Зөвлөлтийн барилгын батальоны цэргүүд дэлхийг хэрхэн донсолгосон

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Номхон далайд 49 хоног хоол ундгүй, усгүй тэнүүчилсний эцэст тэр үед бүх савхин гутлаа идчихсэн, үхэхээс өөр аргагүй байсан турж эцсэн Зөвлөлтийн цэргүүд америкчуудад “бууж өгөхөөс” татгалзав.

Энэ түүхийг би Москвагийн нэгэн поликлиникийн дараалалд цаг хүлээж байхдаа 70 настай өвгөнөөс санамсаргүй мэдсэн юм. Бид түүнтэй Оросын армийн өнөөгийн байдлын талаар ярилцсан бөгөөд тэр надад домогт дөрвийн тухай өгүүлсэн бөгөөд энэ тухай миний мэдэхгүй байсан. Хэрэв та энэ түүхийг мэдэхгүй бол уншаарай, би хамгийн сонирхолтой баримт, мөчүүдийг олсон, энэ нь сонирхолтой байх болно!

Барж Т-36

"Баатрууд төрдөггүй, баатар болдог" - 1960 оны хавар дэлхийг донсолгосон Зөвлөлтийн дөрвөн залуугийн түүхтэй энэ мэргэн ухаанд аль болох нийцэж байна. Залуучууд алдар нэр, алдар хүндэд тэмүүлдэггүй, мөлжлөгийн тухай мөрөөддөггүй байсан бөгөөд амьдрал тэднийг баатар болох эсвэл үхэх гэсэн сонголтын өмнө тавьсан юм.

1960 оны 1-р сар, Итуруп арал нь Японы хөршүүдийн өнөөг хүртэл мөрөөддөг Өмнөд Курилын нурууны арлуудын нэг юм. Чулуулаг гүехэн устай тул хөлөг онгоцоор арал руу ачаа хүргэх нь туйлын хэцүү тул арлын ойролцоох "хөвөгч хөлөг онгоцны зогсоол" -ын үүргийг Т-36 өөрөө явагч танк буух барж гүйцэтгэж байжээ.. "Санк буух хөлөг онгоц" гэсэн аймшигт хэллэгийн цаана нэг зуун тоннын багтаамжтай жижиг завь нуугдаж байсан бөгөөд усны шугамын урт нь 17 метр, өргөн нь гурван ба хагас метр, төсөл нь ердөө нэг метр байв. Баржын хамгийн дээд хурд нь 9 зангилаа байсан бөгөөд Т-36 300 метрээс илүү эрсдэлд орохгүйгээр эргээс холдож чадахгүй байв. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны Итуруп дээр гүйцэтгэж байсан үүрэг даалгаврын хувьд энэ нь нэлээд тохиромжтой байв. Мэдээж далайд шуурга болоогүй л бол.

Алга болсон

Мөн 1960 оны 1-р сарын 17-нд бүх элементүүд идэвхтэй тоглов. Өглөөний 09 цагийн орчимд секундэд 60 метрт хүрсэн салхи баржыг бэхэлгээнээс нь таслан задгай далайд гаргаж эхэлжээ. Далайн эрэг дээр үлдсэн хүмүүс усан онгоцон дээрх хүмүүсийн ууртай далайтай хэрхэн тэмцэж байгааг л харж байв. Удалгүй Т-36 нүднээсээ алга болов … Шуурга намжихад эрлийн ажил эхэлсэн. Эргээс зарим зүйл олдсон бөгөөд цэргийн командлалынхан хөлөг онгоцонд байсан хүмүүсийн хамт нас барсан гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Сураггүй болох үед Т-36 онгоцонд дөрвөн цэрэг байсан: 21 настай бага түрүүч Асхат Зиганшин, 21 настай энгийн цэрэг Анатолий Крючковский, 20 настай энгийн цэрэг Филипп Поплавский болон өөр нэг 20 настай энгийн цэрэг. - хөгшин Иван Федотов.

Цэргүүдийн ойр дотны хүмүүс албан үүргээ гүйцэтгэж яваад сураггүй алга болсон талаар ар гэрийнхэнд нь дуулгажээ. Гэсэн хэдий ч орон сууцыг хянаж байсан: сураггүй болсон хүмүүсийн нэг нь үхээгүй, харин зүгээр л эзгүйрвэл яах вэ?

