Гайхамшигтай Рама гүүр - Эртний технологи?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Эрт дээр үеэс Энэтхэг, Шри-Ланк (Цейлон) хоёрыг лалын шашинтнууд болон Хинду шашинтнууд хүний гараар хийсэн гүүр гэж үздэг нууцлаг элсэн эрэгээр холбодог. Харьцангуй саяхан Энэтхэгийн геологичид энэ нь хиймэл бүтэц бөгөөд өвөрмөц урттай 50 км-ийн урттай болохыг тогтоожээ! - мөн асар их ажил хийсэн.

Домогт өгүүлснээр бол гүүрийг Хануманы армийн сармагчингууд барьсан бөгөөд тэд 8 метр хүртэл өндөртэй жинхэнэ аварга хүмүүс байсан тул ийм аварга хүмүүс ийм гайхалтай гүүрийг бүтээж чадсан юм.

Нууцлаг Шоал

Энэтхэгийг Шри Ланктай (Цейлон) холбодог нууцлаг элсэн эрэг нь онгоцноос амархан ялгагдах бөгөөд сансрын зураг дээр ч бичигдсэн байдаг. Мусульманчууд энэ элсэн эрэгийг Адамын гүүр, Хиндучууд Рамагийн гүүр гэж мэддэг. Арабын дундад зууны үеийн газрын зураг дээр энэ далайн гүүр нь усны түвшнээс дээгүүр байрладаг, тэр үед эмэгтэй хүн, хүүхэд байсан ч Энэтхэгээс Цейлон руу гаталж болох жинхэнэ гүүр гэж тодорхойлсон нь сонин юм. Энэхүү гүүрний урт нь 50 орчим км, өргөн нь 1.5-4 км байдаг нь анхаарал татаж байна.

Энэ гүүр нь 1480 он хүртэл сайн нөхцөлд байсан бөгөөд хүчтэй газар хөдлөлт, дараа нь цунами маш их эвдэрсэн. Гүүр хүчтэй живж, зарим газар эвдэрсэн. Одоо энэ асар том гүүрний ихэнх хэсэг нь усан дор нуугдаж байгаа ч та түүгээр алхаж болно. Рамесвар арал ба Рамнад хошууны хооронд жижиг Памбас гарц байдаг нь үнэн бөгөөд жижиг худалдааны хөлөг онгоцууд түүгээр хөдөлдөг тул та үүнийг сэлж явах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч ийм эрсдэлтэй бизнес хийхээр шийдсэн хүмүүс задгай далайд туйлширч болохуйц хүчтэй урсгал байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хиндучуудын үзэж байгаагаар уг гүүр нь хүний гараар бүтээгдсэн бөгөөд эрт дээр үед эзэн хаан Рамагийн зарлигаар Хануман тэргүүтэй сармагчингуудын арми барьсан гэж "Рамаяна" ариун номонд дурдсан байдаг. Пурана (Энэтхэгийн ариун номууд) болон Махабхаратад гүүр барих тухай лавлагаа байдаг. Энэхүү гүүр нь хөлөг онгоцуудыг Шри Ланкыг тойрон явахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь цаг хугацаа (30 цаг хүртэл) болон түлшний хувьд ихээхэн алдагдал юм. Тийм ч учраас Рамагийн гүүрээр суваг ухах санал нэг бус удаа гарч байсан. Гэсэн хэдий ч 20-р зуунд суваг хэзээ ч баригдаагүй.

Энэ сувгийг 21-р зуунд нухацтай авч үзсэн бөгөөд түүнийг барих тусгай корпораци байгуулагдсан.

Тэр үед ид шидийн үйл явдлууд эхэлсэн. Корпорац ажилдаа орсон даруйд дренажууд ар араасаа доголдож эхлэв. Тэдний шанаганы шүд хугарч, моторууд нь шатаж, кабель тасарчээ. Корпорацын "ялагдал" нь гэнэтийн шуурганд дуусч, элсний ширхэг мэт барилгын ажилд оролцсон хөлөг онгоцуудыг тарааж, эцэст нь ажлыг тасалжээ. Хинду итгэгчид суваг барих ажил бүтэлгүйтсэн нь байгалийн бус шалтгаанаас үүдэлтэй гэдэгт эргэлздэггүй байв; Тэдний бодлоор сармагчин хаан Хануман түүний бүтээлийг устгахыг зөвшөөрөөгүй юм.

2007 оноос хойш Энэтхэгт "Рамагийн гүүрийг аваръя" уриан дор кампанит ажил өрнөж байна * Кампанит ажилд оролцогчид Рамагийн гүүрийг эртний түүхийн дурсгал төдийгүй орон нутгийн экосистемийг хамгаалахад маш чухал гэж үзэж байна. Рамагийн гүүр нь 2004 оны цунамигийн нөлөөг хүртэл бууруулж, олон хүний амийг аварсан гэдэг. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн чухал асуулт бол: энэ гүүр нь хиймэл байгууламж мөн үү? Хэрэв хариулт нь тийм бол өөр асуулт гарч ирнэ: үүнийг хэн, хэзээ барьсан бэ?

