Леонардо да Винчигийн зураг дээрх ирээдүйн төслүүд

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

Оюун санааны тусын тулд зарцуулсан цаг хугацаадаа харамсахгүйгээр хийж болох үйл ажиллагаа байдаг. Жишээлбэл, Леонардо да Винчигийн зураг, ноорогуудыг харахад түүний анхны санаа, төслүүдийн "амьд ноорог" нь тоо томшгүй олон мэт санагддаг.

Мастерын зурсан зургуудаас бид бидэнд танил болсон (мөн Сэргэн мандалтын үеийн хүмүүсийн хувьд - шинэлэг) шинэ бүтээлүүдийг амархан таних боломжтой: усан цана, шумбагч костюмаас эхлээд шүхэр, планер хүртэл. Түүний олон санаа "төсөлд" үлдсэн: бүх төрлийн механизм, төхөөрөмж, барилгын цаасан дээрх зураг хэлбэрээр. Эдгээр зургууд нь зохиогчийн санаа, судалгааны найдвартай сан юм. Эдгээр нь да Винчигийн бүтээлч лабораторитой танилцах, түүний ажлын арга барилтай танилцах, сэтгэлгээний галт тэрэг, түүнийг хэрхэн тогтоож, шийдвэрлэж байсан, алхам алхмаар, нарийн төвөгтэй техникийн, барилгын болон бусад асуудлуудыг дагах боломжийг олгодог.

Эрт орой хэзээ нэгэн цагт хэрэгцээтэй санаанууд санаанд орж, амьдралд хэрэгжиж байдгийг нээлт, шинэ бүтээлийн түүх гэрчилдэг. Энэ нь яаж болдгийн тод жишээ бол Леонардо да Винчигийн шинжлэх ухаан, техникийн ажил юм. Төрөлхийн судлаач, зохион бүтээгч тэрээр үндсэндээ санаан дээр ажилладаг байсан: заримыг нь өөрөө бүтээж, заримыг нь зээлж, хөгжүүлж, харин үргэлж практик хэрэглээг эрэлхийлдэг байв.

Эхлээд Леонардо шийдлийн төлөвлөгөө гаргасан: тэр ерөнхий санааг тусгасан ирээдүйн бүтцийн тоймыг зурсан. Дараа нь тэр нарийн ширийн зүйлийг сайтар судалж, ноорог зурж, тайлбар өгсөн. Эцэст нь би бүх эд ангиудыг нэг цогц болгон цуглуулсан - бэлэн бүрэн дүрслэл. Зураачийн бүтээлийг судлаачдын нэг тэмдэглэснээр түүний олон ноорог нь "арга, хэрэгслийн тухай дуусаагүй бодол" байдаг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр зураг, зургийг судлахдаа заримдаа Да Винчигийн орхигдсон эсвэл санаатайгаар орхигдсон нарийн ширийн зүйл, нарийн ширийн зүйлийг бодож үзэх шаардлагатай болдог. Гэвч тэдний зарим нь маш баталгаатай, үнэн зөв байдаг тул таван зуун жилийн дараа ч хэл нь үг хэллэггүй ойлгомжтой байдаг. Гайхалтай зохион бүтээгч, зохион бүтээгчийн хойч үеийнхэнд өвлөн үлдээсэн зургийн дагуу орчин үеийн гар урчууд янз бүрийн төхөөрөмжийн ажлын загвар хийх боломжтой болжээ.

Энд цайзын цамхагийн ноорог байна (Зураг 1)

Үүний зүүн талд барилгын чухал нарийн ширийн зүйлсийн нэг болох спираль шатны диаграмм байна. Түүний загвар нь алдарт Архимедийн шурагыг санагдуулам, зөвхөн шат нь л дутуу байна! Зургийг сайтар ажиглавал архитектор Леонардогийн гайхалтай дизайныг олж мэдэх болно. Түүний шат нь давхар: түүний нэг хэсэгт та цамхаг руу авирч, нөгөө талд нь мөргөлдөхгүй, бүр бие биенээ харахгүйгээр бууж болно. Шатны хоёр хэсгийн траекторууд нь огтлолцдоггүй спираль шугамууд (босоо тулгуурыг тойрон эргэлддэг орон зайн муруйнууд - бүтцийн төвд дугуй багана). Шатны хэсэг бүр өөрийн гэсэн орох, гарах гарцтай бөгөөд түүний загвар нь спираль гадаргуу гэж нэрлэгддэг геликоид юм. Жинхэнэ шатаар алхмууд нь баганын эргэн тойронд сэнс хэлбэртэй байдаг.

