ажилд ажиллах ёстой байв. Энэ үед улсаас ажилд авсан ажилчдын хоол хүнс, хувцас, орон байр зэргийг бүрэн хариуцдаг байсан бөгөөд тэд ихэвчлэн гэрээсээ хол митадаа үйлчлэхээс өөр аргагүй болдог байв.

Инкүүдийн авто замын бизнес дэх гайхалтай амжилтыг бүх үүрэг даалгавраа үнэнч, үнэнч шударгаар гүйцэтгэсэн, чадварлаг засч залруулсан төрийн механизмаар тайлбарлаж болно. Хэдийгээр замуудыг хамгийн эртний багаж хэрэгслээр барьсан боловч ажлын төгс зохион байгуулалт нь "нарны хөвгүүдийн" бүтээсэн "замын гайхамшгийг" урьдаас тодорхойлсон. Тахуантинсуугийн замчид уулын нуруу, наалдамхай намаг, халуун цөлийн өмнө зогссонгүй, техникийн оновчтой шийдлийг олох бүртээ.

Аварга том оргилуудын ойролцоо толгой эргэм өндөрт (Салкантай уулын ойролцоо, Хуайна Копакийн зам далайн түвшнээс дээш 5150 м өндөрт урсдаг) эгц, урт налуу байдаг. Намаг намаг дунд эртний Перугийн инженерүүд зам босгож, үүний тулд далан эсвэл далан барьжээ.

Эргийн элсэн цөлийн элсэнд Инкүүд замаа хоёр талаараа метрийн өндөртэй чулуун бампераар хучиж, замыг элсний урсацаас хамгаалж, цэргүүдийн эгнээнд эгнээгээ хадгалахад тусалдаг байв. Дундад зууны үеийн түүх нь Инкийн зам хөндийд хэрхэн харагддагийг олж мэдэхэд тусалдаг.

"… түүний нэг, нөгөө талд нь сайн ургаснаас илүү хана байсан бөгөөд энэ замын бүхэл бүтэн зай нь цэвэрхэн бөгөөд дараалан тарьсан моддын дор хэвтсэн бөгөөд эдгээр модноос олон талаас нь тэдний мөчрүүд дүүрэн байв. Жимс зам дээр унасан."

Тахуантинсуу гүрний зам дагуу аялж байсан хүмүүс дэн буудал, хангамж бүхий агуулахтай 25 км тутамд байрладаг Тамбо авто замын өртөөнд амарч, идэж, унтаж чаддаг байв. Тамбогийн засвар үйлчилгээ, хангамжийг ойролцоох Айлю тосгоны оршин суугчид хянаж байв.

Мөн "Нарны хөвгүүд" газар доорх харилцаа холбоо барих чадвартай байв. Үүний баталгаа нь нийслэлийг Кузкогийн дээгүүр ууланд байрладаг төрийн тэргүүний нэгэн төрлийн цэргийн штаб болох Муяк-Марка цайзтай холбосон нууц гарц юм.

Энэхүү газар доорхи ороомог зам нь ээдрээтэй лабиринттай төстэй хэд хэдэн гарцаас бүрдсэн байв. Дайсны довтолгооны үед ийм нарийн төвөгтэй, ер бусын бүтэц бий болсон. Өчүүхэн төдий аюул заналхийлсэн үед Тахуантинсуугийн захирагчид эрдэнэсийн сангийн хамт дийлдэшгүй цайз руу чөлөөтэй унаж, дайснууд хонгилоор нэвтэрч чадсан ч өндөр магадлалтайгаар тарж, замаа алдаж, найдваргүй тэнүүчилж байв. Лабиринт дахь яг маршрут нь зөвхөн Тахуантинсуугийн дээд удирдагчдын эзэмшдэг хамгийн хатуу нууц байв.

Шашин шүтлэгтэй замууд нь Инкүүдийн амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэж, тэдний шүтэн бишрэгчидтэй нийцдэг байв. Ийм ёслолын зам бүр өөрийн гэсэн архитектурын өвөрмөц онцлогтой байв. Капакоча - "титмийн зам" нь Куско хотын зах руу, Чукиканча уул руу хөтөлсөн.

Анхааралтай сонгосон 200 хүүхдийг биен дээр нь нэг ч толбо, мэнгэ ч үлдээлгүй оргилд нь гаргажээ. Ханхүү хүүхдүүдийн цэвэр арьсанд хэд хэдэн удаа хүрч, дараа нь тэр эзэнт гүрнийг захирч чадна. Мансууруулах бодис хэрэглэсэн хүүхдүүдийг бурханд өргөдөг байв.

"Нарны хөвгүүд" -ийн нууц тахин шүтэх замууд нь сонирхолтой байдаг, жишээлбэл, хааны халуун усны (Тампу-Мучай) ойролцоох хаданд зүссэн хонгил нь Ягуарын шашны ариусгасан газар доорх агуй руу чиглэдэг. Хонгилын хана дагуу, ариун ёслолын үеэр алдарт Инкүүдийн мумми суулгасан бөгөөд гүнд Дээд Инка өөрөө цул сийлсэн хоёр метрийн сэнтий дээр сууж байв.

Инкүүдийг газар доорх замд татдаг нь зөвхөн цэрэг-стратегийн ач холбогдол төдийгүй эртний Перугийн хүн амын итгэл үнэмшилтэй холбоотой юм. Домогт өгүүлснээр бол агуу их гүрнийг үндэслэгч анхны Инка эхнэрийнхээ хамт Боливийн Титикака нуураас ирээдүйн Кускогийн газар руу яг газар доогуур явжээ.

Латин Америкийн хамгийн том нуурын орчмоос Тиахуанако хэмээх өндөр хөгжилтэй соёл иргэншлийн ул мөр олджээ. 500 мянган км2 нутаг дэвсгэрт нийслэл Тиахуанако хотоос хөдөө аж ахуйн бүсээр дамжсан далангаар холбогдсон 20 мянга орчим суурин байсан.

Агаараас авсан гэрэл зураг хоёр мянган жилийн настай замуудыг илрүүлжээ. Зургууд нь нуурыг тойрсон гол хурдны зам руу чиглэсэн 10 км хүртэл урттай чулуун замыг авчээ.

Энэ бүхэн нь Инкүүдийн агуу соёл иргэншил эхнээсээ үүсээгүй бөгөөд Тахуантинсуюгийн замчид өөрсдийн өмнөх хүмүүс болох Моче, Паракас, Наска, Тиахуанакогийн соёлын төлөөлөгчдөөс суралцсан гэсэн таамаглалыг дэмжсэн баттай аргументууд юм. маш сайн замын сүлжээг бий болгосон.