"Алмаз" сансрын нууц цайз

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Нууц сансрын станц дээр сансрын нисэгчид юу хийж байсан бэ? Манай зохион бүтээгчид ямар төрлийн сансрын их буу зохион бүтээсэн бэ? Тагнуулын хиймэл дагуулууд хэр удаан бэлэн байдалд байсан бэ? ЗХУ-ын хамгийн хаалттай цэргийн сансрын төсөл болох Алмазыг бүтээгчид энэ тухай ярьжээ.

Орбитоос харах

Далай тэнгист дайсны хөлөг онгоцыг олж харах амархан уу? Хүйтэн дайны ид оргил үед энэ даалгавар маш хэцүү байсан. ЗХУ-ын жинхэнэ шийдэл бол сансрын ажиглалтын систем байв. 60-аад оны дундуур Зөвлөлтийн анхны "тагнуулч роботууд" тойрог замд гарч ирэв. Жишээлбэл, дизайны товчоонд бүтээсэн цахим тагнуулын хиймэл дагуулууд (АНУ-А, АНУ-П). Владимир Челомей, Дэлхийн далайг өдөрт хоёр удаа "хөлжиж", дайсны координатаас гадна хөлөг онгоцны бүлгийн бүрэлдэхүүн, хөдөлгөөний чиглэлийг таньж чаддаг байв. Эдгээр нь атомын цахилгаан станцад ажиллаж байсан дэлхийн анхны сансрын хөлөг байв.

Үүний зэрэгцээ OKB-1-ийн бүтээсэн Зенит төрлийн гэрэл зургийн тагнуулын онгоцыг хөөргөв. Сергей Королев … Гэсэн хэдий ч тэдний амжилттай цохилтын хувь бага байсан.

Тагнуулчдад зориулж "дүүргэх"

Тиймээс Челомейн дизайны товчоонд "Алмаз" тойрог замын нууц станцын төсөл гарч ирэв. Масс - 19 тонн, урт - 13 метр, диаметр - 4 метр, тойрог замын өндөр - 250 км орчим. Тооцоолсон ажлын цаг - хоёр жил хүртэл … Нумын тасалгаа нь хоёр, гурван багийн гишүүдийн унтлагын өрөө, хоолны ширээ, амрах сандал, нүхтэй байх ёстой байв. Мөн ажлын төв тасалгаа нь хамгийн дэвшилтэт "тагнуулын" технологиор "чихмэл" байв. Командлагчийн хяналтын самбар, тандалт хянах операторын газар байсан. Түүнчлэн телевизийн ажиглалтын систем, урт фокусын өндөр нарийвчлалтай камер, хагас автомат хальс боловсруулах систем байсан. Дээрээс нь бүх зүйл - оптик хараа, хэт улаан туяаны төхөөрөмж, бүх талын перископ …

Зөвлөлтийн "тагнуулын роботууд" нь дэлхийн анхны цөмийн хөдөлгүүртэй сансрын хөлөг байв

"Перископыг шумбагч онгоцтой адил суурилуулсан бөгөөд сансарт энэ нь бүр ч ашигтай байсан" гэж нэгэн цагт нисгэгч сансрын нисгэгч Павел Попович дурсав. -Жишээ нь бид Skylab перископыг (АНУ-ын анхны бөгөөд цорын ганц тойрог замын станц - Ред.) 70-80 км-ийн зайд харсан.

Гурав дахь тасалгаа нь тээвэрлэх боломжтой тээврийн хангамжийн хөлөг онгоцны (TKS) залгах станц байв тав дахин их ачаалал"Union" эсвэл "Progress"-ээс илүү. Түүгээр ч зогсохгүй түүний хүчирхэг дулааны хамгаалалтын ачаар түүний дахин нэвтрэх машин байв дахин ашиглах боломжтой, үнэндээ гурван удаа ашигласан бөгөөд арав хүртэлх удаа хэрэглэж болно!

Гэхдээ хальсан хуурцагыг шилжүүлэхийн тулд сансрын нисэгчид тойрог замаас дэлхий рүү тусгай мэдээллийн капсулыг хөөргөв. Тэрээр хөөргөх танхимаас буцаж буудаж, ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр хатуу тогтоосон бүсэд газарджээ. Ийм аргаар олж авсан зургийн нарийвчлал нь нэг метрээс арай илүү байна.… Чанарын хувьд эдгээр нь орчин үеийн Дэлхийг алсын зайнаас тандан судлах хиймэл дагуулын суурилуулсан хүрээтэй харьцуулах боломжтой юм.

Гэхдээ заримдаа мэдээллийг яаралтай дамжуулах шаардлагатай болдог. Дараа нь сансрын нисэгчид онгоцон дээр кино бүтээжээ. Телевизийн суваг дээр зураг дэлхий рүү явсан.

Их буугаар буудсан уу?

Магадгүй станцын хамгийн нууц систем бол Shield-1 юм. Энэ бол Nudelman-ийн зохион бүтээсэн, Алмазын нуманд шинэчлэгдсэн, суурилуулсан хурдан бууддаг 23 мм-ийн нисэх онгоцны буу юм. Юуны төлөө? 1970-аад оны эхээр АНУ "Ажиллаж эхэлснээ зарлав. Сансарын хөлөг": эдгээр хөлөг онгоцууд тойрог замаас дэлхий рүү том масстай сансрын хөлгүүдийг буцаах боломжтой. Ачааны тасалгааны параметрүүд нь "Алмаз"-ын хэмжээстэй сайн тохирч байв. Мөн жинхэнэ айдас байсан: Америкчууд өөрсдийн "шаттл"-аараа манай станц руу нисч очоод хулгайлчихвал яах вэ?