Давхар спираль шат нь Францын Чамбордын хааны цайзыг чимдэг. Түүний барилгын ажил Леонардо нас барсны дараахан 1519 онд эхэлсэн. Тэрээр амьдралынхаа сүүлийн жилүүдийг энэ улсад, өөрийн ивээн тэтгэгч I Францисын ордонд өнгөрөөж, хааны анхны зураач, инженер, архитектор байсныг та бүхэн мэдэж байгаа. Леонардо агуу цайзын дизайнд оролцсон эсэх нь тодорхойгүй байна. Үгүй байсан ч түүнийг бүтээгчид зураачийн зурсан зургуудаас да Винчигийн санааг ашигласан гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Архитекторуудын сонголтод түүний 1480-аад оны сүүлээр хийсэн ноорог (Зураг 1) нөлөөлсөн байх магадлалтай. Чамборд 77 шат, түүний дотор хэд хэдэн спираль шат байдаг ч зөвхөн энэ нь л түүний жинхэнэ сэтгэл татам зүйл болжээ.

Бусад давхар спираль шатууд бас мэдэгдэж байна. Тэдгээрийн хамгийн эртний нь XIV-XV зууны үед Европын сүм хийдэд баригдсан боловч тэдгээр нь хэмжээ, чимэглэл төдийгүй дизайны энгийн, өвөрмөц байдлаараа Чамбордын шилтгээн дэх шатнаас доогуур байдаг - хэн ч үүнийг бүрэн тусгаарлаж чадахгүй. Леонардо амжилтанд хүрэх эсвэл санаанд орж ирэх хүртэл бие биенээсээ давхар спираль шатны хэсгүүд.

1527 онд Италийн архитектор залуу Антонио да Сангалло ижил санааг ашигласан. Пап лам Клемент VII-ийн зарлигаар тэрээр орвието хотод бүслэлтэд орж, гадны усны эх үүсвэрт хүрэх боломжгүй болсон тохиолдолд Гэгээн Патрикийн худаг (дээрх зураг) асар том усан цамхаг барьж эхлэв. Энд худгийн ёроолд ус нэвтрэх боломжийг хоёр эсрэг талын орцоор хангасан бөгөөд энэ нь бие даасан спираль шат руу хөтөлсөн: нэг тэрэг нь ус авахын тулд доошлуулж, нөгөөг нь дээш өргөхөд ашигладаг байв. Барилгын гэрэлтүүлэг нь байгалийн байсан: гэрэл цамхагийн ханан дахь олон нуман хаалгатай цонхоор нэвтэрч байв.

Леонардо да Винчи шат шатны илүү төвөгтэй архитектурын найрлагатай. Тэдний нэг нь олон орц гарцтай гурван хэмжээст лабиринт шиг юм. Дараах ноорог зургийг харна уу (зураг 2)

Та нэгэн зэрэг бие биетэйгээ холбогдоогүй дөрвөн гадна шатыг харж болно, том дөрвөлжин баганын эргэн тойронд "мушгирах" бөгөөд үүнд ямар нэгэн өргөх төхөөрөмж нуугдаж болно. Гайхалтай хялбараар зураач орон зайн архитектур, геометрийг хослуулж, шугам, хэлбэрийг нэгтгэж, бүрэн дүрс, бие даасан бүтцийг бий болгодог.

Да Винчи давхар эргүүлгийн өөр нэг сонирхолтой хэрэглээг олсон. Тэрээр үүнийг усан дор амьсгалах аппарат барихад ашигласан (Зураг 3).

Энэ бол эртний шумбагчдын хэрэглэж байсан амьсгалын хоолойн сайжруулсан хувилбар юм. Энэхүү төхөөрөмж нь хамгаалалтын хөвөгч бөмбөгөр бүхий хөвөгч, маск, амьсгалах хоолой, тэдгээрийн ажиллагааг удирдаж, ус орохоос сэргийлдэг хавхлагаас бүрдэнэ. Хоолой нь ус нэвтэрдэггүй материалаар хийсэн оруулгатай холбогдсон хэд хэдэн зэгсэн хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд дотор нь давхар пүрш байдаг - авсаархан уян элемент нь нэг талаас материалыг агшиж, хэлбэрээ алдахаас сэргийлж, нөгөө талаасаа, хоолойг уян хатан болгодог.

Мөн Леонардо да Винчигийн гэрэл зургуудыг үзнэ үү

Леонардо бол сэнсний дизайнд мушгиа гадаргууг ашигласан анхны хүмүүсийн нэг байсан бөгөөд хэрэв сэнсийг зөв эргүүлж, үүнтэй зэрэгцэн түүнийг даван туулах боломжтой бол онгоц босоо байдлаар агаарт хөөрөх гол хэсэг байв. өргөх үед тогтворгүй байдал. Бид нарийн төвөгтэй мушгиа хөдөлгөөний тухай ярьж байна (тогтмол тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэлдэж, түүний дагуу нэгэн зэрэг хийгдсэн зэрэгцээ шилжүүлэг), гэхдээ аль хэдийн нислэгийн механиктай холбоотой.