Гэвч ихэнх залуусын хамт олон цэргүүд далайн ангалд үхсэн гэж итгэж байсан …

Салхиар туугдсан

Т-36 онгоцонд суусан дөрвөн хүн шуурга намжих хүртэл арван цагийн турш хүчтэй тэмцсэн байна. Бүх өчүүхэн түлшний нөөц нь амьд үлдэхийн төлөөх тэмцэлд зарцуулагдаж, 15 метрийн давалгаа хөлөг онгоцыг хүчтэй цохив. Одоо түүнийг зүгээр л ил далай руу зөөвөрлөв. Түрүүч Зиганшин ба түүний нөхдүүд далайчин биш байсан - тэд "барилгын батальон" гэж нэрлэгддэг инженерийн болон барилгын цэргүүдэд алба хааж байжээ.

Тэднийг ирэх гэж байсан ачааны хөлөг онгоцонд буулгахаар баржаар явуулсан. Гэвч хар салхи өөрөөр шийдэв … Цэргүүдийн олсон нөхцөл байдал бараг найдваргүй харагдаж байв. Барж нь түлшгүй, эрэгтэй холбоогүй, янданд гоожиж, Т-36 ийм "аялал"-д огт тохиромжгүй гэх мэт. Усан онгоцон дээрх хоол нь нэг талх, хоёр лааз шөл, нэг лааз өөх, хэдэн халбага үр тариа байв. Тэнд дахиад хоёр хувин төмс байсан бөгөөд шуурганы үеэр хөдөлгүүрийн тасалгааны эргэн тойронд тархсан байсан тул шатах тосонд шингэсэн байв. Мөн ундны усны сав хөмөрсөн бөгөөд далайн устай хэсэгчлэн холилдсон байна. Мөн усан онгоцон дээр тогоотой зуух, шүдэнз, хэдэн боодол "Беломор" байсан.

"Үхлийн түрлэг"-ийн хоригдлууд

Хувь тавилан тэднийг шоолж байсан бололтой: шуурга намжих үед Асхат Зиганшин "Красная звезда" сониныг дугуйны байшингаас олж, пуужингийн сургуулилт пуужингийн хөөргөлтийг тэднийг зөөж авчирч байгаа газарт хийх ёстой гэж бичжээ. навигаци хийхэд аюултай гэж зарласан. Цэргүүд дүгнэв: пуужин хөөргөх дуустал хэн ч тэднийг энэ чиглэлд хайхгүй. Энэ нь тэднийг дуустал нь барих шаардлагатай гэсэн үг юм.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээс цэвэр усыг авсан - зэвэрсэн, гэхдээ ашиглах боломжтой. Тэд мөн борооны ус цуглуулсан. Тэд хоол болгон шөл хийсэн - бага зэрэг шөл, түлшний үнэртэй хоёр төмс, бага зэрэг үр тариа. Ийм хоолны дэглэмийн хувьд зөвхөн ганцаараа амьд үлдэх төдийгүй баржны амьд үлдэхийн төлөө тэмцэх шаардлагатай байв: мөсийг хөмрөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хажуу талаас нь цавчих, мөсөнд хуримтлагдсан усыг шахах. барих.

Тэд өөрсдөө барьсан нэг өргөн орон дээр унтаж, бие биедээ наалдаж, дулааныг нь анхаарч байв. Цэргүүд тэднийг гэрээсээ улам бүр холдуулж байсан урсгалыг "үхлийн гүйдэл" гэж нэрлэдэгийг мэддэггүй байв. Тэд ерөнхийдөө хамгийн муу зүйлийн талаар бодохгүй байхыг хичээдэг, учир нь ийм бодол нь цөхрөлд амархан хүргэдэг.

Нэг балга ус, нэг хэсэг гутал

Өдөр хоногоор, долоо хоногоос долоо хоногоор … Хоол хүнс, ус багасаж байна. Нэгэн удаа түрүүч Зиганшин гамшигт нэрвэгдэж, өлсгөлөнд нэрвэгдсэн далайчдын тухай сургуулийн багшийн түүхийг санав. Тэдгээр далайчид арьс ширэн юм хийж, иддэг байв. Түрүүчийн бүс нь арьсан байсан. Эхлээд тэд хоол хийж, гоймон болгон буталж, бүс, дараа нь эвдэрсэн, ажиллахгүй радионы оосор, дараа нь гутал идэж, усан онгоцны баян хуурын арьсыг урж, идэж эхлэв …

Устай бол үнэхээр муу байсан. Шөлний хажуугаар хүн бүр нэг балгана. Хоёр өдөр тутамд нэг удаа.

