Бид Гэгээн Исаакийн сүм дэх Монферрандын цомгийг задалдаг

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Би үүнийг удаан хугацаанд хийхээр төлөвлөж байсан ч миний бүх гар хүрсэнгүй. Би аль болох товч ярих болно, зөвхөн Монферрандын цомгийн хуудаснууд, бодит байдалтай нийцэхгүй байгаа цэгүүд байх болно.

Тиймээс бидэнд Гэгээн Исаакийн сүмийн барилгын үе шатуудыг харуулсан Монферрандын цомог бий. Өнөөдөр олон нийтийн хүртээл болсон материалаас энэ нь үндсэндээ цорын ганц харааны баримт бичиг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Харамсалтай нь архив нь нийтэд нээлттэй биш байна. Тиймээс бид тэдгээрийг Монферрандын цомогт оруулсан зургуудтай харьцуулах боломжгүй төдийгүй ерөнхийдөө тэдний оршин тогтнох бодит үнэнд бүрэн итгэлгүй байна. Тийм ээ, бараа материалд зарим зураг, төлөвлөгөө бүхий бараа материалын дугаар орсон боловч үнэндээ юу байгаа нь тодорхойгүй байна. Бусад зохиолч, зураачдын зурсан зургууд бас байдаг, гэхдээ тэдгээр нь Монферрандын цомгийн зургуудтай маш ойрхон байдаг, зарим тохиолдолд тэдгээр нь бараг хуулбар байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд эх сурвалж нь хэн болохыг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Магадгүй Монферранд өөрөө хаа нэгтээ хэн нэгний зурсан зургаар удирдуулсан байх, эсвэл эсрэгээрээ уран бүтээлчид Монферранд найдаж байсан байх. Харгис балмад тойрог. Гэрэл зургийг аль хэдийн тараасан ч гэрэл зураг байхгүй байна. Дашрамд дурдахад, Монферрандын зурсан цомог Орост бус Парист хэвлэгдсэнийг хэн мэдэх билээ. Тэнд бас хадгалагддаг. Энэ нь бас зарим бодлыг санал болгодог.

Эхлээд эх сурвалжийг харьцуулж үзэх боломжтой.

Гол цэгүүдийг харуулсан газрын зураг.

Дараагийнх нь цомог өөрөө юм.

Тиймээс эхний зураг.

Сүүдэрээс эхэлцгээе. Монферран тэдгээрийг нар баруун өмнөд хэсэгт байрлах тэнхлэгийн дагуу нарийн зурдаг. Үүний зэрэгцээ, сүүдэр нь зуны улиралд 6-р сарын үд дунд шиг богино байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь боломжгүй зүйл, учир нь өвөл зурсан. Одоо хайргатай тэрэг чирж яваа хүмүүст анхаарлаа хандуулъя. Пропорцоос харахад хайрганы хэмжээ нь ойролцоогоор 2 метр урт, ойролцоогоор 1.5 метр өндөр, өргөн нь тодорхойгүй боловч 1.5 метр бол хайрганы жин 12 тонн болж хувирдаг.. Зургаан модон дугуй дээр. Энэ нь нэг дугуйнд 2 тонн. Мөн 9 хүн энэ 12 тонныг олсоор чирч, нэг нь араас нь тусалдаг. Нэгдүгээрт, өвөл болж, эргэн тойронд хүмүүс чаргаар унадаг бол яагаад дугуйтай тэргэнцэрт чирэгддэг вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. Чарга дээр мөс, гулсмал цас дээр илүү хялбар байдаг. Хоёрдугаарт, дугуй яагаад жижиг байдаг вэ? Уяатай тэрэгнүүдийн дугуйнууд нь том хэмжээтэй байдаг бөгөөд энэ нь логик юм, учир нь дугуйны хэмжээ нь хөдлөх үед татах хүчтэй пропорциональ байдаг. Дугуй нь том байх тусам зөөхөд хялбар байдаг. Энд ямар нэг шалтгааны улмаас энэ нь өөр юм. Ер нь адуу байгаа бол тариачид яагаад хайрга чирэх ёстой гэж? Цаана нь ийм чулууны агуулах, дээр нь сүх барьсан хүмүүс, чулуу боловсруулж байгаа бололтой. Буталсан чулуу буталсан уу? Зүүн талд би хэдэн ирмэгийг хоёр тойрог болгон тойруулсны дараа баруун тал нь гантиг чулуугаар хэсэгчлэн тулгарсан, зүүн тал нь ойлгомжгүй хэлбэртэй байгаа нь тодорхой байна. Хэрэв бид пропорциональ шугам зурах юм бол жижиг колоннадын урд хэсэг (үүнийг гурвалжин хэлбэрээр харж болно) фасад (хана) руу орох болно. Практикт ийм зүйл байдаггүй. Бяцхан колоннадын гишгүүр нь ямар ч завсарлагагүйгээр барилгын үндсэн хүрээ рүү өргөтгөл хэлбэртэй байдаг. Би нуман хаалганы эргэн тойронд дахин тойрог хийсэн. Энэ нь үнэхээр том колоннадын хонгилын дотор байх ёстой газартай боловч яагаад ч юм Монферранд үүнийг үнэн зөв дүрсэлсэнгүй. Түүний зурган дээр тэрээр нуман хаалганы оройтой зэрэгцэн жижиг хошуутай байдаг боловч үнэндээ тийм биш юм. Сүмийн бүх хонгилын орой нь ижил түвшинд, өөрөөр хэлбэл нуман хаалга нь доор байна. Монферран яагаад ч юм ойн цоорхойд багана зураагүй, харин салхинд хийсчихгүйн тулд дээд талын багана руу уясан олс татсан байдгийг бас тэмдэглэхийг хүсч байна. Мөн тэрээр баганыг босоо байдлаар суулгах боломжийг олгодог механизмыг зураагүй. Зурсан нь багануудыг доороос нь босгоход үйлчилдэг. Тэд олс, багана татаад боссон юм байна.

