Яагаад улс оронд нисдэг пуужин, хоосон сансрын буудал хэрэггүй гэж

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

"Ангара", Восточный - Роскосмос яагаад нисдэггүй, үнэтэй тоглоомыг зөвшөөрдөггүй юм бэ?

Орос улс "Ангара" пуужингийн бүтээн байгуулалт, "Восточный" сансрын хөлгийн бүтээн байгуулалтад маш их хөрөнгө оруулалт хийсэн. Сүүлийн жилүүдэд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр эдгээр төслүүдийг чанга амлалтаар эсвэл ялалтын мэдээгээр, эсвэл дуулиан шуугиантай холбоотойгоор олон удаа эргэн дурссан. Харамсалтай нь, жинхэнэ амжилтын тухай мэдээ нь зоригтой, илчлэх шуугианаас хамаагүй бага байв. Хоёр жил хагасын өмнө нэг "Ангара" тойрог замд хөөргөсөн бол нэг "Союз" нэг жилийн өмнө Восточныйгаас ниссэн. Тэгээд л болоо.

Шинэ мэдээ: Саяхны төлөвлөгөөний дагуу сар руу нисэхээр бэлтгэж байсан "Холбоо" хэмээх шинэ сансрын хөлөгт ч "Ангара" итгэхгүй байх шиг байна.

Сансрын нисгэгчдээс хол байгаа хүн ч пуужин нисч, хөөргөх талбайгаа хөөргөх ёстой гэдгийг ойлгодог. Хэрэв хоёулаа тохиолдоогүй бол асуудал буруу байна. Улсаас хэдэн тэрбумыг юунд зарцуулав гэдэг асуулт хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр, блог хуудсууд, сэтгэгдлүүдээр олон удаа давтагдаж байна. "Роскосмос"-д яагаад нислэггүй, үнэ төлбөргүй тоглоом хэрэгтэйг олж мэдэхийг хичээцгээе.

Зүүн Ангарын энэхүү сэдвийг бүхэлд нь авч үзэх нь зүйтэй, учир нь тэд бүрэн бие даасан төслүүд болж эхэлсэн ч одоо хоорондоо нягт холбоотой болсон. Одоогийн нөхцөл байдал нь Роскосмос хариу үйлдэл үзүүлсэн сүүлийн 20 жилийн үйл явдлын таамаглашгүй хөгжлийн үр дүн гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Роскосмос бол хүн биш, харин хөгжиж буй цогц бүтэц гэдгийг мартаж болохгүй, Ангарыг хөгжүүлэх, Восточныйг барих шийдвэр гаргасан хүмүүсийн бараг хэн нь ч эдгээр албан тушаалыг эзэлдэггүй бөгөөд өнөөдрийн шийдвэрт нөлөөлдөггүй.

Ангара

Хөгжлийн урт хугацааг ойлгохын тулд "Ангара" нэрээр бүтээсэн пуужингийн шугамыг өөр өөр цаг үед харахад хангалттай. Энэхүү пуужингийн түүх нь алдарт падлей BMP үйлдвэрлэлийн видеог санагдуулдаг.

Эхлээд Байконур, Плесецк хотод аль хэдийн байсан Зенит хөөргөх тавцанд зориулж бэлтгэсэн. Дараа нь тэд өөрсдөө дизайн хийж эхлэв. Илон Маскыг цахим шуудангаар доллар илгээж сурч байх үед ч дахин ашиглах боломжтой болгохын тулд далавчнуудыг хажуугийн хурдасгуурт бэхэлсэн байв. Бүх нийтийн пуужингийн модулиудын тухай ойлголт нь үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулдаг ирээдүйтэй сэдэв бөгөөд Америкийн залуу стартап SpaceX үүнийг хэрэгжүүлсэн. Ерөнхийдөө "Ангара"-гийн түүх бол хөгжүүлэгчдэд хязгааргүй төсөв, хязгааргүй цаг хугацаа өгөөд "Бүтээ!" Мөн тэд хэмнэлттэй бүх нийтийн модуль бүхий пуужин бүтээсэн боловч A3, A5, A7 өөрчлөлт тус бүрт гурван өөр хөөргөх ширээ бүхий пуужин бүтээсэн нь бүхэл бүтэн цогцолборын өртөгийг тэнгэрт хүргэв.

