ЗХУ-ын зохион бүтээсэн сарны өөрчлөлтийн барилгууд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Олон жилийн турш би өдөр бүр ажилдаа явах замдаа, Гурав дахь тээврийн цагираг болон дулааны цахилгаан станцын хооронд байдаг Бережковская далан дээрх энгийн барилга байгууламжийг жолоодож байсан. Би зогсоод барилга дээрх "Ерөнхий механик инженерийн зураг төслийн товчоо" гэсэн бичээсийг уншсан ч энэ нь барилгын хананы цаана юу болж байгааг илүү тодорхой болгох болно. Гэсэн хэдий ч барилга нь өвөрмөц юм - сарны хотуудыг 20 гаруй жилийн турш боловсруулж, зохион бүтээжээ. Илүү ч дутуу ч үгүй.

Юугаар нисэх вэ

Дизайн товчоо нь 1962 онд саран дээр урт хугацааны баазыг боловсруулж эхэлсэн. Тэр үед энэ даалгавар нь сансарт нисдэг хүн эсвэл сарны нисдэг тэрэг үйлдвэрлэхээс илүү гайхалтай зүйл биш юм шиг санагдаж байв. Дашрамд хэлэхэд, урт хугацааны тойрог замын станц нь илүү төвөгтэй асуудал гэж тооцогддог байв. Сарны анхны хотыг суурьшуулах огноог бүр тогтоосон - 80-аад оны төгсгөл. Мөн дизайны товчооны ерөнхий дизайнер Владимир Бармины нэрээр Барминград хэмээх хотын албан бус нэр байсан.

Баазыг бүтээгчдийн нэг Юрий Дружинины хэлснээр, ачаа болон сансрын нисэгчдийг сар руу хүргэх пуужингийн гурван хувилбарыг авч үзсэн: Челомейгийн зохион бүтээсэн UR-700, Янгелийн R-56, Королевын N-1. Хамгийн бодитой төсөл бол аль хэдийн ашигласан олон тооны блокуудыг төлөөлсөн R-56 байв. Хамгийн бодит бус нь эхнээс нь боловсруулах ёстой байсан хааны N-1 юм. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлт засгийн газар 75 тоннын даацыг тойрог замд хөөргөх чадвартай 2200 тоннын жинтэй аварга том N-1 зөөгч пуужинг сарны гол тээврийн хэрэгслээр сонгосон.

Алсын суурь

Манай улсад яагаад саран дээрх бааз хэрэгтэй байсан бэ? Цэргийн хувьд энэ нь дэлхийгээс бараг халдашгүй, цэргийн пуужин хөөргөх аварга том талбай бөгөөд АНУ-ыг хянаж байдаг тагнуулын төхөөрөмжийг байрлуулах бааз юм. Шинжлэх ухааны үүднээс авч үзвэл сар нь одон орны маш сайн суурь болохыг голчлон сонирхож байв. Геологичид ашигт малтмалын хайгуул хийхээр төлөвлөж байсан: ялангуяа дэлхийн хиймэл дагуул нь ирээдүйн термоядролын цахилгаан станцуудад тохиромжтой түлш болох тритиумаар баялаг юм.

Барминскийн ерөнхий машин үйлдвэрлэлийн дизайны товчоо нь зөвхөн үндсэн байгууллага байв. Сарны хотыг бий болгох ажилд нийтдээ хэдэн мянган (!) байгууллага оролцсон. Бүтэц, бөөнөөр тээвэр, эрчим хүч гэсэн үндсэн гурван сэдвийн хүрээнд уг ажлыг хийсэн. Мөн уг хөтөлбөрт суурь байршуулах гурван үе шат багтсан. Эхлээд суурь байрлуулахаар төлөвлөж буй газраас хөрсний дээжийг дэлхийд хүргэх ёстой автомат машинуудыг сар руу хөөргөв. Дараа нь суурийн анхны цилиндр модуль, сарны ровер, анхны судалгааны сансрын нисгэгчдийг саранд хүргэв. Цаашид Дэлхий-Сар-Дэлхий гэсэн маршрутын дагуу тогтмол харилцаа холбоо тогтоож, шинэ суурь модулиуд, сар-сарны тоног төхөөрөмжийг нийлүүлж, атомын цахилгаан станц суурилуулж, байгалийн хиймэл дагуулыг төлөвлөх ажлыг эхлүүлэв. Суурийн ажлыг 12 хүн, хагас сансрын угсрагчаар ээлжлэн хийхээр төлөвлөжээ. Ээлж бүр зургаан сар үргэлжилнэ.

