Хүн төрөлхтний хуурамч түүх. Шөнийн шуламууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Саяхан Казань, Ростов-на-Дону хотуудад зорчигч тээврийн онгоцууд осолдсоны улмаас нисгэгчид техникийн үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой машинуудыг газарт унагахад энгийн хүн эгзэгтэй үед бүхээгийн хуягласан хаалгаар юу орох талаар бодож эхлэв. нислэгийн мөчүүд, нөхцөл байдал ердийнхөөсөө хэтэрсэн үед.

Тэнд дараах зүйл тохиолддог. Энэхүү техник нь маш төвөгтэй болсон тул нисгэгчид цорын ганц зөв шийдвэр гаргахын тулд амь насаа алддаг эгзэгтэй секундэд хэрхэн яаж ажиллахаа ойлгохоо больсон. Үүний үр дүнд эдгээр секундын дотор бүхээгт онгоцны удирдлага алдагддаг.

Би хамгийн багадаа нислэгийн багийнханд, тэр байтугай тэдний нас барсан хамт ажиллагсдын гэгээн дурсамжид сүүдэр тусахыг хүсч байна. Гэвч амьдрал нь бурхнаас ирсэн хэдхэн нисгэгч, олонхийн хувьд энэ бол зүгээр л нэг ажил байхаар зохион байгуулагдсан. Надад итгээрэй, бидний хүн нэг бүр үхлийн нүд рүү хэрхэн яаж хандахыг хэн ч мэдэхгүй. Ийм мөчид тайван байдлаа хадгалж чаддаг хүн цөөхөн байдаг. Мянга гаруй цаг ниссэн эрэлхэг PIC гэнэт ийм байхаа больж, бүдүүлэг үг хэллэгийн ард төөрөгдлөө нуун дарагдуулсан ярианы бичлэгийн бичлэгүүд үүнийг баталж байна. Энэ бол АТГ-ын олон жил яриад байгаа маш муу хүний хүчин зүйл.

Гэвч нисэхийн технологийн нарийн төвөгтэй байдал, онцгой байдлын тохиолдол бүрт нисгэгчдийн үйлдлийн алгоритмыг тооцоолох боломжгүй байгаа нь онгоцны ослын шалтгаануудын нэг юм. Агаарт нисгэгчийн өөр нэг дайсан бий. Зөвхөн дэлхий дээр хүний вестибуляр аппарат нь бидний орлуулашгүй найз, туслагч юм. Агаарт, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал нөхцөлд, давхрагын шугам харагдахгүй байх үед вестибуляр аппарат нь тархинд худал мэдээлэл өгч эхэлдэг бөгөөд энэ нь нисгэгчийг орон зайн чиг баримжаагаа алдаж, хэдхэн секундын дараа нисэх онгоцыг үхэлд хүргэдэг. өндөр) "сохор" нислэгийн.

Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нисэх онгоц нь үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал нөхцөлд нислэг үйлдэх багаж хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг. Үүнд: хандлагын үзүүлэлт, өндөр хэмжигч, луужин, агаарын хурдны үзүүлэлт, чиглэл заагч, вариометр. Аюулгүй нислэг хийхийн тулд нисгэгч багаж хэрэгслийг байнга хянаж, тэдгээрийн уншилтад дүн шинжилгээ хийх ёстой. Тогтмол өндөрт шулуун шугамаар нисч байх үед хүнд, курс тогтвортой нисэх онгоцыг төхөөрөмжлөх нь хамгийн амархан гэдэг нь өөрөө ойлгомжтой.