"Ангара"-г амьдралынхаа туршид дагаж явсан цорын ганц зүйл бол түүний ашиггүй байдал юм. Пуужингийн хувьд Ангара хэрэггүй. Мөн энэ нь үргэлж шаардлагагүй байсан. "Ангара"-г сансрын хөлөг хөөргөхөөс бусад зорилгоор үргэлж ашиглаж ирсэн. Пуужингийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд одоо байгаа пуужингуудыг үргэлжлүүлэн ашигласан: А1-ийн хүчин чадал нь Днепр, Рокот, Союз-У, А3 нь Союз-2 ба Зенит, А5 нь Протон, А7 нь тийм биш юм.

Мөн арилжааны хэтийн төлөв байхгүй - пуужин нь Протоноос хоёр дахин үнэтэй.

"Ангара" хамтын ажиллагааг цуглуулж эхлэв, өөрөөр хэлбэл. ЗХУ задран унасны дараа бүх эд анги үйлдвэрлэгчдийн. Дараа нь дизайнеруудыг ажилд нь ачаалахын тулд 90-ээд онд тэднийг тэжээж, зарчмын хувьд пуужин хөгжүүлэх чадвараа алдахгүй байх. Замдаа бид бүх төрлийн чамин далавчит хувилбаруудыг боловсруулсан, учир нь бид мөнгө өгч чадна. Ажлын төгсгөлд пуужин суртал ухуулгын үнэ цэнийг олж авсан - Орос, байгаль орчинд ээлтэй, өөрийн гэсэн. "Ангара А5"-ын хүнд хэлбэрийн өөрчлөлтийг эхлүүлэх тэр мөчид шинэ үүрэг гарч ирсэн бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст гол үүрэг нь болж, өнөөгийн улс төрийн хувь заяаг тодорхойлсон юм.

Анхны тойрог замд "Ангара" пуужин хөөргөсөн нь Оросын сансрын нисгэгчдийн түүхэнд онцгой тохиолдол байсан бөгөөд төлөвлөсөн хугацаанаас хоёр хоногийн өмнө хөөргөсөн юм. Олон жил хойшилсон ч зарласан өдрөөс хоёр хоногийн өмнө. Казахстаны Ерөнхийлөгч Нурсултан Назарбаев ОХУ-д төрийн айлчлал хийсэн яг тэр өдөр.

Дорно дахины

"Восточный"-ыг барихад шийдвэрлэх хүчин зүйл бол Байконур бол биднийх биш. 2010-аад оны эхээр Роскосмос стратегийн үндэс суурь гарч ирэв - ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс сансарт нэвтрэх баталгаатай.

Орос, Казахстан хоёр 1994 онд Байконурын асуудлаар гэрээ байгуулжээ. Энэ нөхцлийн дагуу Орос улс жил бүр 115 сая доллар төлөхөө амласан. Залуу казах бүгд найрамдах улсын гэрээ байгуулах үед энэ нөхөн олговор нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц мэт санагдаж байсан ч дараа нь тус улсын эдийн засаг өсч, Байконурын оруулсан хувь нэмэр улам бүр ач холбогдолгүй мэт санагдаж байв. Үүний зэрэгцээ сансрын буудал нь тайван бус хөрш юм. Ашигласан пуужингийн эхний үе шатууд тэнгэрээс байнга унаж байна. Үе үе сансрын боомт дээр ямар нэгэн зүйл цохигдон сэжигтэй бор үүл тараана. Википедиа дахь "тэгш хэмтэй бус диметилгидразин" гэсэн нийтлэлийг уншсаны дараа Казахстаны олон нийт санаа зовж байна. "Оросын пуужингийн дараа цаг агаар муудаж байна" гэх мэт яриа улс даяар тархаж байна. Ер нь Казахстанд сансрын буудлаас илүү ихийг авах үндэслэл бий. Та алхмуудыг хаяхыг хориглох, ослын дараа эхлэхийг хориглох эсвэл гэрээг цуцлах гэсэн хоёрдмол утгагүй зөвлөгөөгөөр шахалт үзүүлж болно.

