Агуулгын хүснэгт:
Видео: Оросын эзэнт гүрний дотоодын хуягт галт тэрэгний өөрчлөлт
2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12
Дотоодын хуягт галт тэрэгний түүх Оросын эзэнт гүрнээс эхэлж, ЗХУ-д дуусчээ. Энэ төрлийн ер бусын зэвсгийг маш богино хугацаанд (бусад төрлийн зэвсэгтэй харьцуулахад) ашигласан ч хуягт галт тэрэг нь маш баялаг түүхтэй. Эдгээр зоригтны нэгний хуягны доор харцгаая.
Хуягт галт тэрэгний зохион байгуулалт
Ихэнх тохиолдолд хуягт галт тэрэг маш энгийн байдлаар зохион байгуулагдсан. Энэ нь зөвхөн дотоодын дээжүүдэд төдийгүй Европын орнуудад нэгэн зэрэг ашиглагдаж байсан галт тэрэгнүүдэд хамаарна. Ихэнхдээ хуягт галт тэрэг нь хуягласан, сайн хамгаалагдсан уурын зүтгүүрээс бүрддэг бөгөөд хэд хэдэн (ихэвчлэн хоёр, гурван) хуягт тавцан, агаарын довтолгооноос хамгаалах хэд хэдэн газар, түүнчлэн дөрвөн хяналтын платформыг татдаг байв.
Хуягт галт тэрэг бүрийн гол цөм нь зарим стандарт галт тэрэгний өөрчлөлт байв. Ихэнх дээжүүд хуяг дуулгатай байсан ч 700 тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой байв. Зүтгүүр, тавцангийн хамгаалалтын зэрэг нь загвар, байршлын ач холбогдлоос хамааран өөр өөр байв. Ихэнхдээ 10-20 мм зузаантай ган хуяг хэрэглэдэг байв. Ийм галт тэрэгний сонирхолтой онцлог нь зүтгүүрийг үргэлж хамгаалалтын тавцангийн хооронд голд нь байрлуулдаг байв.
Хуягт тавцангууд нь ган бамбайгаас гадна их бууны сумтай хоёр эргэдэг цамхагтай байв. Ихэнхдээ эдгээр нь 76 мм эсвэл 107 мм их буу байв. Тэднийг хэд хэдэн пулемётоор бэхжүүлэв. Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний хөнгөн тавцангийн сумны ачаалал 560 их буу, 28.5 мянга орчим пулемётын сумтай байв. Энэ нь хуягт платформуудын дотор маш тохь тухтай байсан (армийн стандартаар). Уурын халаалт, радио холбоо, цахилгаан гэрэлтүүлэгтэй байв.
Зөвлөлтийн галт тэрэгний өөр нэг чухал шинж чанар нь тэдгээрийг 1435 мм-ийн царигтай төмөр замд шилжүүлэх чадвартай байсан (өөрөөр хэлбэл тэд Европын зам дээр ажиллахад тохирсон байв).
Хуягт галт тэрэгний байлдааны хошууг "суурь" гэж нэрлэдэг зүйлээр нөхсөн. Энэ нь 6-20 энгийн машинаас бүрдсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь хуягт галт тэрэгний өөрөө болон түүний багийн эдийн засгийн хэрэгцээнд зориулагдсан байв. Галт тэрэг тулалдаанд ороход үйлчилгээний вагонуудыг салгаж, ар талдаа орхижээ. Бид тэднийг хамгийн ойрын хэсэгт үлдээхийг хичээсэн. Мөн "суурь" нь ажилчдын машиныг багтаасан. Зэвсэг хадгалах вагон, материал, техникийн хэрэгсэл хадгалах вагон, вагон гал тогоо, цех байсан. Бүр клубын машин ч байж болно.
Хуягт галт тэрэгний даалгавар
Дэлхийн 2-р дайн эхлэх үед Улаан арми байлдааны бэлэн 53 хуягт галт тэрэгтэй байсан. Өөр 23 бэлэн галт тэрэг НКВД-ийн мэдэлд байсан. Архивын мэдээллээс үзэхэд дайны таван жилийн хугацаанд ЗХУ-ын хуягт галт тэрэгний алдагдал НКВД-ын галт тэрэгний алдагдлыг эс тооцвол 65 галт тэрэг байжээ.