Цаашаа явцгаая. Хоёр дахь зураг.

Өөр өнцгөөс, аль хэдийн цасгүй. Баруун талын тагтан дээрх өтгөн навчисаас харахад зун эсвэл намрын эхэн үе юм. Бид 6-р сарын үд дундын адил богино сүүдэр дахин хардаг боловч гол зүйл бол гэрлийн эх үүсвэр, өөрөөр хэлбэл нар баруун зүгт байдаг. Зургадугаар сард ч гэсэн ийм байж болохгүй. Баруун зүгийн нар, 6-р сард ч гэсэн 27 хэмээс хэтрэхгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, сүүдрийн урт нь объектын өндрөөс гурав ба хагасаас илүү байх ёстой. Нарны азимутыг эндээс тооцоолж болно.

Гурав дахь зураг.

Энд ч гэсэн сүүдэртэй бол бүх зүйл хэвийн биш юм. Сум нь зүгээр байгаа суурин хүн, сумны баруун талд зогсож байгаа хүн хэвийн биш. Төвийн сумны доорх самбарыг тэмдэглэ. Сүүдэр нь ерөнхийдөө сумыг чиглүүлэх үед гэрэл унасан мэт орхидог. Цаашид. Налуу онгоцон дээр ямар чулуун хүн хэвтээд байгаа нь тодорхойгүй. Гэхдээ хамгийн ойлгомжгүй зүйл бол энэ нь ямар төрлийн налуу онгоц вэ? Колоннат гишгүүр? Үгүй ээ, баруун талд хэтэрхий өндөр, ойлгомжгүй нуман хаалга. Сүмийн дээвэр дээр бүх налуу онгоцууд бөмбөгөр рүү чиглэсэн байдаг боловч тэнд нуман хаалга байдаггүй. Энэ зураг дээр бид бөмбөгөр рүү шилжилт хөдөлгөөн, энэ газрыг тодорхойлоход туслах ямар ч зүйлийг хараагүй байна. Ийм газрыг тодорхойлж болох байсан ч нуман хаалганд тоосго тавих талаар асуулт гарч ирдэг. Ихэвчлэн цайзын хэлбэрийг чулуун блок хийх тохиолдолд хийдэг. Нуман хаалганы тоосгоны хувьд ийм хэрэгцээ байхгүй тул түгжээ, хаалт, суулгагдсан элементүүдийг ихэвчлэн хийдэггүй (технологи нь өөр). Энд тоосгонууд нь ойлгомжгүй оруулгатай трапец хэлбэрийн гол чулуу шиг тавигдсан тул би нэг оруулгыг дугуйлсан. Чулуу чирэхээс залхуу байна уу? Харин тариачид чулуу тавьж байна. Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь - Хүрэл морьтон, гүүр хаана байдаг вэ? Хөшөө, гүүр хоёулаа Кэтриний үеэс хойш, Монферранаас хойш удаан хугацаанд зогсож байна. Энд зураг байна.

