Подвалын бүтээлүүд: ЗХУ-ын гар хийцийн машинууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

ЗХУ-д автомашины үйлдвэрлэл харьцангуй бага байсан нь хэнд ч нууц биш юм. ЗХУ-ын машинууд найдвартайгаараа ялгардаг байсан ч саарал массаас тийм ч их ялгарч чадаагүй. Тийм ч учраас манай өргөн уудам нутгийн нутаг дэвсгэрт гаражид, тэр байтугай орон сууцанд ч гараар машин хийдэг гар урчууд байсан. Тэдний ихэнх нь жинхэнэ загвартай байсан бөгөөд үр ашгийн хувьд гадаадын концепт машинуудаас дутахгүй байв.

Хонгилын шилдэг бүтээлүүд

1963 онд Москвад гар хийцийн автомашины уралдаан болж, хэд хэдэн сонирхолтой загваруудыг танилцуулав. Тэдний ихэнх нь гаражид хаягдаж, өмхийрчээ. 1980-аад онд "DIY" нь автомашинчдын дунд түгээмэл хобби, бүхэл бүтэн чиг хандлага болсон. Шинэ машин авахын тулд дараалал хүлээхэд олон жил шаардагддаг. Энэ хугацаанд машиныг бие даан угсрах боломжтой болсон. Яагаад үгүй гэж?

Мэдээжийн хэрэг, ийм ажилд гүн гүнзгий мэдлэг, наад зах нь авьяас хэрэгтэй байсан. Хэн нэгэн бэлэн загвар дээр үндэслэн машинаа зохион бүтээсэн, жишээ нь Москвич. Гэхдээ эхнээс нь гайхалтай бүтээл туурвидаг мастерууд байсан. Энэ үйл явц хэдэн жил үргэлжилж магадгүй. Гар хийцийн явах эд анги, их бие, хөдөлгүүр, нэгжүүд: бүгд нэг дор нийлж, өвөрмөц бүтээл болж хувирав.

"Гар хийцийн бүтээгдэхүүн" үйлдвэрлэдэг гар урчууд нь ихэвчлэн жирийн иргэд байсан тул хувийн гаражуудыг цех болгон хувиргах шаардлагатай болжээ. Орон сууцанд шууд машин бий болсон тохиолдол байдаг. Эдгээр зорилгын үүднээс тусдаа өрөөг хуваарилж, машиныг аажмаар нарийвчлан боловсруулсан болно. Гэхдээ ийм "орон сууцны" цехүүдийн гол асуудал бол бэлэн машин гудамжинд буух явдал байв. Щербинчууд үр удмаа буулгахын тулд олс ашигладаг байсан бөгөөд заримдаа Ереваны Генрих Матевосяны концепцийн машин шиг бүхэл бүтэн ачааны кран ашигладаг байв.

ЗХУ-ын үед зуу гаруй "гар хийцийн бүтээгдэхүүн" бий болсон. Заримыг нь үзэсгэлэнд зориулж тусгайлан бүтээсэн бол заримыг нь зөвхөн хувийн сэтгэл ханамжийн үүднээс хийсэн. Харамсалтай нь тэдний олонх нь маш муу нөхцөлд байгаа ч зарим нь үзэсгэлэн, хувийн цуглуулгад гялалзсан хэвээр байна. ЗХУ-ын гэрийн хийсэн машинуудын мэдэгдэж буй жишээнүүдийн зөвхөн багахан хэсгийг доор харуулав. Тэд бүгд адилхан биш, өөр өөрийн гэсэн өвөрмөц хэв маяг, санаа бодолтой байдаг.

1. "Бөхөн"

Автомеханик Геннадий Власьевын гараждаа бүтээсэн өвөрмөц гар хийцийн машин. Бөхөнг ралли, аялал жуулчлалын зориулалтаар бүтээжээ. Машины их биеийг шилэн материалаар хийсэн бөгөөд хөдөлгүүрийг VAZ-2101 машинаас зээлж авсан.

2. "Катран"

Александр Федотовын "Катран" машиныг Зөвлөлтийн "Гар хийцийн" эрин үеийн хамгийн тод төлөөлөгчдийн нэг гэж нэрлэж болно. Novate.ru сайтын мэдээлснээр Катран ЗХУ-д төдийгүй гадаадад олон удаа жуулчны аялал, үзэсгэлэнд оролцож байжээ. Федотов өөрийн хөдөлгүүрийг бүтээхэд төвөг учруулахгүй байхаар шийдэж, VAZ-2101-ээс стандарт хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд их биеийг металл болон шилэн материалаар угсарчээ.

3. "Хэрвээчин"

Сантехникч Владимир Мищенко болон түүний хүүгийн угсарсан залуучуудын машин. Машин бүтээхэд долоон жил зарцуулсан. "Ласка" нь хэд хэдэн удаа гэртээ хийсэн шилдэг спорт машин гэдгээрээ алдартай. Биеийн төрөл - хоёр хүний суудалтай купе. Машины загвар нь Америкийн Мустангтай төстэй боловч бүхэлдээ шилэн материалаар хийгдсэн байв.