Асуудал шийдэгдсэн юм шиг санагдаж байна, гэхдээ баярлах гэж бүү яар. Богино хугацаанд ч гэсэн багажнаасаа сатаарах эсвэл зүгээр л тайвширч, ядрах үед нисгэгчийг үхлийн аюул хүлээж байна. Хүний тархи ийм байдлаар бүтээгдсэн байдаг: багажны сумнууд нислэгийн ердийн хэмжигдэхүүний зарим хязгаараас хэтэрмэгц тэдгээрээс ирж буй мэдээллийг хурдан нэгтгэж, ойлгох, гарт зөв тушаал өгөх чадваргүй болно. болон хөл. Нисгэгч орон зайн чиг баримжаагаа алдаж, үхэл хүртэл хэдэн секунд үргэлжилсэн. Хэрэглүүрийн уншилтын эдгээр чухал хязгаарууд юу вэ? Нисгэгч бүр өөрийн гэсэн онцлогтой. Аюултай мөчид нисгэгчийн тархи сумны уншилт, багаж хэрэгслийн тоон дээр үндэслэн онгоцны орон зайн байршлын зургийг даруй зурах ёстой бөгөөд энэ нь үргэлж биелэх боломжтой ажил биш юм.

Ийм төхөөрөмж нь домогт По-2 шөнийн бөмбөгдөгч онгоцонд байсан бөгөөд 46-р харуулын шөнийн бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн алдарт "шөнийн шулам" германчуудыг бөмбөгдөв.

Одоо энэ тухай бодъё: энэ түүхэн баримтын талаар бидний мэддэг зүйл үнэн үү?

Тиймээс, шөнө (бид саргүй байхыг бодож байна), фронтын нисэх онгоцны буудал, По-2, бүхээгт хоёр охин байгаа бөгөөд тэд үхлийн даалгавар гүйцэтгэхээр нисэхээр бэлтгэж байна. Хөтөч нь газрын зураг дээр салхины чиглэл, хурдны засварыг харгалзан зорилтот чиглэл, нислэгийн цагийг тооцдог. Бид хөөрдөг. Далайчин хүний хувьд хөлөг онгоц далайд (эрэг орчмоос алслагдсан) гүйлтийн хурд, чиглэлийг харгалзан үхсэн тооцооллын замыг маш итгэлтэйгээр явж чадна гэж хэлж чадна. Гэхдээ агаар бол өөр элемент бөгөөд дрифт нь далайнх шиг биш юм.

Жижиг онгоц агаарын халаасанд унаж, салхинд хийсч, багаж хэрэгслийн жолоодлогыг олон удаа хүндрүүлнэ. Одоо, хэрэв гайхамшиг тохиолдсон бөгөөд та чиглүүлэгчийн тооцоолсноор (хэрэв ямар ч тэмдэглэгээ байхгүй бол энэ нь 100% алдаа болно) та хараахан сүйрээгүй бол зорилтот хэмжээнээс дээгүүр байна.

Дараа нь юу юм? Германчууд тэнэг биш бөгөөд доор байр сууриа онцолдоггүй тул бөмбөгдөлтийг харах боломжгүй бөгөөд энэ нь шаардлагагүй бөгөөд ерөнхийдөө: дайнд харанхуйлах нь аксиом юм. Бид хаана бөмбөгдөж байна вэ? "Бөмбөгдөж" бид эсрэг чиглэлд хэвтэв. Удирдагч гар чийдэнгийн тусламжтайгаар тухайн газрын газрын зургийг харж болно, эсвэл Мурзилка сэтгүүлийг ижил амжилттай уншиж болно, үр дүн нь адилхан: үүр цайхаас өмнө нисэх онгоцны буудал руу буцаж очих замаа хэзээ ч олохгүй. Зорилгодоо хүрэх замд та жинхэнэ замаасаа салхинд хийссэн тул та хаана байгаагаа мэдэхгүй бөгөөд буцах чиглэлээ зөв зурахын тулд байршлаа тодорхойлох хэрэгтэй. Яаж? Хажуугаар өнгөрөх хүмүүсээс асуух уу? Эрт орой хэзээ нэгэн цагт та хаа нэгтээ суух хэрэгтэй. Танд түвшний тавцан хэрэгтэй, гэхдээ та үнэхээр азтай байсан ч газартай уулзах мөчийг нарийн тооцоолох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь буух гэрэл, вариометр, өндөр хэмжигчтэй байсан ч гэсэн маш хэцүү байдаг. Хэт их бол…

Дүгнэлт нь дараах байдалтай байна.