Гүүр, хөшөө зүүн талд байсан гэж та хэлж байна уу? Монферран тэднийг үүний төлөө зураагүй гэж үү? Магадгүй. Гэхдээ энэ тохиолдолд цэцэрлэгт хүрээлэнгийн харьцаа өөр байх болно. Хэрэв бид цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хэмжээг бодитойгоор хүлээн зөвшөөрвөл хөшөө, гүүр хоёуланг нь зурах ёстой байсан.

Дараагийнх нь дөрөв дэх зураг.

Энд юу ч тэмдэглэхэд хэцүү, учир нь харьцуулах зүйл байхгүй. Одоо төмөр фермүүд нь тоосгоор бэхлэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч дугуйлан хийсэн бэхэлгээ нь өөр өөр байдаг тул Монферранд амьдралаас зурсан гэж үзэж болно. Гэхдээ би байгалиасаа зурсан бол шатан дээрх тавыг яагаад зурдаггүй нь тодорхойгүй байна. Эсвэл гагнуур байгаа юу? Эсвэл бэхэлгээний өөр хэлбэр үү?

Цаашид. Тав дахь зураг.

Энд Монферанд гэдэг нь гэрлийн хоёр эх үүсвэр гэсэн үг юм. Энэ нь боломжтой. Гэхдээ сүүдрийг өөрөөр зурах ёстой. Төв хэсэгт бид хагас бөмбөрцөгт тулгуурласан самбарыг харж байна. Сүүдрийг тасархай шугамаар, гэрлийн чиглэлийг сумаар зөв харуулав. Самбарын хажууд багана байдаг. Түүнээс Монферрандын сүүдэр ерөнхийдөө зурахаас залхуу байв. Хэрэв бид баруун талын багана дээр гэрлийн эх үүсвэрийг зөв гэж үзвэл үндсэн чиглэлээс багана дээр баганын бүх өндрийн дагуу гэрлийн тууз байх ёстой. Энэ нь бас тийм биш юм. Тоосгоны багана дээр бид чулуугаар хийсэн бололтой зарим оруулгатай элементүүдийг дахин харж байна. Тэд яагаад байна - энэ нь тодорхойгүй байна. Одоо модон шат, дээр нь хоёр хүн байна. Ар талд нь шат нь юу ч дээр тогтохгүй, хоёр хүний жинд тонгойдоггүй бөгөөд эрчүүд толгойныхоо хагарлаар унахдаа бага зэрэг санаа авахын тулд доор нь дугуй мод хийж өгдөг. урд талын шат.

Зураг 6.

Таны анхаарлыг татдаг хамгийн эхний зүйл бол хэтийн төлөв дутагдал юм. Хүмүүсийн өндөр, байршил нь ногоон шугамын бэлчирт байх ёстой. Энэ баганыг орон зайд нүүлгэн шилжүүлэлттэй одойнууд чирч байгаа нь харагдаж байна. Ийм алдаа гаргавал урлагийн сургуулийн 1-р ангид ч гэсэн хоёр оноо өгдөг. Тодорхой бус технологийн элементүүдийг улаан дугуйгаар тодруулсан. Төвийн тойрог дээр тоосгоор босгосон нуман хаалгатай төстэй элемент байдаг. Өнгөрсөн зууны барилгуудад олон хонгилтой тааз байдаг, эс тэгвээс тэдгээр нь цорын ганц юм. Гэхдээ би хувьдаа ийм тавьсан "цонх" хараагүй. Зууван босоо улаан тойрог нь энэ тохиолдолд суулгагдсан түгжих элемент байхгүй гэдгийг харуулж байна. Бид тэднийг эхний зургуудаас харсан. Гэхдээ том нуман хаалга (хэвтээ тойрог) дээр тэмдэглэгдсэн. Одоо баганыг чирж буй ой мод руу явцгаая. Гурвалжны харьцаа нь 1: 3-аас багагүй, магадгүй илүү их зураг тасардаг. Энэ нь зөвхөн ууланд авирах үед баганын жин ойролцоогоор ижил хувь хэмжээгээр хуваарилагдана гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, массын гуравны нэг буюу бүр бага нь шат, 70 +% нь олс руу хуваарилагдана. Дашрамд хэлэхэд эдгээр баганын жин 64 тонн байна. Дэгээтэй төмөр замын сав. Дээрээс нь үрэлтийн хүч. Зурагнаас харахад төмөр замын танк ямар модон шалан дээр байгаа нь тодорхойгүй байна. Тэд түүнийг тэнд хэрхэн өсгөсөн. Яг л адилхан, олстой, эргүүлэггүй хүзүүвчтэй. Эцсийн эцэст, зураг дээр эргүүлэг байхгүй.

