Видео: Хуучин Транссибийн усан зам
2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12
8-р сарын эхний арав хоногийн амралтын өдөр изофатов бид хоёр Красноярскийн захыг тойрох аялал хийлээ. Транссибийн хуучин мөрний доорх ус дамжуулах хоолойг шалгах нь энэ өдрийн оргил үе байв.
Эх сурвалж
Энэ өдрийн ихэнх цагийг зарцуулсан гол маршрутын талаар дараагийн удаад хэлье. Транссибийн хуучин замын доорхи энэхүү ус зайлуулах систем (энэ хэсэгт орчин үеийн төмөр зам урд зүг рүү явдаг) энд байрладаг: холбоос Google газрын зураг дээр үүнийг харах боломжгүй бөгөөд тэнд ямар ч зураг байхгүй. Харин 20-р зууны эхэн үеийн мастеруудын хийсэн энэхүү чулуун бүтээлийн талаар нутгийн иргэд ярьж байна. мэдэх.
Минино тосгоны ойролцоо зүүн тийшээ хуучин зураг ингэж харагдаж байна. Энд төмөр зам байсан гэж ч хэлэхгүй.
Тиймээс - ус зайлуулах системийн баруун талд
Түүний харсан зүйлийн анхны сэтгэгдэл: нүд харж байгаа ч Транссибийн барилгын түүхийн энэхүү чулуун хэсэг энд, Красноярскийн ойролцоох талбайд алга болсон гэдэгт оюун ухаан итгэж чадахгүй байна.
Өрлөгийн нэг хэсэг нь задарч, янз бүрийн нуранги чулуунууд нь уусмал дээр харагдаж байна. Эдгээр хэсгүүдэд байдаггүй саарал боржингийн хэсэг харагдаж байна.
Өрлөг ба далангийн хоорондох дүүргэлт
Чулуунууд нь нуранги бүхий улаан уусмал дээр тарьдаг
Урд талын зүүн талд өрлөг бүрэн бүтэн байна
Тэгээд хамгийн сонирхолтой зүйл тэр даруй нээгдэнэ. Эдгээр нь булангийн чулуу юм. Гэхдээ тэдний хооронд ямар ч оёдол байхгүй! Энэ бол тусдаа хоёр блок хэлбэрээр хийгдсэн нэг булангийн блок юм.
Ойртож байна - бид үүнд итгэлтэй байна.
Хэрхэн "урагдсан" чулуун хоёр элемент бүхий булангийн блок хийх боломжтой байсан - би ямар ч ойлголтгүй байна.
Мөн эдгээр нь дотоод булантай булангийн блокууд юм
Гадна хонгил нь миний мэдэхээр хадны саарал боржин чулуу. Гэхдээ би буруу байж магадгүй.
Бид зарим блок дээр нэг онцлог шинж чанарыг харсан. Бүх блокууд нь урагдсан чулуу шиг хийгдсэн байдаг. Харин зарим дээр нь хусуураар гөлгөр болгочихсон юм шиг ул мөр байсан. Урагдсан гадаргууг тэгшитгэсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн гадаргуугийн гөлгөр байдлаас гадна өнгөөр ялгаатай байв.
"Тэгшүүлэх" өөр нэг жишээ
Сергей энэ бүхэн бетон, боржин чулуунд цутгасан блок гэсэн хувилбарыг илэрхийлэв. Гэхдээ чулуулгийн массиваас блок хийх (зүсэх) үед хуучин чулуулгийн гадаргуу нь блокуудын нүүрэн дээр үлдсэн гэж би таамагласан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд гадаргуу нь "гөлгөр болсон". Энэ нь бүтэц, өнгөөрөө ялгаатай. Гэхдээ энэ хуучин гадаргууг яагаад блокуудын дотор биш, харин урд талд байрлуулсаныг хэн мэдэх вэ? Мөн бусад жишээнүүд:
Мөн энэ блок дээр илүүдэл нь хусуур эсвэл хүрзээр блокоос таслагдсан гэсэн сэтгэгдэл төрж байв.
"Тэгшүүлэх" өөр нэг жишээ
"Тэгшмэл" блокийн ойрын зураг
Хөрш зэргэлдээхтэй нь харьцуулбал "урагдсан" чулуун бүтэцтэй
Ус зайлуулах системийн хойд талаас
Блокуудыг гараар таслах боломжгүй бетоны уусмал дээр тарьдаг. Гаднах төрх (өнгө), хүч чадлын хувьд энэ нь орчин үеийн бетоноос муу биш юм.
Өтгөн уусмал нь блокууд дээр дусдаг
Нутгийн иргэд энд хогийн цэг байгуулсан бөгөөд онолын хувьд энэ газрыг соёлын өвийн объект, түүхийн нэг хэсэг болгон холбооны хуулиар хамгаалж, хашиж, хамгаалах шаардлагатай байна. Ядаж тэмдгүүдээ тавь.