Сүүлчийн төмсийг 2-р сарын 23-ны өдөр буюу Зөвлөлтийн армийн өдөр буцалгаж идэж байсан. Тэр үед өлсөж цангасан шаналал дээр сонсголын хий үзэгдэл нэмэгджээ. Иван Федотов айж эмээж эхлэв. Нөхдүүд нь түүнийг чадах чинээгээрээ дэмжиж, тайвшруулав. Квартет дахь дрифтийн бүх хугацаанд нэг ч хэрүүл маргаан, нэг ч зөрчил гараагүй. Бараг хүч чадалгүй байсан ч ганцаараа амьд үлдэхийн тулд хэн ч найзаасаа хоол хүнс, ус авахыг оролдсонгүй. Тэд зүгээр л тохиролцов: хамгийн сүүлд амьд үлдсэн хүн үхэхээсээ өмнө Т-36 багийнхан хэрхэн нас барсан тухай барж дээр тэмдэглэл үлдээх болно …

Баярлалаа, бид өөрсдөө

Гуравдугаар сарын 2-нд тэд анх холоос хөлөг онгоц өнгөрч байхыг харсан боловч энэ нь тэдний өмнө байсан гайхамшиг биш гэдэгт өөрсдөө итгээгүй бололтой. Гуравдугаар сарын 6-нд тэнгэрийн хаяанд шинэ хөлөг гарч ирсэн боловч цэргүүдийн тусламж хүссэн цөхрөнгөө барсан дохиог анзаарсангүй.

1960 оны 3-р сарын 7-нд Америкийн Kearsarge нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц Мидуэй арлаас баруун хойд зүгт мянга орчим милийн зайд Т-36 барж илрүүлжээ. Далайн эргээс 300 метрээс хол зайд хөдөлж болохгүй хагас живсэн хөлөг онгоц Номхон далайг гаталж, Курилын арлуудаас Хавай хүртэлх зайн тал хувийг туулсан байна.

Эхний минутуудад америкчууд ойлгосонгүй: үнэндээ тэдний өмнө гайхамшиг гэж юу вэ, түүн дээр ямар хүмүүс хөвж байна вэ?

Харин нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос нисдэг тэргээр хүргэгдэн ирсэн түрүүч Зиганшин хэлэхдээ: Бидэнд бүх зүйл сайхан байна, бидэнд түлш, хоол хүнс хэрэгтэй, бид өөрсдөө гэртээ сэлж байна. Үнэндээ бол Мэдээжийн хэрэг, цэргүүд хаашаа ч хөвж чадахгүй болсон. Дараа нь эмч нарын хэлснээр энэ дөрвийн амьдрах хугацаа маш бага байсан: ойрын хэдэн цагийн дотор ядарч сульдаж үхэх магадлалтай. Тэр үед Т-36 дээр зөвхөн нэг гутал, гурван шүдэнз байсан.

Америкийн эмч нар Зөвлөлтийн цэргүүдийн тэсвэр тэвчээрийг төдийгүй тэдний гайхалтай сахилга батыг гайхшруулж байсан: нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны багийнхан тэдэнд хоол санал болгож эхлэхэд тэд бага зэрэг идэж, зогссон. Хэрэв тэд илүү их идсэн бол удаан хугацааны өлсгөлөнг даван туулсан олон хүн үхсэн шиг шууд үхэх байсан.

Баатрууд эсвэл урвагчид уу?

Нисэх онгоц тээгч онгоцон дээр тэднийг аварсан нь тодорхой болоход цэргүүд эцэст нь цэргүүдийг орхисон - Зиганшин сахлын хутга хүссэн боловч угаалгын өрөөний дэргэд ухаан алджээ. Кирсарджагийн далайчид түүнийг болон түүний нөхдүүдийг хусах шаардлагатай болжээ.

Цэргүүд унтаж байх үед огт өөр төрлийн айдас тэднийг зовоож эхлэв - хашаанд хүйтэн дайн болж, тэдэнд хэн ч тусалсангүй, харин "магадгүй дайсан" байв. Үүнээс гадна Зөвлөлтийн хөлөг онгоц америкчуудын гарт оров.

1960 оны 1-р сарын 17-ноос 3-р сарын 7-ны хооронд усан онгоцон дээр дрифт хийсэн Зөвлөлтийн цэргүүд Асхат Зиганшин, Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский, Иван Федотов нар Сан Франциско хотод хийсэн аялалын үеэр гэрэл зургийг авчээ.