Зураг 7.

Энд дахиад л сүүдэртэй үсрэлт бий. Зүүн талд байгаа дүрстэй хүмүүсийн сүүдэр, баруун талд байгаа баганын суурийг харьцуул. Тэгээд одоо хоёр зогсож байгаа хүмүүсээс төвд ойр. Гурван тохиолдолд бид өөр гэрлийн эх үүсвэртэй байдаг. Дахин хэлэхэд бид Нева дээрх гүүрийг харахгүй байна. Монферран Петрийн хөшөөг зурсан нь үнэн, гэхдээ үүнд баярлалаа. Одоо эрчүүд юу хийж байгаад анхаарлаа хандуулъя. Тэд бүгд ямар нэг юм цохиж байна. Баруун талд нь баганын дугуй суурийг сийлсэн мэт харагдаж байна. Ангарт ямар нэгэн броуны хөдөлгөөн байдаг. Хэн нэгэн нүх гаргадаг, хэн нэгэн үрдэг (нүхдэг). Үгнээс механизм огт байхгүй. Мөн урд талын баганад цухуйсан хэсгүүд тод харагдаж байна. Эдгээр цухуйлтууд хэрхэн хийгдсэнийг мэдэхийг сонирхож байна. Чопики нүхэнд оруулсан уу? Эсвэл тэд блокоос багана үүсгэх үед орхисон уу? Цаашид. Баганын суурийн хэлбэрийг анхаарч үзээрэй. Эдгээр нь урд талын хоёр тойрог юм. Одоо баганын бодит суурьтай харьцуулж, тэдгээр нь үнэхээр ямар хэлбэртэй болохыг хараарай.

Тийм ээ, ойлгомжтой болгохын тулд хамгийн буланд байгаа хоёр суурийн баруун талд суурь дээр хэв маяг, загвар шиг хүрэл гоёл чимэглэлийн давхаргыг зурсан байна.

Зураг 8.

Энд ямар нэгэн механикжсан процедурыг зурсан болно. Ямар нэгэн зүйл нунтаглахтай адил. Дараа нь энэ буталсан зүйл устай холилдож, дамнуургатай хүмүүс бүгдийг нь хаа нэгтээ авч явдаг ванны суваг руу урсдаг. Монферрандын цомгийн гарын үсэг дээр үүнийг цемент бэлтгэх гэж бичсэн байдаг. Гэхдээ энэ нь заавал байх албагүй. Энэ нь өнгөлгөөний зуурмагаар хийгдсэн байж магадгүй юм. Бас өөр зүйл байж магадгүй. Зарим төрлийн шавар, шохой, гипс эсвэл шохой. Ерөнхийдөө бид тодорхой мэдэхгүй байна. Мөн усыг хэрхэн яаж нийлүүлж байгаа нь бүрэн тодорхойгүй байна. Устай сав харагдахгүй байна. Ус ба (эсвэл) чулуулаг нийлүүлдэг тээрэм нь бас харагдахгүй байна. Тэгээд няцалж байгаа юмны нөөц бас харагдахгүй байна.

Зураг 9.

Бид колоннадын шалан дээрх квадратуудын тоог тоолдог. Монферран 7 эгнээтэй, үнэндээ 6 эгнээтэй.

Зураг 10.

Энэ зурган дээр нарийн ширийн зүйлийг тодруулахад хэцүү байдаг. Сүүдэр нь жинхэнэ сүүдэртэй ойртсон гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв энэ зургадугаар сар бол зарчмын хувьд үүнтэй төстэй зүйлийг тэвчиж болно. Өөр нэг асуулт бол дахиад л эрэгтэйчүүд ямар нэгэн чулуун блокуудыг дүнзэн дээр өнхрүүлж байна. Энэ нь бараг дууссан барилгад ямар зорилгоор хэрэгтэй байгааг ойлгоход хэцүү байдаг. Жингээр нь харьцуулбал өндөр 0, 7, урт 2, өргөн нь 1 метр хэмжээтэй энэ блок бараг 4 тонн жинтэй байх ёстой. Нэг хошуунд 650 кг. Тэгээд бүр хожим нь ч юм шиг. Тэр үеийн эрчүүд илүү мужикаст байсан бололтой.