Багууд өөр өөр даалгавартай байсан. Ихэнхдээ тэдгээрийг онцгой ач холбогдолтой ачаа тээвэрлэх, түүнчлэн төмөр замын ойролцоо ажиллаж буй газрын хэсгүүдэд галын дэмжлэг үзүүлэхэд ашигладаг байв. Түүнчлэн, цуваанууд дайсантай сөргөлдөөний бүсэд цэргээ хүргэж, тэр байтугай хорлон сүйтгэх аялал хийжээ. Сүүлд нь ихэвчлэн НКВД-ын галт тэрэгнүүд ажилладаг байв.
Эцэст нь хуягт галт тэрэгнүүд Зөвлөлтийн төмөр замын станцуудыг хамгаалахад оролцов. Энэ асуудалд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан нь олон тооны нисэх онгоцны эсрэг платформ бүхий нисэх онгоцны эсрэг хуягт галт тэрэг байв.
Зөвлөмж болгож буй:
Патриарх Кириллийн хуягт галт тэрэг
Өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд болсон Оросын баптисм хүртсэний 1025 жилийн ойн арга хэмжээ илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авсаар байна. Москва ба Бүх Оросын тэргүүн патриарх Кирилл баар, алтан тахилын ширээ зэрэг бүх төрлийн хэрэгслээр тоноглогдсон "хуягт галт тэргээр" Киевт ирсэн нь тодорхой болсон
"Пневмотранзит" - хийн галт тэрэгний газар доорхи хонгил
Бараг хоёр зуун жилийн өмнө яагаад дэлхий даяар метро барих шаардлага гарсныг та бодож байсан уу? Эцсийн эцэст, гадаргуу дээр ямар ч түгжрэл байхгүй байсан бөгөөд Хенри Форд анхны конвейерээ ч ажиллуулаагүй байсан уу? Тэр үед хэн ч энэ машиныг хүн бүрт ашиглах боломжтой гэдэгт итгэхгүй байсан бөгөөд метро аль хэдийн баригдсан байв. Эсвэл хэн ч үүнийг бариагүй, зүгээр л ухаж гаргасан болов уу?
Испанийн иргэний дайны үеэр хуягт галт тэрэгний эвдрэл
Хуягт галт тэрэг нь Иргэний дайны үед Испанийн цэргүүдийн хүчирхэг зэвсэг болох ёстой байв. Тэдгээрийн хэдэн арван ширхэгийг хийсэн, заримдаа хөрвүүлсэн тээврийн хэрэгсэл, тэр ч байтугай трактор ч байсан. Гэсэн хэдий ч хүлээгдэж буй бутлагч ялалт ирээгүй бөгөөд хуягт галт тэрэгнүүд жинхэнэ хүч гэхээсээ илүү аймшгийн түүх болж хувирав
Ногоон сүнсний үзэгдэл: Вермахт Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний эсрэг
Севастополийн төлөөх тулалдаан бол Аугаа эх орны дайны түүхэн дэх хамгийн хүнд хэцүү, гайхалтай тулаануудын нэг байв. Хоёр тал асар их хохирол амссан бөгөөд тэдний хэн нь ч ухрах бодолгүй байв. Гэсэн хэдий ч Улаан армид Вермахтын гал мэт айдаг хүч байсан. Бид "Ногоон сүнс" - Германы армийн хамгийн хүчтэй өрсөлдөгчдийн нэг болсон Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний тухай ярьж байна
Орост галт тэрэгний тасалбар яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ?
ОХУ-ын Холбооны монополийн эсрэг албаны дарга Игорь Артемьев төмөр замын тээврийн тарифын тогтолцоо "галзууралд хүрч байна" гэж мэдэгдэв. Түүнтэй санал нийлэхгүй байх хэцүү. Орост галт тэрэгний тасалбар яагаад Украйнаас тав дахин, Италиас хоёр дахин үнэтэй байдаг вэ?