Оросын сансрын нисгэгчид Байконургүйгээр нэг Плесецкээр нисэхгүй. Байконурын гол боломжууд: Протон хөөргөх талбай болон Союз хөлөг онгоцны удирдах ширээ. Гэвч АНУ энэ пуужин дээр "Холбоо"-оос хамааралтай байхад Казахстан халдаж зүрхэлсэнгүй, харин "Протон" өргөс шиг:

Хортой - мөн хорт түлш байгальд нөлөөлдөггүй гэсэн экологичдын тайланг хэн ч тоодоггүй - газар хүрэх цаг байхгүй.

Арилжааны - 90-2000-аад онд "Протон" дэлхийн бүх арилжааны сансрын нисгэгчдийн гуравны нэгээс хагасыг нь татаж, хөөргөх бүр нь Казахстаны нэг сансрын буудлаас жил бүр авдаг мөнгөнөөс арай бага мөнгө төлж байжээ.

Цэргийн - геостационар тойрог замд бие даасан ололт амжилт нь дэлхийн эсвэл сонгосон бүс нутгийн нутаг дэвсгэрт байнгын радар, оптик хяналт тавих боломжийг нээж өгдөг.

Ер нь Казахстаны Оросын протоныг хумих хүсэлд нь олон хүн дэмжлэг үзүүлэх байх.

Ийм нөхцөлд Орос улс асуудлыг шийдэх үүрэг хүлээсэн. Шийдэл нь маргаантай мэт санагдаж магадгүй, мөнгөтэй сонгодог үер, гэхдээ одоо аль хэдийн тодорхой болсон - энэ нь ажилладаг. Лууван ба саваагийн тактик.

"Ташуур" болоод Восточныйтай "Ангара" болсон. Нутаг дэвсгэрээсээ хүнд пуужин хөөргөж, Алс Дорнодын сансрын бам байгуулснаар Орос улс өөрийн гэсэн "зугаа цэнгэлийн парк"-тай гэдгээ Казахстанд төдийгүй дэлхий дахинд ойлгуулж, "Протон"-д дарамт шахалт үзүүлэхээ больсон.

2015 онд Казахстаны цорын ганц сансрын нисэгч Айдын Айымбетовын нислэг, "Байтерек" сансрын хөлгийн хамтарсан төслийг боловсруулах нь "цагаан гаа" болсон. Төсөл өөрөө арав гаруй жил болж байгаа ч “Ангара” нисч, Восточныйгаас хөөрсний дараа илүү идэвхтэй болсон ч ашигтай “Сункар” төсөл шийдвэрлэх хүчин зүйл болсон.

Одоо "Ангара" Плесецк хотод ганц л хөөргөх талбайтай. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс сансарт нэвтрэх боломжийг хангах зорилгоор БХЯ-ны хөрөнгөөр бүтээгдсэн. Гэхдээ Плесецк бол геостационар тойрог замд хөөргөх хамгийн муу сансрын хөлөг бөгөөд тойрог замын налууг өөрчлөхөд хэт их түлш зарцуулдаг. Восточный дээр "Ангара А5" -ын нэг "ачаа", хоёр дахь нь хүнтэй хоёр хөөргөх талбайг удаан хугацаанд барихаар төлөвлөж байсан. Энэхүү тохиргоонд болон Ангара A5B-д өөрчлөлт оруулснаар Оросуудыг хоёр хөөргөх замаар сарны тойрог замд хүргэх боломжтой болсон. Роскосмос сансрын төсвийг хамгийн хүнд сорилттой байхад энэхүү боломжит боломжийг ашигласан. Хэвлэл мэдээллийнхний хувьд "2030 он хүртэл саран дээр хүрэх боломжийг хангах" гэсэн томьёог давтав.