Зураг 11.

Тиймээс баганын төрлийг олборлосон. Энд бид ямар ч механизмыг олж харахгүй байна. Монферран гэдэг нь зөвхөн гар хөдөлмөр гэсэн үг. Чулууг механик аргаар боловсруулах механизм 19-р зуунд аль хэдийн бий болсон ч гэсэн. Илүү зөөлөн, жижиг ч гэсэн гантиг чулууг байг. Энэ гэрэл зураг 20-р зууных боловч мөн чанар нь нэг юм.

За, цаашаа явцгаая. Дараагийн үл ойлгогдох мөч. Монферранд багана нь чулуун блокуудад дарагдсан байгааг бид харж байна. Хэрхэн татаж аваад чирэх вэ, ус руугаа хэлье? Үүний зэрэгцээ гэмтэлгүйгээр. Зөөлөн дэр, тавцан, эргүүлэг, эргүүлэг (капстан) гэх мэт хаана байдаг вэ? Усан онгоцны зогсоол хаана байдаг вэ?

Зураг 12.

Үүнтэй ижил цуврал асуултууд. Механизмууд хаана байна, ядаж утсан хөрөө эсвэл юугаар өрөмдөх вэ? Дээд давхарт бөөгнөрсөн эрчүүд яагаад захаас хол байгаа юм бэ? Тэд уулын шалыг нэг дор таслав уу? Тэгээд дараа нь тэд багана болгон хэсэг болгон хуваасан уу? Дашрамд хэлэхэд, багануудыг дараа нь нүхнээс яаж гаргах вэ? Монферран баганыг өнхрүүлэхийн тулд зөөлөн налуу зурсангүй.

Зураг 13.

Монферран Адмиралтиатын бөмбөгөр (зүүн тойрог) зориудаар томилогдсоноос үзвэл тэрээр гол бөмбөгөрийн загалмайг зуржээ. Гэсэн хэдий ч гол бөмбөгөр дээрх загалмай нь огт өөр юм. Энэ байна.

Загалмайн доор ямар ч бөмбөг байхгүй, нүх байхгүй. Гэхдээ жижиг бөмбөгөрийн жижиг загалмайнууд байдаг. Тэд үнэхээр нүхтэй, бараг ижил хэлбэртэй байдаг. Бараг, учир нь доод талын нүхнүүд нь ташуу саваа хүртэл биш (Монферранд гэх мэт), ирмэгтэй (Монферрандгүй), бүх нүх нь ижил хэмжээтэй (Монферранд төв нь илүү том). Гол бөмбөгөрийн загалмай шиг тэд бас бөмбөгтэй байдаг.

Зураг 14.

Урд талд нь гоёл чимэглэлийн элементүүд нь эртний зүйл юм.

Зураг 15.

Бид сүүдэр рүү дахин хардаг. Морины зүүн талд, хүн чулууны урд талд, баганын баруун талд. Гэрлийн эх үүсвэр нь хойд зүгт байрладаг. Бодит байдал дээр ийм байж болохгүй. Усан онгоцонд цуваа байгаа. Дөнгөж сая зургаас нь харахад өөр нэгийг нь буулгасан байна. Төв шигүү мөхлөг нь баганатай (улаан тойрог) давхцаж байгааг анхаарна уу, өөрөөр хэлбэл багана нь боомтын талд байрладаг бөгөөд хөлөг онгоцыг буулгахын тулд эргэх ёстой. Багана тус бүр 114 тонн, хоёр багана 228 тонн. Бараг 4 төмөр замын танк байдаг. Усан онгоцон дээрх баганын зургаас харахад усны түвшин хамаагүй өндөр, үнэндээ эргийн түвшинд буюу 2.5 метр орчим байна. Завь тогтвортой байхын тулд усны шугамын доор зохих жинтэй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, хөлөг онгоцны массад дор хаяж хоёр баганатай ижил жинтэй тогтворжуулагчийг нэмэх хэрэгтэй. Мөн далбааг харгалзан үзэх нь бүр ч илүү юм. Зургийн дагуу хөлөг онгоцны хэмжээсүүд нь маш даруухан бөгөөд энэ нь ийм хөлөг онгоцны ноорог том байх болно гэсэн үг юм (шээлийн талаар бүү мартаарай). Дараа нь дараагийн асуулт бол энэ дарвуулт хөлөг онгоц Нева булангийн дагуу хэрхэн явсан бэ? Тэндхийн гүн нь 3 метрээс хэтрэхгүй. Тэдгээр нь хэтрээгүй, учир нь ихэнх нь бүр бага байдаг. Далайн сувгийг зөвхөн 1885 онд ухсан. Мөн 7-р зурагт үзүүлсэн багана дээр цухуйсан зүйл байхгүй гэдгийг анхаарна уу.