Барилга байгууламжийг өөрчлөх

Сарны суурийг хөгжүүлэх эхний үе шатны онцлог нь ажил эхлэх үед зөвхөн сансрын нисгэгчдийн туршлага төдийгүй сарны гадаргуугийн бүтцийн талаархи үнэн зөв мэдээлэл байсан явдал байв. Цорын ганц зүйл бол Арктикийг судлах, далайн гүнийг судлах, хүн сансарт нисэхэд зориулагдсан тусгай байгууламжууд нь сарны нөхцөлд ажиллахад тохиромжгүй байв. Хүнийг саран дээр удаан байлгахын тулд Арктикийн байшингийн хөнгөн байдал, усан онгоцны бат бөх байдал, сансрын хөлөг онгоцны аюулгүй байдлыг нэг бүтцэд нэгтгэх нь хангалтгүй юм. Мөн барилга байгууламжийг олон жил найдвартай ажиллуулах шаардлагатай. Сарны суурин байгууламжийг бий болгоход зайлшгүй шаардлагатай шаардлага нь бүтцийг өөрчлөх нөхцөл байв. Энэхүү загвар нь тээвэрлэлттэй харьцуулахад илүү их ажлын хэмжээг хангах ёстой.

Хөгжлийн эхний үе шатанд архитекторууд барилгын ердийн тэгш өнцөгт хэлбэрийг үндэс болгон авчээ. Сонгосон тохиргоо нь төлөвлөлтийн тав тухтай байдал, дотоод зөөлөн бүрхүүлтэй хатуу хүрээний бүтцийн элементүүдийн сайн хослолыг гайхшруулсан. Хавиргатай цахилгаан хүрээ нь тээвэрлэлтийн явцад авсаархан байсан бөгөөд амархан өөрчлөгддөг. Эсийг хөөсөрсөн хуванцараар дүүргэх нь удаан эдэлгээтэй, найдвартай сарны бүтцийг олж авах боломжтой болсон. Гэхдээ архитектур дахь куб хэлбэр нь сарны хувьд тохиромжгүй болсон. Орон зайн архитектурын гол асуудал бол байрны оновчтой хэмжээсийг тодорхойлох, эсийн дотоод орон зайг зохион байгуулах явдал юм. Нэмэлт эзэлхүүн нь зөвхөн байрны жингийн шинж чанарыг улам дордуулсан.

Малгай өмссөн амьдрал

Үүний үр дүнд бид цилиндр болон бөмбөрцөг хэлбэртэй өрөөнд суурьшсан. Дотор нь хийлдэг тавилгааар тоноглогдсон байв. Сэтгэл судлаачдын зөвлөмжийг харгалзан амьдрах эсийг хоёр хүнд зориулж бүтээсэн. Хаалттай орон зайн нөлөөллийг эсэргүүцэхийн тулд архитекторууд дотоод өнгөт тусгай өнгөний хослолыг сонгож, шинэ төрлийн гэрэлтүүлгийг боловсруулсан. Нарны баяжуулах үйлдвэрээс гэрлийн энергийг дамжуулахын тулд хальсан материалаар хийсэн уян, хөндий гэрлийн чиглүүлэгчийг ашигласан. Ийм төхөөрөмжүүдийн гэрлийн энергийг дамжуулах үр ашиг 80% хүрсэн. Урт нислэгийн туршлага байгаагүй бөгөөд сэтгэл судлаачид сарны оршин суугчид хурдан сэтгэлийн хямралд орно гэж таамаглаж байсан. Тиймээс суурь дээр үе үе өөрчлөгддөг будсан ландшафт бүхий хийсвэр цонхыг төлөвлөсөн. Дасгалын дугуйны урд талын дэлгэцэн дээр сансрын нисгэгчдэд энгийн дэлхий дээр хийсэн аяллын эффектийг бий болгохын тулд зураг авалтын өмнөх киног гаргахыг санал болгов.