Ус зайлуулах хэсгүүд
Дотор нь сохор талбай
Нэг блок дээр гурван нүх олдсон. Магадгүй өрлөгчид массивыг хуваахдаа андуурсан байх? Таны харж байгаагаар тийм ч эртний биш барилгын объектыг өнгөцхөн шалгаж үзэхэд олон асуулт гарч ирдэг. Транссибийн барилгачид газар дээр нь маш их зүйлийг хийсэн, жишээлбэл, зуурмаг. Эдгээр зурагнууд үүнийг илтгэж байх шиг байна:
Энэ сэдвээр өмнөх нийтлэлийн талаар танд сануулъя. Дөрөвдүгээр сард бид хуучин гүүрний эдгээр үлдэгдлийг судалж үзсэн. ХУУЧИН ТРАНССИБА-ЫН ЧУЛУУН ГҮҮР Эцэст нь уншигчдад ийм санал дэвшүүлье. Энэхүү чулуун архитектурын хэлтэрхийг хадгалахын тулд би бүх талаараа соёлын дурсгалт газар болох энэхүү объектыг анхан шатны хамгаалалтад авах саналыг Красноярскийн хязгаарын Соёлын яаманд "хүргэхийг" санал болгож байна. Энд facebook хуудас Красноярскийн хязгаарын шинэ Соёлын яам Елена Мироненко. "Түүхийн өвийг хамгаалъя!" гэсэн өгүүлбэр бүхий энэ бичлэгийн линкийг үлдээхэд л хангалттай. Эрт дээр үед оршин суугчид Эйфелийн цамхагтай ижил насны Енисейг дайран өнгөрөх хуучин төмөр замын гүүрний нэг хэсгийг нүүж, эрэг дээр үлдээхийг санал болгов. Гэвч хэн ч сонсогдоогүй, бүх зүйлийг задалж, төмөр болгон хайчилж авав.
Зөвлөмж болгож буй:
Гол мөрөн, далай, далай холилдохгүй ТОП 16 усан сан
Ихэнх тохиолдолд нэг тэнгисийн нөгөө тэнгисийн хил нь газрын зураг дээрх газар нутаг юм. Гэхдээ заримдаа ус хурдан холилдохгүй байх тохиолдол гардаг. Хамгийн тод жишээ бол янз бүрийн усны биетүүдийг нүдэнд харагдахуйц хилээр тусгаарладаг өөр өөр давсжилт юм. Галоклин үүсдэг. Түүнийг харцгаая
Хар тэнгисийн усан доорх хайгуулын нээлтүүд
Крымын усан бүсээс янз бүрийн эрин үед живсэн 2000 гаруй хөлөг онгоц олдсон: Босфорын хаант улсын үеэс Аугаа эх орны дайны үе хүртэл. Эдгээр хөлөг онгоцонд юу байсан бэ? Эдгээр объектуудтай ямар түүхэн үйл явдал, хувь хүн холбоотой вэ? Хамгийн гол нь археологичдын тавьсан зорилго юу вэ? Эдгээр асуултад Хар тэнгисийн усан доорх судалгааны төвийн дэд захирал Виктор Вахонеев хариулав
ОХУ-ын усан цахилгаан станцууд: Байгаль орчны асуудал хэвийн үү?
2019 оны 9-р сарын 7-нд Амар мужид Нижне-Бурейская УЦС ашиглалтад орж, станц нь 320 МВт-ын хүчин чадалд хүрч, дөрвөн усан цахилгаан станц нь бүгд зураг төслийн ажлын нөхцөлд ажиллаж байна
Кумба Майо: Перу дахь өндөр технологийн Инка усан зам
Перугийн Кажамарка хотоос холгүйхэн Кумба Майо гэдэг газар бий
Хо Ши Минийн зам. Вьетнамын амьдралын зам. Өмнөд Лаос дахь тулаан
Ван Пао Коу Киет ажиллагаа гэгддэг Жугуудын хөндий рүү довтолж эхэлснээс хойш сар хагасын дараа Лаосын өмнөд хэсэгт байрлах VNA-ийн нэгжүүд ажиллагаа явуулж, амжилтгүй болсон ч Тагнуулын төв газар болон хааны засгийн газрын шинэ фронтыг бий болгосон. Лаосын. Энэ фронт нь хүмүүс, нөөцийг шаардаж, мөн Америкчууд болон тэдний холбоотнуудад хүчийг өөр өөр, хамааралгүй чиглэлд тараах бодлогыг үргэлжлүүлэхэд түлхэц өгсөн