Зураг 16.

Багана татахад зориулж 7 төмөр зам тавьсан. Хэрэв бид баганын контакт нөхөөсийг 10х50 см-ийн нөхөөс дээр байх болно гэж үзвэл 1 квадрат см тутамд даралт нь ойролцоогоор 32 кг байна. Энэ бол маш их, гэхдээ хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц. Жишээлбэл, барилгын талбайн инчийн хавтангаас хийсэн тоосгоны орчин үеийн тавиур дээр даралт нь квадрат метр тутамд 2.0-2.5 кг байна. үзнэ үү. Гэхдээ дахин хэлэхэд хэд хэдэн зөрчилтэй зүйл байна. Эхлэхийн тулд хэвтсэн багана дээр 7-р зураг дээрх багана дээрх чопикууд дахин харагдахгүй байна. Гэхдээ эдгээр чопикууд нь өргөгдөж буй багана дээр харагдаж байна. Илүү сайн хараарай. Цаашид. Монферран гүүрэн гарц руу баганыг хэрхэн өнхрүүлэхийг зуржээ. Гэхдээ ой руу яаж сунгахыг тэр зураагүй. Шторнууд хаана байна, рельс хаана байна, лебедка хаана байна? Шатны дотор бид багануудыг оруулах бэлтгэсэн нүхийг харж байна. Мөн багана хэрхэн өсөхийг бид харж байна. Нимгэн үзүүрээс, биднээс хамгийн холоос тэд олсоор өргөгддөг. Одоо эхний багана аль хэдийн зогсож байна гэж төсөөлье. Одоо тэд Монферрандын зурсан хоёр дахь баганыг татаж байна. Түүний нимгэн төгсгөл нь бас биднээс хол байдаг. Хоёр дахь баганыг хэрхэн өргөх вэ? Эцсийн эцэст, нүхэнд тогтмол байр сууриа эзлэхийн тулд эхний баганыг унагаж, түлхэж, амрах ёстой. Эсвэл багана нь олсоор дүүжлэгдэж, өлгөөтэй нь хажуу тийшээ хөдөлсөн үү? Төмөр замын хоёр танк олсоор дүүжлэв үү? Одоо зөвхөн гуравдугаар ангиллын гүүрэн кран үүнийг хийх боломжтой. Бусад төрлийн кранууд ийм ачааг өргөж, хөдөлгөж чадахгүй. Ерөнхийдөө эдгээр багануудыг ийм техникийн шийдлээр босгосон бол Монферрандын зурсан зураг нь туйлын бичиг үсэг тайлагдаагүй бөгөөд бодит үйл явцыг тусгаагүй болно. Цаашид. Зургийн баруун дээд буланд бид балгасуудыг харж байна. Энэ бол Риналди төслийн сүмээс үлдсэн зүйл юм. Тахилын ширээний хэсэг гэж таамаглаж байна. Сүмийг буулгаж, тахилын ширээний ханыг үлдээсэн гэж таамаглаж байна. Гэхдээ яагаад дээврийг тэнд будсан юм бэ? Монферран ханан дээр бүрэн дээвэр зурсан. Энэ ямар байна вэ? Дээвэр нь цул байсан хэдий ч сүмийг бүхэлд нь буулгаж, ердийн олон налуу дээвэр нь хананы хэсэг дээр үлдсэн байв. Дээврийн хэсэг баруун талд нь балгасны дээгүүр харагдаж байна. Энэ үнэхээр байж болох уу? Би хувьдаа дээврийг шинээр хийсэн тохиолдолд л үүнийг ойлгож чадна, гэхдээ ийм дээврийг ашиглах нь бүрэн ойлгомжгүй юм. За, зургийн баруун доод буланд бид баганын суурийг дахин харж байна. Энэ нь 7-р зураг дээрхээс ч, бодит байдлаас ч ялгаатай.