Үнэн хэрэгтээ ЗХУ-д тэд анх удаа орон сууцны барилгын дизайн, эргономикийг нухацтай авч үзсэн. Өөрчлөгдөж болох бүтцийн янз бүрийн технологийг янз бүрийн судалгааны хүрээлэнгүүдэд туршиж үзсэн. Жишээлбэл, өөрөө хатуурдаг хийлдэг барилга. Соронзон хальсны загварыг авч үзсэн. Тээврийн төлөвт бүтэц нь металл цилиндр бүрхүүлтэй төстэй байсан бөгөөд зөвхөн унтарч, өнхрөх хэлбэртэй байв. Газар дээр нь шахсан агаараар дүүргэж, хөөрөгдөж, дараа нь өөрөө хэлбэрээ хадгалсан. Дулааны "санах ой" бүхий материалууд - хамгийн сонирхолтой нь биметаллаар хийсэн бүтэц байв. Ийм материалаар хийсэн бэлэн байгууламжийг тусгай аргаар тэгшлээд, нягт бялуу болгон хувиргаж, сар руу зөөвөрлөсөн. Өндөр температурын нөлөөн дор (сарны гадаргуу дээр өдрийн цагаар + 150 ° C) бүтэц нь анхны дүр төрхийг олж авсан. Гэхдээ эдгээр бүх гайхалтай загварууд нь прототипийн туршилтын үе шатыг даваагүй байна. Бармин нэлээд ердийн цилиндр баррель модуль дээр суурьшсан.

Газар доорх хот

Бүрэн хэмжээтэй бүрэн хэмжээний прототипийг Ерөнхий инженерийн товчоонд барьсан бөгөөд ирээдүйн үндсэн модулиудын зохион байгуулалтыг боловсруулахад удаан хугацаа зарцуулсан. Үл ойлгогдох шалтгаанаар түүнийг хассан бөгөөд одоо түүнээс зөвхөн чанар муутай гэрэл зургууд л хадгалагдан үлджээ. Хамгийн эхний бааз нь есөн модулийг (тус бүр нь 4.5 м урт) холбосон бөгөөд тэдгээрийг аажмаар сар руу тээврийн хөлөг онгоцоор хүргэх ёстой байв.

Дээрээс дууссан станцыг нэг метр сарны хөрсөөр хучих шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь шинж чанараараа хамгийн тохиромжтой дулаан тусгаарлагч бөгөөд цацрагийн эсрэг маш сайн хамгаалалт болдог. Ирээдүйд кино театр, ажиглалтын газар, атомын цахилгаан станц, шинжлэх ухааны төв, цех, биеийн тамирын заал, цайны газар, хүлэмж, хиймэл таталцлын систем, сарны тээврийн гарааш бүхий жинхэнэ сарны хот байгуулахаар төлөвлөж байсан.. Сарны хотод гурван төрлийн тээвэрлэлт хийхээр төлөвлөж байсан - хөнгөн ба хүнд сарны нисдэг тэрэг, олон үйлдэлт гол машин "Ant". Энэхүү бүтээн байгуулалтыг хуягт машин бүтээгээрээ алдартай Ленинградын VNIITransMash компани гүйцэтгэсэн. Машинуудын зарим нь батерейгаар, зарим нь нарны эрчим хүчээр ажиллах ёстой байсан бөгөөд урт хугацааны аялалд зориулагдсан машинууд нь жижиг хэмжээтэй цөмийн реактороор хангагдсан байв.

1972 оны арваннэгдүгээр сарын 24-ний өглөөний есөн цагт дөрөв дэх N-1 пуужин сүйрэхэд сарны хотыг хөгжүүлэх ажил ид өрнөж байв.

Өмнөх гурван хөөргөлт мөн л сүйрлээр төгссөн. Энэ үед америкчууд саран дээр гурван жил алхаж байжээ. ЗХУ-ын удирдлага N-1 хөтөлбөрийг хумих шийдвэр гаргасан нь Королевын хамгийн том бүтэлгүйтэл юм. Мөн тээвэрлэгчгүй бол сарны хотын төсөл утгаа алдсан.

Юуны төлөө?

Сарны хотод зориулж боловсруулсан олон технологиуд хожим хэрэглээгээ олсон. Үндсэн модулийн эргэн тойронд функциональ блокуудыг залгах замаар дуусгахад суурийн модульчлагдсан барилгын философи амьд хэвээр байна: Мир сансрын станцыг энэ зарчмын дагуу бүтээсэн бөгөөд одоо Олон улсын сансрын станц баригдаж байна. Кабелийн байгууламжууд нь радарын системийг зохион бүтээхэд ашигтай байсан. Эргономикийн хөгжлийг шумбагч онгоцны дизайнерууд ашигласан: цөмийн пуужин тээгчдийн одоогийн дотоод засал нь сарны байшингийн шууд удам юм. Зөвхөн манай улсад л өвөрмөц мэргэжилтэй хүмүүс байдаг - сарны хотуудын архитекторууд. Уран зөгнөл!