4. "Юна"

"Зөвлөлтийн Феррари" - алгебрист ах нарын гар хийцийн машиныг хэвлэлээр ингэж хочилдог байв. Түүнчлэн "Ласка" "Юна" нь хоёр хүний суудалтай купе хувилбараар хийгдсэн. Ихэнх цагийг цутгасан шилэн матрицаас тод улаан биеийг үйлдвэрлэхэд зарцуулсан. GAZ-24-ийн хөдөлгүүр. Хэдэн арван жилийн турш ах дүүсийн нэг Юрий "Юна" хөлөг онгоцоор улс даяар хагас сая километр "аялсан". Өнөөдөр машин нь Москвагийн энгийн хашаанд байрладаг. Удаан хугацаанд хэн ч жолооддоггүй.

5. "Алтан навч"

Алексей Мельникийн "Гэрийн хийц" нь бусад ижил төстэй машинуудаас хойд хөдөлгүүрийн зохион байгуулалт, хөдөлгүүр нь ZAZ-968-аас ялгаатай байв. "Алтан навч" гэсэн ер бусын нэртэй седан нь мөн стандарт бус зорчигчийн томьёотой байсан: 2 + 1 (хоёр насанд хүрэгчид, хүүхдийн суудал). Машины их бие нь удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн.

6. "Ихтьяндер"

Хоёр нутагтан гэж нэрлэгддэг машинууд "самавтос"-уудын дунд онцгой байр суурь эзэлдэг байв. "Ichthyander" машин сонирхогч Игорь Рикман нь дуралюминий материалаар хийгдсэн бөгөөд VAZ-2101 хөдөлгүүрээр ажилладаг. Усан дээр машин 18 км / цаг хурдтай хөдөлж чаддаг.

7. "Хөдөлмөр"

"Труд" гэсэн бэлгэдлийн нэртэй машиныг 1964 онд Москвагийн инженер О. Курченко бүтээжээ. Трудагийн барилга онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Хэдэн жилийн турш Курченко биеийг бие даасан гангаар тохируулж, чанаж болгосон. Мөн уг машин нь өөрийн үйлдвэрлэсэн 3 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

8. "GTSC"

Ах дүү Щербин нарын гэрийн хийсэн домогт машин нь хэд хэдэн засварын ажлыг даван туулж, өнөөг хүртэл маш сайн хадгалагдан үлджээ. "GTSC" гэсэн товчлол нь "Gran Turismo Shcherbins" гэсэн үг юм. Ах дүүс орон сууцны хашаан дотор биеийн хүрээг гагнаж, дараа нь гараар долоон давхарт өргөж, шилэн хавтангаар бүрж, дараа нь дахин доош буулгав.

9. "Панголина"

Ухтагаас гаралтай өөр нэг шүтлэг "гар хийцийн бүтээгдэхүүн". Жилийн хугацаанд инженер Александр Кулыгин техникийн дугуйлангийн оюутнуудын хамт тус тусдаа хавтангаас машин угсарчээ. Үүний үр дүнд "Панголина" нь Зөвлөлтийн жирийн иргэний хувьд ер бусын футурист загварыг олж авсан. Тухайлбал, салхины шилний хамт дээврийг дээш өргөх замаар машинд орох боломжтой байсан бөгөөд дижитал самбар дээрх кодыг оруулснаар хөдөлгүүрийг асаасан байна.

10. "Мөнгөн ус"

"Меркури" машины түүх нь уран барималч, зураач, слесарь гэсэн гурван найз өөрсдийн өвөрмөц машиныг эхнээс нь бүтээхээр шийдсэн үеэс эхэлдэг. Уран барималч нь биеийг хөгжүүлэх ажилд оролцож, зураач дизайн дээр ажиллаж, слесарь нь эрчим хүчний нэгжийг угсарчээ. Үүний үр дүнд "Меркури" спорт концепт машин мэндэлжээ. "Мөнгөн ус"-ыг нийт таван хувь хийсэн бөгөөд тус бүр нь өвөрмөц, бусдаас ялгаатай байв.

11. "Лаура"

1981 онд Ленинград хотод гэртээ хийсэн автомашины ээлжит үзэсгэлэнг зохион байгуулав. Энэ үзвэрээс санаа авсан хоёр оюутан Геннадий Хайнов, Дмитрий Парфёнов нар ижил төстэй зүйл хийхээр шийджээ. Эдгээр зорилгын үүднээс тэд орхигдсон агуулахыг олж, тэдний бүтээн байгуулалт дээр өдөр бүр ажилласан. Нөхдүүд курсын ажил нэрийн дор их сургуулийн компьютерын тусламжтайгаар шаардлагатай тооцоог хийсэн. Үүний үр дүнд дөрвөн жилийн дараа "Лаура" хэмээх нийтлэг нэрээр бараг ижил хоёр машин угсарчээ.

12. "Тритон"

Инженер Д. Кудрячковын бүтээсэн өөр нэг газар уснаа явагч машин. Энэ нь анхаарал татаж байгаа боловч "Тритон" нь замын цагдаа, жижиг хөлөг онгоцны үзлэгт нэгэн зэрэг бүртгэгдсэн байдаг. Хоёр нутагтан нь Волгагаас мотор, Запорожецын явах эд ангиудаар тоноглогдсон байв. Усны их бууг усан дундуур сэнс болгон ашигласан нь Тритоныг 50 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгосон.