Сансрын нисгэгч бие засах гэсэн хүсэл тэмүүлэлтэй бол яах вэ?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

1961 оны тавдугаар сарын 5-нд НАСА анхны амжилтгүй оролдлогынхоо дараа хоёр дахь удаагаа сансарт хүн хөөргөсөн. Шууд нэвтрүүлэг нь олон сая америкчуудыг телевизийн дэлгэц рүү татсан. Энэ өдрийн баатар нь сансрын нисгэгч Алан Шепард байв. Техникийн янз бүрийн асуудлаас болж хөлгийг хөөргөх нь байнга хойшлогддог байсан бөгөөд нислэг ердөө 15 минут болсон ч Шепард дөрөв дэх цагийн турш "Freedom 7" капсултай сансарын хувцастай хэвтэж байгаад үнэхээр бичихийг хүссэн юм.

Америкчуудын бэрхшээл

Сэтгүүлчдийг дагаж буй үзэгчид сансрын нисгэгчийг ийм сүр жавхлантай мөчид юу бодож байгааг гайхаж байх хооронд Илгээлтийн удирдлагын төвд шуугиан дэгдээв. Дахиж тэвчих хүч байхгүй гэж Алан хэлэв, мэргэжилтнүүд юу хийхээ шийдэх гэж маш их яарч байна. Нислэг хойшлогдоно гэж хэн ч таамаглаагүй бөгөөд үүний дагуу сансрын нисгэгчийн бие засах газар руу орох боломж байгаагүй.

Эцэст нь: "Үүнийг костюмтай шууд хий" гэсэн тушаал ирэв. Сансрын нисгэгчийн зүрхний цохилтыг хянах боломжгүй болсоныг эс тооцвол энэ нь аюултай биш гэж шинжээчид үзжээ. Эдгээр дохиог өгсөн электродууд дулаан урсгал хүрч ирмэгц галзуурсан. Гэвч нислэг амжилттай болсон.

Алан Шепард

Америкийн хоёр дахь сансрын нисэгч Гус Гриссом жорлонгийн асуудалд нэлээд бэлэн байсан. Домогт өгүүлснээр тэрээр хэд хэдэн эмэгтэй жийргэвчнээс бүрдсэн аварга живхээр дэд орбит руу ниссэн. Тухайн үед насанд хүрэгчдэд зориулсан живх хараахан олдоогүй байсан.

Дараа нь америкчууд тойрог замд нисч эхлэхэд сансрын нисгэгчид "илүү дэвшилтэт" системээр тоноглогдсон байдаг. Тусгай шээсний уутнууд нь шээсийг цуглуулж, нислэгийн төгсгөл хүртэл хөлөг онгоцонд хадгалагдаж байсан бөгөөд Аполло хөтөлбөрийн үеэр тэдгээрийг сансарт хаяж эхлэв.

Физиологийн илүү төвөгтэй асуудлыг шийдэхийн тулд америкчууд дотор ханыг шингээгч материалаар бүрхсэн тусгай уутыг наалдамхай туузаар хошного руу нь наажээ. Тусламжийн дараа сансрын нисгэгч энэ уутны тусгай цухуйгаар биеийг бохирдлоос цэвэрлэж, дараа нь сайтар хуулж, дотор нь хамгаалалтын бодис нэмж, битүүмжилсэн уутыг хогийн сав руу шидэв.

Нууцлалын үүднээс энэ үйл явцын үеэр сансрын нисгэгчдэд самбар дээрх видео камерыг унтраахыг зөвшөөрсөн. Тэр үеийн Америкийн тогтмол хэвлэлд бичсэнээр ийм боодол нь тохиромжгүй үед гацсан тохиолдол гарч байжээ. Үүнээс болж олон сансрын нисэгчид ийм системд сэтгэлээр унасан боловч Шаттл гарч ирэхээс өмнө тэд үүнийг тэвчих хэрэгтэй болсон. Сансар судлаачдын зовлон зүдгүүрийг ямар нэгэн байдлаар хөнгөвчлөхийн тулд НАСА тэдэнд зориулж багцыг аль болох бага ашиглах боломжийг олгосон бүтээгдэхүүн боловсруулжээ.

Сансрын нисгэгчийг халамжилж байна

ЗСБНХУ-д тэд эхлээд хүний 15 минутын тойрог замд бус, харин жинхэнэ тойрог замын нислэгт бэлтгэж байв. Тиймээс сансрын нисгэгчдийн сансарт амьдралыг дэмжих асуудлыг нухацтай авч үзсэн. Хэрэв америкчууд сансрын нисэгчдээ хамгийн энгийн шээсээр хангаагүй бол гурван долоо хоногийн өмнө ниссэн Гагарин шаардлагатай бол нислэгийн жижиг, том хэрэгцээг хангаж чадна.

Өнөөдөр анхны сансрын нисгэгчдийн хувьд ийм онцгой санаа зовниж байгаа нь хачирхалтай мэт санагдаж болох ч "Восток" зөв цагт тойрог замаас гарахгүй бол "стандартаас гадуур" хувилбарыг авч үзсэнтэй холбоотой юм. Энэ тохиолдолд "Восток" баллистикийн хуулийн дагуу хиймэл дагуулын тойрог замаас бие даан гарах ёстой байсан бол 3-5 хоногийн дараа газардах ёстой байв. Энэ тохиолдолд ACS гэж нэрлэгддэг "бохир ус, ариун цэврийн хэрэгсэл" -ийг боловсруулсан.