Би итгэхийг хүссэн. Хэдхэн сарын өмнө эвдэрсэн хөдөлгүүр, түлшний хоолой дахь хог хаягдал, сансрын нисгэгчдийн хаалгыг таглах зэрэг эмх замбараагүй байдлыг үл харгалзан 1920-иод оны эцэс гэхэд Америкийн сарны станцыг хамтран ажиллуулах хэтийн төлөв бодитой мэт санагдаж байв. Орион ба Холбооныхон сар руу харсан буудал дээр буув. Би үүнийг хармаар байна …

Харин Сангийн яам ирсэн - "Ангара"-ын доорх хоёр ширээний мөнгө байхгүй, энэ нь сар руу нисэхгүй, хүнтэй хөөргөх боломжгүй гэсэн үг юм.

Финикс / Сункар

ЗХУ-ын, дараа нь Украины Зенит пуужин нь тухайн үедээ нэлээд амжилттай байсан бөгөөд 21-р зуунд эдийн засаг, эрчим хүчний хэмнэлтийн өндөр үзүүлэлтүүдийг хадгалсаар ирсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ нь эрчим хүч, найдвартай байдлын хувьд Протоноос доогуур байсан ч геостационар тойрог замд хөөргөх хамгийн хямд пуужин байсан юм. Тэрээр 90-2000-аад онд Байконур болон SeaLaunch хөвөгч сансрын буудлаас арилжааны болон засгийн газрын захиалгаар нисч байжээ.

Украины пуужин Оросын RD-170 хөдөлгүүр дээр ниссэн. Орос, Украины улс төрийн мөргөлдөөн энэ төслийг бараг булшруулав. Гэвч Zenit-ийн амжилт, арилжааны S7 компанийн ивээл дор SeaLaunch-ийг сэргээсэн нь Роскосмосыг РД-170 дээрх Оросын пуужин дээр ажиллахад хүргэв. RSC Energia-ийн Оросын пуужин дээрх ажлыг үндэс болгон авсан. Финикс төсөл ингэж төрсөн. Энэ ажилд Казахстан мөнгө өгсөн бөгөөд "Сункар" (Сокол) гэсэн хувилбарыг боловсруулж байна. Энэ пуужинг Зенитийн хөөргөх тавцангаас хөөргөж болно, жишээлбэл. их хэмжээний хөрөнгийн зардлыг хэмнэдэг.

Саяхан Энержиагийн тэргүүн Холбооны сансрын хөлгийг Финикс дээр байрлуулах боломжийн талаар ярьсан бөгөөд өнөөдөр энэ нь цорын ганц боломжит хувилбар юм. "Феникс" нь "Ангара"-аас сул тул манай сансрын нисгэгчдэд сар гэрэлтээгүй байна. Гэхдээ ирээдүйд Pyatiphenix-ийг таван пуужингаас угсарч болох бөгөөд энэ нь аль хэдийн хэт хүнд сарны пуужин болох болно. Тэдгээр. Энд "Ангара" гэсэн модульчлагдсан үзэл баримтлал давтагдсан бөгөөд ялгаатай нь модуль бүр нь гэмтэлтэй Ангарскийн URM-аас ялгаатай нь өргөн хүрээний даалгавар бүхий бие даасан пуужин юм. Америкийн "Шонхор-9" пуужин ч ийм үзэл баримтлалтай хөгжиж байна. Нэг пуужингаас гурав эсвэл тавыг угсрах нь амархан эсэхийг гурвалсан Falcon Heavy-ийн жишээн дээр тодорхой харж болно - 2014 онд, 2017 онд хашаанд хөөргөнө гэж амласан бөгөөд намар гэхэд амласан. Харцгаая.

Ижил төстэй "Ангара" бараг бэлэн болсон үед эхнээс нь шинэ пуужин бүтээх нь хэр оновчтой вэ? "Феникс" "Ангара" шиг эцэс төгсгөлгүй урт хугацааны бүтээн байгуулалт болж хувирахгүй гэдэгт итгэх боломжтой юу?

Итгэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, гэхдээ та найдаж болно, яагаад гэвэл:

1) Хэрэв Финикс Зенитийн үнээр амжилтанд хүрвэл SeaLaunch дээр экватороос эхлэх юм бол Ангара А5-аас гурав дахин хямд, харьцуулах боломжтой хөөргөх чадвартай.