Зураг 17.

Энд хамгийн эхний асуулт бол баганууд хаана байна вэ? Монферрандын хувилбарын дагуу 16 дугаартай өмнөх зураг дээр бид багана суурилуулахаас сүмийн барилгын ажил эхэлсэн. Энд бид бэлэн барилгын хайрцгийг харж байна, гэхдээ багана байхгүй. Цаашилбал, энэ зургийн дагуу бид барилгын ажил хийгдэж байгаа биш, харин буулгах эсвэл сэргээн засварлах ажил хийгдэж байна гэж бид бүрэн итгэлтэйгээр хэлж чадна. Үүний оронд энэ нь сэргээн засварлах явдал юм, учир нь буулгах ажлын хувьд хонгилд Брауны хутгалт байгаагүй. Одоо улаан тойрог руу. Зүүн дээд тойрог нь ямар ч суулгагдсан болон түгжих элементгүй нуман хэлбэртэй тоосгон нээлхийг харуулж байна. Гэхдээ бид тэдгээрийг өмнө нь 3, 5, 6-р зураг дээр харж байсан. Энэ нь Винокурынх шиг харагдаж байна, энд бид уншдаг, энд бид уншдаггүй, гэхдээ энд загас ороосон байна. Энэ байж болохгүй. Хэрэв нэг төлөвлөгөө, нэг техникийн даалгавар, нэг төрлийн техникийн нөхцөл байгаа бол технологийн гинжин хэлхээ нь ижил байх ёстой. Суулгасан болон түгжих элементүүд байдаг, эсвэл байхгүй. Ямар ч байсан одоо тийм байх байсан. 150 жилийн өмнө хүмүүс тэнэг байсан, мастерууд, инженерүүд замд бүх зүйлийг зохиодог байсан гэдэгт би хэзээ ч итгэхгүй. Удирдагч бүр дор хаяж нэг хадаасаар цохихоос өмнө норматив-баримт бичгийн болон дизайны баазыг зуун удаа шалгана. Үгүй бол бүх овойлт, толгой нь мөрөн дээрээс унадаг. За, хананд наалдсан тээглүүрээс сүүдрийг харуулсан хоёр тойрог. Хэрэв зүүн зүүтэй холбоотой гомдол гараагүй бол Монферранд баруун зүүгээр ямар нэг зүйлийг хэлж байгаа нь тодорхой. Сүүдэр ийм байдлаар унахын тулд физикийн долгионы талаар маш том нэхэмжлэлтэй байх хэрэгтэй.

Зураг 18.

Энд бид өмнөхөөсөө тэс эсрэг дүр зургийг дахин харж байна. Багана байгаа ч барилгын хайрцаг байхгүй. Баганын суурийг аль хэдийн гоёл чимэглэл, нэгэн зэрэг банзан шалаар чимэглэсэн болохыг бид харж байна. Асуулт бол яагаад? Эцсийн эцэст, асар том ажил хүлээж байгаа бөгөөд энд чимэглэлийг аль хэдийн хавсаргасан байна. Дахин хэлэхэд бид баганууд дээрх чопикуудыг харахгүй байна. Туурь дээрх дээвэр, тахилын ширээний үлдэгдэл гэж бид маш сайн харж байна. Энэ бол өмнөх сүмийн загвар бөгөөд үүн дээр дээвэр хаана байгааг, хоёр цамхагийн хоорондох нарийн нүх хаана байгааг надад харуулаач. Монферраныг масштабаар зураагүй, пропорцийг ажиглаагүй гэж битгий хэлээрэй.

Зураг 19.

Эндээс бид ямар нэгэн урт зэвсгийг хэрхэн өргөж байгааг харж байна. Монферран үүнд анхаарлаа хандуулав. Гэхдээ тэр баганыг хэрхэн суулгасанд анхаарлаа хандуулсангүй. Миний дээр бичсэнчлэн энэ нь төмөр замын вагон цистерн, ачаалах өөр 4 тонн жинтэй ачааны машинтай адил жинтэй юм. Энэ нь 64 тонн гэсэн үг. Зураг дээр өргөх механизм байхгүй байна. Тэгээд ерөнхийдөө энэ нь ямар ч байдлаар тогтдоггүй. Төсөөлөөд үз дээ, хаа нэгтээ ямар нэг зүйл мөргөж эсвэл доор нь живж, энэ багана доошоо нисэв гэж бодъё. Тийм ээ, энэ нь замдаа таарсан бүхнийг нураана.