Леонардо да Винчигийн сэнс (Зураг 4) нь орчин үеийн үндсэн роторын анхны загвар гэж тооцогддог бөгөөд тэрээр өөрөө нисдэг тэрэг буюу Орост нисдэг тэрэгний зохион бүтээгч юм. Дашрамд дурдахад, "нисдэг тэрэг" гэдэг үг нь "геликоид" гэсэн үгтэй холбоотой бөгөөд Грекийн ëλικου (спираль, шураг) болон πτεoóν (жигүүр) гэсэн үгнээс гаралтай. Энэ нь зөвхөн 1860-аад онд буюу энэ зургийг хийснээс хойш бараг дөрвөн зууны дараа гарч ирсэн.

Да Винчи өөрийн загварын "хөлөгдөх" санааг эртний Хятадаас гаралтай "нисдэг эргэдэг" тоглоомоос зээлж авч болох байсан. Энэ нь төгсгөлд нь шувууны өд шураг бүхий саваа байв. Үүнийг гараараа эсвэл утаснуудын тусламжтайгаар саваагаар ороож, сулласан. Орчин үеийн хувилбар нь анхдагч нисдэг тэрэг "нисдэг" (Зураг 5), үүнийг өөрөө хийхэд хялбар байдаг.

Гэхдээ да Винчи сэнсний хэлбэрийг Архимедийн сэнсний эргэлтийг ажигласнаар сонгож болно (Зураг 6).

Инженер Леонардо ерөнхийдөө эртний Грекийн эрдэмтний энэхүү ухаалаг бүтээлийг янз бүрийн механизмд тохируулахыг нэг бус удаа оролдсон. Жишээлбэл, би үүнийг гидравлик машины нэг хэсэг болгон ашигласан. Эсвэл мөнхийн хөдөлгөөнт машины элемент болгон (энэ нь өөр өөр диаметртэй хоёр эрэгний барилгын ажил байсан: нэг нэгээр нь ус дээшилж, нөгөө нь эхний түвшинд унасан). Гэвч дараа нь Леонардо энэ үр дүнгүй бизнесээ орхиж, Архимедийн шураг хийх илүү сонирхолтой, хэрэгтэй програмыг гаргаж ирэв.

Леонардо өөрийн дизайныг нисэх онгоц гэж үзээгүй ч хэрхэн ажилладагийг судалжээ. Тэрээр тодорхой чиг үүргийг гүйцэтгэдэг оновчтой хэлбэрийг бий болгодог нислэгийн нууцыг байгальд хайж байсан: тэр "амьд машинууд" - тэнгэрт чөлөөтэй хөвж буй шувуудыг удаан хугацааны турш ажиглаж, тэдний хөдөлгөөнийг дүрсэлжээ. Түүний ноорог дээр шувууны дээш өргөгдсөн замнал (Зураг 7) байдаг бөгөөд энэ нь мушгиа муруй юм.

Хиймэл далавчаар тоноглогдсон, хүний булчингийн хүч чадлын улмаас агаарт өргөх чадвартай төхөөрөмж (орнитоптер эсвэл ялаа) - энэ бол Леонардогийн хамгийн их сонирхож байсан зүйл юм (дашрамд хэлэхэд, энэ санааг хамгийн түрүүнд хэрэгжүүлэх гэж оролдсон хүн бол Эртний домог судлалын баатар чадварлаг мастер Дедалус). Да Винчи энэ асуудлыг шийдэхийн тулд олон удаа эргэж ирсэн. Амжилтгүй. Үүний үр дүнд тэрээр нисдэг шувуудын хамгийн энгийн аргыг хуулбарлахаар шийдсэн - тэрээр агаарын урсгалын улмаас хөөрч буй планер зохион бүтээжээ. Нислэгийн асуудлыг судалж байхдаа тэрээр бүх зүйлийг, тэр ч байтугай ялааны далавчны чимээ гэх мэт өчүүхэн зүйлийг сонирхож байв! Энэ бол бүхэл бүтэн Леонардо байсан юм шиг санагддаг - Сэргэн мандалтын үеийн хамгийн агуу суут ухаантан, түүний намтарчдын нэгний хэлснээр "бүх цаг үеийн хамгийн ханашгүй сониуч хүн".

