Мариинскийн усны систем бол эртний агуу олдвор юм

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Ажлын цар хүрээ намайг гайхшруулсан! Дараа нь би энэ бүхэн биш гэдгийг, 18-р зууны төгсгөлд Кронштадтыг далан дээр зүссэн боржин чулуун цайзуудаар барьж, тэр үед өөдгүй тариачид Петербургийг барьж, эргэлзэлгүйгээр олж мэдсэн. Тэд сувгийг боржин чулуугаар чимэглэсэн! Санкт-Петербургийн барилгын хачирхалтай байдал, түүний ойлгомжгүй технологийн талаар олон хүн бичсэн! Гэхдээ миний толгойд энэ бүхэн нэг газар, нэг дор цугларахад ажлын хэмжээ, чанар, сүр жавхлан намайг сэтгэлийн гүнд хүртэл гайхшруулсан! Гэхдээ энэ нь 18-р зууны сүүл ба 19-р зууны дунд үед энэ бүс нутагт тохиолдсон үйл явдлын багахан хэсэг нь болж хувирав … хуучин Мариинскийн системийн бүтээн байгуулалт эсвэл хөгжлийн үе! Би яагаад энэ усны хоолойд баригдсан юм бэ - түүний түүх нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой юм шиг - Алексашка Меньшиков тойрч гарах суваг барьж эхлэв, дараа нь Олденбургууд үргэлжлүүлж, Зөвлөлтийн барилгачид үүнийг дуусгав! Ийм энгийн гэж үү? Үгүй ээ, энэ нь тийм ч амар биш, тийм ч учраас - бидний газрын зураг дээр харж байгаагаар энэ системд Волхов мөрөн, Нева мөрөн багтдаг! Эдгээр нь маш ер бусын голууд юм - Нева бол дэлхий дээрх бүх голуудын хамгийн гүн бөгөөд хамгийн богино нь юм … энэ нь нуураас эхэлж, Финландын булан руу урсдаг … за яахав, ийм зүйл болно! Гэхдээ Волхов гол нь ерөнхийдөө хачирхалтай байдаг - энэ нь Ильмен нуураас урсаж, Ладога нуур руу урсдаг, гол нь сувагтай төстэй тул ихэвчлэн суваг гэж нэрлэдэг бөгөөд голын урсгал нь заримдаа нэг тийшээ эсвэл өөр байдаг. дангаараа, маш шаардлагатай газар бөгөөд усны ерөнхий системийн нэг хэсэг юм. Мэдээжийн хэрэг, ийм суваг барих тухай дурьдсан зүйлийг хаанаас ч олохгүй, "эртний" хот Великий Новгород энэ гол дээр яаж зогсох вэ!

Энд орчин үеийн схем байгаа бөгөөд Волхов гол үүнд багтсан - суваг шиг шулуун, алдартай Волго - Балтийн сувгаас илүү шууд!

Энэхүү схем нь асуудлыг ойлгоход маш их тусалсан - энэ нь Кронштадтаас Рыбинск хүртэлх бүх зүйлийг багтаасан ерөнхий схемийг, тэдний хэлснээр байгалийн болон хиймэл объектуудыг нэгтгэдэг усан тээврийн нэг систем, Мариинскийн зөвхөн нэг хэсгийг л харуулсан болно.

Волхов гол ба Рюрик суурин …

Мариинскийн системийн тодорхойлолтыг энд оруулав - маршрутын дагуу урт нь 1145 км байв. Рыбинскээс Санкт-Петербург хүртэл дунджаар 110 хоног зарцуулсан. Энэ тохиолдолд 28 модон түгжээг нэвтрүүлэх шаардлагатай байв.

Бүхэл бүтэн систем нь дараах байдлаар харагдаж байв: Ковже дээрх түгжээ - Санкт. Константин, Гэгээн. Анна ба нэг хагас хаалга.

Санкт-аас 9 км зайтай. Анна Верхний Рубеж тосгонтой холбох суваг ухсан. Суваг дээр 6 гарц байдаг.

Усны хагалбар нь Маткоозеро байв.

Vytegra дээр 20 цоож байдаг. Бүх цоож нь танхимын урт нь 32 м, өргөн нь 9 м, босго нь 1.3 м-ийн гүнтэй байв.