Энэтхэгийн геологичдын шуугиан тарьсан нээлт

Гайхалтай нь Рамагийн гүүрийг үнэхээр хүний гараар бүтээсэн байгууламж гэж хэлэх бүрэн үндэслэл бий. Түүний эргэн тойрон дахь гүн нь 10-12 метр, маш чухал өргөнтэй, танд сануулъя - 1, 5-аас 4 км; Ийм титаник ажлын явцад асар их хэмжээний барилгын материал хөдөлсөнийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг! Хэдэн жилийн өмнө НАСА-гийн авсан Рама гүүрний сансрын зургуудыг нийтэлсэн бөгөөд тэдгээр нь Шри Ланка, Энэтхэгийг холбосон жинхэнэ гүүр болохыг тод харуулжээ. Гэсэн хэдий ч НАСА-гийн мэргэжилтнүүд эдгээр зургууд нь энэхүү гайхалтай формацийн гарал үүслийг тодруулж чадна гэдэгт итгэхгүй байна.

Рама гүүрийг хүний гараар бүтээсэн тухай илүү баттай нотлох баримтыг Энэтхэгийн 6SI геологийн албанаас гаргажээ.

Энэтхэгийн геологичид Рама гүүр болон түүний доорх чулуулгийн аль алинд нь томоохон хэмжээний судалгаа хийжээ. Үүний тулд гүүрний өөрөө болон хажууд нь 100 цооног өрөмдөж, геофизикийн судалгаа хийсэн байна. Гүүр нь үндсэн чулуулгийн байгалийн өндөрлөгийг төлөөлдөггүй бөгөөд энэ нь хиймэл шинж чанартай илэрхий гажиг гэж таамаглаж магадгүй юм. Судалгаанаас үзэхэд гүүр нь 1,5х2,5 метр хэмжээтэй, нэлээд жигд хэлбэртэй овоо булган чулуунаас үүссэн байна.

Хүний гараар бүтсэн гүүрний гол нотолгоо бол чулуун далан нь гурваас таван метрийн зузаантай далайн элсний зузаан давхарга дээр тогтсон явдал юм! Өрөмдлөгийн мэдээллээс харахад зөвхөн энэ элсэрхэг давхаргын дор үндсэн чулуулаг эхэлдэг. Эрт дээр үед хэн нэгэн элсэн дээр асар их хэмжээний шохойн чулуу тавьсан нь энэ материалыг эмх цэгцтэй тавьсан нь Рама гүүрний хиймэл шинж чанарыг илтгэнэ. Геологичид мөн гүүрэн дээр байрлах хэсэгт далайн ёроолыг өргөх үйл явц явагдаагүй болохыг тогтоожээ. Энэтхэгийн геологичдын дүгнэлт: Рама гүүр бол хүний гараар бүтээгдсэн байгууламж гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм!

Гүүрийг аварга хүмүүс барьсан уу?

Хэзээ, хэн барьсан бэ? Хэрэв та домогт итгэдэг бол гүүр нь сая жилийн өмнө баригдсан бөгөөд барууны зарим судлаачид 17 сая жилийн настай гэж үздэг. 20 мянган жил, 3500 жил гэсэн таамаглал багатай байдаг. Миний бодлоор сүүлчийн тоо нь гүүрийг та бид хоёр шиг хүмүүс барьсан гэсэн үг юм. Тэд яагаад гүүрний өргөнийг 1, 5-аас 4 км зайд бариад цаг хугацаа, эрч хүчээ дэмий үрнэ вэ?

Тэдгээрийн өргөн нь хамгийн ихдээ 200 метрээр хязгаарлагдах нь ойлгомжтой. Энэ нь гүүрийг энгийн хүмүүс бариагүй тул 3, 5 мянган жилийн настай байх магадлалтай гэсэн үг юм.

Домогт өгүүлснээр бол гүүрийг Хануманы армийн сармагчингууд барьсан бөгөөд тэд 8 метр хүртэл өндөртэй жинхэнэ аварга хүмүүс байсан тул ийм аварга хүмүүс ийм гайхалтай гүүрийг бүтээж чадсан юм. Дашрамд дурдахад, уг гүүр нь Рамагийн хайрт Ситаг хулгайлсан захирагч Равана чөтгөртэй тулалдахын тулд Рамагийн армийг Шри Ланк руу тээвэрлэх зорилготойгоор баригдсан юм. Дайсан руу нэн даруй их хэмжээний дайралт хийх зорилгоор гүүрний өргөнийг цэргийн зориулалтаар нэмэгдүүлсэн байж магадгүй юм. Эцсийн эцэст, нарийн гүүр, хавцал эсвэл гарцаар хөдөлж буй дайсныг өчүүхэн хүчээр ч барихад илүү хялбар байдаг нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та Шри Ланка (Цейлон) нь нэгэн цагт Лемурийн эх газрын нэг хэсэг байсан гэсэн таамаглалд итгэдэг бол энэхүү нууцлаг гүүрийг асар том биетэй Лемурчууд барьсан байж магадгүй юм. Ямар ч байсан Рамагийн гүүрний бүх нууцыг тайлсан гэж үзэж болохгүй.