1. Шөнийн цагаар, тэр ч байтугай байлдааны нөхцөлд, тэр ч байтугай хамгийн их ачаалалтай По-2 зэрэг хөнгөн хөдөлгүүртэй онгоцонд багаж хэрэгслээр нисэх боломжгүй. Тиймээ, сарны гэрэлтсэн цэлмэг шөнө нисгэгч тэнгэрийн хаяаг харж, навигатор газрын зургийг газар нутагтай нь "уяж" чадах үед харааны нислэг хийх боломжтой, гэхдээ ийм бөмбөгдөгч онгоцны үр нөлөө нь юу вэ?

2. Эмэгтэйчүүдийн сэтгэл зүй, физиологи нь ачаалал ихтэй По-2-г шөнийн цагаар, тэр ч байтугай тулалдаанд удирдах зэрэг ёс суртахууны болон бие махбодийн хэт ачаалалд дасан зохицдоггүй.

3. Бид эмэгтэй нисгэгчдийн (түүнчлэн тулалдааны талбар дахь сувилагч нарын) нөхцөл байдлын ёс суртахууны талыг үл тоомсорлодог: Манай өвөг дээдэс эмэгтэйчүүдийн араар нуугдаж, охидыг үхлийн даалгаварт илгээсэн гэдэгт би итгэхгүй байна (шүхэргүй байсан ч гэсэн та төсөөлж байна уу ?!), тэдний амьдралыг зөвхөн өөрсдийн зардлаар хамгаалах ёстой байв. Энэ нь эрэгтэй хүний зан чанарт харшилж байна. Эцсийн эцэст 500-800 метрийн өндөрт удаан хөдөлдөг По-2 нь зенитийн галын дор амьд үлдэх ямар ч боломж байхгүй. Тэгээд юуны төлөө? Хэд хэдэн жижиг бөмбөгийг байнаасаа хаях уу? Дайн бол зөвхөн эрэгтэй хүний бизнес бөгөөд эмэгтэй хүн фронтод байдаггүй.

4. Бидний цаг үед жижиг оврын нисэх онгоцууд ямар аймшигтай тогтмол тулалдаж байгааг анзаараарай. Энэ нь дайсагналцаагүй, сэтгэлзүйн стресс дагалддаг, зүйрлэшгүй сайн тоног төхөөрөмж, хиймэл дагуулын навигаци, өдрийн цагаар дүрмээр бол …. Бүгд л тэмцэж байна: шинэхэн курсантууд, лиценз худалдаж авсан нэр хүндтэй бизнес эрхлэгчид, олон жилийн туршлагатай туршлагатай багш нар. Кеннедигийн сүүлчийн үр хүүхэд хүртэл сүйрчээ. Залуу охид хэдэн сар нисдэг сургуулиа төгсөөд шөнөжингөө нисэх онгоцны эсрэг галын хөшиг, хайсан гэрлийн дундуур ачаатай бөмбөгдөгч онгоцыг бай руу чиглүүлж байгаа гэдэгт та итгэхийг хүсч байна уу? Тэгээд шөнөдөө 5-10 удаа (зарим түүхчид үүнийг нэмсэн) үү?

Шөнийн шулам хэзээ ч байгаагүй гэдэгт би итгэдэг. Тийм ээ, дайнд эмэгтэй нисгэгчид байсан. Тэд шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх, хоол хүнс, зэр зэвсэг хүргэх ажилд оролцож байв. Үүний төлөө тэдэнд гүн мөргөж байна. Гэхдээ үхлийн аюултай даалгавар (ялангуяа шөнийн бөмбөгдөлтөнд) илгээгдэх тул би хэзээ ч итгэхгүй. Учир нь энэ нь бүх зүйлтэй зөрчилддөг: эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн мөн чанар, эрүүл ухаан, нисэх онгоцны жолоодлогын техник, цэргийн зохистой байдал, эцэст нь.

Фронтын эмэгтэйчүүдийг үргэлж хамгаалж байсан. Жинхэнэ эр хүн хэзээ ч эмэгтэй хүнийг унасан онгоцонд амьдаар нь шатааж, зенитийн сумны хэлтэрхийд салгах гэж сумны дор явуулахгүй. Зөвхөн эрчүүд үхэл рүү явах ёстой.

