ЗСБНХУ-ын туршилтын бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл онцгой анхаарал хандуулаагүй

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Замын асуудлаа мартсан ч гэсэн, эх орныхоо уудам нутагт автомашины зам хөндлөн гарах чадвартай холбоотой "тодорхой асуудал" үргэлж байх болно. Ийм газруудад дор хаяж ямар нэг зүйл хийхийн тулд та тусгай тээврийн хэрэгсэл - бартаат замын ачааны машин, тэр ч байтугай бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй. ЗХУ-д хоёуланг нь хөгжүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан.

1. "Шинэ үеийн техник"

1950-иад оны эхний хагасаас хойш ЗХУ-д үндсэндээ шинэ ачааны машин бүтээх оролдлого хийгдэж эхэлсэн. Гадсыг гурван тэнхлэгтэй машин дээр байрлуулсан. Дизайны анхдагч нь тухайн үед И. А. Лихачевын нэрэмжит Москвагийн үйлдвэрийн нууц дизайны товчооны дарга байсан Виталий Андреевич Грачев байв. Шинэ үеийн машин хийх анхны оролдлого нь 1956 оны өвөл гарч ирсэн ZIL-157 байв. Машины гол онцлог нь хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн тасалгаанаас хүрээний арын хэсэгт шилжүүлэх явдал байв. Энэ нь урд талын жолооны хүрдний ачааллыг бууруулах зорилгоор хийгдсэн. Эхний бин "бөөнөөр" гарч ирсэн, туршилтанд машин нь ихэвчлэн хамар өргөдөг.

1956 оны зун туршилтын ZIS-134E3 троллейбус гарч ирэв. Энэ нь машины бүхэл бүтэн уртын дагуух гүүрийг жигд байрлуулах схемийг туршихад ашигласан. Үзэл баримтлалын шийдэл нь амжилттай болж, туршилтын автомашины дизайнд удаан хугацаанд ашиглагдаж байсан.

Дараа жил нь урд болон хойд жолоодлоготой дугуйгаар тоноглогдсон туршлагатай ZIL-157R бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл гарч ирэв. Энэхүү машин нь 104 "морь", дугуй хөөргөх систем, цахилгаан жолоодлого бүхий нэгжийг хүлээн авсан. Нуман дугуй нь 2.5 метр хүртэл өргөнтэй шуудууг даван туулах боломжтой болсон.

Хэсэг хугацааны дараа 140 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй ZIL-136 хөвөгч тээврийн хэрэгслийн тухай ойлголтыг танилцуулав. Төслийн гол онцлог нь машинд анх удаа хялбаршуулсан дамжуулагчийг ашигласан явдал байв.

Мөн 1957 онд цэргийн BTR-E152V баригдсан. Машин нь урд болон хойд жолоодлоготой дугуй, пневматик жолоодлого, бүх тэнхлэг дээрх хамгийн сүүлийн үеийн гидравлик амортизаторыг хүлээн авсан. Хуягт машинууд эвдэрсэн хоёр дугуйтай байсан ч үргэлжлүүлэн хөдөлж чадна.

2. ЗИЛ-132-ын эрин үе

1960-аад оны эхээр армийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг ачааны машинуудын маш уламжлалт бус гэр бүлийг бий болгох оролдлого хийсэн. ЗИЛ-132 ангиллын бүх тээврийн хэрэгслийн гол онцлог нь гөлгөр ёроолтой даацын суурийг ашигласан бөгөөд энэ нь хөлөг дээрх хурдны хайрцаг, дугуй хоорондын жигд зай зэргээр нэмэгддэг байв. Дугуйны дотоод даралтыг тохируулах функцийг мөн өгсөн.

Хамгийн сонирхолтой жишээ бол сансрын нисгэгчдийг аврахад ашиглах цэргийн хоёр нутагтан ЗИЛ-132П байв. Шинэлэг зүйлийн биеийн хажуу талыг хөнгөн цагаанаар хийсэн. Үүнээс гадна ZIL-132P нь шилэн бүхээгтэй байв. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл газар дээр 75 км / цаг, усан дээр 7 км / цаг хүртэл хурдалсан. Дараа нь ZIL-132R ачааны машиныг ижил схемээр бүтээх болно.

3. KrAZ-E260E

KrAZ-E260E бол өнөөдөр онцгой анхаарал татахуйц хамгийн сонирхолтой төслүүдийн нэг юм. Энэхүү машиныг 1968 онд танилцуулсан бөгөөд тухайн үеийн маш ирээдүйтэй чиглэлийн инженерүүдийн бүтээлч байдлын үр дүн юм. Гол санаа нь автомашин, бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг дизель хөдөлгүүрээр биш, харин 395 морины хүчин чадалтай хийн турбинээр тоноглох явдал байв. 1976 онд нэг гэр бүлийн шинэ загварыг танилцуулах бөгөөд энэ нь илүү дэвшилтэт эрчим хүчний нэгжийг хүлээн авах болно. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад түлшний зарцуулалт бараг 40% буурсан турбин.

4. АНУ-ын S-3 / S-3MU

Өнөөдөр санаж байх ёстой өөр нэг зүйл бол хийн замтай тээврийн хэрэгслийг бий болгох явдал юм. Эдгээрийн анхны дээжүүд 1960-аад оны эхээр гарч эхэлсэн. Гэр бүлийн хамгийн тод төлөөлөгчийг NAMI S-3 / S-3MU гэж үзэж болно. Прототипийг "Москвич" 415 загварын үндсэн дээр бүтээсэн. Сонирхолтой нь асфальт дээр явж байхдаа ч тэр үеийн бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэлд маш ер бусын байсан чимээгүй, жигд явдгаараа ялгардаг байв.

5. ЗИЛ-132С

1964 оны өвөл ЗХУ-ын хамгийн ер бусын ачааны машинуудын нэг болох ЗИЛ-132S гарч ирэв. Авсаархан бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь дөрвөн пневматик бул дээр байрлуулсан ачааны машин байснаараа бусдаас ялгаатай байв. Төслийг хаах ёстой байсан. Туршилтын дээж нь бартаатай газар дээр 55 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой байсан ч машин нь сүйрлийн тогтворгүй байдал, ерөнхий найдваргүй байдлыг харуулсан.