Леонардо геликоидын хэлбэрийг өгсөн сэнсний тухай түүний алдарт "Нисдэг тухай" зохиолд дурдсан байдаг. Тайлбарын дагуу шураг нь металл ирмэг, зотон бүрээстэй байх ёстой бөгөөд нимгэн урт хоолойнууд нь зурагны хүрээ болж үйлчилнэ. Дараа нь Да Винчи нэмж хэлэв: "Та нимгэн төмрөөр тэнхлэгийг нь хүчээр мушгиж, суллагдсан үед боолтыг эргүүлэхэд хүргэдэг жижиг цаасан загварыг өөрөө хийж болно." За, дараа нь өөрөө бодоорой … Загварын нарийн ширийн зүйлийг харахад тэнхлэгт бэхлэгдсэн хөшүүргийн тусламжтайгаар боолтыг эргүүлж болно. Эсвэл хаврын механизм үүнийг "эхлүүлэх" боломжтой. Булаг гэж юу вэ? Тийм ээ, ижил спираль, металлаар хийгдсэн, хуримтлуулж, эрчим хүч гаргах чадвартай.

Сэнсний зураг бол Леонардогийн нислэгийн асуудалд зориулсан бүтээлийн цуглуулгын хамгийн алдартай бүтээлүүдийн нэг юм. Үүнийг эрдэмтэд, дизайнерууд, инженерүүд, зохион бүтээгчид зэрэг сонирхогчид, мэргэжилтнүүд хоёуланг нь судалж үзсэн. Тэдний бүтээсэн загваруудын аль нь ч хөдөлгүүргүйгээр өөрөө хөөрч чадаагүй. Гэхдээ өөр зүйл илүү чухал юм. Да Винчигийн ноорог нь үнэлж баршгүй санааг агуулж байсан бөгөөд олон зууны дараа бусад зохион бүтээгчид, эрдэмтэд жинхэнэ нисдэг машин бүтээжээ.

Ерөнхийдөө Леонардо өөрийн дансанд олон янзын ашигтай шинэ бүтээлүүдтэй байдаг бөгөөд энэ нь өөрийн цаг үед авагдаагүй, удаан хугацаанд мартагдсан, дараа нь шинээр зохион бүтээгдсэн байдаг.

Сонирхсон хүмүүст зориулсан дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Мушгиа шугам нь тэнхлэгээ тойрон жигд эргэх үед цилиндрийн үүсгэгчийн дагуу тогтмол хурдтай хөдөлж буй цэгээр дүрслэгдсэн муруй юм. Энэ муруй нь бүх генераторыг ижил өнцгөөр огтолдог. Хэрэв цаасан дээр бид бие биенээсээ ижил зайд хэд хэдэн параллель шулуун шугамыг том тал руугаа өнцгөөр зурж, цаасыг цилиндр болгон өнхрүүлэн, хоёр жижиг талыг холбовол түүний гадаргуу дээр бид дараах зүйлийг харах болно. мушгиа шугам: баруун тийш, доороос нь харахад цагийн зүүний эсрэг, эсвэл зүүн тийш - эсрэг чиглэлд мушгирсан бол.

Тогтмол тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэлдэж, түүний дагуу нэгэн зэрэг шилжих нь цэгээр биш, харин шугамаар хийгддэг бол энэ нь орон зай дахь мушгиа гадаргууг дүрсэлдэг. Тиймээс, нэг төгсгөл нь мушгиа шугамын дагуу, нөгөө нь цилиндрийн тэнхлэгийн дагуу гулсаж буй сегмент нь геликоидыг (Грек хэлнээс ελικος - спираль, гирус) дүрсэлдэг.

Цилиндр хэлбэрийн мушгиа нь өөрөө хөдөлж чаддаг. Энэ нь цилиндрийн гадаргуу дээрх өөр өөр генераторын хоёр цэгийн хоорондох хамгийн богино замыг тодорхойлдог. Хеликоид нь ижил төстэй шинж чанартай байдаг. Энэ нь өөрөө гулсдаг бөгөөд өгөгдсөн гаднах хилийн хамгийн бага талбайтай. Энгийн байдал, уян хатан байдал, динамизм, "эдийн засаг" - эдгээр шинж чанаруудын ачаар шураг хэлбэрүүд нь байгальд өргөн тархсан (дор хаяж ДНХ молекулууд ба авирах ургамлын "давхар мушгиа" -ыг санаарай) практикт, ялангуяа технологид өргөн хэрэглэгддэг. хавар ба штопор нь мах бутлуурын шураг болон сэнс).

Гол ротор нь босоо эргэлтийн тэнхлэгтэй сэнс юм - нисдэг тэрэгний өргөлтийн эх үүсвэр. Түүний тусламжтайгаар нислэгийн удирдлага, аппарат буух ажлыг гүйцэтгэдэг. Нислэгт эргэдэг сэнс ашиглах санаа нь эрт дээр үеэс үүссэн бөгөөд Дундад зууны үед Европт алдартай байв. Дизайн нь өөрөө "ир" байсан бөгөөд сэнс шиг харагдаж байв.