Энэ юу вэ: Панфиловын баатруудын домогтой төстэй эх оронч домог уу, эсвэл хүн төрөлхтөнд зориулж бүтээсэн түүхийн нэг хэсэг үү? Би мэдэхгүй байна. Тэгээд бидэнд юу тохиолдсон бэ? Яагаад бидний ёс суртахууны үнэт зүйлс орвонгоороо эргэсэн бэ? Дэлхийн 2-р дайны тухай болон бусад түүхэн чухал үйл явдлуудын талаар бичсэн бүхэнд увайгүй итгэж болохгүй гэдгийг би хэлж байна.

Би бидний оршин буй орон зай-цаг хугацааны капсулын тухай ярьж байна. Энэ орон зай-цаг хугацааны шинж чанаруудын тухай. Мөн тэд бидэнд сургуульд зааснаас өөр юм. Мөн олон түүхэн үйл явдлууд, магадгүй хэзээ ч тохиолдож байгаагүй эсвэл огт тохиолдож байгаагүй, гэхдээ бидний мэддэг байдлаар биш юм. Бидний бодит байдалд ямар нэг зүйл тохиолддог бөгөөд энэ нь бидний ойлголттой нийцэхгүй байна. Одоо ч тодорхой байгаа түүхэн баримтуудыг сайтар судалж үзэхэд тийм ч тод харагдахгүй байна.

Парадокс байдаг: түүхэнд тодорхой үйл явдал болсныг бид мэддэг, заримдаа бид түүний материаллаг ул мөрийг олж мэддэг боловч шүүмжлэлтэй дүн шинжилгээ хийсний дараа бид энэ нь боломжгүй гэдгийг гэнэт олж мэдсэн.

Тэд намайг зөвөөр зэмлэх болно: далайчин тэнгэрийн талаар юу мэдэх вэ ?! Би хариулах болно: дарвуулт завины хувьд агаарын далай надад ойрхон байна, учир нь дарвуулт онгоцон дээр далавч байдаг бөгөөд өргөх, өнхрөх, засах (давирхай гэх мэт), довтлох (буцалт), дрифт, үхэл тооцоолол байдаг. болон бусад олон зүйл, энэ хоёр өөр мэт санагдах элементүүд нийтлэг байдаг ….

Би ёс суртахууны чанар муутай, өөрийгөө еврей өрлөгчүүдэд худалдсан учраас би өөрийнхөөрөө шүүж, тэр өндөр ёс суртахуунтай цэргийн үеийнхний оюун санааны оргилд гарч чадахгүй байна гэж тэд зэмлэдэг. Тэр өндөр ёс суртахуунтай үеийн 3.5 сая төлөөлөгч (энэ нь дайны эхэн үеийн Улаан армийн бие бүрэлдэхүүний бараг тал хувь нь) бууж өгсөн (тэд бууж өгч, шархадаагүй) ямар ангилалд хамаарах ёстойг надад тайлбарлаж өгөөч. дайны эхний зургаан сард олзлогдсон уу? Тэд баатрууд, хохирогчид, урвагчид мөн үү? Власовчууд, цагдаа нар, бандерейчүүд, ойн ах дүүс гэх мэт хаана байна? Мөн Ардын Батлан хамгаалахын комиссарын 227 тоот тушаал, Улаан армийн хоёрдугаар хагасыг тараахгүйн тулд?

Би Зөвлөлтийн дайчдын эр зоригийг доромжилж байгаа юм шиг … Уучлаарай, гэхдээ энэ нь юу вэ? Эрчүүд дайсанд тохуурхахын тулд хот, тосгон, хүн амаа орхин зугтаж үхэхийн оронд бөөнөөр нь бууж өгсөн гэж үү? Тэгээд дөрвөн жилийн дараа тэд ухаан орж, дайсныг нутгаасаа хөөв үү? Эр зоригийг эх орон, эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд, ахмад настнуудаа хамгаалах эр хүний ариун үүрэг гэж андуурч болохгүй. Энэ үүргээ шударгаар гүйцэтгэсэн хүмүүсийн алдар алдар!