Дашрамд хэлэхэд, Кирсарджагийн ахмад цэргүүд яагаад зэвэрсэн тэвшийг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд ачаалахыг маш их шаардаж байгааг ойлгохгүй байна уу? Тэднийг тайвшруулахын тулд тэрээр өөр хөлөг онгоцыг боомт руу чирэх гэж мэдэгдэв.

Үнэн хэрэгтээ америкчууд Т-36-г живүүлсэн нь ЗХУ-д хор хөнөөл учруулахыг хүссэндээ биш, харин хагас живсэн барж хөлөг онгоцонд аюул учруулж байсан тул.

Америкийн цэргийнхэн Зөвлөлтийн цэргүүдтэй харьцахдаа маш хүндэтгэлтэй хандсан. Хэн ч тэднийг асуулт, байцаалтаар тарчлаагаагүй бөгөөд сониуч хүмүүс тэдэнд төвөг учруулахгүйн тулд тэдний амьдардаг бүхээгт харуулуудыг байрлуулсан байв.

Гэвч цэргүүд Москвад юу хэлэх бол гэж санаа зовж байв. АНУ-аас мэдээ хүлээн авсан Москва хэсэг хугацаанд чимээгүй болов. Энэ нь ойлгомжтой юм: ЗХУ-д тэд аврагдсан хүмүүсийг мэдэгдэлдээ асуудалд орохгүйн тулд Америкт улс төрийн орогнол хүсэхийг хүлээж байв.

Цэргийнхэн "эрх чөлөөг сонгохгүй" нь тодорхой болоход Зиганшины дөрвөл телевиз, радио, сониноор ярьж эхэлсэн бөгөөд Зөвлөлтийн удирдагч Никита Хрущев өөрөө тэдэнд мэндчилгээний цахилгаан илгээв.

Гутал ямар амттай вэ?

Баатруудын анхны хэвлэлийн бага хурал нисэх онгоц тээгч хөлөг дээр болж, тавь орчим сэтгүүлчийг нисдэг тэргээр хүргэжээ. Үүнийг хугацаанаас нь өмнө дуусгах ёстой байсан: Асхат Зиганшингийн хамраас цус гарч эхлэв.

Дараа нь залуус маш олон хэвлэлийн бага хурал хийж, бараг хаа сайгүй ижил асуулт асуув.

- Гутал ямар амттай вэ?

“Арьс нь маш гашуун, эвгүй үнэртэй. Тэр үед үнэхээр амттай байсан уу? Би зөвхөн нэг л зүйлийг хүссэн: ходоодыг хуурах. Гэхдээ та зүгээр л арьсыг идэж чадахгүй: энэ нь хэтэрхий хатуу юм. Тиймээс бид үүнийг жижиг хэсгүүдэд хувааж, гал дээр тавьдаг. Брезентийг шатаахад нүүрстэй төстэй зүйл болж, зөөлөн болсон. Залгихад хялбар болгохын тулд бид энэ "амттан" тосыг тосоор түрхэв. Эдгээр "сэндвичүүдийн" хэд хэдэн нь бидний өдөр тутмын хоолны дэглэмд багтдаг "гэж Анатолий Крючковский хожим дурсав.

Гэртээ сургуулийн хүүхдүүд ижил асуулт асуусан. Филипп Поплавский нэг удаа "Өөрийгөө туршаад үзээрэй" гэж хошигножээ. 1960-аад онд туршилтын хөвгүүд үүний дараа хэдэн гутал гагнаж байсан бэ?

Онгоц тээгч хөлөг Сан Францискод ирэхэд албан ёсны хувилбараар 49 хоног үргэлжилсэн өвөрмөц аялалын баатрууд аль хэдийн бага зэрэг хүчирхэгжсэн байв. Америк тэднийг урам зоригтойгоор угтан авлаа - Сан Франциско хотын дарга тэдэнд хотын "алтан түлхүүр"-ийг гардуулав.

Итуруп дөрөв

Цэргүүд хамгийн сүүлийн үеийн загварын хувцас өмссөн байсан бөгөөд америкчууд Оросын баатруудад жинхэнэ утгаараа дурлажээ. Тэр үед авсан гэрэл зургуудаас харахад тэд үнэхээр гайхалтай харагдаж байна - Ливерпүүл дөрвийн аль нь ч биш. Мэргэжилтнүүд биширдэг: эгзэгтэй нөхцөл байдалд байсан Зөвлөлтийн залуу залуус үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд унасан олон хүмүүсийн адил хүний дүр төрхийг алдаагүй, харгис хэрцгий болж, зөрчилдөөнгүй, каннибализмд автсангүй.