Төслийг хаасан нь маш том алдаа болсон. Хэрэв хөтөлбөрийг үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлсэн бол бид одоо сансар огторгуйд өөр байр суурьтай байх байсан.

Shield-1 систем нь өөрөө нууцлагдмал хэвээр байгаа боловч энэхүү туршилтын зэвсгийн нарийн ширийнийг сэтгүүлчдэд мэддэг болсон.

"Очир алмааз" дахь тэнгэр

Одоогоос 50 жилийн өмнө буюу 1967 онд Батлан хамгаалах яамны нэр хүнд бүхий 70 эрдэмтэн, зохион бүтээгч, албан тушаалтны бүрэлдэхүүнтэй комисс уг төслийг баталжээ. "Алмаз" пуужин, сансрын цогцолбор … 1971 онд "Протон" зөөгч пуужин дэлхийн анхны "Салют-1" станцыг тойрог замд оруулсан. Дараа нь KB V. P. Мишин энэ төслийг иргэний хувилбар болгон өөрчилж, бүх "тагнуулын" хэрэгслийг зайлуулах шаардлагатай болсон. Мөн 1973 онд жинхэнэ цэргийн "Салют-2" хөөргөсөн (Ингэж "Алмаз-1"-ийг хамгаалахаар дуудсан). Гэвч нислэгийн 13 дахь өдөр тасалгаануудын даралт буурч, станц тойрог замаас унасан байна.

1974 онд "Салют-3" (Алмаз-2) илүү азтай байсан: тойрог замд 213 хоног байсан бөгөөд үүний 13 нь сансрын нисгэгчид ажилласан: командлагч Павел Попович болон нислэгийн инженер Юрий Артюхин.

- Тэд газрын объектын зорилго, зорилгыг тодорхойлохын тулд тусгайлан "сургагдсан". Жишээлбэл, тойрог замаас ферм, пуужингийн бааз байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд Владимир Поляченко хэлэв. - Сансрын нисэгчид гэрэл зургийн хамгийн төвөгтэй төхөөрөмжтэй ажиллах, хальс боловсруулах, капсулыг тоноглох шаардлагатай байв …

Сэтгэл зүйн тайвшрал, хөгжим, нэвтрүүлгийг МСК-аас станц руу нээлттэй радио холбооны сувгаар дамжуулж, утсаар ярих боломжтой байв. Нэгэн удаа нэгэн эмэгтэй станц руу утасдав … тогтмол хол зай … Яаж, яагаад ийм зүйл болсон нь нууц хэвээр байна.

"Алмаз" төслийн хамгийн сүүлийн удирдлагатай станц болох "Салют-5"-ыг 1976 онд хөөргөсөн. Тэрээр тойрог замд 412 хоног байсан. Эхний багийнхан - Борис Волынов болон Виталий Жолобов 49 хоног ажилласан. Хоёрдугаарт - Виктор Горбатко болон Юрий Глазков - 16 хоног … Шинжээчдийн үзэж байгаагаар Алмаз төслийг хаасан нь алдаа байсан: хэрэв хөтөлбөр цаашид хэрэгжсэн бол бид одоо сансарт өөр байр суурьтай байх байсан.

"Алмаз"-ын өв

Дашрамд дурдахад, Олон улсын сансрын станцын нэлээд хэсэг нь Алмазын өв юм. Түүнээс ОУСС-ын үйлчилгээний модуль Звезда нь их биений бүтцийг олж авсан юм. Заря модулийг тээврийн хангамжийн хөлөг онгоцны олон зориулалттай платформ дээр үндэслэн бүтээсэн.

2018 онд шинэчлэгдсэн Космос павильон Москва дахь ВДНХ-д нээгдэнэ. Хөтөлбөрийн талаарх нууцыг задалсан материал төдийгүй бас танилцуулах болно "Алмаз-1" жинхэнэ автомат станц.

дашрамд хэлэхэд

Дэлхийн хамгийн анхны сансрын эсрэг хамгаалалтын системийг чиглүүлэгч толгойгоор тоноглогдсон маневр хийх хиймэл дагуулууд дээр үндэслэсэн. Владимир Челомей. Хиймэл дагуулын сөнөөгч онгоц нь сансрын байг таслан зогсоох, устгах зориулалттай байв.

Анх 1963 онд хөөргөсөн. Мөн 1978 онд уг цогцолбор ашиглалтад орж, 1993 он хүртэл бэлэн байдалд байсан. "Энэ нисгэгчгүй онгоц тойрог замын өндөр, хавтгайг өөрчилж чадна. Радарын толгойн тусламжтайгаар тагнуулын хиймэл дагуул руу чиглэн, байлдааны хошууг нь дэлбэлж, хог хаягдлын цацраг дайсан руу оногдов" гэж Владимир Поляченко хэлэв. Энэхүү хөгжил нь сансрын зэвсгийн уралдааныг зогсоосон … Бүх бичиг баримт тэнд байгаа, амьд дээжүүд байгаа бөгөөд одоо технологийг маш хурдан сэргээх боломжтой."