Зураг 20.

Энд Монферранд жижиг цамхагуудын багана суурилуулах ажлыг барьжээ. Бид булны дагуу хөдөлдөг өргөх механизмыг харж байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та механизмыг сайтар ажиглавал багана нь механизмын дотроос хаанаас ирдэг нь бүрэн тодорхойгүй бөгөөд бүх талаараа түүнийг өргөхөөс сэргийлсэн хавиргатай байдаг. Энэ нь нэг ирмэгээр дэгээдэж, багана нь дам нурууны хоорондох шугамд дамжиж, хойд хэсгийг нь газар чирсэн байхаар татсан байв. Онолын хувьд энэ нь боломжтой, эдгээр баганууд нь харьцангуй хүнд биш, ердөө л хоёр КАМАЗ ачааны машин, гэхдээ практик дээр … Эдгээр баганууд нь Монферрандын зургийн бусад газар шиг тэнсэн дээр зогсож байна. Би хувьдаа барилгачин хүний хувьд багануудыг хэзээ ч орхихгүй, модон оосороор бэхэлдэг байсан. Түүнээс гадна энэ нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд тийм ч үнэтэй биш юм. Эдгээр баганууд хэрхэн өссөн нь бас тодорхойгүй байна. Бид дээвэр дээр ямар ч нүх харагдахгүй байна. Хэрэв та 2-р зургийг харвал уг барилга аль хэдийн бүрэн баригдсан болохыг харж болно, гэхдээ эдгээр баганууд, мөн бөмбөгөртэй жижиг цамхагууд хараахан болоогүй байна. Энэ багануудыг гаднаас нь олсоор өргөсөн юм шиг байна? Зүгээр л залгаад татсан уу? Тэгээд багана нь агаарт хиам шиг унжсан уу? Гар (бөм)тэй тогоруу хаана байна? Хөдөлгүүрүүд хаана байна? Эсрэг жин хаана байна? Эсвэл гадаа ачааны цахилгаан шат байсан уу? БОЛЖ БАЙНА УУ. Одоо улаан тойргийг анхаарч үзээрэй. Гайхамшиг тохиолдов. Монферран Нева мөрнийг гатлах гүүр байдгийг санаж түүнийг зуржээ. 3-р зурагт тэр үүнийг мартсан гэдгийг санаарай. Гэсэн хэдий ч Монферрандын дурсамж бүрэн эргэж ирээгүй, тэр хэзээ ч Петрийн хөшөөг зураагүй. Гэхдээ Невагийн дээгүүр гүүр яг хөшөө рүү явав. Өгүүллийн эхэнд би аль хэдийн гүүр, хөшөө бүхий зургуудыг үзүүлэв. Дашрамд хэлэхэд, энэ зураг дээрх сүүдрийн байрлал нь нар зүүн талаараа, өөрөөр хэлбэл өглөөний 6 цагт байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч сүүдрийн урт, гудамжинд байгаа хүмүүсийн тоо нь эсрэгээр байгааг харуулж байна.

Үүгээр дүгнэж байна. Эдгээр нь Монферрандын цомгийн Гэгээн Исаакийн сүмтэй холбоотой бараг бүх зураг байв. Ямар дүгнэлт хийж болох вэ. Тийм ээ, ерөнхийдөө энгийн. Монферранд баримтат кинонд үнэн зөв байх нэг ч зураг байдаггүй нь тодорхой болсон. Зураг болгонд зөрөөг илтгэх зүйл бий. Монферран ямар нэг юм сануулж байх шиг байна. Мөн нууц мессежүүдээ нуухын тулд тэрээр хоёрдогч цэгүүд дээрх бүх зөрчилдөөнийг тоймлов. Анхаарал татахгүйн тулд. Энэ нь бидний анхдагчийн өнгөрсөн үеийн хүүхэд шиг хөгжилтэй зүйл болж хувирав - зурган дээрх арван ялгааг олоорой. Үнэндээ бид өнөөдөр энэ тоглоомыг тоглосон.

Зууш идэхийн тулд Монферрандын цомгийн зургийг энд оруулав.

Үүнтэй холбогдуулан би чөлөө авч байна, бүгдэд нь баярлалаа.