АНУ-ын жирийн оршин суугчид зургийг хараад гайхаж байв: тэд дайснууд мөн үү? Сайхан залуус, бага зэрэг ичимхий, энэ нь зөвхөн тэдний сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлдэг. Ерөнхийдөө ЗХУ-ын дүр төрхийн хувьд АНУ-д байх хугацаандаа дөрвөн цэрэг бүх дипломатчдаас илүү их зүйлийг хийсэн.

Дашрамд сонирхуулахад, “Ливерпүүлийн дөрөв”-тэй харьцуулбал Зиганшин болон түүний нөхдүүд дуулаагүй ч Оросын хөгжмийн түүхэнд “Зиганшин-буги” хэмээх зохиолоор өөрийн мөрөө үлдээсэн юм.

Одоо кино театрт магтагдаж буй дотоодын залуус Т-36-ийн дрифтэд зориулсан "Цаг тойрон рок" аялгуунд зориулж дуу бүтээжээ.

Мэдээжийн хэрэг, ийм гайхалтай бүтээлүүдийг зохиох нь ийм нөхцөлд амьд үлдэхээс хамаагүй хялбар байдаг. Гэхдээ орчин үеийн найруулагч нар залуустай илүү ойр байдаг.

Алдар ирдэг, алдар явдаг …

ЗХУ-д буцаж ирэхэд баатруудыг хамгийн өндөр түвшинд угтан авч, хүндэтгэлийн жагсаал зохион байгуулж, цэргүүдийг Никита Хрущев, Батлан хамгаалахын сайд Родион Малиновский нар биечлэн хүлээн авч уулзав. Дөрөв нь Улаан Оддын одонгоор шагнуулж, тэдний аяллын тухай кино хийж, хэд хэдэн ном бичсэн … Т-36 баржаас дөрвийн алдар нэр 1960-аад оны сүүлчээс л буурч эхэлсэн.

Бага түрүүч Асхат Рахимзянович Зиганшин, энгийн цэрэг Филипп Григорьевич Поплавский, Анатолий Федорович Крючковский, Иван Ефимович Федотов нар. Энэ дөрөв нь Гагарин, Битлз нартай нэр хүндээрээ өрсөлдсөн.

Удалгүй эх орондоо буцаж ирсний дараа цэргүүд халагдсан: Родион Малиновский залуус бүрэн цагаар алба хааж байсныг анзаарав.

Филип Поплавский, Анатолий Крючковский, Асхат Зиганшин нар командлалын зөвлөмжийн дагуу тэд Ленинградын тэнгисийн цэргийн дунд техникийн сургуульд элсэн орж, 1964 онд төгссөн.

Иван Федотов, Амар мөрний эргээс нэгэн залуу гэртээ буцаж ирээд насаараа голын усан онгоцоор ажилласан. Тэрээр 2000 онд таалал төгссөн.

Ленинградын ойролцоо суурьшсан Филипп Поплавский коллеж төгсөөд том далайн хөлөг онгоцон дээр ажиллаж, гадаад аялалд явжээ. Тэрээр 2001 онд таалал төгссөн.

Анатолий Крючковский Киевт амьдардаг, олон жил Киевийн "Ленинская Кузница" үйлдвэрт ерөнхий механикийн орлогчоор ажилласан.

Асхат Зиганшин коллеж төгсөөд Ленинградын ойролцоох Ломоносов хотын аврах ангид механикчаар орж, гэр бүл болж, хоёр хөөрхөн охин өсгөжээ. Тэтгэвэртээ гараад Санкт-Петербургт суурьшжээ.

Хэдэн жилийн турш тэдэнд хүрсэн алдар хэзээ ч байгаагүй юм шиг алга болоход тэд алдар нэрийг хүсээгүй бөгөөд санаа зовсонгүй.

Гэхдээ тэд үүрд баатрууд хэвээр үлдэх болно

P. S. Албан ёсны хувилбарын дагуу аль хэдийн дурьдсанчлан Т-36 дрифт 49 хоног үргэлжилсэн. Гэсэн хэдий ч огноог нэгтгэх нь өөр үр дүнг өгдөг - 51 хоног. Энэ үйл явдлын талаар хэд хэдэн тайлбар бий. Хамгийн алдартай нь ЗХУ-ын удирдагч Никита Хрущев "49 хоног"-ын тухай хамгийн түрүүнд ярьсан юм. Албан ёсоор хэн ч түүний зарласан мэдээлэлтэй маргаж зүрхэлсэнгүй.