Систем нь Ковж нуураас тэжээгддэг бөгөөд үүний тулд Ковжа, Пурас дахь далан хаах замаар түүний түвшинг 2 метрээр дээшлүүлсэн.

Ихэнхдээ шуургатай байдаг Белое, Онега, Ладога нууруудын эргэн тойронд аюулгүй харилцаа холбоо тогтоохын тулд тойрч гарах суваг ухсан.

10 км урт Сясскийн сувгийг 1765-1802 он хүртэл 36 жил барьжээ. II Александрын үед энэ нь өргөжиж, шинэчлэгдсэн.

53 км урт Свирийн суваг 1802-10 онд баригдсан. Энэ нь өмнөхтэй зэрэгцэн шинэчлэгдсэн бөгөөд дараа нь Александр III-ийн нэрэмжит нэрээр өөрчлөгджээ.

Онега суваг. Түүний барилгын ажил 1818 онд эхэлсэн бөгөөд голын эрэг дээр эхэлсэн. Вытеграгаас Хар Элсний зам руу. Энэ суваг нь 20 км урт. Хар элсээс дээш өргөгдөх хүртэл тэд 1852 он хүртэл ухсан.

Белозерскийн суваг 1846 оны 8-р сард нээгдэв. Энэ нь нуурын өмнөд эргээр дамжин өнгөрдөг: ёроолын өргөн нь 17 м, гүн нь 2.1 м, урт нь 67 км. Энэ нь Шексна талдаа "Аюулгүй байдал" ба "Аюулгүй байдал" гэсэн хоёр цоожтой, Ковжа талдаа "Ашиг тус" гэсэн хоёр цоожтой байв.

Энд модон хаалганууд байна …

Барилга нь цаг үетэйгээ тохирч, уурын экскаватор, экскаваторууд хүртэл ажиллаж байсан …

Гэхдээ Мариинскийн усны систем аль хэдийн оройтсон бөгөөд энэ нь хамгийн том, амбицтай биш юм. Шлисельбург ба Хуучин Ладога сувгийн зургууд, би тэнд бүх зүйлийг тодорхой харуулахгүй - Их Петр цэргүүд, тариачдыг гүйцэж, тэд бүгдээрээ Санкт-Петербургээс холгүй боржин чулуу байгаа мэт барьжээ.

Гэхдээ жишээлбэл, Белозерскийн суваг - боржин чулуу.

Хувь заяаны гарц бол олон өнцөгтийн мөрөөдөл юм!

Энэ бол Вышный Волочек - эртний суваг - дахин боржин чулуу!

Ийм гэрэл зургууд ялангуяа сэтгэл хөдөлгөм - боржин чулуун эрэг, хувцас угааж буй эмэгтэй ….. түүний боржин чулуу угаагч машин хаана байна?

Тийм ээ, энэ зүссэн боржин чулуунаас нэг зуун мянган пирамид нугалж болно !!! Үүгээр ч зогсохгүй 18-р зуунд боржин чулуугаар барьж, 19-р зуунд модон шлюз хийж эхэлсэн бол 18-р зуунд боржин чулуун хавтангуудад шигтгэсэн хүчирхэг металл хийцүүд, 19-р зуунд ийм тариачид байдаг. хүрз! Барж бариулаараа барж татдаг тээвэрчид - яг л хөрөөдөж авсан боржин чулуугаар, зөвхөн тэргэн дээр намаг дундуур явдаг байх!

За, би 19-р зууны зураг дээрх уурын экскаваторыг хараад суваг хэрхэн ухаж байсныг би ойлгож байна, гэхдээ 18-р зуунд тэд байхгүй байсан юм шиг байна ?! Тэгээд яагаад тэд модон хүрзээр ухаж, дамнуурга дээр аваачиж, дараа нь гараараа боржин чулуун блокуудыг жигд байрлуулав?

Хүн ам сийрэг суурьшсан газар намайг бас гайхшруулсан - энэ бол Венеци, оршин суугчид нь хаана байна, зарим өрөвдөлтэй тосгонууд сувгийн дагуу зогсож байна! Товчхондоо асуултууд, асуултууд, асуултууд, тэдэнд хариулах ёстой! Энэ бүхэн бидний хажууд байна! Тэгээд тэр бүх шунахай хүмүүс, бичиг үсэггүй, зэрлэг … хэн тэднийг тэжээж, угааж, хаана амьдарч байсан, бүх дэд бүтэц хаана байна вэ?