2) "Финикс"-ийг GKNPT-ууд хөгжүүлээгүй. Хруничев, Союз сансрын хөлөг болон бусад тоног төхөөрөмжийг чанартай үйлдвэрлэгч гэдгээрээ алдартай RSC Energia. "Энержиа" нь авлигын дуулианы мэдээнд хамрагдах магадлал бага байсан бөгөөд тус компанийн ажилчдын цалин энэ салбарт бараг хамгийн өндөр байсан. Роскосмосод RSC Energia-аас илүү сайн зүйл байдаггүй.

3) Байконур дахь Зенитийн хөөргөх хүснэгтүүд аль хэдийн бэлэн болсон. SeaLaunch далайд гарахад бэлэн боллоо. Ангарын хоёр хөөргөх талбайг орхисноор Финиксийг хөгжүүлэхэд мөнгө хэмнэж болох бөгөөд сарны микро хиймэл дагуулын хувьд бууж өгөх явдал хэвээр байх болно.

4) "Финикс" дээр хувийн үйлчлүүлэгчид байдаг. Ижил S7 нь аль хэдийн худалдаж аваад эхлэхэд бэлэн болсон.

5) Казахстаны оролцоо урам зоригтой байна. Одоо Оросын сансрын төслүүдийг зөвхөн олон улсын хөтөлбөрүүдэд амжилттай боловсруулж байна. Өөрийнхөө төлөө хийж байгаа ихэнх зүйл нь хязгааргүй урт бөгөөд тодорхойгүй хэтийн төлөвтэй байдаг. Олон улсын хэмжээнд байгаа ихэнх нь - өндөр чанартай, цаг тухайд нь, наад зах нь тийм ч удалгүй.

6) Оросууд "Ангара"-г Казахстанд булаах оролдлогоо зогсоож, "Феникс"-ийн тухай ярьж эхэлсний дараа л Казахстан-Оросын "Байтерек" сансрын хөлгийн төсөл хэрэгжээд эхэлсэн.

За, энгийн: "Финикс" хэрэгтэй. "Протон"-оос хямд байх нөхцөлд. Орос болон дэлхийн зах зээлд хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ энэ бол Оросын Шонхор-9, зөвхөн дахин ашиглах боломжгүй, гэхдээ далавчтай.

Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээгээр ойрын 10 жилийн зураг дараах байдалтай байна.

1) Байконурыг Восточный руу шилжүүлэхийг түр зогсоов.

2) Восточный бол үнэхээр сайн орчин үеийн сансрын хөлөг бөгөөд цорын ганц асуудал бол Байконур байхад энэ нь шаардлагагүй юм. Тиймээс Алс Дорнодоос зөвхөн боломжоо хадгалахын тулд хамгийн сайн жилүүдэд 5-6 удаа хөөргөх арилжааны болон шинжлэх ухааны ачаалалтай ховор "Союз"-ыг хөөргөх болно.

3) Восточный дээр тэд "Ангара" дор нэг хөөргөх талбай байгуулж, пуужин яаж хийхийг мартаж, ширээ зэврэхгүйн тулд хоёр жил тутамд тэндээс цэргийн хиймэл дагуул хөөргөдөг.

4) "Холбоо" нь 20-иод оны дундуур Байконураас "Финикс" / "Сункар" дээр нисч, зөвхөн дэлхийг тойрон нисдэг. Магадгүй түүнд нэг удаа ОУСС-д буух зав гарах байх.

5) Финикс / Сункар нь Протоны боломжит арилжааны захиалгын ихэнхийг хүлээн авч, Байконур, SeaLaunch-аас нисдэг, хортой пуужин байхгүй эсвэл маш бага, ашгийн нэг хэсэг нь орон нутгийн сан хөмрөгт орж, Казахстан баяртай байна.

6) "Протон" нь Байконураас зогсоол хүртэл ниссээр байгаа боловч засгийн газрын захиалга, арилжааны хүнд хиймэл дагуулууд байх үед (болон бол) ховор байдаг.

