Синайн дээгүүр А-321 онгоц юу болсон бэ?

2024 Зохиолч: Seth Attwood | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 16:12

А-321 онгоцны ослын газар: хариултгүй байгаа асуултууд.

Талийгаач онгоцны зорчигчид болон багийн гишүүдийн гэр бүл, ойр дотныхонд эмгэнэл илэрхийлж байна.

Миний бодлоор Синайн дээгүүр А-321 сүйрлийн газар нь дараах шалтгааны улмаас тийм биш юм.

1. Онгоцны сэг болон галын ул мөрийн тохиргоо.

Зурган дээр бид 9 км-ийн өндрөөс уначихаагүй юм шиг хэвийн, бүрэн бүтэн, бүрэн бүтэн, зөвхөн шатсан онгоцнуудыг харж байна. Харин далавч болон төв хэсэгт 20 орчим тонн керосин байсан бөгөөд энэ нь газар мөргөхөд онгоцыг хэсэг болгон хуваах ёстой байв.

Төв хэсэг нь шатсан бол газар дээр нь галын ул мөр байхгүй бөгөөд төв хэсэг нь онгоцны хамгийн бат бөх хэсэг тул онгоцноос салж тусад нь унах боломжгүй юм. Хамар, сүүл, эсвэл онцгой тохиолдолд нэг онгоц унаж болох боловч агаарын эсэргүүцэл нь энэ бүтцийг устгах хөшүүргийг бий болгож чадахгүй тул төв хэсэг ба хоёр дахь хавтгай нь нэгдмэл хэвээр байх болно. Бид онгоц байрандаа байгааг харж байна, гэхдээ төв хэсэг байхгүй. Нумын үлдэгдэл далавчны хажуу талд хэвтэж байгаа бөгөөд хэрэв та онгоц хавтгай унасан гэж үзвэл энэ нь бас гайхалтай юм. Хэрэв хамрын хэсэг агаарт гарсан бол онгоцнууд таны хүссэнээр унах байсан, гэхдээ хавтгай аэродинамик үүнийг зөвшөөрөхгүй. Онгоц хавтгай эргэлтэнд унаснаар л хавтгай унах боломжтой, харин сүүлгүй бол боломжгүй юм. Тиймээс хэд хэдэн Ту-154 онгоц унасан боловч А-321 ийм эргэлт хийх чадвартай эсэх нь тодорхойгүй байна.

20 тонн керосин хангалттай бөгөөд далавчны эргэн тойронд асгарсан түлш, хөө тортогоос ихээхэн хэмжээний толбо үүссэн байх ёстой, учир нь гал гарсан боловч бидний харж байгаагаар элс нь цэвэрхэн, онгоцнууд зөвхөн энэ хэсэгт ноцтой шатсан байна. төв хэсэгт хавсралт. Шатаж буй түлшний хар утааны багана олон километрийн зайд харагдах ёстой боловч сүлжээнд ийм зураг, видео байдаггүй.

Зорчигчдын ачаа тээш нь галаас гайхалтайгаар амьд үлдэж, их бие бүхэлдээ шатаж, шинэ юм шиг харагдаж байна.

Онгоцны сүйрлийн дунд зорчигчдын суудал харагдахгүй байгаа ч энэ нь их биений агуулгыг их хэмжээгээр эзэлдэг бөгөөд хамгийн бат бөх суудлын нэг юм. Тэд бүгд шатсан уу?

2. Зорчигчдын цогцос.

Ослын газарт зорчигчдын цогцосны зураг, дүрс бичлэг байхгүй байна. Хэдийгээр египетчүүдийн мөрдөн байцаах баг ослын газрыг баримтжуулах ёстой байв. Бидэнд дараалан эгнэн зогссон түргэн тусламжийн машинууд ба Чинүк нисдэг тэрэгнүүд нь хар цүнхтэй дамнуургатай өнхрөх юм уу түүн рүү өнхрүүлж байгааг харуулж байна. Бүх зүйл! 224 цогцос эсвэл тэдгээрийн хэлтэрхий хаана байна? Эсвэл гар утаснаас авсан зураг, бичлэг хүртэл сүлжээнд цацагдаагүй ийм нууц ажиллагаа уу?

Мөн хэвлэл мэдээллийнхэн юу гэж хэлдэг:

"Онцгой байдлын яамны ангиуд өдөр бүр хуарангаас улам бүр хөдөлж байна" гэж ТВ төв мэдээллээ. Эрлийн бүсийг 30 километр болгон өргөтгөх шаардлагатай болсон. Гэхдээ энд ч гэсэн аврагчид хохирогчдын хонгил, эд зүйлсийг олдог. Энэ үед Украин, Беларусь улсын иргэдийг оролцуулаад 118 паспорт олох боломжтой байв. "Өнөөдрийн байдлаар зорчигчдын зуу гаруй хувийн эд зүйлс олдсон. Үүнд хоёр камер, хоёр таблет, дөрвөн гар утас, таван иргэний паспорт, багийн нэг гишүүний нэг иргэний үнэмлэх зэрэг багтжээ. Агафонов. Одоо бид баттай хэлж чадна: Airbus үнэхээр агаарт сүйрсэн. Онгоцны сүйрлийн зураглал нь аймшигт сүйрлийн төсөөлөлтэй адил юм - эхлээд сүүл нь доторлогооноос унаж, хэдхэн километрийн дараа хоёр хөдөлгүүр, өөр 800 метр - мөн их бие өөрөө унасан. Унах үед хог хаягдлын нэг хэсэг нь газрын гүнд орсон бөгөөд энэ нь доторлогооны хэсгүүд элсэнд үлдэж болзошгүй гэсэн үг юм. Ажлын хэсгийн хуралдаан дээр Онцгой байдлын яамны газрын дарга хэлэхдээ, шаардлагатай тохиолдолд аврагчид газрын см тутамд үзлэг хийнэ" гэлээ.

Тэдгээр. Эрлийн ажиллагааны өдөр аврагчид нэг ч цогцос олоогүй байна. Египетчүүд биднээс өмнө цөлийг хайж, унасан бүх зорчигчдыг цуглуулсан гэж би бодохгүй байна.

Дүгнэлт:

Энэ үйл явдлын хоёр боломжит хувилбар байдаг:

1. Сөнөөсөн онгоц байхгүй, амь үрэгдэгсэд байхгүй. БҮХИЙГ ЗОХИОН БАЙГУУЛСАН. Ямар зорилгоор вэ гэдгийг тааж л мэднэ.