Гэхдээ тойрог замаас буух нь төлөвлөгөөний дагуу явагдсан тул Гагарин энэ төхөөрөмжийг зөвхөн бага зэргийн хэрэгцээнд ашигласан бөгөөд магадгүй сониуч байдлаасаа болж ашигласан. Гагарин цагийн хуваарийн дагуу цагийн хуваарийн дагуу автобусаа зогсоож, нислэгийн өмнөхөн бие засах газар руу орсныг та мэдэж байгаа.

Охидтой бол илүү хялбар байдаг

ЗХУ-д Королев сансрын нисгэгчдийг удирдах автоматжуулсан системийг боловсруулах ажлыг 918-р машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт (одоогийн АЦС Звезда) даатгажээ. Энэ аж ахуйн нэгжийн гол ажил бол скафандр, хөөргөх суудал бий болгох явдал байсан боловч анхны сансрын нисэгчид байрнаасаа гаралгүйгээр, скафандрыг тайлалгүйгээр бохирын төхөөрөмжийг ашиглах ёстой байсан тул түүний бүтээн байгуулалтыг Звездад даатгах ёстой гэж шийджээ.

Анхны ACS нь сансрын нисгэгч нохойд гарч ирэв. Өтгөн ялгадсыг нь тодорхой хугацааны дараа сүүлний доороос сорж, эвгүй үнэрийг нь хөвдөөр шингээж авдаг байжээ. Дашрамд хэлэхэд, та бараг бүх сансрын нисгэгч ноход яагаад гичий байсан талаар бодож үзсэн үү?

Эрэгтэйчүүдэд зориулсан бохирын төхөөрөмжийг бүтээх нь арай илүү хэцүү байсан тул энэ нь харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч анхны ийм системүүд төгс биш байсан: ноход бохир хэлбэрээр дэлхий рүү буцаж ирэв. Хүмүүст зориулсан ACS нь илүү ноцтой хөгжил байсан бөгөөд эхнээс нь бүтээгдсэн.

Белка, Стрелка нар

"Барилга" -ын үндэс

"Востокс" анхны ниссэнээс хойш ACS-ийн зарчим өөрчлөгдөөгүй гэж Звезда АЦС-ын дизайнер Александр Александрович Белов хэлэв. "Тэг таталцлын үед шингэн болон хатуу хог хаягдлыг тусад нь авдаг бөгөөд энд дэлхийн таталцлыг вакуум сорохоор сольдог."

Хамгийн анхны системд ч гэсэн жижиг хэрэгцээг хангахын тулд сансрын нисгэгч шээсний уутыг шээс цуглуулагчтай холбосон цоргыг нээв. Үүний зэрэгцээ сэнс автоматаар асч, шингэний тодорхой хэсгийг шээс цуглуулагч руу татаж, шингээгч материалд шингээж, үйл явцад оролцож буй агаарыг үнэр сааруулагч тусгай шүүлтүүрт хортой, тааламжгүй үнэрээс цэвэрлэв..

"Союз" тээврийн хөлөг онгоцны ACS-ийн схем

Сансрын нисгэгчийн доор түр байрлуулсан хүлээн авах төхөөрөмж дэх хатуу хог хаягдлын хувьд оруулгатай байв. Доторлогооны оролтын уян хөшгийг нислэгийн бэлтгэлд зориулж өнхрүүлж, орох хаалгыг онгорхой орхижээ. Үйл явцын төгсгөлд сансрын нисгэгч ариун цэврийн хэрэглэлийг хэрэглэж, дараа нь доторлогооны хөшгийг буулгаж, агуулгыг бүрэн бүрхэв.

Доторлогооны хөшиг нээлттэй хэвээр байх үед хог хаягдлыг дотор нь байлгаж, сэнс нь агаарын урсгалыг хангаж байв. Түүнээс гадна оруулгын хана нь хоёр давхаргатай - дотор тал нь сүвэрхэг, гадна талдаа битүүмжилсэн, харин ёроол нь эсрэгээрээ гадна талдаа сүвэрхэг, дотроо битүүмжилсэн: үүний ачаар хог хаягдал урсах боломжгүй байв. үүссэн вакуумтай холбоотой.

Энэхүү систем нь хэрэглэхэд тун энгийн бөгөөд эрүүл ахуйн хувьд Америктай харьцуулахад илүү сэтгэл ханамжтай байсан.

ACS 8A нь 1986-1987 онд Мир тойрог замын станцад ашиглагдаж байсан

Хэрэв анхны ACS нь зөвхөн дэлхийн бие засах газартай төстэй байсан бол хэдэн арван жилийн дараа ахиц дэвшил гарах нь гарцаагүй болсон. Одоогийн жорлон нь ашиглахад хялбар байдал, гадаад үзэмжээрээ аль хэдийн дэлхий дээрх ижил төстэй жорлонтойгоо ойролцоо байна. Зөвхөн тэдгээр нь хамаагүй илүү үнэтэй бөгөөд ашиглахад илүү их цаг зарцуулдаг.

Нэгдүгээрт, хэрэв танд маш их хэрэгцээ байгаа бол жорлонгийн суултуур дээр оосор зүүх хэрэгтэй: энэ нь зөвхөн тав тухтай байдлыг хангах үүднээс хийгдсэн төдийгүй сансрын жорлонд хүн хэсэгчлэн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй сум болж хувирдаг. Хоёрдугаарт, сансарт бохирын систем байхгүй, сансрын нисэгчид хог хаягдлыг арилгахад багагүй хугацаа зарцуулдаг.