7) "Ангара" шаардлагагүй хэвээр байгаа бөгөөд "хажуугийн зам дээр зогсдог" бөгөөд хэрэв "Финикс" өөрийгөө сайн харуулсан бол тэр нь бүхэлдээ хаагдах болно.

8) "Протон" -ын үйлдвэрлэлийг Москвагаас Омск руу зөөвөрлөж, ховор "Ангара"-г яг тэр газарт үйлдвэрлэж, Фили дахь Москва голын тохой дахь үйлдвэрийн газар дээр "Космос" орон сууцны цогцолбор гарч ирэв.

Энэ бүхэл бүтэн зураг дээр "ЦиХ"-ийн хамгийн гунигтай үүрэг бол Хруничевын нэрэмжит улсын шинжлэх ухаан, практик судалгааны төв юм. Хиймэл дагуул, пуужин, сансрын станцуудыг барьсан Москвагийн төвд нэгэн цагт хүчирхэг үйлдвэрлэл, шинжлэх ухаан, техникийн төв удаан хугацааны хямрал, өөрчлөн байгуулалт, дуулиан шуугианыг туулж, ашиг сонирхлынхоо төлөө лоббидох бүх боломжоо алдаж байна. Роскосмос хотод болж байгаа нь шууд өрсөлдөгч болох RKK "Энержи"-ийн гарт байна.

Энэ түүхэнд сайн эсвэл муу зүйл байхгүй гэдгийг ойлгох нь чухал бөгөөд хүн бүр өөрсдөдөө хамгийн их ашиг тустай нөхцөл байдлын давхцлыг эсэргүүцэхийг хичээдэг. 1991 оноос хойш Роскосмосод тохиолдсон бүх зүйл бол Зөвлөлтийн өвийн үр дүн юм. Роскосмос нь ЗХУ-аас асар их аж үйлдвэрийн чадавхийг хүлээн авсан бөгөөд одоо 30% -ийн хүчин чадалтай бол сайн ажилладаг гэдгийг би аль хэдийн анхаарч үзсэн. Тус хэлтсийн 25 жилийн турш хийж байгаа бүх зүйл бол "цүнх, зураг, сагс, цаасан хайрцаг, бяцхан нохой" -ыг алдахгүй байх явдал бөгөөд бид Роскосмосыг энэ бүх зүйлээр гүйхийг хүсч байна. Хэцүү жилүүдэд ажил нь арилжааны захиалгаар байсан бөгөөд америкчууд "олон улсын" станцдаа тусалдаг байсан бол одоо тэд арилжааны захиалга, хуучин түншүүдтэйгээ олон улсын хамтын ажиллагааны хэтийн төлөвийг хоёуланг нь алдаж, өөрсдийн мөнгө хангалттай биш байна.

1980-аад оных шиг "алтан үе"-дээ эргэн орох цорын ганц найдвар бол 150 долларын газрын тосны үнэ юм. Өөр ямар ч хүчин зүйл тус болохгүй. Чухам ийм л ойлголттойгоор хэдэн жилийн өмнөөс шинэчлэл эхэлсэн. Тиймээс Роскосмос шинэчлэл, төсвөө танах нөхцөлд хийж байгаа бүх зүйл бол өөрчлөн зохион байгуулах, оновчтой болгох, нэгтгэх, нэгтгэх, агших, багасгах явдал бөгөөд ингэснээр хэнд ч бага зүйл мэт санагдах болно.

Ерөнхийдөө би маш хүнд пуужин болон саран дээрх оросуудыг амжилттай шинэчлэл хийснийхээ төлөө Роскосмосын шагнал хүртэх болно гэсэн мэдрэмжийг авсан. Дэлхийд ойр орших орон зайд улсын хэрэгцээг хангасан, дэлхийн зах зээлд өрсөлдөх чадвартай, авсаархан үйлдвэрлэлийг бий болгож чадвал сарны дур булаам захиалга авна. Хэрэв үгүй бол тэр тэгээгүй гэсэн үг.

Мөн "Ангара"-ын төлөө бүү уйл, энэ нь сайн шалтгаанаар ирж, явсан.